昨晚 7 點，韓國名導洪常秀的新作《#引言》，在 #台北電影節 的唯一放映場次順利完成，今日最新出爐的觀眾票選獎則未入前 20 名榜單，從外觀察這場觀眾應該對於《引言》不甚滿意。
　
不過，從去年的《逃亡的女人》到今年的《引言》，洪常秀的作品連續兩年在北影亮相，且幾乎皆以秒殺姿態完售。然而影展搶票的魅力常常未能延燒至商業院線，使得洪常秀的作品在台灣票房仍不盡理想。因此本篇文章替《引言》暖暖身，在剛放映結束、院線之前，聊聊這部我認為還是相當有趣的洪常秀作品。
　
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若有關注歐洲三大影展，便會發現今年 10 月底將滿 61 歲的洪常秀，連續兩年在柏林影展悄悄地拿到大獎，2020 年《逃亡的女人》收下最佳導演、2021 年《引言》獲頒最佳劇本獎，若再算上 2017 年《獨自在夜晚的海邊》金珉禧的柏林影后，這是洪常秀的作品 5 年內 3 度在柏林有所斬獲，而洪常秀今年 7 月再憑藉新片《在你面前》前往坎城影展放映，這名正值花甲的韓國導演，創作能量仍不見消散。
　
洪常秀早期鏡頭下的角色，或男或女，幾乎皆在燒酒中酩酊大醉地探尋愛情的多變姿態，到了洪常秀的後期創作，則能發現咖啡逐步取代了燒酒，比起一醉解千愁，透過漆黑咖啡的苦口醒腦，似乎更能理解人類慾望之本質，如「愛情」這道在洪氏電影中常見的母題。
　
而在這些作品當中，得以窺見洪常秀經常將觀點置於兩性間擺盪，不過，仔細思量當中趨近於「日常對話」的台詞與人物關係時，不難發現，片子更多時候是以男性本能質問人性，或許更可以這樣理解，洪常秀的男性視野幾乎皆以女性為軸轉動，再透過女性具備的某種功能性，進一步讓男性在懷疑、困惑中爬梳脈絡，並試圖找到救贖。
　
不過，在《逃亡的女人》中幾乎是以一種全然的女性觀點敘事，男性在片中基本上完全缺席，似一種幽魂藏匿於身後，並讓女性掌握積極的主動性，從這點來看，《逃亡的女人》為洪常秀更明確轉身勾勒女性所思所想的提問。
　
正以為洪常秀在爾後創作生涯要持續朝向「女性」視角挖掘時，新作《引言》就反向回望男性自身狀態，透過一名心思極其敏感的青年，展開對愛情、家庭、創作等哲思對話。而雖然《引言》與《逃亡的女人》有著不同性別的敘事主角，但在結構上類似，皆分成三段敘事，觀眾就此跟隨角色走入日常生活。
　
對於不熟稔洪常秀的觀眾而言，《引言》或許會顯得有些跳躍式的鬆散，在還沒正式沈浸於故事之前，僅 66 分鐘片長的電影便嘎然而止，留下一地問號。
　
然而，對於洪常秀的影迷而言，在三段結構中拼湊人物關係會是趣味盎然的體驗，看似凌亂的劇本結構，散落一地的日常，皆在洪常秀靈動、隨性的鏡頭中凝結成獨樹一幟地拼貼肖像，數種排列組合都能各自解讀成戲，且洪常秀近年喜好採用低對比度的黑白拍攝，更加強了其詩意質地。
　
《引言》在技法上也仍能窺見洪常秀的作者印記，招牌古典的鏡頭焦距變化，從定鏡的中景縮移至近景特寫，老派地在重要時刻提醒觀眾睜著眼珠子瞧仔細，在典型的鏡頭語言之中，仍能有效遞予角色情緒，強調當下的重要性。
　
例如《引言》第三章，同時也是全片最重要的餐桌戲，經驗豐富的老演員（奇周峰 飾）幾杯燒酒下肚後，厲聲赤責年輕演員（申錫鎬 飾），怒吼而道：「無論真心還是演戲，愛就是愛，愛是如此珍貴美麗，何錯之有？」這句台詞便搭配特寫鏡頭凸顯，全片題旨核心便震響而出——「虛實間的愛情觀」。
　
《引言》的劇本聰明地將戲中角色的職業身份設定為「演員」，演員上戲時的情感、下戲時的生活，當中投入的情感是否真能拆分，是否就是虛偽？《引言》就在真假、虛實疊合的雙重邊界中，透過兩代演員間的對話，激盪出戲劇張力，並引領觀眾思索愛情的本質，然而，洪常秀做到的就僅是拋問，全片最終對於愛情仍無解答，或者說，本就無力對愛情的複雜性做出定論。
　
而再從上述這句台詞後設地來看，奇周峰在洪常秀的電影宇宙中幾乎成了某種「代言人」的角色，因此這場戲或許就能視作洪常秀的「肺腑之言」，不過，此台詞是否鏡射了洪常秀的私人生活不得而知，但總是影迷們另一種的解讀樂趣。
　
可能讀者也發現，《引言》中再度透過燒酒、餐桌的閒談，體現洪常秀的男人愛情心事。至於本片三段敘事結構中，角色所喝的飲品也成為堆疊張力的道具。此次洪常秀不喝咖啡，改以雙和茶入戲。
　
第一、第二章節在雙和茶滋補調和的特性中做敘事鋪陳，年輕演員的浪漫、恣意的愛情觀便在閒聊之中緩緩塑造而出，申錫鎬能在抽菸的吞雲吐霧中，突然擁抱藕斷絲連的前任對象；也能秒瞬間從韓國遠赴柏林，只為見上女友一面，也正是這樣的率性衝動，快速浮載了愛情的價值觀，因此，申錫鎬在歷經分手之後的迷惘，進一步對於演戲／現實產生的「虛實」困惑，也才有了第三章兩代演員間的對話。
　
最終，《引言》的收尾來到海灘（海也是近年洪常秀喜歡作收尾的場域），洪常秀則再度透過剪輯的特性，於非線性的時間軸上虛晃一招，讓角色遊走在現實、夢境的恍惚狀態，因此觀眾很難透過時間的指向性確認所謂虛與實，申錫鎬與女友的分合狀態以及內心處境，就成了本片最後一層待各自解讀的符旨。
　
至於男性對愛情的百般思緒，就在白紋浪濤之中化為無盡神殤，角色與觀眾能做的，僅僅是漫步於冰冷刺骨的汪洋中，任寒意侵襲，徒留疑問。
　
解讀洪常秀，很難僅看過其一部電影就完成論述，建議觀賞新作之前補上舊作，相互對照觀看，就能產生更多樂趣。而我認為，洪常秀的創作步入此階段，儼然已臻至完熟，藝術、影像等創作內化成不可或缺的自身生活，走入一座城市，手持一台攝影機，就俯拾起生活哲思，鏡頭是他的筆，寫下對愛情／生活的念想看法。
　
然而，無論是假戲還是真做，或許愛就是愛，是美麗的；人生又或似夢，如不曾停歇的浪潮，起起落落。
　
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星際題材的作品，對於一般觀眾來說容易有難以跨越的門檻，星際大戰的故事還算有傳統的落難公主架構，但如《星際爭霸戰》系列的題材，則有複雜而寫實的科學理論，還有細節繁複的種族設定。要融入一個星際題材，必須先消化作者龐大的設定資訊，才有可能在恢宏的銀河裡來去自如。

《沙丘》一開始便用簡易的獨白與畫面的搭配，快速的形塑明確的故事輪廓，由一個人物第一人稱視角帶出的成長經歷，引領觀眾緩緩滲入這個沙塵紛飛的星球。觀眾不用被迫承受海量的設定，能由遭到殖民者壓迫的原住民這種大家耳熟能詳的歷史背景，馬上進入浩瀚的星河。

《沙丘》的故事架構，相似於《阿凡達》與《哈姆雷特》的綜合體，有著王子復仇記的貴族爭端，以及原住民與殖民者的糾葛，但整體敘事並不貪心，而是聚焦在保羅厄催迪的立場，以相當線性的架構依序綻放恢宏的世界觀。整體而言，劇情很有史詩冒險的風格。

《沙丘》的視覺上非常迷幻，在大銀幕的呈現上，沙子的質感與吹拂的熱風都能有清晰的紋理，這些刻畫入魂的細節，堆砌出超離現實的色彩。《沙丘》的剪輯節奏較緩慢，但因此所有人物的情感都能被飽滿的釋放，所有的景色都能被完整的捕捉，彷彿能在緩慢推進的鏡頭裡，感受到命運的重量。

《沙丘》會讓我想起被列強爭奪的中東地區，珍貴的資源受到許多強大勢力的覬覦，所有的正義都藏匿著血腥的陰謀，本地居民的淚水無人撫慰。但《沙丘》並不企圖雕琢各方政權的爾虞我詐，而是凸顯即便身為貴族出身的保羅厄催迪，也無法抵禦大時代的風暴，他只是風中微小的砂粒。恐懼往往來自對於命運的抗拒，但若能接受即將到來的黑暗，便能遙望清晰的未來。藉由小人物的故事，逐一釐清個人的力量雖然單薄，但在大時代的波瀾裡，並非沒有能生存的空間。

命運就像是無法抵禦的風暴，沒有人能預料或是阻止風暴的行徑，沙塵並沒有抵抗強風的吹拂，而是任由風流引領它們帶往安在的地方。保羅厄催迪學著沙塵任由命運將他帶往未知的途徑，當他不在掙扎時，便能毫無恐懼地邁向黑暗的深淵，在風暴的縫隙裡窺見光明的未來。

《沙丘》的故事啟發許多經典的科幻作品，所以觀賞的時候總會想起相似的橋段，但簡易的故事就像一把犀利的鋒刃，將可能過於複雜的政權鬥爭，解剖成明快的史詩冒險，個人命運的爭辯課題並沒有被埋沒在艱澀的設定裡，反而重新感受認真說一個故事的純粹體驗。

還有，這部電影真的一定要看IMAX，美麗華的IMAX影聽是最能完整呈現《沙丘》既有水準的規格，巨大的銀幕讓人彷彿置身於荒涼而廣闊的沙漠裡，讓一望無際的沙漠蒙上瑰麗的色彩

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2021 APRILIA RSV4 Factory & TUONO Factory 首現 - 新舊款相片對照
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8478
要數近期最熱門的跑車，非採用直二引擎的APRILIA RS660莫屬，據講香港的訂車反應都好熱烈，至於APRILIA的旗艦超電RSV4 FACTORY都有大動作，廠方除了將V4引擎升級至歐五排放標準之外，並且增加排氣量，以及重新設計外型，並且更換更輕量化的尾搖臂及採用更精準的電子科技等等，而她的NK版-TUONO V4同樣獲得升級。然而廠方僅發佈每部車的一張側面照片，車迷要耐心待候廠方發佈的資料。

APRILIA投身4衝超電行列只有23年歷史，話長唔長，話短唔短，第一部作品是1998年推出的RSV1000 Mille，採用998cc 60度V2引擎。輾轉間，APRILIA在2009年推出全新RSV4標準版及FACTORY頂級版，配置騎士們夢寐以求的V4引擎。由於APRILIA製造車架的技術份外出色，在GP戰車上更表露無遺，因此全新RSV4得益於APRILIA的車架技術，無論是車身體積及操控性能，在當年的SUPERBIKE可以說定下新標準。再者V4引擎輸出強勁但線性的馬力，使好多玩過RSV4的騎士讚不絕口。2011年，廠方開始推出擁有APRC的RSV4，而APRC是Aprilia Performance Ride Control System簡稱，即是包括循跡系統、防升頭、彈射起步、賽道ABS等等的電子系統。

遠的不說，廠方最近一次升級RSV4是2019年推出的APRILIA RSV4 1100 FACTORY，V4引擎由原來996.6cc提升至1,078cc，馬力輸出高達217hp。車子更披上全碳纖大包圍及擁有一對MotoGP式定風翼。如前所講，由於歐洲在2021年實施歐5排放標準，所以APRILIA必須將RS4的V4引擎提升至歐5標準，然而廠方為免引擎受到更嚴格排放標準影響馬力輸出，所以新款2021 RSV4 FACTORY的排氣量由舊款1,078cc增加至1,099cc，217hp馬力維持不變。

雖然新引擎細節未明，但結合新款排氣系統下，廠方表示新款RSV4在扭力方面有更好表現。至於最多人關心就是新設計的外觀，只可惜照片數量欠奉，所以未能全面欣賞，而唯一的照片顯示的配色與RS660其中一款配色相同，驟眼看還以為是RS660，但可以肯定新車採用內置式定風翼，概念與RS660相同，在高速行駛可製造下壓力同時，也能夠將引擎熱力送走。而油缸及座位同樣重新設計，廠方表示乘座感比舊款舒適。值得注意，RSV4的座高非常高，且看新車會否稍稍降低座高。

車架方面，照片顯示主車架與舊款相同，尾搖樞軸提供高低位置調校，而尾搖臂則是全新產品，廠方表示比舊款搖臂更輕，其外型與APRILIA MotoGP廠車相似。

此外，廠方同時升級APRC電子輔助駕駛系統，新車採用新款ECU行車電腦及新款 6軸IMU(慣性測量系統)，並且採用根據轉向改變照射角度的車頭大燈，新款液晶儀錶比舊款屏幕更大。一如過去，頂級FACTORY版配置Ohlins Smart EC 2.0電子避震、段造輪框及頂級Brembo Stylema煞車卡鉗，標準版則使用傳統油壓避震。

至於NK版-TUONO V4則沿用1,077cc的V4引擎，沒有像RSV4升級至1,099cc，油缸、座墊及尾搖臂與新款RSV4看齊，內置式定風翼也是重新設計。

#APRILIA #RSV4 #TUONO