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[爆卦]網頁英文是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇網頁英文鄉民發文沒有被收入到精華區：在網頁英文這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 網頁英文產品中有8篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅小龐 TW Cosplayer，也在其Facebook貼文中提到， 一般人玩神燈猜謎，表面上是在讓他猜答案 實際上是被他引導告訴他想要的提示 今天小龐就是要完全無視他想知道的答案 完全照事實回答，逼他猜出我要他猜的人物 https://punkmaid.pros.si/MB9QR...

　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅廖小龐，也在其Youtube影片中提到，Akinator這遊戲十年前我玩的時候還只有網頁英文版，沒想到現在已經有手機版而且還有中文了 你以為我是要用他來測試小龐有沒有名氣嗎 錯，我是要調教他讓他更快猜中小龐 -- 工商業務需求請聯絡 [email protected] -- 目前使用的相機 https://youtu.be/J9...

「網頁英文」的推薦目錄

網頁英文 在 Tommy Instagram 的最佳貼文

2020-05-11 17:26:13

卡關🎫 . 近日報名2020首爾馬拉松，因為語言的問題，頻頻卡關。 . 但後來眾多跑友以及朋友教導我如何使用工具，還有網頁英文介面。頓時發現，其實語言事小，問題出在腦力😫謝謝你們用間接帶點婉轉的方式讓我知道腦力很重要這件事🤪 . 當時一氣之下，幾度還想報名與2020首爾馬同天中國的無錫馬拉松（3/2...

  • 小龐 TW Cosplayer

    網頁英文 在 小龐 TW Cosplayer Facebook 的最讚貼文

    2019-10-13 21:11:45
    有 14 人按讚

    一般人玩神燈猜謎，表面上是在讓他猜答案
    實際上是被他引導告訴他想要的提示
    今天小龐就是要完全無視他想知道的答案
    完全照事實回答，逼他猜出我要他猜的人物
    https://punkmaid.pros.si/MB9QR

  • Yunique 瓶顆旅居日本中

    網頁英文 在 Yunique 瓶顆旅居日本中 Facebook 的精選貼文

    2018-12-07 22:41:50
    有 150 人按讚


    #日本生活 很久沒有分享生活上的趣事了💦今天來跟大家談談FB及LP這兩個縮寫😂😂😂這兩個縮寫都是我在新公司遇到的，剛上工的時候不知道它們的意思傻了一下，還好我聰明伶俐(？)很快就領略其中奧義✨

    ① 以下はFBです (以下是FB)

    之前曾經寫過幾篇日文文章，最後會給日本人前輩修文法，然後她就會用①來回我。第一次我愣了一下，因為我以為她要給我她的FB😅😅😅

    其實這個FB是feedback的意思，在日本職場上好像很常會使用，像我男友就表示他每天都會用到。

    話說，我後來還滿喜歡FB這個詞的，因為它給我一種平起平坐的感覺，而非上對下的建議或指導，想拉近與後輩的關係的話，可能可以用用看？

    ② LPを作りましょう (來做LP吧)

    每一次這個縮寫出現，我就很想跟同事說說這個詞在台灣的意思😂😂😂但我都有忍住😆

    (不要跟我說你不懂LP我不相信)

    話說我現在的工作之中，有一部份就是設計LP😂這裡的LP翻譯成中文好像是「到達網頁」，英文是「landing page」。簡單來說，到達網頁是讓「訪客」轉換成「用戶」的重要頁面～(應該可以這樣說吧？)

    為了讓委託我們經營媒體的客戶知道媒體的價值，這個轉換率就非常重要！但你要有轉換就要先把到達網頁生出來啊啊啊💦所以我主管最常跟我說的大概就是②的這句話了吧？但我不想聽不想聽不想聽呀😱😱😱

    這是一種既不想設計LP，也無法忘記長久以來LP在我腦海當中的意思的無奈😓

    以上，單純希望博君一笑😆

    #照片是下班後男友陪我一起去看的聖誕樹之一
    #它在東京車站旁邊的KITTE裡面

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  • 兒科女醫艾蜜莉-歐淑娟醫師

    網頁英文 在 兒科女醫艾蜜莉-歐淑娟醫師 Facebook 的精選貼文

    2018-10-22 16:33:27
    有 120 人按讚


    直接講結論：

    #鐵路車輛中不應使用任何形式的安全帶

    詳細內容請看王士豪醫師寫的內文。感謝王醫師分享、同意轉載分享！

    願逝者安息，生者平安。

    ———

    PS：目前血庫供血量正常，大家暫時可以不用急著去捐血唷！

    標題：鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶

    作者及譯者：王士豪

    版權沒有，歡迎分享

    普悠瑪列車出軌，造成重大傷亡，令人哀傷。

    許多朋友問我為何高鐵和台鐵的各型列車，許多是日系列車，理論上很注重安全。那為何只有身心障礙座位或是輪椅固定區有設置安全帶？一般座位沒有設置安全帶呢？

    先說重點：

    從事故分析、模擬碰撞測試及電腦模型測試中得到的結論是，鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶。

    兩點式安全帶通常會在碰撞中增加乘客受傷，而三點式安全帶雖然可以減少對有使用安全帶的乘客的傷害，但他們卻同時需要加強座椅的靠背強度，而加強座椅的靠背強度會增加對沒有綁安全帶的乘客的傷害。

    說明：火車事故通常伴隨高速的減速與翻滾，所以兩點式安全帶會增加內臟的傷害與上半身甩動傷害。三點式安全帶則因為身體被牢牢綁住，而讓沒有使用安全帶的人，會因為快速減速而往前拋出，撞到前頭有繫安全帶的人，造成兩人都受傷，所以要加強椅背強度。然而，高強度的椅背，則會讓沒綁安全帶的人，高速撞擊時，受到更嚴重的傷害。

    使用安全帶雖然能免於讓乘客直接被拋出火車外，但是由於會讓乘客無法被拋出一開始承受撞擊而損壞的結構，而干擾病患脫困與存活的空間，反而會讓傷亡增加。

    說明：鐵道事故發生時，因爲結構重大損壞，且有可能發生火災，有時候乘客被拋出原本承受撞擊結構受損的部位，或是乘客沒有被固定在座位上，反而更有利於救援及增加存活機會。一個結構損壞的列車，若每個乘客都被安全帶牢牢繫住，就算沒有失火，也會讓乘客被救出更耗時耗力，而增加傷亡。

    全文：

    根據英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）在2007年公佈，2018年10月最新修訂的編號T-201標題為《改善座椅及桌子的設計來減少乘客傷害（Improving the design of seats and tables to minimise passenger injuries）》作出以下幾點建議，為大家節錄原文、翻譯並說明如下：

    1. This research aimed to identify improvements to seat and table design to minimise injuries in an accident.

    翻譯：該研究旨在研究並確定用來減少火車事故傷害的各種座椅和桌子設計的改進方式。

    2. The research led to the development of an anthropomorphic testing device (ATD - crash test dummy) specifically for the rail environment. The ATD was then used to evaluate the benefits of two-point lap belts (as used in commercial aviation) and three-point, lap and diagonal belts (as used in cars).

    翻譯：這個研究設計一個專用於鐵路運輸環境的模擬設備（ATD - 碰撞測試假人）。並使用ATD評估來兩點式安全帶（用於商用航空）和三點式安全帶（用於汽車）的好處。

    3. Accident analysis, sled testing, and computer modelling concluded that neither type of seat belt should be used in rail vehicles.

    翻譯：從事故分析、模擬碰撞測試及電腦模型測試中得到的結論是，鐵路車輛中不應使用任何類型的安全帶。

    4. Two-point seat belts would usually increase passenger injuries in a crash, and while three-point seat belts could reduce injury to restrained passengers, they require the strengthening of seat backs which would increase injuries to unrestrained passengers.

    翻譯：兩點式安全帶通常會在碰撞中增加乘客受傷，而三點式安全帶雖然可以減少對有使用安全帶的乘客的傷害，但他們卻同時需要加強座椅的靠背強度，而加強座椅的靠背強度會增加對沒有綁安全帶的乘客的傷害。

    王士豪補充說明：火車事故通常伴隨高速的減速與翻滾，所以兩點式安全帶會增加內臟的傷害與上半身甩動傷害。三點式安全帶則因為身體被牢牢綁住，而讓沒有使用安全帶的人，會因為快速減速而往前拋出，撞到前頭有繫安全帶的人，造成兩人都受傷，所以要加強椅背強度。然而，高強度的椅背，則會讓沒綁安全帶的人，高速撞擊時，受到更嚴重的傷害。

    5. Seat belts also prevent passengers being thrown clear of structural damage. The investigation suggested that for every life that may have been saved by fitting seat belts eight lives may have been lost due to major structural collapse.

    翻譯：使用安全帶會讓乘客無法被拋出一開始承受撞擊而損壞的結構，而干擾病患脫困與存活的空間，反而會讓傷亡增加。研究顯示，在這種情況下，繫安全帶也許可以救到一些人，但每多救一條生命，同時會有更多人因為由結構坍塌無法逃生，導致額外增加損失八條生命。

    王士豪補充說明：
    鐵道事故發生時，因爲結構重大損壞，且有可能發生火災，有時候乘客被拋出原本承受撞擊結構受損的部位，或是乘客沒有被固定在座位上，反而更有利於救援及增加存活機會。一個結構損壞的列車，若每個乘客都被安全帶牢牢繫住，就算沒有失火，也會讓乘客被救出更耗時耗力，而增加傷亡。

    6. Current crashworthy seats, that are designed to absorb energy in accidents, thus reducing injury to passengers, should be retained.

    翻譯：目前的防撞座椅，可以吸收鐵路事故中的能量，並減少對乘客的傷害，建議予以保留。

    原文出處：英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）網頁。

    英文摘要網址：
    https://www.rssb.co.uk/pages/research-catalogue/t201.aspx

    英文全文網址：
    https://www.rssb.co.uk/…/research-d…/research-brief-T201.pdf

    山雲白袍 王士豪醫師 2018.10.21

    #鐵路運輸毋需安全帶
    #搭乘飛機仍建議全程繫緊安全帶
    #汽車駕駛人及乘客請務必正確使用安全帶或孩童使用安全座椅

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