【當孩子跟你說「我想當網紅」】

i世代最想做的行業是什麼？全世界的孩子都有志一同、想當網紅！

「Sony生命」曾經針對日本全國100名國中的男生做了調查，「當youtuber」竟然是孩子將來職業的第三志願，把工程師、醫師、律師遠遠甩在後頭。

美國南加大教授Jeetendr Sehdev在2015年時曾對青少年調查，發現最受他們歡迎的名人，前五名都是網紅，如Smosh、Fine Bros、PewDiePie，比傳統歌手更具影響力。

而在台灣，2018年兒福聯盟進行調查，近八成(78.3%)的學生曾使用過直播(包含觀看)，近一成(9.4%)兒少曾當過直播主；

有四成(40.3%)學生表示自己的同學有在開直播，顯示直播已成為孩子心中最夯的上網活動，不論坐車、吃飯、睡覺通通攤在大家面前，把自己當成《楚門的世界》之主角，完全不介意把自己暴露在網友面前。

到底直播主都是那些人呢？台灣前三大直播App的熱門直播主之中，竟然有三分之二是嫩妹，18歲以下的兒少占了兩成，最小的只有11歲。

兒福聯盟的調查更顯示，不少兒少直播主並沒有大人陪同、曾在自己私密的房間內開直播。

最令人傻眼的是，當各路網友詢問他們的年齡、住址、就讀學校時，他們毫無保留，完全沒有警覺心。

為什麼愛玩直播？我曾問過玩直播的孩子。

「無聊啊，跟朋友哈拉一下！」
「有人會回應啊！」
「讓自己竄紅！」
「交朋友啊！」
「可以賺錢！」

少子化的趨勢，多數孩子身邊都沒玩伴，於是自己要很會打發時間，再加上這個年紀特別需要找到自我價值感，「玩直播」門檻低、隨時可做、立即回饋，是「刷存在感」CP值超高方法。

(((直播主都能輕鬆撈錢？)))

看看當紅的直播主，比起以前大紅大紫的大明星，不需要高大英挺、沉魚落雁，不需要超凡入聖、十八般武藝，

更不需要走狗運被星探看上，只要敢秀有特色，在自媒體時代，人人都可能出頭。

再加上媒體對網紅高收入的渲染，沒有社會經驗的孩子就傻傻做起了白日夢。

最轟動的例子莫過於美國一個七歲兒童Ryan靠著一張萌臉，在Youtube分享「玩具開箱影片」，每年就爽賺台幣約三億三千萬元。

以2017年為例，網紅收入冠軍的谷阿莫，據說一年進帳新台幣1413萬元，第二名「TGOP這群人」則有1139萬元，這對青少年來說，根本是天文數字。

網紅，實在令青少年眼紅！

網紅不需要朝九晚五，只要坐在家裡開網路、說說話、演演戲、搞搞笑，就能快速抓住觀眾的眼球，賺進大把鈔票，又能實現自己的夢想！

這麼好康的工作，當然是青少年的首選！

但，直播主真的都能爽爽賺嗎？

過去，以深度解讀書籍的書說人「冏星人」曾經公開對媒體喊話，千萬不要把youtuber吹捧成輕鬆搶錢的行業，她很仔細的分析了此行業的薄利與殘酷。

前置作業加上錄影、剪輯，隨便做一支不加音效與特效的「廢片」都得花上五六個小時了，

如果她要把一本書先讀透、抓重點、寫出精彩的文案，講解一本書所要投注的心力根本無法計算，

然而努力了老半天，每1000人次的流量，只能獲益美金1元，如果每個月想要賺取3萬元，那麼至少要要累積100萬次的流量。

100萬次的流量要怎麼做起來？一個youtuber必須每天產出一支影片，而且每支影片要達到3.3萬次的流量。

以一個人的人力，一天要完成企劃、拍攝、剪輯、後製、混音等工作，推出一支有梗又有質感的影片，而且還要挪出時間與訂戶互動，那絕對燒腦又爆肝！

更何況，還需要投資器材、道具、軟體，最後，還不能保證每支影片都能達到高流量。或許，有人會瞬間爆紅，但要持續被高度關注，直播主則一定得打持久戰、消耗戰、體力戰、耐力戰！

青少年看到的都是站在金字塔頂端閃閃發光的極少數，絕大多數的直播主都淹沒在茫茫網海中，無姓又無名。

德國奧芬堡應用科學大學教授Mathias Bärtl指出Youtuber之中竟有96.5%所得到的廣告收入，連美國的貧窮線都達不到。

(((直播世界迷人也殘酷，禁止不了，就和青少年一起當鐵粉)))

青少年很可能因崇拜網紅而認同他們、甚至模仿他們，但是這個時期，青少年的是非價值觀還尚不穩固，看來，任由他們所喜愛的網紅陪著他們長大，非常危險。

對於天天要膜拜一下網紅的青少年，爸媽最好的辦法，當然不是禁止，這個「愈壓制愈反彈」的「永遠的反對黨」年齡，就是陪伴、參與、傾聽他們的想法，

如果網紅真的有梗有料有創意，別吝嗇在孩子面前肯定，這樣做最有智慧，好比以前，一家人都是一起看電視，現在爸媽，一起當鐵粉，不就最能掌握到孩子的網路世界？

至於孩子斬釘截鐵誓當直播主，爸媽的真心話一定是「母湯！」，日本也做過調查，爸媽反對孩子從事的職業，第一名就是直播主。

不過，你內心的「母湯」千萬「母湯」直接殺出來，因為你若是做「東廠」不斷監控，青少年會就轉成「地下工廠」，最後他們產出什麼爆炸性產品，完全無法逆料！

網路上有太多命運坎坷的直播主已經用影片來警示年輕人「這條路不好走」，就讓直播主給青少年震撼教育吧！

爸媽任何的負面說詞都只會更「增強」他們的決心，這個年紀有個鐵律，那就是：愈阻止愈美麗，愈反對愈要壯烈！

如果把這條路的利弊得失資訊都攤給孩子看，孩子還不信邪，那麼，唱衰他不如祝福他，就放手讓他一搏吧！

不過，配合著前面所說的網路時間約定，這部分爸媽還是要堅守立場與原則！

即使無法大紅大紫，孩子學著當直播主絕非只有百害而無一益，孩子至少學會：

1. 臉皮厚，敢放膽自我表達→ 這是任何一個行業都需具備的硬本領

2. 懂科技，學會拍攝與剪輯→ 這是未來訊息傳遞的最普遍模式

3. 有創意，刺激出靈活古怪的思考模式→ 沒有創意無法促成突破性的發展

4. 有分寸，掌握戲謔與格調的平衡→這決定一個人能否走得長遠

　
【本文摘自《家有青少年之父母生存手冊》】
https://www.books.com.tw/products/0010813165

【延伸閱讀】《家有青少年之爸媽的33個修練：你那愈來愈陌生的孩子，該怎麼溝通？》
https://www.books.com.tw/products/0010887768?sloc=main

跨界圍攻：「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈

2021-05-22
雷鋒網

如今的智能汽車賽道，說挨肩迭背也不為過。

新勢力派引領變革，最為二級市場所看好；泛網際網路派占流量高地，擅技術遷移；傳統車企派根基夯實，品牌名聲享譽在外。

甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

如華山比武般，大俠們個個嚴陣以待，各方勢力黃巾高擎，左右開弓。

你看看，前有行業鐵幕，中夾破釜沉舟之心，後是險峻江湖，哪還有初進牛犢的落腳之處？

即便如此，在月前燥熱尚未消退的上海車展後，鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。

看慣了巨頭們的聲勢浩蕩，轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進，起承轉合。

而他們的悄然進入，也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。

海康威視：左手自研、右手投資

AI安防老大哥海康，深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。

其對智能駕駛的綢繆始於2015年，當時海康內部計劃開展新業務，起初確定的業務有三：海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。

2016年7月，耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。

在此前後，海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技，2017年7月成立了海康汽車軟體。

2018年是海康智能駕駛的上升之年，市場渠道、技術研發上均有突破。

2018年2月，他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+，同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。

汽車產業以穩為重，鏈條長、利益盤根錯節，新入者切入並不容易，而海康卻出其不意一舉打入高端。

數據顯示，截至2018年底，海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商，公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。

其中，定點項目超過200個，已量產的項目超過100個，覆蓋500家渠道合作夥伴。

成立子公司自研之外，投資也是海康較為看中的一大路徑。

在成立汽車電子公司之前，海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克，並成為後者的第二大股東。

2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者，也是成績較為優秀的領軍企業之一。

森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家，在英從事雷達研發和製造十餘年。

據悉，森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景，掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。

據悉，森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心，在蕪湖設總廠，在杭州設車載事業部。

石家莊，有軍工雷達大本營之稱，軍民毫米波雷達研發人才密集，且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。

森思泰克也頗為爭氣。

2019年，思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。

森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。

目前，森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。

海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術，或許將對壘低線束雷射雷達。

大華股份：立足整車，三電、網聯、自動駕駛多點齊發

零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門，獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。

2015年，大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，成立零跑。

經歷2019年新能源補貼大退坡，不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題，且變現存疑。

零跑汽車亦不例外。

2018年，零跑虧損 3.07 億元後，2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。

2019年1月4日，零跑汽車第一款車S01上市，該車2019年全年交付約1000輛。

對於連續虧損的零跑，唱衰論一直也在網上發酵。

朱江明對此表示，「即使不融資，零跑也能再活三年。」他透露，大華股份將持續為零跑輸送資金，「當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。」

在經歷融資受阻後，2021年伊始，零跑官宣融資43億元，合肥政府投資平台亦在其中。

今年年初，此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議，未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元，並展開更多合作。

現金流方面，從不被業界看好，到巨額融資的到帳，仿佛又讓市場看到了可能性。

技術層面，零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術，並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術，實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。

產品層面，零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型，分別為：零跑T03、零跑S01以及零跑C11。

三款產品風格各異，銷量不一。

2020年，零跑汽車官方消息稱，2020年累計銷量達11391輛，其中T03為主力軍，貢獻了10266輛。

創始人朱江明也底氣頗足：「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。

商湯：求精感知技術，並進艙內艙外

與其他AI獨角獸相比，商湯在自動駕駛上布局較早，也更全面。

2017年進軍自動駕駛，商湯的汽車產業布局可分為艙內（智能車艙）和艙外（智能駕駛）兩大層面。

智能車艙層，基於前裝量產解決方案，以視覺感知技術為錨點，由點及面，覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。

商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。

據悉，在過去的兩年多時間裡，商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目，覆蓋車輛總數超過1300萬輛，其中10 余個項目已經實現了量產交付。

智能駕駛層，商湯選擇與主機廠合作，做汽車廠商（OEM）及一級供應商（Tier1）的解決方案供應商。

在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中，汽車廠商和Tier1占據重要角色。

2017年，商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議，研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。

2018年，商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年，在日本落地「AI自動駕駛公園」，將用於自動駕駛汽車的研發和測試，並面向公眾開放。

商湯的自動駕駛業務定位，是以視覺為主，其他元素為輔。

視覺之外，商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。

通過搭配多種不同傳感器，實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。

目前，商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代，形成了一套較為成熟的智能駕駛方案：SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案，聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新，並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。

軟體之外，2019年3月，商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車，這是款針對自動駕駛的教學產品。

奧比中光：戰投＋自研，兩條腿走路

奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。

作為一家AI 3D感知技術方案提供商，成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。

3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術，融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術，是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。

除3D結構光外，奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。

早在2018年，奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。

飛芯電子成立於2016年，是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。

成立僅2年，飛芯電子獲得了博世等注資。

據悉，飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務，客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。

飛芯電子稱，其針對行業痛點，採用了連續波載調製或相干外差探測方案，利用焦平面點雲測距技術，滿足較高的空間解析度和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高系統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。

2019年4月，奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。

奧銳達的業務重心在智能座艙，產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。

承襲了奧比中光的3D視覺感知技術，奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。

其金融級安全的3D人臉識別方案，保護駕乘人員的信息安全；通過3D-ToF 攝像頭，實現多區域手勢控制；同時，智能汽車還可以通過3D信息，判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。

近日，奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。

虹軟：主攻艙內，走軟硬一體之路

2018年，為應對手機市場見頂飽和，虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域，一舉橫向突進自動駕駛市場。

虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示，未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭，智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。

與其手機定位一樣，虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案，力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。

從招股書看，截至2018年底，虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元，占比不足1%。

與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同，虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面，且核心聚焦在車內智能。

虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案，包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。

2019年3月，虹軟入股開易（北京）科技，後者主營業務包括主動安全智能終端（ADAS+DMS+人臉識別）、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。

2019年，虹軟在科創板上市。

虹軟表示，其在計算機視覺領域積累深厚，融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術，即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下，也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。

上市後，虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域，目前成效初現。

據虹軟表示，智能汽車板塊2019年開始真正量產。

數據顯示，2020年，智能駕駛視覺解決方案業務增長較快，實現營業收入6592.99萬元，同比增長310.61%。

據悉，虹軟智能駕駛相關產品包括DMS（駕駛員識別系統）、ADAS（高級駕駛輔助系統）、BSD（盲區檢測系統）、OMS（乘客識別系統）、Interact（視覺互動系統）、Authenticate（生物認證）、AVM（3D環景監視系統）、AR HUD（AR抬頭顯示）和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。

高工智能汽車研究院數據顯示，DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。

虹軟今年透露，其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發（37款量產車型定點，7款車型預研），以提供純算法為主，公司直接與Tier1或整車廠簽約，涉及多家國內主流車企（含造車新勢力）及部分合資車企。

格靈深瞳：最早入局，協同成長

成立於2013年，格林深瞳是最早的一批AI視覺公司，也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。

當年，格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。

2016年，馭勢科技在北京誕生，格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。

過去五年，馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。

2017年1月的CES，馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」，該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。

同年，這家公司分別在4月和6月，於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。

今年1月21日，香港國際國際機場宣布，由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車，承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務，意味著其在機場的運用已逐步上量。

在過去的一年中，馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫（BASF）等數十家企業建立了商業合作。

據透露，在國內某豪華品牌車型上，馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產，並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」，實現年度業績同比增長150%。

前不久，馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資，在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。

馭勢科技在無人物流埋頭苦幹，潛心鑽研，其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。

2016年誕生至今，馭勢科技經歷萬千辛酸，在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法，以機場定式，在精進自我的路上捨命狂奔。

而格林深瞳的自動駕駛之路，也隨著馭勢科技越走越遠。

曠視：立足AI視覺，做車載全套解決方案

2018年11月，曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。

彼時的曠視，其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主，並收取相應軟體使用費和服務費。

「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認，實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門；

通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等，「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份，配合車載智能系統，快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置（座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等）。

「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭，實時查看駕駛員駕駛狀態和行為，在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警，保障行車安全。

曠視曾表示，其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作，真正的無人駕駛商用較遠，曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。

的盧深視：基於3D視覺相機，為產業賦能

的盧深視在智能汽車領域的角色，更多是與第三方合作的方式。

作為三維視覺領域的佼佼者，的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。

上月，的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇，並展示了其最新3D CV相機及其應用。

的盧深視兩款自研3D CV相機，其在5米範圍誤差小於1mm，指標超越國際3D相機巨頭，量產良率達99%以上。

基於前端低功耗嵌入式平台，兩款相機均可實現非接觸式精準識別，基於結構光原理，更可還原人臉高精度3D細節信息，通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份，同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。

多提一句，安全性上，可達金融級別。

據悉，除了智能汽車領域，兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。

智能駕駛：AI視覺第二春

AI視覺眾企入局智能駕駛賽道，並非跑題創作。

其一，布局智能駕駛，是戰略向外牽引使然。

自計算機視覺出走實驗室樊籠，AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。

當年AI落地之時，安防提供了絕佳的土壤，AI公司在此實現技術與產業的交融。

期間，AI與安防彼此成就：

安防向世界輸送的海大宇等驕子，幾乎主導了全球安防市場話語權，行業極速擴容，向城市各個領域蔓延。

AI獨角獸們也從安防起家，並逐漸走向千行百業，邁向全域。

左邊是AI安防成主要營收來源，右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的，是如何保持縱向持續增長的必答題。

擺脫路徑依賴，尋找AI安防之外的市場，已是當務之急。

如果說，過去五年，AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話，那麼未來五年，他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。

非標領域的標準市場在哪？自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。

縱觀AI市場，目光所及賽道幾近全員虧損，掘金志認為，與高成本人力無關，因為虧損在放大；與硬體儲備也無關，因為可以OEM。

核心在於：AI安防未能標準化，項目需求又無窮多。

那就去標準化市場？有人問。

標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低，但高額運營支出非AI企業所能承受。

標準化市場上不去，定製化市場下不來，AI公司的突破口在哪？答案是：非標準化市場裡找到標準化路子。

賽道上，自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是，智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。

但前者場景碎片化、項目定製化，產品標準化之路漫漫；後者以智能汽車為載體，技術上軟體定義、人機協同一旦成型，會一招吃遍天下鮮。

眼下，不少智能駕駛新勢力已實現產品量產，並獲得一定規模的現金流。

對於一眾搶灘的各路豪傑，AI視覺的入場似乎有些遲。

但智能汽車賽道正熱、格局未定，智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜，此時入場的AI視覺，你可以說它入場稍晚，但不能說它機遇不在。

其二，自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。

近幾年，機器學習持續深入，計算機視覺應用亦有了飛速進展。

千山萬水跨越的人臉識別小山，是AI最成功，也最基礎的一環。

真正的AI，是貫穿感知-決策-執行的長鏈條，這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。

感知層，通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息；

決策層的「大腦」，基於感知層輸入的信息作環境建模，從而形成對全局的理解並作出決策判斷，再向車輛發出執行的信號指令；

最後的執行層，將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。

自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體，落地難度之大，各路AI無不動容。

計算機視覺應用場景萬千，自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。

越是長在懸崖之巔的花，越讓人著迷。

一直以來，在環境感知環節，存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。

不管何種路徑更優，已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證，AI技術儲備上，AI視覺企業們也已攢下不少經驗。

狼多肉少，能吃幾成飽？

「自動駕駛是很低級的行業嗎？所有人都想來分一杯羹。」

這調侃入局者們聽了，大抵會覺得分外委屈。

大多數困在第一道門檻，錢。

「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵，造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。

雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外，其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統，但這也是個昂貴的行當。

不少企業本身依靠資本輸血，是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺，是他們需要思考的問題。

行業壁壘不容小覷。

汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度，乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明，不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。

作為智能汽車的核心體現，自動駕駛技術遠未達到成熟的程度；車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。

換言之，如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地，不僅要高度重視安全這一話題，還要擁有強大的軟體能力。

但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後，新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才？又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議，從而做出最終決策？

與此同時，智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。

隨著電動化、智能化大潮的到來，造車的門檻看似降低了不少，但在這一過程中遇到的內因外因的難題，可能遠比想像中的要多。

行業資源尚需積累。

相比AI安防、智慧城市等領域，AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足，短期內，造血盈利能力較低。

而且，AI視覺企業布局智能駕駛時間不一，技術雖有共性但終究有別，相較於大多數垂直企業，尚有諸多不足。

故可見，過去幾年，即使AI視覺巨頭，步伐也較為謹慎，大多圍繞艙內智能、ADAS市場。

如果說巨頭們跨界，自帶熱搜體質，AI視覺企業跨界的光彩，多少暗淡了些。

前者身家優渥，拿著頂流體驗卡入場，高屋建瓴，後者更多是以小舟，涉鯨波。

當然，隨著技術日進一桿，資源聚沙成塔，營收逐年增長，他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面，難保這一葉扁舟，哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。

莫道桑榆晚

眾多跨界玩家湧入智能汽車，激發了新的生機。

無論從何種角度來看，智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。

這個市場需要鲶魚的存在。

在新時代的風潮之下，我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局，留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。

我們也殷切地希望，這是一片能夠承載百花齊放，充滿新的生機和活力的沃土，而不是拔苗助長的投機者的港灣。

憑藉先發優勢，不少入局者或已暫列行業前位，但隨著各方力量的持續加碼，後來居上也並非不無可能。

保持警惕，時刻成長。

資料來源：https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps

【龔成問答信箱】（Q20921-Q20940）

Q20921：

Hello 龔sir，請問寶威控股(0024)依個股本重組係乜野意思？對買左依隻股票既人有乜野影響？謝謝！

龔成老師︰

這是一些會計上調整，數字會抵銷過往累積的虧損。但這不是實際業務賺到的錢，只是會計數字，係考慮公司賺錢能力時，係不會作考慮。

寶威控股(0024)從事鋼鐵貿易及鋰業務。

這企業規模好細，過去多年虧損，睇唔到有投資價值。而且核數師多年都係給予財務數據「保留意見」、「不表示意見」，明顯佢一直以來盤數都有問題。

特別是佢在停牌前，核數師意見已經有幾年表示「保留意見」，反映盤數有問題！

這類股票，當然唔值得投資。

此股由2019年8月一直停牌至今，初步睇佢情況都幾麻煩，有機會除牌、甚至清盤。暫時投資者無野可以做。如果佢有機會復牌，最好盡快沽出。

否則，若佢真的除牌或清盤，投資者最後只能自行聯絡該公司，看看如何處理其手上股票。

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Q20922：

我好想好想 長坐1177 10年 上100蚊。 但 石藥 同 中生，成日聽到 帶量採購 呢個負面東西。 想請教你， 帶量採購是否不用擔心？？

龔成老師：

當我地分析時，最重要睇企業的長遠價值，而不是只睇這刻的情況，首先，要上$100不是易事，佢的生意要有好大的增長先有機會做到，因此現價已經唔算平，所以股價上去$100，已不是炒作問題，而是一定要有實質的企業價值提高。

至於帶量採購，都會對佢有負面影響，之前的相關政策已對佢的藥價受壓，影響了賺錢能力。

但我地作為投資者，分析企業應該更全面及能分析「延伸發展」，不能單睇表面分析。

中生製藥（1177）本身有一定質素，佢在行業都有一定的優勢，而帶量採購令行業整體的賺錢能力受影響，這反而會對一些規模較細及質素較弱的企業有較大影響，而過一段時間，市場就會適應新的規模，令到較有優勢的企業較易賺到錢。

因此，長遠中生仍是能賺錢的企業，加上人口老化令佢長遠有唔錯的增長，無論是政府投入的行業資源，又或是人民生活質素令可控制資金上升，都令人們更在醫療方面投入更多。

佢已建立一套完整的商業系統，有多個已賺錢的藥品類別，同時毛利高，可以不斷將錢投資在新藥裡，這模式運作很好。

但這類藥物企業，難免有一點風險，因此要久不久檢視，中短問題不用理會，但如果有一些核心性的問題，就要再全面分析。

就這刻來說，這股可以一直持有，因為商業模式理想，高回報，不斷再投資令股東利益快速增長。加上睇翻佢的業績，保持增長，這令企業價值有實際的上升，令股價得以支持。

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Q20923：

誠哥!!而家新經濟股同恒指跌咗唔少，係咪可以開始分注入啲3067同2800?

另外，想問其實2800或3067呢類etf需唔需要做止蝕呢?
謝謝你!

龔成老師︰

近期雖然跌唔少，但依然有部份新經濟股係輕微過熱。

現價計，盈富（2800）在合理區，而安碩恒生科技（3067）則在合理區較頂位置，都可分注入貨。

至於沽貨，我不會有明確的止蝕價。

我賣出基於下列幾個原因：由於我買入的是優質股，若買入後發現自己犯錯，這股不是優質股，又或這股核心的質素轉差，變成非優質股，這時無論賺蝕都會沽貨。

又或是市況過熱，市場處牛市三期的狂熱狀態，例如2015年的大時代狂熱時，我便會採用多沽少買的策略

但當時的市況未到極度狂熱，所以我亦只是沽出了一部分的貨。

此外，股價要是嚴重高估，例如市況狂熱，又或自身的原因令股價爆升，都有可能沽出。

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Q20924：

龔sir你好，不好意思，又有問題想請教你

1. 1183澳能建設：之前不斷升幅，現在卻跌得一蹋糊塗，但又未見有人大手沽出，
想請教一下到底是什麼因素影響？如果現在低價買入，買唔買得過？

2. 0853微創醫療：之前有詢問過這隻股票的方向，現在見到佢一樣不停下跌

原持有53蚊3000股，若想低價買入多少少，希望虧少D，請問這個方法還可行嗎？謝謝你的回覆

龔成老師︰

1） 其實一隻股票中短期下跌，唔一定關佢本身質素事，可以係其他原因。

澳能建設（1183）以過往的業務來睇，只是中等，業務發展不算強，整體不差但又未算好好。

佢最近宣布，同德國創新科技企業Ｕｂｉｔｒｉｃｉｔｙ達成戰略合作，於大灣區拓展大灣區開發、製造及分銷電動汽車充電業務。

睇翻澳能果邊，主席表示，目標係兩年內在港澳大灣區安裝500至1000個充電裝置。

企業發展力都有，但近期股價其實有點超前反映。這刻投資值博率未算高，如果你睇好，最多都係小注好了。

2） 唔好因為想拉低個平均價，而盲目加注，咁係好錯。

微創醫療（0853）市盈率去到近180倍，好明顯係唔平。佢增長係快，但市場估值包含左不少「前景」因素，令變數好大。

再加上佢負債不輕，再加注風險唔少。如果你現貨佔組合比重不多，可不理股價，長線去持有佢就可以。

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Q20925：

你好，龔SIR!，我開始買股票冇耐，呢排市場比較差
令我有D不知所措，唔知應唔應該重新整理下持倉股票

我25歲, 目前持有組合如下:
03800 1000@$3.18
03067 300@$18.81
01810 600@$22.15
01799 400@$21.90
01448 2000@$7.85
00400 1000@$4.56
00175 [email protected]

想請教配置上有冇重組需要? 謝謝龔SIR

龔成老師︰

唔好比市場氣氛影響判斷，我地持有一隻股票與否，關鍵位是企業質素、前景，不要被中短期架波動影響自己。

你持股大致上都可以，但要留意以下3隻。

保利協鑫能源（3800）質素只是一般。佢主要為光伏行業製造多晶硅及硅片；銷售電力；開發、投資、管理及營運光伏項目。

市場炒緊佢前景，但當中存有不確定性，股價大上大落。此股不宜佔組合太多，小小注好了。

新特能源（1799）佢盈利好波動，近年更有減弱架情況。

佢本身負債都唔輕，此股投資價值一般。由於你只係小注，可以守住先，再觀察佢未來發展。

科通芯城（0400）主要在內地從事銷售集成電路、電子元器件，以及相關融資服務。

佢業務係有，但見佢生意一直下滑，賺錢能力越來越差。此股投資價值一般，長線計換至其他優質股較好。

另外，餘下股雖然相對好少少，但你持股中有都係波動性較高架股票。唔係話唔投資得，但會令組合風險偏高，故不宜持有太多。

未來，你可以集中翻D係平穏增長股，令組合更平衡。

平穏增長股︰盈富（2800）、金沙（1928）、恆基（0012）、平安（2318）、中銀（2388）、港鐵（0066）、煤氣（0003）、長建（1038）、領展（0823）、粵海（0270）。

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Q20926：

你好龔老師，最近見到跌市，見到很多平貨，很興奮呢，已經好有衝動想入貨。

雖然有看到你説恒指到22000-24000才是便宜區。

1/ 請問1211是否$120以下才是便宜區？

2/ 請問700和388的便宜區是多少？

3/ 請問京東和阿里巴巴那隻較優質？

4/ 我發現自己好濫，好多股票都想買（當然資金有限唔容許）, 例如騰訊，港交所，阿里巴巴，京東，金沙，銀娛等，都想有。而我持有的股票（有10隻以上）

但每隻都係得1手至幾手，變咗老師説的賺一倍放一半的方法，我未必能應用到。

我是否應該糾正我這個想呢？如是，應該可以怎樣做？
先謝謝老師回覆。

龔成老師︰

近期大市出現回調，但整體只算在合理區，而且有部份新經濟股，依然輕微過熱。

1） 比亞迪（1211）$120只係合理區，未到平宜。

2） 騰訊（0700）和港交所（0388）現價依然略貴，回到1成倒才算合理區。若要平宜，要回3、4成。

3） 阿里巴巴（9988）和京東（9618）2隻都係有質素，前者會較平穏，後者會較高潛力。

4） 組合維持10隻左右，會較理想。

其實優質股最好長線持有，"賺一倍放一半"純粹係比不懂定平貴，或較保守投資者用架策略。

你所講架股票都有質素，適合年青至中年人士。若你資金不多，可以考慮盈富（2800）、安碩恒生科技（3067）這類ETF。

或者等集中翻，只投資個別行業中最優質個隻，去減少股票數量。

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Q20927：

Hi成哥！投資新手想問月供盈富基金（$500）同安碩恒生科技（$500）可以嗎？

點睇美股？邊隻有增長空間？
謝謝你！

龔成老師︰

可以，這個組合有一定增長性，適合年輕到中年人士。

但長線計，你最好加大佢地供款額，否則月供成本會太高，拖低長線回報。

我自已無研究開美股，比唔倒建議你。如果你不太懂選擇美股，可以投資相關ETF。好似Vanguard標普500指數ETF〈VOO〉，是追蹤標普500指數的ETF，有投資價值。

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Q20928：

阿sir, 點解1475,個市升佢又跌, 個市跌佢又跌...
本質唔差架個企業, why 呢? thx

龔成老師︰

首先，個別股票走勢，唔一定會同大市一致。

而且，唔好太集中係中短期股價波動。佢下跌原因不一定是本身質素出問題，可以其他原因。只要長線質素無變，中短期波動我地唔需要理會，長線持有就可以。

日清食品（1475）不差的，都算有質素。

佢由日清日本（於東京證券交易所上市）分拆上市，主要於香港及中國內地從事生產及銷售麵條、蒸煮食品、冷凍食品、飲料產品及零食。

本身有品牌，加上業務穩定，盈利都不差，但比較大的問題，是增長慢，發展潛力不算強，所以只能視為平穩增值類別，不要對潛力有太大期望，長線持有係可以。

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Q20929：

老師，多謝你上次既回覆！我參考完加上平時睇你fb，最近建立左個組合，想請教下你意見！

A)背景
28歲，月入3萬多，每月可儲$12000, 可動用資金尚餘大約40萬。

B)現持有
平穩增值:
00003香港中華煤氣 [email protected]
00270粵海投資 [email protected]

潛力:
1448福壽園 [email protected]
1686新意網 [email protected]
3067安碩恆生科技 [email protected]
9988阿里巴巴 [email protected]
3319雅生活服務 [email protected]

收息:
0778置富 [email protected]
0435陽光房地產 [email protected]

亂買買錯：
02131云想科技 1000@11

C)計劃
月供(準備下星期開始):
$4000 2800盈富
$4000 3067 安碩恆生科技

每月另儲

1. 想問下夠唔夠平均？洗唔洗加多d平穩增值類？房地產類會唔會太多？

2. 我本身對1928金莎 2318平安都有興趣，但金莎未買就突然升左6蚊，呢兩隻係咪適合放入我既組合？

記得你講過每人最好只持有5-10隻股票，如果要加入應該捨棄邊隻呢？同想請教合理價係幾多？

3. 云想科技 係當初乜都唔識時玩下亂買既，前一段時間老師有提醒過有風險，小注可先持有。其實前排已想快手放左佢，但因為工作忙完全冇時間睇，錯過左時機。見佢由買入既$11跌到宜家$7.65，都真係好掙扎下

唔知及早止蝕定等待長遠發展好。

龔成老師：

1）以你的年齡，平衡度無問題。

當我地進行人生財富累積，會運用「先增值，後現金流」作方法，年輕人應投資較多增值類資產，而較年長的，則應投資較多保守類項目，因為年輕人的財富系統未成形，同時負擔較少，可承受的風險度較高，所以會著重增值為先。

因此，你持有的煤氣（0003）及粵海（0270），你不用加注，持有就得，始終佢地偏向收息。增長力不強。

至於你的月供計劃，可以進行。

2）我相信以你的年齡，銀娛（0027）會較適合你（因為佢增長力比金沙強），現價合理區中上部，你可考慮月供。

至於平安（2318）適合你的，現價合理。

平穩增長股：考慮盈富（2800）。

另外再加1、2隻（每隻$1500）：銀娛（0027）、恆基（0012）、港鐵（0066）、平安（2318）、粵海（0270）、領展（0823）、希慎（0014）、太古地產（1972）等，你可以了解下這些股票，然後從中選股。

潛力股：安碩恆生科技ETF（3067）

另外再加：阿里（9988）、騰訊（0700）、港交所（0388）、舜宇光學（2382）、小米（1810）、ＧＸ中國電車基金（2845）、中生製藥（1177），但就要明白波動性比上述會高左，同時風險大左，你要自己平衡。部分要等回少少先入。

現時大市波動，可以一邊投資一邊留現金，而餘下現金的運用，就是等大跌市時出手，如果你能在這段時間學好選股等技巧，到大跌市時就能把握機會，財富增值會更明顯。

3）雲想科技（2131）不是劣質，佢業務都有發展，不過就較波動，不適合持有太多。

佢係中國的短視頻營銷解決方案供應商，以及集中於泛娛樂的線上內容服務供應商。

如果按短視頻廣告所產生的總賬單計算，們為中國第三大線上營銷解決方案供應商，市場份額為3.4%。佢亦有透過其花邊網站及其移動端統稱「花邊平台」運營一個泛娛樂內容平台，向互聯網用戶展示引人注目的泛娛樂文章及照片。

睇翻佢營運模式，佢主要通過向廣告主及廣告代理提供線上營銷解決方案，包括用戶流量獲取、廣告素材製作及廣告效果優化；及花邊平台向廣告聯盟及廣告主提供的廣告位產生收入。

佢與多家網路平台維持良好的關係，包括中國六大短視頻平台，例如抖音、快手、西瓜視頻、抖音火山版及騰訊微視，以及其他領先的內容分發平台，包括小紅書及趣頭條。

佢客戶主要包括廣告主及廣告代理，以及第三累計方廣告聯盟及廣告主。

過往的生意與盈利增長快速發展正面，長遠相信有發展，不過估值都唔平。

另外，這股業務變化較大，佢可能發展得好勁，但如果出現一些行業的不利情況，佢可能變到好差。因此本身風險較高。

佢是有風險，有潛力的類別，這類股不是不可投資，但要明白股價波動，同時小注投資好了。

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Q20930：

龔成老師你好﹐我已經29，有一位兩歲小朋友。

我們開始了投資股票，現時手上有
9988 @250.6 X 100
1928 @33.8 X 400
1810 @ 31.5 X 400
2158 @ 65.1 X 200
0305 @ 2.75 X 10000
1448 @ 7.89 X 1000
2382 @180.9 X 100

你經常建議的長線投資策略，至少要5年或以上。如果希望3-5年能升值至100萬，有機會嗎??

老師可有建議，由於我有太多想法，但總是礙於能力和金錢上，除了投資股票外

上年還開始了網店（想作小孩和寵物方向的買賣），但總是提出很多疑問

令自己卻步（例如貨物不比別人優秀、沒有方向感從那裡進貨、希望有自己的手作出品，但方向又是濛糊），但時間就不等人，驚覺浪費很多時間在想方向，但始終都找不到答案。

平時見老師給大家意見很正面和有意思，希望可以得到一些啟發。

龔成老師︰

創業方面，如果你無頭緒，可以參考一些較成功架網店。了解一下佢地的商業模式，最始好大型及小型都有，先以小型作學習對象，然後就試下佢地的模式，能否成為你創業的方向。

同埋，最好唔好做得太雜，要專注在某一範疇，等人容易記得你。

其實，創業的最大關鍵，就是「做」。

你只要去做就得，市場好多時都是試出來，當你不斷試不斷改進，就會有機會成功，唔好想太多，要做就做！

小孩和寵物方向，都有市場，你定位清楚D就得，最初不斷試，找到市場就集中發展。

至於持股方面，你主要係潛力股，佢地雖然有增長潛力，但同時波動風險都唔細，故不宜持有太多。

未來，你可以集中翻D係平穏增長股，令組合更平衡。

平穏增長股︰盈富（2800）、金沙（1928）、恆基（0012）、平安（2318）、中銀（2388）、港鐵（0066）、煤氣（0003）、長建（1038）、領展（0823）、希慎（0014）、太古地產（1972）

另外，醫渡科技（2158）整體係有質素，但由於佢未有盈利，個估值都係市場估估下。如果發展不似預期，有機會出現較大調整。此股唔係唔可以投資，但緊記暫時不可大注。

五菱汽車（0305）質素算中等，業務都不算差，潛力度有的，但同時都有風險，故同樣不宜太大注。

以恆指過去年平均回報10%計（連股息再投資），要做到5年100萬，除了以上持股外，你最少每月投資$12000（直接買股或月供），才有較大機會做到。

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Q20931：

本人現況是三人家庭，我同先生係80後，家庭收入約5萬頭，計劃生多一個小朋友。

14年尾購入實呎約350呎藍田居屋（已補地價），想賣出換約500-600呎單位，如賣出，
手持大約200萬。

由於我是公務員，想先賣出現單位，排公務員隊抽居屋，成本低啲，較乎合預算。

計劃賣出後，先租待抽到再買，但有機會等數年。

請問上述操作會否冒險？

賣樓後現金買優質增長股是否較好（投資初哥，正努力睇書學習）謝謝！

龔成老師︰

若你賣出現有住所，就等同沽空樓市。雖然透過這個計劃買自住居屋，成本較低，係好事。但我地唔會知在你排到綠表資格前，樓市係升定跌。

苦果升得好利害，比你用優質股增值仲要快，你換樓成本反而會增加。而且，中間架租屋成本，都係一個變數你要考慮。

另外，我唔排公務員隊抽居屋的機會率高低，如果小過一半，就唔值得博。如果高過一半，你就要考慮我上述所講的風險，自己是否承受。

一般情況，較理想方法係應該保留現有物業。同時間，新資金就投入優質股做增值，令到時換樓會有更多本錢係手。

但我明白公務員申請綠表資格，係必需無物業在手。如果你要決定落實此計劃，建議你用200萬增值時，投入較多係地產類別股份，令資產跟樓市較為同步，去減少樓市變動造成架風險。

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Q20932：

老師，你好，本人現在將近30歲，已婚，二人月入約8萬
2年幾前購入一個單位自住月供約萬8
扣除其他必要開支兩人約可儲蓄2萬5至3萬

現在港股持倉約50萬

其中約一半為較高潛力股票（1177，1211，1810，9618，9988）

其他則為比較穩定嘅藍籌股
另外約有90萬做緊定期有5％利息

想請教一下老師幾個問題：

1. 每月可以儲起個筆錢會否建議全數投資落股票？

2. 因為定期已經有穩定利息，會否建議再增加潛力股之持倉百分比？有否推薦購入那隻股票？

3. 如果將來計劃生育儲蓄計劃應如何作出改變？

4. 比亞迪曾經於260落過車，後來因自覺落錯車於24x重新上車，雖然覺得此舉似乎做錯，但現在是否應選擇繼續持有？而在來年應否再增注？

5. 如果預計未來人工不會大增而又需要繼續供樓情況下，40歲能否達至財務自由？

6. 如果未來想再買樓投資有無推薦？
感謝老師

龔成老師︰

1） 現時大算未平，只係合理區。每月儲蓄一半月供，一半儲起等機會，咁會較好。

2） 定期有5%，要睇你是外幣、港幣、還是有特別限制或條件，如果港幣有5%這是有吸引力的，部分資金存於這裡可以。但相較恆指及其他優質股，平均年增長8-10%都係少，對需要財富增值年齡的你，唔係咁合適，因此都唔會太多。

長線計，你應將定期資金，慢慢投入有增長力架優質股，咁會較有效率。

3） 你可以照月供先，到你生育時候，才按實際情況，調整月供投入金額。

4） 記住唔好估走勢，你以為佢見頂，想先沽貨，平D再入番。但最終佢機會係一直升，令你進退失據。

比亞迪（1211）有很高質素，現貨可持有。至於入貨，現價明顯偏貴，最好等到$120左右，才出手，起碼都$150。

5） 財務自由，每個人定義都好唔同。有人想退休後，年年去幾次旅行。有人想平淡咁過生活，所以這個好睇你個人。

簡單咁講，以恆指過去年平均回報10%計（連股息再投資），你每月投資$25000 + 現有投資和資金（共140萬），10年後大約會增值至800萬。

若你將這筆資金，投入收息資產，以5%計，每月可為你產出3.3萬現金流，去支持從工作退下來架日常生活開銷。

6） 除左鄰近商區地段，好似中環、東九。你都可以留意一些潛力較高地區，好似堅尼地城、大圍、黃竹坑等。

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Q20933：

想請教老師我持有909明雲源.47入，重注，因今個月中是6個月禁售期解禁，股價會否下調很大，我是否要在禁售期前趕快沽出？
感謝老師

龔成老師︰

要緊記一個重點，我地投資係長線，所以著眼點一定係睇佢企業本質和行業前景這類因素。

禁售期，跟佢本質無關，我地唔應將佢放係考慮之列。而且禁售期過後，只代表相關股東可以將之前配股時購入之股票出售（但唔代表佢一定要出售）。

但如股東真係出售，可能對股價造成短期波動。但我們投資著眼點應該是企業質素，故此解禁其實對公司無任何實質影響。

明源雲（0909）主要透過合約安排在中國為房地產產業提供軟件解決方案。

此股上市不久，沒有太多有用數據可以參考。因為好多上市公司都要2年才會見真章，故此刻估值唔易。

初步用佢2019年盈利2.16億計，市值郤去到740億，絕對唔平。只能說，投資係可以，但絕不能大注。

以你現時情況，你必需慢慢沽出部份持股，去降低風險。

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Q20934：

成哥你好！本人48歲！由於爛玩爛賭！月光一族！沒有儲蓄！但現在已清醒！

想的起心肝儲錢遲嗎！？本人月入4萬！扣除衣食住行開支，可儲15000！

想問一下以我年紀現在以15000應該選擇月供那幾款股票好呢！？謝謝！

龔成老師︰

有心唔怕遲，只要你現在開始認真去做理財和財富增值，依然可以做到一定效果。

係投資增值策略上會用「先增值，後現金流」方法，初期投資較有潛力股票，去做財富增值。

記住，我地投資不是賭錢，是「儲優質股」，成為我地財富組合其中一部分。

到一定金額後，可轉較平穩增值的股票。最後有相當財富時，才換成收息股去為自已創造穏定現金流。

以你現時人生階段計，依然有一定增值空間，但同時間策略要保守少少。你先用每月5成儲到的錢做月供，其餘先儲起，用一邊月供一邊儲蓄的策略。

選股上，以年紀你可以集中投資在平穏增長股︰盈富（2800）、銀娛（0027）、恆基（0012）、中銀（2388）、港鐵（0066）、長建（1038）、粵海（0270）、領展（0823）。

如果你對這些股票，唔係咁認識。你可以集中盈富基金（2800）先，佢係包括55間質素不錯上市公司股票的組合，係一個唔錯架選擇。到你有一定能力，才買其他我建議的股票。

而儲下的另一半現金就等機會，當大市出現較大回調，就加大力度掃貨，然後作長線投資。

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Q20935：

老師好，想問下我現有的股票，分配得夠唔夠平均嗎？謝謝老師

月供方面, 仍然進行中：

2800（供3000）；2388（供1000）；788（供1000) ; 2382(供1000）；1810 （供1000）

另有股票如下：
3988 （31000股）；2238（2000股）；
2388 （1000股）；9988（100股）；6 （1000股）；788 （8000股）；2018（500股）；3067（400股）；1398（5000股）；1810（1000股）

龔成老師：

上述持股，都有質素的，基本上可以持有。

至於平衡度足夠的，在同一行業裡，見你銀行股有點多，你要注意翻，同一行業最多佔組合比例30%已是上限

另外，你都要留意組合與年齡是否配置，我見你組合「收息股」「平穩增長股」「潛力股」都有。如果你是年輕人，收息股就不宜太多。如果年長，潛力股就不宜太多。

整體上，組合無大問題。

你最好在月供同時，留有基本的現金，當面對跌市時就有資金買平貨。

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Q20936：

龔sir，想再請教一下，現時我32歲，月入4萬5，定期有160萬，收息基金76萬（每月息再投資，現金的話等於4000左右），股票就係

恒大汽車$57.75@500
信達生物$91.225@1000
美團$411.2@200
保利協鑫$2.86@5000
恆大物業$15.86@500
海底撈$73.1@1000
中銀$3.4554@13000
恒生銀行$182.1@200

如果我想5年內買800萬左右樓，請問應該點做可以增值得好d？以上股票組合我需要調整嗎？

同埋我d定期一直定落去還是羅岀黎再投資好？
麻煩你。

龔成老師：

如果你打算5年買樓，其實可以善用這幾年去進行財富增值，投資股票可以，到接近買樓的一年，就開始適度套現，準備資金。

你可以投資平穩增長股，小注潛力股，利用這5年時間去增值。

現時持股，恒大汽車（0708）信達生物（1801）保利協鑫（3800）恆大物業（3333）都是較高風險的股票，你小注持有好了。

至於恆生（0011），只是收息股，又唔太適合你。

另外3隻問題不大。

至於現時的現金，你應該更有效利用。至於收息基金，其實未必適合你，因為你的年齡，以及投資目標，其實應該「增值」。

你如果要5年滾存$800萬並買樓，其實有2個方法。

第一，現時投資細價樓，同時並行投資股票，到5年後轉為大價樓。

第二，全部利用股票增值。

我建議你睇《5年買樓4部曲》，你睇完後會更具體知點做。

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Q20937：

你好！還有問題想問吓，本人還持有一些股票，可以幫忙看看，應該繼續持有定溝貨定買出！謝謝

2389，72000股，成本價1.103
8153，80000股，成本價0.225
8158，10000股，成本價11.475
139，210000股，成本價0.026
以上都係放了6年以上

還有最近入了以下幾隻
285，5000股，成本價49
1810，5000股，成本價24.2
968，10000股，成本價15.6
981，5000股，成本價25

我都知以我以上股票都不是平行組合，希望呀sir可以多多幫忙，能夠做一個分析！

之後有機會過黎澳門開班，再跟呀sir學嘢！
謝謝

龔成老師：

首先你要明白一個概念，我地持有一隻股票與否，關鍵位是企業質素、前景，不要被買入價影響。買為我地買股票就是買企業。

買入價，你的賺蝕，只是一個心理因素，該企業長遠的發展，才是我地是否值得持有的重點。

如果企業有質素，但股價短期下跌，就不用擔心。

如果企業無質素，但你現時蝕錢中，繼續持有只會令你財富繼續貶值，因此要賣出。

如果企業質素轉差，就有可能要減持，因為這股佔你組合的比例，未必值得太多。

北控醫療健康（2389）業務有向下情況，建議減持。

法諾集團（8153）中國再生醫學（8158）中達集團控股0139）質素都不佳，建議賣出。

至於最近買入的股票，有質素，可長線，但全部都是近期較熱炒的類別，你這樣會出現集中風險。建議你加入其他優質股，平衡翻組合，例如盈富（2800）、港鐵（0066）、領展（0823）。

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Q20938：

龔sir, 請問我幫小朋友儲起左利是錢約5千多元，想幫他投資3067，睇中3067原因是佢每手唔貴，而小朋友咁細個承受風險高啲，由細開始儲，需然無息收，但儲番7~8年都應該有唔錯效果....

還是應該同小朋友投資435陽光房地產有啲息收可以?

睇完你之前的post(賣樓好定加按好)及大富翁, 更加令我想將層樓套現約30萬再設定收息組合，待樓價跌再買多層，但我case係未供完樓

仲有120萬先供完，會唔會唔適合用以上方法呢？

龔成老師：

安碩恒生科技（3067），有長線投資價值。

這基金追蹤恆生科技指數之表現，而恆生科技指數，都是一些有質素的潛力股，例如阿里（9988）、騰訊（0700）、小米（1810）、美團（3690）等的新經濟類公司，長遠有潛力。所以有長線持有價值。由於基金有30隻股票，比起單一股票，風險能減低。

不過，現價都唔平，大約在合理區頂至略貴，因此，這刻不能大注投資。最好的策略，就是月供，或自行分注小注慢慢收貨（例如每月買一次、或2個月買一次），總之慢慢入，不能用盡現金，原理如同不斷儲貨，這樣就能平均買入價，減少風險。然後就長線持有。

你可以不斷投資3067幫小朋友儲錢，長期進行，但要留意，如果組合100%集中3067始終有風險，因為這是潛力型基金，建議久唔久，加入一手盈富（2800）你組合會更加平衡。

因此，2800+3067是較適合你配置，至於比例，就要睇你的風險承受能力及投資目標。

加按套現投資，的確可以提高創富速度，因為現時按息低，只要爭取到比利息回報更高的回報率，就值得做。不過，加按原理是增加負債，我會建議有「明顯機會」才做，而不是為做而做。而這刻未見有明顯的投資機會。

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Q20939：

龔成sir，我打算月供股票如下
如果月供$7000

778，1448，823，1810，1177，3033/3067，2800，1928 我應該怎樣分配呢？

1810 本身已經有1200股，$29.5

龔成老師：

上述都是有質素的股票，至於點配置，好睇你年齡及風險承受程度。

如果是年輕至中年，可考慮2800+3067作為核心。然後再加上其他股去月供。

想潛力度高D，就供1177、1810。

如果想平穩增長，就考慮1928、0823。

如果本身年長，就考慮月供收息股。

另外，現時大市波動，要一邊月供一邊留現金，而餘下現金的運用，就是等大跌市時出手，如果你能在這段時間學好選股等技巧，到大跌市時就能把握機會，財富增值會更明顯。

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Q20940：

老師，想問下關於買樓方面

我有首期 供樓都供得起 不過現時香港租金回報率唔高 供樓仲要供30年 就算出租

租金都要用返黎供樓 難有正現金流 買樓都係賺長期既樓價升幅 雖然話長期樓價必然上升 但係會升幾多都真係預計唔到 見到有人會寧願買REITS 你會點睇買樓vs REITS 呢？

REITS既好處係門檻低 又唔洗處理租務問題 又可以隨住樓價升而上升 每年又有息收

其實多唔多人會用槓桿買REITS 取代買樓呢？

最後想問按揭方面 因為依家係受薪人士所以依家做按揭應該唔大問題 但係如果之後幾年變成自僱人士 或者想停一段時間唔做野休息下

會唔會影響到我係受薪時候做既按揭呢？
謝謝！

龔成老師：

香港樓，自住的價值有的，始終香港樓有一定的自住需求。

香港樓市，中短期會有少少上落（但不會大跌），長遠會向上。

首先要睇經濟基本面，如果經濟持續地差，失業率上升，樓市終會向下，這會對樓市有中期性的影響，不過，就算跌，都不會大跌，最多只是小跌，如果經濟差的情況不是太大，甚至不跌，這是由於背後的需求大。

在長遠計，我仍相信樓市在長遠計，因供求關係，仍是向上多。因為現時香港買樓的需求仍大，而長期供應不足，加上政府往後施政只會更加困難，好多所謂的大計劃都未必能夠實行，又或最後規模細左。

另一方面，需求大，我見唔少適婚年齡的朋友，都正等機會買樓，但未買樓，這些是「潛在需求」，過往每年不斷累積，只要樓市跌少少，就會有需求走出來，這令樓市不能大跌。

另外，樓市另一作用是「投資」，現時的租金無大跌情況，以投資回報率的角度分析，樓價都不會大跌，因此樓市平穩。

長遠計，租金及樓價會平穩，有少少向上，但不是倍升，不會好似過往般倍升，而是平穩向上。

但如果講投資，這刻就唔算好高，租金回報率去到3%。不過，部分投資者買樓投資原因，是因為按息低，現時按息約2%，租金回報率仍高過按息，產生息差利好因素。

但從整體的投資價值，這刻香港樓的確唔算高，如果我有一筆資金打算投資買樓vs REITS ，我會選REITS，回報率較好。

如果你現時有固定收入，買樓按揭當然會較簡單，當銀行這已批了，你之後的收入情況，已經唔關事，只要你準時供樓就得。

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若你有問題想向本人發問，可在龔成的fb專頁中（www.facebook.com/80shing）inbox龔成，但要注意如無特別聲明，有可能將問答放上網，當然，會將發問者的身份，以及有關個人資料的部分刪去。

另外，我所給予的各種意見，只是供大家參考，當中無任何銷售及推介，不涉及任何利益，其實大家應該要有獨立分析的能力，我只是給予一些方向及純參考模式。

由於提問人數眾多，見諒無法即日回覆，如果是普通的提問，預起碼要7天以上才能回覆，若然是較複雜的提問，起碼要10天才能回覆，希望各位能諒解。

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以下為本段內容文稿：

在過去三天的分享當中，我從個人的角度，來看待我們的「趨勢」跟「未來」，我們要用什麼樣的思維跟能力的調整，讓我們能夠適應的更好。

而今天呢，我轉換個角度，用指向於「趨勢」與「未來」的角度，來回觀我們的個人；應該要怎麼樣去定位，或者是我們的危機跟機會各自又在哪裡？

我想喔，可以談趨勢與未來的人很多，但這一位人物，有他的獨特性跟代表性；他就是日本「軟銀集團」的創辦人～孫正義。

他在今年的6月，參與一個台灣舉辦的，叫做「全球產業秩序的結構與創新」這個論壇裡面，他做了一場公開的演講。

我在這裡喔，跟你分享一些他這個演講裡面的內容。他認為喔，全球第三波的工業革命，就是「A.I.人工智慧」正在來臨。

如果按照過去30年網路革命的歷史經驗，未來30年半導體的運算速度，記憶體的儲存容量，跟網際網路的傳輸速度，都將成長100倍。

換句話說，A.I.人工智慧的智商，會比現在聰明100倍。他也預估到了2040年，全球機器人的數量，將正式超越全球的人口數，達到100億個機器人。

然而孫正義更直接的表示說，他說不管你喜不喜歡，A.I.人工智慧的時代，它就已經來臨了。這些新科技改變人類社會的速度，會比預期的來得更快。

他以「汽車」為例，在1913年的美國福特汽車，推出第一輛汽車；當時在美國的紐約街頭上，100部交通工具裡，只有1部是汽車，99部仍然是馬車。

但是短短5年的時間裡，形勢完全逆轉；紐約街頭汽車跟馬車的比例，翻轉成為99：1。

然而時至今日，很多人會質疑，運用人工智慧的科技，進行自動行駛的車輛是不安全的；所以都覺得短期應該不會發生這樣的事。

但是我們回觀一個事實，就在美國，現在自動駕車運送處方藥、自動駕車運送網購貨品，這些都已經發生了！

而且進一步來看，網購運送貨品，如果用人工來運送，每件的成本要5美元，而自動駕駛車輛的運送成本，卻只要0.23美元。聽到這裡你想想看，5美元跟0.23美元，這個成本是差異多大啊？

如果按照「趨勢」這樣子發展，可能你現在還會看到，某些專職送貨、送外賣的這些人員，可能他只要跑得勤一點，他的收入還可以蠻不錯的；但是這種事情，可能會很快的消失不見。

其實如果我們回顧，在25年前發生的「資訊革命」來看，網際網路的流量，在25年前其實只有「180G」；但今天的流量，已經高達「156T」，這個流量成長了100萬倍。

如果用市場價值來衡量，美國華爾街網路公司的市值，過去25年的市值，也成長了1000倍。

在1994年全球股市，市值前十大的公司，唯一家的科技公司只有「IBM」。當年擠進前10名的公司，包含日本的NTT電信、美國奇異、艾克森美孚石油、可口可樂、通用、菲利普莫里森煙草，和默克製藥。

但25年後的今天，全球股市前10名裡，有7家都是網路科技公司；包含微軟、Amazon、Google、Facebook、蘋果、阿里巴巴、騰訊。

所以呢，網際網路的革命對全球社會，會產生重大的改變。而相對於網際網路，接下來的「A.I.人工智慧」的革命，在未來的30年，單單在美國，就可望創造19兆美元的產值。

如果按照孫正義的說法，A.I.人工智慧，是人類社會最大的創新改革，會比網際網路的影響來得更大。

其實如果回到人工智慧，跟人類大腦的對比，目前呢，人工智慧只有在下棋這些領域，比人類強大；但是30年後，A.I.會比現在聰明100倍。

到時候所謂的超級智慧，會在人類社會當中誕生；人類的智商平均是100左右，有人說愛因斯坦的智商190；但是未來我們人工智慧的智商，合計會到1萬！

這是什麼數字啊？他會是超級天才，也是天才中的天才。

可是聽到這裡，你千萬不要覺得很悲觀，因為A.I.並不會在所有的領域裡面，都取代人類；畢竟啊，人類在創造力跟互相尊重的能力、彼此協作的部分上。會比A.I.來的更強。

但反過來，如果在既有的資料跟數據，產生的預測跟預估這方面的話，那麼A.I.會比一般的人類強很多。

所以透過孫正義的這番說法，你聽到這邊，不知道你想到了什麼？

我常常會說一句話哦：「人工智慧的時代已經來臨了，但是很多人卻還用工人智慧的腦袋，來想自己的現在跟未來」。

事實上，如果你現在檢視你謀生、你工作、你面對生活，跟未來的方式跟態度，都是那種純粹技術性的，或者是重複性的。

甚至於，絲毫沒有任何創造力含量，這樣的工作跟生活形態。那麼我幾乎可以很確定的告訴你，在你的有生之年，你一定會被A.I.所取代。

可是反過來說，當你現在的思維開始改變，用一個更深刻且更寬廣的視角，來看待自己的工作跟生活的話；那麼你即將會擁有的，是A.I.幾乎無法取代的部分，就是你有「創造」的能力。

而這種在計算機的演算法裡，很難模擬到的像人類的情感、人類的藝術創造，這些部分回到你我的生命裡，當然不是一天、兩天就能夠具備的。

但是我可以很確定的告訴你，如果你現在面對你的工作與生活，你開始能夠有意識的，創造出一些必要的結果；並且去優化你在面對工作跟生活的流程。

而進一步提煉出你的「核心能力」，把你核心的能力跟認知。並不是托付在某些特定角色的工作裡；而是把這些部分，發展出一個生態圈，並且在面對不確定的未來，擁有一個正確決策的能力。

最後回到生命的本位裡，去創造出那個A.I.幾乎不可能模擬的東西，叫做專屬於你靈魂的意義與價值。

那麼我可以很確定的告訴你，不管這個時代怎麼樣變化，你不僅不會是那個被淘汰的人，而且你還可以透過這些科技的進步，為你如虎添翼。

你聽到這裡，你一定很好奇，那這些能力各自需要什麼呢？其實我剛才已經說出來了！

如果你想要在自己的未來，過上一個更好的人生；有四個能力，是你一定要具備的～

第一個叫做「創造結果的能力」，第二個叫做「建立生態圈的能力」，第三個叫做「正確做決定的能力」，而第四個叫做「創造意義的能力」。

然而這個部分的學習精進，讓你擺脫工人智慧的腦袋，而讓自己在人工智慧的時代裡，能夠適應良好、活出你想要的人生。

那麼我很鼓勵你，可以好好把握我們近期推出的線上課程，叫做【過好人生學】。

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因為我必須說「思維的盲點」，它不一定是發生在那些我們所不知道的事；而是我們太僵固於我們所知道的事。

就像上個世紀的馬車夫，他之所以會被淘汰的主要原因，其實並不是在於，他不知道汽車這件事，而是他太僵固於他的謀生方法，就只有駕馬車。或者是只有透過駕馬車的交通，跟移動的意義來收錢。

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那我很鼓勵你，可以好好把握我們推出的【過好人生學】這一門線上課程。

然而無論如何，面對未來的改變跟衝擊，不管我們在主觀上喜不喜歡、想不想要，它一定會發生。而真正的關鍵在於～「你準備好了嗎」？

希望今天的分享，能夠帶給你一些啓發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺，按下去；這樣子你就不會錯過，我們所製作的內容。

然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，如同在我們的內容裡面提到的【過好人生學】。

相關的課程資訊，在我們的影片說明裡都有連結；我很期待能夠跟你一起在線上一起學習、一起前進，一起過上一個你想要的好人生。

謝謝你的收聽，我們再會。