【當仰之光遇上西頁：法國殖民與英國殖民】

“去一趟河內, 每個人都會好奇, 如果當年法國人拿下了香港或新加坡, 這兩個城市的面貌會是什麼樣子?”

這段文字記錄來自英國旅遊作家Alfred Cunningham, 他在1900年到訪法屬印度支那的河內, 對這裡的城市規劃、林蔭大道、歌劇院、咖啡店, 好一個遠東小巴黎, 讚為觀止。他認為法國殖民地建設更加盛過英國殖民地! 作為前英國殖民地的香港, 當然沒有法式風情。究竟, 法式同英式, 你鐘意邊一式?

英法殖民大不同
人類大歷史的大方向, 是由數千個獨自發展的原生文明, 最後匯合成一個地球村。這個過程, 在最近三百年最為劇烈, 因為新世界, 舊世界眾多文明之中, 歐洲文明吞噬了全球。好聽叫全球一體化, 不好聽叫帝國主義、殖民主義!

1841年香港開埠後, 乘搭蒸氣船從英格蘭到香港剛需要足足三個月。1869年開通蘇伊士運河後，離開倫敦經樸次茅斯出發，經過蘇彝士運河，到達英屬印度的錫蘭、緬甸, 英屬海峽殖民地的檳城、馬六甲、新加坡, 最後到達英屬香港, 只需要三十多天, 成為英國上流社會十分時髦的遠東之旅。

法國人呢? 離開浪漫的馬賽港, 當然目的地就是遠東小巴黎──法屬印度支那的首府西貢(今胡志明市), 他們發現西貢太炎熱, 於是在巴拿山(越南)、龍坡邦(寮國)興建新的法式避暑勝地。

為拍攝開電視的深度旅遊節目《明日世遺》, 我到訪多個印支半島前殖民地, 比較日不落帝國殖民緬甸、法蘭西帝國殖民越南、寮國、柬埔寨的優劣, 包括城市規劃丶郵政丶鐵路丶酒店丶教堂、建築等硬件，以及飲食居住生活等文化軟件影響。

遠東小巴黎的西貢VS英式城市規劃的仰光
英屬緬甸，由1824年至1948年, 長達124年, 已經長過很多中國由外族建立的王朝, 例如元朝才97年。法屬印度支那, 由1862年到1954年, 也有92年壽命, 比元朝短五年。

1887年拿破崙三世成立法屬印度支那, 定都於西貢，當時都市設計師奧斯曼剛剛完成雄心壯志的巴黎大改造, 由中心第1區呈螺旋狀到最外圍的第20區, 拿破侖三世於是用巴黎“鍋牛式” 市區規劃, 在西貢建立了「小巴黎」。

拿破侖三世的奧斯曼工程，拆除擁擠髒亂的巴黎中世紀街區、修建放射狀的寬敞林蔭大道，到今天也通暢無阻。一個半世紀了，君不見世界各地的首都，前仆後繼不斷山寨這一個萬世師表 “City Of Light”？我去過南美小巴黎——布宜諾斯、東歐小巴黎——布達佩斯、巴爾幹小巴黎——布加勒斯特，還有東方小巴黎——越南西貢，無一不是向花都Salute之作。 巴黎有廿個區, 西貢有19個區域 “郡區”。塞納河右岸是巴黎第一區, 中心就是羅浮宮。西貢呢?
英國人去到每個殖民地，都會有熱帶花園，羅馬人之處都會有浴室鬥獸場，法國人呢，當然就是歌劇院了！貫穿胡志明市的西貢河, 右岸是西貢第一區, 羅浮宮就沒有, 中心就有這個Opera House歌劇院, 建築時間仲早過隔離的西貢市政廳。這是胡志明市區裡最美麗的建築, 1898年動工、1900年落成，由浪漫的法國人按著自家劇院的形式建造，由建築師 Eugene Ferret 設計，外觀華麗，正面裝飾更是漂亮，門口兩個女神捧著花瓶拖著門頂、上方的天使展開雙翼像是手拂豎琴，柱子與牆面的雕飾精細，顏色為帶點粉紅與米色，溫潤富有美感!

英國人不喜歡吃法式焗鍋牛。所以你在香港的維多利亞城、新加坡、仰光, 都看不到放射狀的巴黎市區規劃，沒有法國人那麼浪漫, 英國人是手持間尺, 做他們的City Plan。原因當然是了英國的大憲章清楚列明私有產權是不可侵犯, 為方便丈量DD及LOT土地產權而做的城市規劃。

1766年, 英國舉行了一項重要的城市規劃設計比賽。獲勝的是位22歲名為詹姆斯·克雷格（James Craig）的年輕人，他提議一個簡單的格局，三大南北向格子狀街道, 連結兩個花園廣場。簡單明瞭, 看上去和我們中國洛陽長安的City Plan一樣, 日本京都也是這種劃豆腐的城市規劃。蘇格蘭首府愛丁堡的新城, 因被公認是英國城市規劃的傑作，列入世遺。

香港維多利亞城的四環九約, 仍然可以看到這種英式早期的城市規劃, 雖然當年的英式建築已經被拆得七七八八, 但在仰光這裡, 完整保存了下來。

南非Cape Town最繁華的大街叫Strand Street, 倫敦Convert Garden泰晤士河旁邊也有一條Strand Street, 因為英文Strand本身就是濱江的意思, 面臨仰光河的Strand Road, 是仰光最漂亮的一條大馬路, 雲集Ministry of Trade, 高等法院及英國領事館, 1901的 Strand Hotel, 向北就是格子狀的仰光舊城, 如果你去過愛丁堡或香港中環, 你會發現, 原來英式City Plan, 到處都是一樣的。但和法式City Plan, 就有天壤之別。

戀殖情意結
蒙古帝國忽必烈征服中國的時候，只識彎弓射大雕。滿清征服中國時, 只有八旗騎兵、揚州十日、嘉定三屠。為什麼今天還有國人還在懷念入關屠殺千萬漢人的外族格格, 但就口誅筆伐不曾屠殺香港人的英國殖民者, 這是一個有趣的課題。

拿破崙親征埃及時，他帶上的是軍隊以外，還有167位考古學家、哲學家、數學家、建築學家、天文學家、生物學家，因為他不是成吉思汗和皇太極了，歐洲人追求的不止是土地, 還有知識及探討，找尋歐洲文明的起源!

拿破崙三世建立交趾支那丶定都西貢的時候，當然帶來了現代化的城市管理，例如現代的郵政系統。位於胡志明市中心的西貢中央郵局建築師由著名的艾菲爾設計, 當時巴黎剛舉行博覽會，艾菲爾修建了令他垂名青史的巴黎鐵塔、紐約的自由女神像, 那時是法國的美好時代、英國的愛德華時代。英國人帶來了汽船、汽車、火車, 清國人用腳投票, 香港人口由數千增至85萬人。

拿破崙東征開創了埃及學, 同樣19世紀英國征服緬甸時，英國軍隊後面是亞洲學會，發現了已經失傳的印度語言源頭梵文竟然和希臘文拉丁文有驚人的相似之處！這就是「印歐語系」。知識，就是力量。新的知識，就是更強的力量。所以英國五千官員及五萬士兵已經足以統治了三億的印度人口, 至今仍然被人「戀殖」。

香港皇家郵政成立於開埠之初的1841年, 仰光的郵政服務始於1854年。仰光中央郵局擁有厚重磚紅色外牆、獨特的尖拱形窗戶, 內裡的鑄鐵樓梯更具有價值, 百年前在日不落帝國的工業重鎮蘇格蘭的格拉斯哥鑄造完成後, 整個鐵樓梯運到緬甸, 經過地震也絲毫無損!

忽必烈的大都城, 留在今天北京的建築, 恐怕已經煙消雲散。蒙古人97年的統治, 只留下一本《西厢记》 至今仍然為人唱咏。原來奼紫嫣紅開遍，似這般都付斷井頹垣... ...
@信報財經月刊

1713期《新新聞》精彩內容
　
《反滲透法》引爆台商恐慌症蔓延
　
立法院通過《反滲透法》，儘管陸委會稱處罰構成要件相當嚴謹，但仍讓眾多台商憂心過去與中共官方轄下政府、社團、國企打交道的模式，未來恐將有觸法疑慮。台企聯一四八位台商協會會長日前便發表共同聲明，堅決反對《反滲透法》。
　
韓國瑜辯論會暴走賺到高聲量，卻讓藍營內傷
　
親韓人士表示，韓攻擊火力旺盛，幾乎所有綠營問題都有打到，至於攻擊媒體，他坦言不在預期之中，但若從選戰策略上考量，也有不得不為的苦衷。不過，韓營承認，酸馬英九軟弱對選情確有衝擊，社群網路上不少馬迷火大揚言：「立委投藍、總統投宋」。
　
中國信託讓偏鄉孩子的全壘打夯出世界
　
棒球是最全世界規則最複雜的運動，一個球隊的人數高達五十人，贏球是團隊的成果。台灣棒球能夠站上世界舞台，是全民努力的結果，就像經營企業和建設國家，是長久向下扎根的過程。中國信託透過多年的鋪陳深入偏鄉，真實參與台灣棒球。
　
吳怡農喊下架吳斯懷，背後邱義仁操刀
　
知情人士指出，吳怡農和蔣萬安雙帥之爭的選戰節奏、政策全由「民進黨永遠的秘書長」邱義仁操刀，文稿幕僚更找來曾為陳水扁、蘇貞昌與蔡英文打選戰的總統級幕僚劉導主筆，連蔡英文倚重的文膽姚人多都被吳怡農借將。
　
60萬張高人氣，馬英九手寫春聯成輔選利器
　
由馬英九、周美青夫婦聯名的鼠年春聯，發送訊息才在馬英九臉書公布，就被蜂擁而至的藍營民代搶拿一空，經兩度追加印量高達六十萬張。馬辦決定結合輔選行程，由馬英九親自發送夯翻的手寫春聯，趁勢幫藍委候選人衝人氣。
　
參選有老公力挺，王婉諭：小燈泡讓我更勇敢
　
小燈泡媽媽王婉諭決定接受時代力量徵召加入不分區，丈夫劉大經是最重要的推手，因為妻子不只是被害者家屬，還是四個孩子的媽，長期關注兒童人權、性別教育與親子友善環境等政策，社會關懷即是生活日常，並非因參政而譁眾取寵。
　
「撤檔」烏雲下的2019中國電影派對
　
回顧二○一九年的中國電影，類型、題材與風格都多元而豐沛，尤其多部新導演的首作得以進入院線，顯示出大陸人才輩出，創作能量蓬勃鮮活。中國創作者在現有審查制度下表達自己認為重要的主題，儘管勢必面對閹割刪改，但能夠實現與完成，本身已是成就。
　
年輕人忙「脫北」，台北史上最嚴重人口外流
　
台北市在馬英九市長任期內，因房價攀升而爆發第一波人口外流潮。隨後郝龍斌市府祭出先進且優渥的福利政策，終於吸引青壯人口回流台北。柯文哲就任市長後，雖持續興建公宅及推動社福政策，「脫北」潮卻再起，且規模更大。
　
「網路正聲量」勝過小英，韓國瑜盼陸戰滾動空戰帶動反攻
　
藍營輔選策士分析，韓營打的算盤是，一手再次炒熱「討厭民進黨」，一手營造藍綠可能非常接近的趨勢。如此一來，淺藍、知識藍覺得「下架民進黨」有望，就願意含淚投票，壓低「討厭韓國瑜」的影響，邊緣化、壓縮宋楚瑜的得票。
　
假帳指控讓醫界卯上健保署，李伯璋大倒小英票
　
醫界坦言，醫界親綠占多數，也許因此導致主管機關有恃無恐、強推健保政策，二％之亂竟變成北市聯醫做假帳，醫界「是可忍孰不可忍」，一年做白工金額高達一六○億的醫界力挺聯醫提行政訴訟。此案將成為二％政策及總額申報爭議的關鍵案例。
　
反送中撼動全球，2019香港之年
　
二○一九年的香港成了世界格局的中心要角。持續數月的反送中抗爭，表面看是警民矛盾不斷升級，實質是港人無法再忍受中國設定的一國兩制，藉機以攬炒方式迫使中國讓步。放大視野，香港事件也成為中美關係籌碼，更為台灣大選中的民進黨送上大禮。
　
真論文專攻經濟協議，蔡英文WTO卻談出假酒竄行
　
蔡英文的博士論文有錯字，天才物理學家史蒂芬．霍金的論文也有，連數學公式都有誤。該質疑的不是學歷，而是博士論文專攻經濟協議、防衛措施的蔡英文，代表台灣參與米酒談判，怎會談成價格飆漲、假酒竄行？
　
空汙季中火撤照，讓藍營撿到槍、綠營噤聲
　
台中市長盧秀燕在聖誕節當天宣布對台中火力發電廠開鍘，像是一份送給藍營選將的新年禮物。這張「空汙牌」不僅讓電力調度緊張，也讓中部選情更加緊張，激起藍營支持者的不滿與投票意願，恐怕影響中台灣選情。
　
Gogoro掛牌數創新高，風光背後藏致命隱憂
　
二○一九年底，Gogoro銷售繳出亮麗成績。然而風光背後，也浮現後勤維修等問題。但這些都不是Gogoro最大隱憂，執行長陸學森說，電池不夠用，會沒朋友的。龐大的電池資本支出，光靠電池交換服務系統收入，Gogoro恐難達成獲利目標。
　
韓國瑜熱議恢復特偵組，法界反應冷冰冰
　
韓國瑜在首場總統政見發表會上拋出「恢復特偵組」的主張，但檢方內部卻很少有人討論這個話題。有檢察官質疑，特偵組已經被貼上「東廠」標籤，如果重啟特偵組的動機是為了查辦敵對陣營貪汙，豈不是落入「司法為政治服務」的口實？
　
操作討厭藍綠 柯Ｐ盼分裂投票突圍
　
台灣民眾黨主席柯文哲家中鬧出「分裂投票」現象，總統票到底應該聽媽媽還是太太的話，近來成為選舉話題。而此一現象已蔓延至立委選舉，民眾黨既盼柯粉歸隊，也寄望分裂投票能在選前快速發酵。
　
台灣大選之際 中國會在香港做什麼？
　
二○一九年的香港聖誕夜並不平靜，港警在各地逮捕約兩百人；跨年夜的維多利亞港取消煙火施放。二○年元月一日新當選的區議員開始上任，但民間人權陣線下午隨即舉行遊行，示威者與港警的對峙再現。
　
英國脫歐列車到站 卻還有下一站
　
英國將於二○二○年一月三十一日脫離歐盟，進入脫歐協議所稱的過渡期間，而過渡期間將到二○年十二月三十一日。過渡期結束前，英國希望與歐盟簽訂自由貿易協定，藉以促進英國與歐盟間的服務、貨物與資本自由流通。
　
「撤檔」烏雲下的一九年中國電影派對
　
回顧二○一九年的中國電影，類型、題材與風格都多元而豐沛，尤其多部新導演的首作得以進入院線，顯示出大陸人才輩出，創作能量蓬勃鮮活。中國創作者在現有審查制度下表達自己認為重要的主題，儘管勢必面對閹割刪改，但能夠實現與完成，本身已是成就。
　
支援反滲透法 政院布建安全防護網
　
《反滲透法》在一片爭議中如期三讀通過，而在立院戰場外，行政院其實也已低調完成《保防工作作業要點》的翻修，將「保防」改為柔性的「安全防護」，更首次將廉政署納入國安工作執行，目標是和調查局裡應外合發揮最大的反滲透效果。
　
國揚侯西峰接手中和羊毛搞文創
　
自稱是「唐吉軻德」的陳仕修，因為中美貿易戰加上全球對中國製造的擔憂，他必須放棄原本買來做為收購國際品牌大廠的中和羊毛。而侯西峰在此時出手，以國揚集團旗下漢神資產的名義，砸十六億元搶下中和羊毛。
　
蔡辯論過關 但仍憂心韓造勢煽動力
　
綠營幕僚激賞蔡英文的辯論表現，直呼與四年前相比，她已經進步太多，講話又直又辣，回嗆韓國瑜時也有憑有據。儘管綠營認為小英辯論表現佳，但韓國瑜擅長利用大造勢活動的能力，還是讓綠營燃起危機感。
　
中國政二代、星二代名字超喜感
　
中國政二代、星二代具有中國特色的命名方式，演員吳京為兒子取名「吳所謂」，薄熙來兒子名叫「薄瓜瓜」，看似隨意任性卻喜感十足，但諸多名字的背後有其時代意義，象徵了上一輩對下一代的期許與祝願。

【科技】電動汽車動力電池退役後將何去何從

通用、本田和比亞迪均參與了這個有望達到5500億美元規模的行業。

首批用於電動和混動汽車的電池開始紛紛進入退役年齡，但葬身填埋場並非它們的宿命。相反，它們將繼續發揮餘熱，譬如在日本的711便利店冰鎮啤酒，在美國加州給汽車充電站提供電力，在歐洲為家庭和電網存儲能量。

私家車和公交巴士上的鋰離子電池退役後，還可以繼續充放電七到10年時間。這個第二春對全球汽車製造商、電力供應商和原材料供應商來說都有著重要影響。

對動力電池進行再利用的需求越來越緊迫。根據對彭博新能源財經(BNEF)匯總的資料進行推算，預計到2025年，全球電動汽車電池庫存將突破約340萬組（按等效容量計算），遠超今年的約5.5萬組。

約占全球電動汽車銷量半壁江山的中國將在8月份施行新能源汽車電池回收管理辦法，屆時將要求汽車生產商為退役電池負責，不得填埋了事。歐盟已出臺相關規定，業界預計美國也將跟上。

能源存儲熱潮
到2050年，對電池存儲容量的投資可能會達到約5480億美元
通用汽車(General Motors) 、寶馬(BMW)、豐田汽車(Toyota Motor)、比亞迪和一系列新能源汽車電池供應商都在努力為這個剛剛形成自身市場的設備創造後續市場和額外利潤。同樣一個電池產品，有了第二生命就有了第二收入來源，還能順便幫忙拉低電動汽車的價格。

與保時捷(Porsche)和富豪(Volvo)合作的瑞典能源公司Box of Energy AB的行政總裁謝恩貝里(Johan Stjernberg)說：「汽車製造商很快就會面對一個問題，一個我們已經意識到的問題，這就是鋪天蓋地的退役電池。如何讓它們煥發第二生命，這將是個巨大的市場。」

BNEF對 10年後的預測令人震驚。到2030年，電動汽車的電池需求將是現在的25倍。巴黎諮詢公司Avicenne Energy稱，汽車已經超過消費電子產品，成為鋰離子電池的最大使用者。

到2040年，一半以上的新售車輛以及全球三分之一的汽車保有量（相當於5.59億輛）都將是電池驅動。BNEF的資料顯示，企業為家庭、工業和電網蓄電的投入到2050年將達到5500億美元左右。

新契機
目前電動汽車動力電池退役後的用途和對新角色的嘗試
雷諾(Renault SA)電動汽車業務的專案經理塞西爾·索博爾(Cecile Sobole)說：「這背後蘊含的邏輯其實是迴圈經濟。退役的電動汽車電池將日益成為能源領域的重要組成部分。」

儘管很多公司前仆後繼地跳入這個市場，但美國最大電動汽車製造商特斯拉(Tesla)卻採取了觀望態度。這家總部位於加州帕洛阿爾托的公司稱，經過10到15年的使用，其電池很可能不適合執行新任務，該公司目前正著眼於回收原材料。

對於廠家來說，若從退役電池中提取鈷等材料或乾脆直接生產新電池更加有利可圖，那麼迴圈再利用的腳步可能就會放緩。
電動汽車動力電池性能下降可體現在，一次充電的續航里程減少以及充電次數增加。一般在家用電動汽車上使用10年、公交巴士和計程車上使用四年後，電池就需要更換。

雖然那些換下來的電池沒法再為乘用車提供電力，但卻十分適合執行一些要求不太高的任務，比如存儲來自太陽能電池板和風力渦輪機的電力，或在低電價時段，將電網上的電存儲起來。

位於倫敦的能源迴圈儲存研究和諮詢公司(Circular Energy Storage Research and Consulting)的創始人漢斯·埃裡克·梅林(Hans Eric Melin)說：「鋰離子電池的電量永遠不會真正耗光，就像你把手電筒裡的鹼性電池拿出來，放到遙控器裡還能用，是一個道理。」

梅林說，到2025年，退役的電動汽車電池約有四分之三將被再利用，最後經過回收處理，還能獲取原材料。也就是說，汽車製造商和電池生產商（如中國的寧德時代）可以通過同一個電池組重複獲利。

Box of Energy、倫敦的Powervault Energy和墨爾本的Relectrify Pty.均是致力於開啟電池組第二春的公司。很多汽車製造商選擇與它們合作。

在瑞典哥德堡一個有三棟公寓樓的社區，Box of Energy在地下室安裝了幾個猶如冰箱大小的銀色電櫃，每個電櫃裡都安裝了20個富豪混合動力汽車的退役電池組。這些電櫃可以儲存樓頂太陽能電池板收集的電力，然後用於電梯運行和公共區域的照明。

一下站，進你家？

哥德堡那個住宅社區的房屋管理員諾德(Lennart Nord)說：「到目前為止都很順利，還沒有出現過故障。」

Powervault稱，迴圈再利用的電池技術可為家庭節省超過三分之一的電費。該公司打算拆解雷諾Zoe電動車上的退役電池，並在今夏用於英格蘭的家庭和學校。Powervault設計的電池組和洗碗機差不多大小，它可推斷出何時儲存電網上的多餘電力最經濟，何時使用存儲電力最划算。

44歲的哈迪(Jeff Hardy)在自己位於倫敦東南部的維多利亞式聯排別墅內安裝了一個Powervault電源組，他認為每年能節省電費約110英鎊。

能源領域的學者、顧問哈迪說：「這個電源組基本可以有效補充我的太陽能系統，讓我可以免費用更多電。電動汽車電池的製造過程確實會影響環境，而重複再利用則可以切實減少這種影響的痕跡。」

數量暴增

全球電動汽車退役電池將迅速增加

較大的電池系統還可以為公司節省成本。日產聆風的退役電池不久後就可以照亮日本海濱小鎮浪江町的街道。這個小鎮正在走出2011年福島第一核電站(Fukushima Daiichi)核洩漏影響的陰影。

一處新建設施可在四小時內完成對一個床墊大小的電池的檢查拆分，並將拆卸下來的零件用於不同用途，包括再次被電動汽車使用等。據日產汽車的設想，該設施最終可以每年拆解1萬組電池。

混合動力車普銳斯(Prius)的製造商豐田汽車明年將在日本711便利店外安裝退役動力電池。這些電池將存儲來自太陽能電池板的電能，然後在需要的時候給店內的飲料冰櫃、炸雞加熱器和香腸烤架供電。

比亞迪電池事業群海外銷售總經理趙彤(Tom Zhao)說，電動汽車的動力電池在退役時，一般還有50%到70%的電容量。這家獲巴菲特(Warren Buffett)投資支持的公司不僅用二手電池組給無線傳輸塔供電，還給中國最大的一個能源存儲系統（位於深圳）供電。趙彤說：「不進行再利用，就是巨大的浪費。」撰文/David Stringer、Jie Ma

#電動汽車 #退役電池 #回收再利用 #彭博社 Bloomberg