今天早上出席市府與國立中央大學 National Central University - NCU簽署「#推動太空產業合作意向書」儀式，中央大學是國內大學太空科技及遙測的領航者，有唯一太空科學與工程學系，及首屈一指的太空科學與科技研究中心、太空與遙測研究中心，我們透過合作來提升航太科技產業研發能力，一同深耕台灣航太領域。

桃園是台灣工業產值第一的城市，許多衛星零組件也都在桃園生產，形成重要的供應鏈，加上國家中山科學研究院、華航及長榮2個大型航太維修廠的量能，我們集結產官學三方優勢，相信可以扎根台灣的航太教育及產業。

今年1月 #中央大學 在美國成功發射立方衛星「 #飛鼠號」，市府簽署合作意向書表達對學校與產業的支持，低軌道衛星6G時代即將來臨，包括通訊、氣象、農業、航海、地球科學等領域應用也會更廣泛，今年5月 #太空發展法 通過，航太教育及產業將成為台灣下一步的發展重點。

市府與中央大學有超過80個合作計畫，包括土木、環保、水利工程，及客家文化振興等，例如市府去年與中央氣象局、中央大學共同簽訂「桃園市海岸環境監測合作協議書」，建置岸基波流觀測站，掌握海象變化及海漂垃圾，保護桃園海岸。我們期待未來有更多合作關係，能夠讓台灣、桃園產業發展加速進步。

漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
　　
本集主題：鐵道部園區歷史、古蹟修復
　　
訪問：林一宏 助理研究員
　　
　　國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間，屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局，組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣，內有鎔鐵所、鍛工場等。1895年日本軍方接收機器局，改為臺北兵器修理所，製造並修理陸軍所管兵器，可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等，之後改稱為臺灣砲兵工廠，1900年由陸軍省移交鐵道部，同年改為臺北工場。1908年臺灣西部縱貫鐵路開通，鐵路交通運量與車輛維修需求大增，1909年臺北工場向東擴張，新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物，1918年新建鐵道部廳舍，與臺北工場並存，成為南廳舍、北工廠配置，直到1934年臺北工場搬遷至松山（今國定古蹟臺北機廠）為止，街廓內原有將近四十棟建物，歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者，目前尚餘十棟，其中包含八處法定文化資產。
　　
　　戰後鐵道部改為臺灣鐵路管理局。因都市計畫劃道路塔城街於1967年開通，切斷與西側鐵道部官舍群連結形成今日所見的街廓。1992年臺北市政府指定鐵道部廳舍為三級古蹟，1993年臺鐵總局遷移至臺北車站新廈。2005年文建會委託東海大學、中原大學進行古蹟調查研究及再利用規劃，2006年交通部與臺灣鐵路管理局，以及文建會與國立臺灣博物館簽訂臺灣博物館系統聯盟協議書，鐵道部古蹟修復再利用工作正式開始，以「鐵道部博物館園區」為基礎概念，目標為建置現代性展示主題之複合使用園區，並整合周邊都市及歷史涵構。
　　
　　
粉絲頁： 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum（鐵道部園區）
住址：台北市延平北路一段2號
電話：022558-9790

2020.09.04

在立法院第二會期開議前，今天我先到漢翔岡山廠參訪，感謝董事長胡開宏、總經理馬萬鈞親自接待。漢翔岡山廠是發動機的維修及生產中心，在台灣的勇鷹高教機自造、F16發動機維修，岡山廠的角色吃重，但也帶動台灣的航太產業發展。

漢翔在軍用及商用發動機業務擴張後急需要擴廠，為此我請台糖及經濟部協助，8月漢翔已經與台糖完成25公頃的租地協議書簽署，預計2年半後漢翔將能擴建新廠房，打造北高雄的航太產業專區，與路科、橋科廠商密切合作，也將帶動經濟發展及產業升級。

漢翔表示，在發動機領域的未來目標要達成製造、維修及設計三足鼎立的態勢，才能在航太產業走得長遠，擴廠後目標要增加200億產值及1000名就業機會，對北高雄是一大利多，我在立院也會全力協助漢翔發展，這是為了國家，也是為了區域發展，是我責無旁貸的責任。

漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
李基銘主持人
　　
本集主題：鐵道部園區歷史、古蹟修復
　　
訪問：林一宏 助理研究員
　　
　　國定古蹟臺灣總督府鐵道部位於忠孝西路、塔城街、鄭州路、延平北路間，屬交通部臺灣鐵路管理局管轄。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局，組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣，內有鎔鐵所、鍛工場等。1895年日本軍方接收機器局，改為臺北兵器修理所，製造並修理陸軍所管兵器，可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等，之後改稱為臺灣砲兵工廠，1900年由陸軍省移交鐵道部，同年改為臺北工場。1908年臺灣西部縱貫鐵路開通，鐵路交通運量與車輛維修需求大增，1909年臺北工場向東擴張，新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物，1918年新建鐵道部廳舍，與臺北工場並存，成為南廳舍、北工廠配置，直到1934年臺北工場搬遷至松山（今國定古蹟臺北機廠）為止，街廓內原有將近四十棟建物，歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者，目前尚餘十棟，其中包含八處法定文化資產。
　　
　　戰後鐵道部改為臺灣鐵路管理局。因都市計畫劃道路塔城街於1967年開通，切斷與西側鐵道部官舍群連結形成今日所見的街廓。1992年臺北市政府指定鐵道部廳舍為三級古蹟，1993年臺鐵總局遷移至臺北車站新廈。2005年文建會委託東海大學、中原大學進行古蹟調查研究及再利用規劃，2006年交通部與臺灣鐵路管理局，以及文建會與國立臺灣博物館簽訂臺灣博物館系統聯盟協議書，鐵道部古蹟修復再利用工作正式開始，以「鐵道部博物館園區」為基礎概念，目標為建置現代性展示主題之複合使用園區，並整合周邊都市及歷史涵構。
　　
　　
粉絲頁： 國立臺灣博物館 National Taiwan Museum（鐵道部園區）
住址：台北市延平北路一段2號
電話：022558-9790



請大家支持，我全部六個粉絲頁
李基銘主持人粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.lee
李基銘新聞報粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.twnews
李基銘的影音頻道粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.video
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.vhbn
漢聲廣播電台「快樂玩童軍」節目粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.scout
漢聲廣播電台「生活有意思」節目粉絲頁：https://www.facebook.com/voh.life