配合中捷綠線4月25日正式營運後隔天起，統聯53路、中鹿800路改以《綠》字頭並重新編碼，同時進行裁切、調整行駛路線，前者裁切為《綠2 太原車站-捷運文心森林公園站》及《綠3 臺中市議會-省議會》兩條路線，後者則改為《綠1 捷運北屯總站-仁友停車場》，並調整部分路段改行駛漢口路及大墩路，而今日市府交通局也公佈路線圖及班距🚇↔️🚌
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圖：台中市政府
#中捷綠線 #綠線接駁公車 #4月26日起實施
台中城ig instagram.com/taichungdiary

這幾天天氣不錯，也不會太熱，挺適合看海芋散散步！
世杰建議可以搭乘免費接駁車喔~

🔴紅線：區外免費接駁車(甲類大客車與低底盤公車輪流發車，搭乘輪椅旅客建議搭乘紅線)

1.接駁時間：3/27（六）-4/11（日）
去程發車時間-「R1 A18高鐵桃園站」首站，每日08：30~16：00行駛。

回程發車時間-「R3 彩色海芋季會場（柳樹青園藝站）」末站，每日 09：00~17：30行駛。

2.接駁班距：平日30min/班、假日15min/班。

3.接駁站點：
R1─A18桃園高鐵站（客運轉運站11月臺）
R2─A19桃園體育園區捷運站
R3─彩色海芋季會場（柳樹青園藝站）。
※甲類大客車與低底盤公車輪流發車，搭乘輪椅旅客建議搭乘紅線


🔵藍線：區內免費接駁車（乙類大客車，假日行駛）

1.接駁時間：假日（含清明假期）
去程發車時間-B1 陽程科技站、B3 慈濟月桃站08：30~16：00
回程發車時間-B2 彩色海芋季會場09：00~17：30。

2.接駁班距：15min/班。

3.接駁站點：
B1 陽程科技站
B2 彩色海芋季會場（和春花卉農場站）
B3 慈濟月桃站。

※請注意：B1 陽程科技站、B3 慈濟月桃站往會場最末班車16：00行駛。

🟢綠線：農事體驗免費接駁車（假日行駛）

1.接駁時間：假日（含清明假期）09：30~16：30行駛。

2.接駁班距：60min/班。

3.接駁站點：G1 林園居農場→G2 和春花卉農場/溪海休閒農業區遊客服務中心→G3 一級棒農場→G4 大地農莊→G5 魔法阿洲→G6 陽榮農場→G1 林園居農場。

#立法委員黃世杰
#海洋奇芋季 #桃園彩色海芋季

【輕軌通車前缺失仍多 需徹底提昇改善】

週六日我們來回試乘輕軌多次，發現新通車路段與一階相比，有不少問題。簡言之，二階輕軌最大問題為運作效率低落，系統穩定性仍差，若我們是主管單位，不會讓這種品質取得營運許可，以下概略提出幾點：


👉嚴重缺失：

1. #號誌調校差：新通車路段優先號誌未開啟，參數調整亦未完備，特別是C32-37路段，多個路口需要停等。甚至有路口號誌綠燈，輕軌號誌卻不給過，直到綠轉紅燈，經過一整個時向才能再啟動的狀況，停等接近2分鐘。甚至在沒有路口路段，在進出站前被號誌擋住（實際遭遇進出C33站時，S348，S350都把列車擋下）。


2. #速率低落：號誌問題之衍生問題，就是輕軌運輸效率下降。C32->C1->C17站全長12.8公里，週末試乘實際在50-57分鐘左右，換算時速為13.5~15.6km/h，遠比一階約20km/h低，亦比遠低於歐盟新建LRT系統均速（約22km/h），完全不符合系統設計標準。實際分析狀況仍出在新建段，例如週六19:00從C17發車班次，C1-17站9.91公里跑33分鐘（時速18km/h），但C32-37站2.89公里跑17分鐘（時速10.2km/h），落差實在太大。

若依此速率，輕軌全線通車後行駛時間將長達1小時40分鐘，車輛需求也會擴大到原先計算的接近兩倍。據傳號誌由交通局主導，這種錯誤決策將造成輕軌運輸效率崩盤！

另實際觀察，駕駛風格對運輸速率影響也很大，例如有些路段不同駕駛最高速度可以差到10公里。另外，我們認為由於輕軌大南環利用舊臨港線路廊，部分路線品質接近A型路權傳統鐵路，應有提升速限空間。

3. #穩定性不佳：週六下午就出現列車脫班，於C17站等待班距長達33分鐘狀況，連一階路段之中山凱旋路也發生多次號誌不同步現象，造成輕軌無法依造班表準時發車，運轉大亂。這種品質連Trial run之過關標準都不到。


👉其他遠期缺失或小缺失：

4. #C17站土地徵收：C17站西側土地未徵收，西側月台尚未興建，造成聯外動線詭異。另外也可能拖到C18站以後通車進度（目前C18-20月台比C17站西月台還快）。


5. #C32站無法轉乘：老問題，往文化中心站或五塊厝兩端人行動線均未見改善，另往橘線捷運標示過小，導引效果不足。


6. #公車接駁路線未重整：輕軌通車多年，接駁公車僅「綠1/綠1區」一條，新通車路段未新增接駁車或調整現有運能。


7. #出站後周邊交通規劃：輕軌沿線部分路段（C34-36）仍有側面人行道過窄問題，另外連接社區之動線或步道亦未全面配合改善，仍然美中不足。


8. #台鐵等所有土地尚未整合：如C32站台鐵臨港線被截斷處，由於產權仍屬台鐵，故圍牆仍在，亦未重新規劃融入環境，留待日後協調處理。


9. #播報站名錯誤：C33衛生局客語播音誤植為「五權國小站」。


👉比一階通車時進步：

1. #公車站動線改善：C32-37站點公車站點設置，到無障礙銜接，均比一階通車時各站有所改善。


2. #公共腳踏車建置進步：U-bike站點隨車站佈建狀況，亦比一階通車時齊備。


整體而言，輕軌一階運作效率低落、公車路網與周邊人行環境未完全改善，是最大問題，這兩者癥結點不一定在捷運局，交通局亦有很大責任，期望市府能以更高層級整合局處，並協調工程統包（中鋼-Alstom）與營運公司（高捷），於通車初期儘速調整解決問題，改善輕軌運作品質。

筆者試乘時，在C37輕軌機廠站親耳聽到一群當地居民候車時大讚：輕軌興建大幅改善了住家旁環境品質，變得綠意昂然，未來要就醫更加方便，到市中心也不用找停車位方便許多。面對市民高度期待，我們希望陳其邁 Chen Chi-Mai 市長率領的市府團隊，能夠好好調整問題，給市民一條品質世界一流的輕軌！ 也期望市長週二通車時，能親自試乘，觀察這些狀況。

#桃園仙草花節 #桃園景點 #花海
「2020桃園仙草花節」於11月28日起至12月13日展開，為期16日的活動以「微見仙境」為主題，現場共種植12.5萬株仙草花，占約5.8公頃的大面積紫色仙草花海。

今年主辦單位有安排接駁車的服務，大大提升交通的便利性，前年我還是搭公車到展場，影片從富岡車站搭接駁車到展場約十分鐘且免費。

綠線
◆台鐵富岡站→活動會場
營運時間：每日09:00-16:00
◆活動會場→台鐵富岡站
營運時間：每日10:00-17:30
◆接駁班距：30分鐘

紅線 (假日限定)
◆台鐵楊梅站(金德路)→活動會場
營運時間：09:00-16:00
◆活動會場→台鐵楊梅站(金德路)
營運時間：10:00-17:30
◆接駁班距：15分鐘

2020桃園仙草花節官網
http://2020tmff.com.tw/ch/?lang=cn

每年仙草花節的展期都落在東北季風盛行的季節，再加上展區地理位置，風很大且冷以及會下著綿綿細雨，欲前往賞花的朋友請穿厚一點的衣服及攜帶雨具，風真的比你想像中的還要大！

展區有許多的造景藝術，前面都備有手機架方便民眾自拍用。有一點要注意，主展區禁止民眾進入花裡面，所以拍照請抓好角度也是可以拍到好照片，或者到觀景台俯瞰整片仙草花田。想要跟仙草花近距離拍照的話，派出所旁邊的仙草田，那一塊可以走進去田埂唷。

展區也有規劃農創市集、美食區，所以逛到肚子餓了也不用怕，假日還會安排表演活動，不妨帶家人來走走看花。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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#桃園地景藝術節 #桃園景點 #假日休閒去處
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桃園地景藝術節官方網站：
http://bit.ly/2kh0gPj

低底盤公車 （9/13中秋節及每週六、週日）行駛

低底盤公車（桃園火車站後站）去程發車時間：
紅線： 09:30、12:00、14:30、17:00
綠線： 09:30、12:30、15:30、18:30

低底盤公車（溪濱公園）返程發車時間：
紅線： 10:30、13:00、15:30、18:00
綠線： 10:20、13:20、16:20、19:20

一般公車5053、5096為通勤車，班距平均15-30分鐘
搭乘至瑞祥社區下車，步行約2分鐘即可到達大湳森林公園

主展場大湳森林公園、鄰近的西坡陂塘和兒童美術館等展區，囊括德國、法國、美國、澳洲、日本、韓國、新加坡、越南、中國以及臺灣，來自繪畫、雕塑、建築、設計或新媒體等等不同領域的藝術家，共計展出24件作品；溪濱公園和中大公園，則為另由吳思儒策劃的「藝遊八塊厝」展區，呈現藝術家與鄰里居民、社區學校或在地農會等合作的10組件創作。

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