為什麼這篇綠13去程鄉民發文收入到精華區：因為在綠13去程這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Odakyu (冴える蛇)看板Bus標題[閒聊] 1995年文山區的公車路線時間Thu Apr ...
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2020-08-11 13:20:04
石係不能夠不影😆#上山下海 綠蛋島⛰🏝🤿陸路 新手不用考慮 難度：⭐️⭐️⭐⭐️ 景觀：⭐️⭐️⭐️⭐️ 路程：7.65km👣4.5小時(不包括在島上逗留3小時) 陸路去陸路走，其實係真心辛苦😅 90%暴曬，大量攀爬，準備手套，必定要帶備充足既水同糧食，雪定枝冰水分分鐘救你一命🧊 係馬術學校後面...
剛剛突然心血來潮去市圖翻公車手冊
可惜放在參考資料區不能外借 不然肯定借回家享用一番
以下是我剛剛整理1995年大輿版手冊(封面封底是匈牙利公車，站名表式)
有關文山區公車路線的狀況
我有拍下一部分，但因要上課趕不及沒拍完
當時聯營公車冷氣車全票12元 普通車10元
不過不知道還有多少普通車
1.市公車
0南仍然是萬芳社區主要對外路線，6-20分一班，分左右線
10路還健在，10-30分一班
3路與15路都是麟光發車，班距都是2級
74路路線與現在一樣，而且還是1級班距
當時還有209路，8-30分一班，蠻好奇誰會搭乘
291、293班次非常少
294班次就很多(有3級)，但是295班次與現在差不多
298班次與現在差不多
2. 欣欣
30路班次8-25分一班
236班次一級水準，但並未有標示區間車
我翻了另二本手冊(2000年環輿、2000年新時代)版中，區間車也只有輕描淡寫沒有詳細
237班次有二級水準！
258當時班次就不多了，611 10-30分一班，但是末班車7點就開出，只到退輔會
251紅色是現在的正線 2級班距
還有萬芳社區-木柵路的藍線 一天15班
沒有提到區間車
278班距2級，去程走師大路，除開到東湖外路線與現在差不多
253左右除了總站在舊中興站以外，與現在一樣
另有公路客運北碇線，10-30分一班
252班次7-12分，但當時發車站在景美女中，開出後直接開到新店
每整點半點班次會先繞經道南橋
290當時是2級路線
並未有509路公車的資料
3. 指南
當時指南尚未被購併，其總公司在久康街
282正線2級副線3級，但文山區內僅此一條指南的聯營公車
當時指南的公路客運1、紅2班次都有7-15分一班
(但是分成指南宮與動物園線，不知道是兩線合併還是單一路線7-15分一班)
藍2班次10-20分一班
3路沒有標示
另指南客運尚有新店-淡海線
4. 新店客運
都是公路客運路線，條條路線通台北
當時新店客運的公路客運出市區路線有
1. 淡海-新店(以前的南北大動脈?!)
2. 新店-台北、大崎腳-台北
3. 新店-公園新村-台北(後來改成643->綠13)
4. 新店-台北 經重慶博愛(北段類似644)
5. 烏來-台北、坪林-台北
6. 錦繡-台北、玫瑰中國城-台北
另外還有一些神奇的支線，例如新店-烏塗窟、坪林-山林-壁湖等
不知道當時新店與指南客運收費狀況如何
5. 大有巴士
當時大有尚未爆發財務危機
19、36、211都有到名門社區
19一天只有兩班，但36與211班次都很多
284當時還有分正副線 但沒有直達車
6, 台北客運
公路客運紅綠10路均繞經南勢角，15與16路與後來一樣
不知此時還是里程收費或是改成段票收費了？我小時候搭就是段票制了
另有班次極少的聯營50路
7. 其他
本手冊內265路只有一條路線(沒看清楚)
本手冊中後方有寫中山橋南下、康寧路封閉消息
本手冊中各幹線公車雖都健在 然除信義幹線外班次都不多
本手冊後方有提到木柵線捷運公車，但當時木柵線尚未通車
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→ hicker: 1995年的紅綠10都是里程計費 當時還有北客專用的儲值票 04/12 15:21
→ hicker: 跟悠遊卡出現前的儲值磁卡類似 背面打印餘額這樣的 04/12 15:21
→ hicker: 但北客的 打的是上下車地區(中文)及餘額 04/12 15:22
※ Odakyu:轉錄至看板 Wen-Shan 04/12 15:26推 chihchuan: 推 04/12 15:33
推 nelsony1216: 當年風雲一時的901路那時候不在嗎？ 04/12 15:42
當時還沒有我在木柵分館找到的 你可以去看一下
※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 04/12/2018 15:45:38
→ hicker: 手邊1999年的公車本 有901 但已是固定班次路線 04/12 15:47
→ watanmila: 冊子裡沒有指6？ 04/12 16:37
有 固定班次※ 編輯: Odakyu (140.119.121.6), 04/12/2018 16:40:27
推 mackywei: 咦？284呢？這時候大概還是大有的吧？ 04/12 18:23
→ mackywei: 505...應該也活著，吧？ 04/12 18:25
當時284是大有的 而且還有分正副線505是復興北村-景美 原始路線
推 oadas: 封面是市公車匈牙利262那本嗎？ 04/12 19:12
沒錯※ 編輯: Odakyu (175.181.186.183), 04/12/2018 19:18:05
→ WeAntiTVBS: 指6 305(照其里程應該四段票收費才對) 指6 1506 679 04/12 20:16
推 WeAntiTVBS: 然後前陣子還有新開679區間車 只到南港車站的 04/12 20:28
推 taxlaw1991: 278當時應該有個直達車 04/12 20:33
推 WeAntiTVBS: 278全盛時期，記得好像就有六種 每一種都不太一樣... 04/12 20:36
沒有喔 278當時是單一路線 與現在差不多 除了縮短與調整緩衝區以外就只差往東湖有走師大路而已
※ 編輯: Odakyu (175.181.186.183), 04/12/2018 20:55:39
※ 編輯: Odakyu (175.181.186.183), 04/12/2018 20:57:06
→ taxlaw1991: 應該是這本有漏 當時直達正線幾乎1:1 區間車少又多種 04/12 21:04
→ taxlaw1991: 路線圖上不會寫 04/12 21:04
推 buslover: 以前很多公車手冊上沒有的區間車 像是 1區萬華公館 284 04/12 21:22
→ buslover: 區東湖世貿 611區動物園和平高中 701區迴龍捷運新埔站 04/12 21:22
→ buslover: 等 那時候拍公車的最大樂趣就是拍到公車手冊沒有列出的 04/12 21:22
→ buslover: 區間車了 04/12 21:22
→ buslover: PS: 上述列出的是有拍到印象也很深刻的區間車這樣 04/12 21:23
推 a126963138: 29x家族系列只有292/299有生意。其他兄弟不是掛掉就是 04/13 01:21
→ a126963138: 載空氣 04/13 01:21
推 buslover: 或者是空號沒用到 (ex. 296) 04/13 07:06
推 duckling4343: 290以前也有很輝煌的歲月 04/13 08:22
→ taxlaw1991: 沒記錯的話 當年278正線走三民、健康路，返程經古亭 04/13 14:14
→ taxlaw1991: 278直直行民生轉光復 往返都經師大路 內湖路線沒印象 04/13 14:15
推 a4047jerry: 那時候還有606 從花市那塊地發車 04/13 14:21
推 Kazamatsuri: 606興隆站 那時候緩衝區好像是吉林國小(?)-僑聯總會 04/13 16:23
→ Odakyu: 是的 延長到萬芳之前都是這樣分段 04/13 17:29
→ whistlerhu: 聽說壁湖曾經是很熱門的觀光景點 04/13 18:46
→ iele: 236區間車當時沒有 04/13 21:31
推 Kazamatsuri: 住天母讀附中 那時候很常抉擇要省一段票轉仁愛路公車 04/13 23:09
→ Kazamatsuri: 走後門 還是多付一段票轉信義路公車走正門 XD 04/13 23:09
推 WeAntiTVBS: 因為南霸天欣欣客運會抗議阿，606只能跟著改緩衝區 04/13 23:49
推 ron13572004: 278直內湖走的路線跟630相同 沒繞文德路和達人女中 04/14 17:03