【加速台東綠能發展 綠能論壇探討更多可能】

慶鈴擔任議長時，曾舉辦台東第1屆綠能論壇，探討台東可能的綠能發展方向；慶鈴就任縣長後，乾淨、永續的綠能是台東重要的推動目標，縣府團隊盤點出台東有豐沛的地熱資源，魯凱族達魯瑪克部落也持續推動水力、太陽能及風力發電等能源自主模式，我們舉辦 #第2屆台東綠能論壇，特別邀請紐西蘭商工辦事處魏緹娜處長 #分享紐西蘭在原民地區推動地熱觀光的成功經驗，也有社區、農業再利用等相關領域專家，集思廣益為台東找出具體可行的綠能之路。

縣府團隊去年已成立 #東台灣第1座綠能推動辦公室、作為民眾與廠商申請綠能的單一窗口，也與經濟部能源局共同設立再生能源工作小組，因covid-19疫情影響論壇延至今日舉行，聚焦 #地熱、#公民參與、#農業循環經濟 等議題，逐步推動台東能源自主。

台東縣電力絕大部分仰賴外縣市供應，我們沒有大型工業，但有充足的太陽能、地熱及風力等資源，#很有條件發展綠能產業，縣府團隊會謹慎思考，希望突破法令限制、兼顧環境保護，加速推動綠能。

#台東不只是台東
#資源永續
#能源自主
台東財經

📌桃園市議員 朱珍瑤 瑤珍珠-回報市民- #經發局📌

質詢主題:
1️⃣ 綠能推動校園屋頂，綠能推動辦公室
2️⃣ PCB產業如何迎戰5G時代
3️⃣ 特定工廠 未登記工廠

#台灣近年來大力推動綠能減煤的發電產業政策，#但是推動上並不是那麼順利，
例如現在桃園藻礁維護的問題，但班班有冷氣的政策再兩年內可能就會完全落實，到時候夏季的用電可能又會面臨吃緊，我們經發局設有綠能推動辦公室，甚至打出「綠能屋頂、全民參與」的政策廣告，#可是本席發現桃園或者八德除公立學校外，私人的房舍屋頂參與綠能發電的比例幾乎是零，#目前中央推動的這個政府零出資、#民眾也零出資的綠能政策在桃園遇到了什麼阻礙？

#根據能源局的統計桃園市公立高中以下裝設太陽能的佔比不到三分之一，甚至低於多雨的宜蘭縣，也遠輸新竹、高雄、台中、嘉義等縣市，彰化縣更達到了70%的學校裝設太陽能發電的目標。在桃園參與太陽能屋頂發電甚至還有15%的加成回饋，我們推動成效卻這麼不彰。

#以八德來說這麼大的腹地就只有8處太陽能發電，我們公立學校推動太陽能發電的困難在哪裡？#如果連公立學校推動都這麼困難，#那我們走向綠能城市的路將只是空談。

#桃園市議員朱珍瑤
#瑤珍珠監督市府需兌現市府綠能政策
#好不好政策不是單一誰說了算
#但是做事態度就是需有頭有尾
#不要浪費公帑且不斷滾動評估

110.2.24 太陽光電設置推廣宣導說明會暨媒合會
為推動園區建置太陽光電，今日(2.24)本局邀請園區同業公會、經濟部能源局(綠能推動辦公室)及太陽能業者(聯合再生能源)共同辦理太陽光電設置推廣宣導說明會暨媒合會，透過與廠商面對面的政策說明、案例分享與互相交流，並鼓勵廠商建置太陽光電，一起為環境保護與永續盡一份心力。

口頭質詢─
▶去年開始討論的五大創新產業，是未來政府要發展的重點產業，其內涵是將西部的特定城市作為核心區域，卻獨缺東部發展的機會。在未來產業的推動過程中，要如何不重西輕東，兼顧東部整體產業的發展？政府對東部有什麼特定的規劃，可以讓整體的經濟發展與西部俱進？
▶深層海水產業的參與就業人口有限的，尤其這目前是以國營事業的子公司─台肥為主要參與對象。雖然已有一些初步成果，但是其衍生的相關產業、周邊效應並沒有讓多數東部居民受益，也沒有形成產業聚落。如果我們要依賴這樣的產業帶動，政府現在的作為恐怕還是不夠的。至於東部農業的六級化，本席已提過好多年，不過至今仍然看不到具體成果，包括產業輔導的過程；尤其缺乏二級的農產加工區塊；如今國內對於食品的安全、新農業的附加價值要求更高，連帶提高加工設施本身的廢棄物排放或是其設置符合國際食品的安全和標準，政府現在的作為都僅止於補助一些地方的農民團體或是一些小規模的個體戶，即使原民會也有提供相關補助，可是依然無法形成一個有高度附加價值的產業聚落，只造福少數東部農民，無法系統性帶動整體的附加價值及提升農民的收入。再者，農業觀光一直是東部最重視的，它同樣有成長的空間。如果未來我們國家整體資源的配置仍然以西部這五大創新產業為主，而忽略東部，就會加深整體區域發展的落差。
▶有關環保署署長宣示水泥產業退出太魯閣國家公園的政策。其實大家都支持污染性的產業退出國家公園，畢竟國家公園要以最高的環保標準守護，它的地質相對脆弱，其周邊環境也更需要我們珍惜。不過，涉及國家公園以外的區塊，當政府要進行整體產業的轉型時，如同西部面臨石化產業的轉型或是其他高度污染產業的轉型一般，政府要有配套規劃，包含長遠政策方向以及替代就業方案。尤其是長期從事該產業的勞工身負家庭生計責任，所以希望經濟部能詳加研議這個產業的相關退場機制、時程、轉型和就業等等事宜。早期東部的林業也很發達，後基於保護山林的政策，台灣的林業逐漸有很大的調整；現今的山區是禁止伐木的，而在林業退場時，我們也看到過往依賴林業為生的城鎮沒落；所以在產業轉型的過程中，如果政府要進行新計畫，尤其涉及到觀光產業或其他需要進行就業輔導、重新安置的部分，這真的要當作一個重點。
李部長世光：在國家公園內的部分，本就已經在逐漸恢復地貌等等的架構；至於國家公園外的部分，對於在地居民的工作轉型等等事宜，會列入考量，其轉型、工作規劃和產業調整都會是規劃的一部分，同時我們也會配合環保署一起推動。
▶業務報告並未提及電業法的修法時程和規劃方向。民間可以產電，但是不能賣電，因為台電是輸配電的壟斷機制；然而在世界上許多積極發展綠能的國家，他們的民間都可以售電，諸如德國、荷蘭等等；舉例言之，荷蘭農民可以將其設置風力發電機產出的電力直接賣給鄰居，並且能直接進行議價。在台灣，現行法律的相關規範使得民間自行投資小型智慧電網或小型能源再利用發電設施的誘因不足。對於民間自行售電或輸配電系統的非壟斷化、民營化、自由化，請問部長的態度為何？這是一個非常龐大的工程，不只有修法，還包括台灣整個電力結構的調整，刻不容緩。
李部長世光：電業法經濟部原來規劃明年初提出一部分的修訂，後因COP21 之後，減碳議題同時納入考量，行政院便將此放在節能減碳辦公室處理現正進行跨部會協調，所以這會牽涉到環保署和其他單位。關於電業法的修訂，民間售電必須和現行的電網結構能有所搭配，避免造成斷電的危機是電業法的修訂必須一併思考的，因此我們也會將台電的電源同時納入考慮。

台中市長參選人林佳龍上周展開「城市考察列車」，第一站選定南韓，與立委陳亭妃、陳歐珀以及台中市議員李天生、楊典忠進行城市考察，並與韓國多位國會議員進行國會外交，今天（19日）在台中市議會民進黨團辦公室召開記者會，向市民報告訪韓成果！林佳龍指出，此行團員與有「市民的市長」之稱的首爾市長朴元淳會面，交流「市民主義」的執政理念，更得到雙方將盡全力推動台中及首爾的交流的具體成果！

林佳龍表示，過次多次前往首爾考察，包含首爾如何成為「設計之都」、「都市革命」清溪川整治工程，此行與首爾市長朴元淳會面，首爾是南韓第一大都市，人口達1000多萬人，交流如何以市民為中心，強調與市民溝通、強化市民參與的「民官合作」執政理念，舉例而言，市政府的公共空間可以為人民所用，市府廣場更在冬季開放為全民皆可使用的溜冰場，甚至在市府內提供市民販售自製的文創商品，都值得未來台中市政府借鏡。另外，林佳龍說，此行特別至正在建設中的「行政首都」世宗市，考察與交流南韓推動「首都減壓」的經驗，世宗市不只是一個政府機能的城市，而是努力打造一個兼具大學城、研發創新及綠能的城市；林佳龍指出，已於2012年5月於立法院提案設置「立法院遷建規劃暨監督委員會」，此次至世宗市的考察可作為推動國會遷建台中與打造台中成為副首都的借鏡。

林佳龍指出，此行也前往仁川參訪耗資200萬美金打造的「仁川經濟自由區域」（IFEZ）。林佳龍說，仁川不只是有機場和港口，更是一個具有完善都市機能的國際化都市，他們如何吸引國際投資與創造就業機會，可作為未來台中推動「港市合一」與自由經濟示範區的參考；林佳龍說，由於台中清泉崗機場仍為軍民共用跑道，沒有單獨的民用跑道，限縮貨運發展，然而，「台中自由經濟示範區」要能蓬勃發展，勢必要做到「海空聯運」及「客貨聯運」，他將持續要求相關單位，一定要興建「民用跑道」，才能打破清泉崗機場的先天限制。林佳龍說，城市為市民而存在，期待此次考察的經驗，能將台中打造成既是宜居城市，也是移居城市，是讓市民能尋找希望的地方。

陳亭妃表示，此行特別南韓新國家黨教育文化體育觀光委員會召委金姬廷議員、民主黨教育文化體育觀光委員會召委柳基洪議員、委員朱豪英議員早餐會，針對技職教育、產學合作、少子化等議題交換意見，希望促進兩地教育發展；陳亭妃說，台灣學生每年辦理赴韓留學簽證人數達八百人，台灣大專院校與韓國的學校締結姊妹校數量為前五名（其他國家分別為美國、日本、越南與中國），顯示台灣與韓國的學術交流甚密。她希望三位議員特別協助和韓國教育部溝通，對台灣留學生能夠多加關注，適時予以援助。另外，她也提出，仁川的考察也能作為「台南安平商港」的發展政策。

楊典忠強調，對比仁川，台中「自由經濟示範區」的自由度及國際化相當不足，政府未積極思考如何引進國際投資與創造就業機會，政策僅有中國農工產品得利。反觀南韓，投入金額高達200億美金的「仁川經濟自由區域」，仁川更從原先規劃打造的航運、物流、高技術重鎮，變成具有國際化跟融合數位科技的「智慧城」。

李天生則說，首爾和周邊的城市，每天載客量約700萬人，合計19條路線總長度已達975.4公里，反觀胡志強競選時喊出「七捷」，至今如同幻影，他期待捷運能延伸至大里霧峰區，也強調這是他擔任議員以來一直的政見，他希望林佳龍能當選市長，台中捷運MRT綠線能將太平、大里蓋右半環線，把市區與屯區銜接。