不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船　不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴　成存亡之戰

文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原

「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」

「節能船不夠將退出市場」

1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。

藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。

減碳規定變嚴　成存亡之戰

當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。

高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」

張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。

多年前，慧洋為何會想布局？

時間回到2013年。

當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。

然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。

單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。

被股東罵　也要砸錢拚規模

每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。

其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。

「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。

因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。

也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。

「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。

他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」

願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。

舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。

但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」

於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。

全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。

就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。

現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。

慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。

我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？

藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。

「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。

完整內容請見：
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

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▍用科技管科技，壞人不用爸媽做？

◤使用外在的工具來控管網路時間，可不是壓制，
而是在協助孩子從「他律」順利走向「自律」。◢

明明約定好了使用3C的時間，但每次到了該關機時，孩子就使出「推拖閃躲飄」之技，爸媽真是不勝其煩。如果你家也常上演這種戲碼，不如將「人與人」之間的約定，化為「人與機器」的約定，也就是用沒有妥協空間、也聽不懂「等一下」、更沒有模糊地帶的科技產品來對付「人性」。
光靠「爬蟲類大腦」特強的青少年掌控他們特弱的「靈長類大腦」，那自覺自制很可能變成自掘墳墓啊。

￭活用科技產品，幫助孩子學會自律
有些爸媽會覺得，有必要防孩子使用手機像防賊嗎？首先，爸媽要先匡正自己的出發點與心態：爸媽使用外在的工具來控管網路時間，可不是壓制，而是在協助孩子從「他律」順利走向「自律」；這是一股「助力」而非「阻力」。從這個出發點來和孩子討論，他們才不會覺得像被銬上了刑具，而是接受必要的協助。終有一天，他們能體會爸媽是用心良苦，而非惡意防堵。爸媽可以考慮善加利用的科技產品有：

￭路由器
英文是 Router。請大膽放棄查看維基百科的定義吧，因為很可能愈看愈糊塗，最後因不了解而錯失這個好發明。容我來譯成白話文吧。
就把它想成一個有很多閘門的管制中心，每一個閘門都控管一個家裡的3C用品，比如說桌機、爸爸、媽媽、大女兒的手機、小兒子常用的 iPad，這樣就有五個閘門，就像控管自來水要給誰家使用一樣，路由器可以分別設定這幾個閘門要不要打開、幾點開、幾點關。
只要是孩子沒有行動網路，或是行動網路很有限，也就是全家人回到家都需仰賴家裡的 Wi-Fi，那麼這會是一個非常棒的選擇。不過，爸媽若用此法，是管不到孩子在家裡以外使用手機的狀況的。

￭Google Family Link
我認為這是一種非常全面性的管理工具，但是孩子也必須擁有 Google 的帳號。若孩子未滿十三歲，可由爸媽幫孩子申請帳號，然後爸媽下載「Family Link 家長版」，孩子則下載「Family Link 子女版」。投資一點點時間玩一下 Family Link 的各種功能，並且，和孩子討論一下你的要求和他的需求，再來好好設定一番，就能一勞永逸。這是一款非常受到歡迎也很好用的 App，它的功能有：
•時間管理：可以從遠端來設定孩子的使用時間、使用上限時間、就寢時間，也可以隨時依照需要，比如說社交場合、用餐時間、家人共處時間等，隨時控管孩子的使用時間。
•管理孩子的 App：孩子要下載任何的應用程式，系統都會通知父母，經過父母核可才可以下載，對於特定的 App，爸媽也可以封鎖，不讓孩子觸及到（但不會消失，一旦解除封鎖仍然可以觸及）。
•掌握孩子使用各種應用程式的時間：系統會提供詳細數據，讓父母一目了然孩子花在臉書、LINE、IG、各遊戲等的時間。
•掌握孩子的行蹤：但這必須在開機、並開啟定位功能狀況下，才有用。
•管理孩子的 Google 帳戶：比如，變更 YouTube Kids 的內容篩選設定；也可以選取「安全搜尋」的功能，但由於其篩選器和 Chrome 網站的設定沒辦法百分之百的契合，因此，孩子還是有可能接觸到煽情、露骨、聳動的不適當內容。爸媽還是要盡可能細膩地了解孩子的上網活動。家有青少年，關於 YouTube，建議選擇「嚴格篩選模式」。
•監督者不限於一位：爸媽都可以管理孩子的帳戶。

￭iPhone 的「家長模式」
如果孩子是用 iPhone，那麼充分使用它所提供的家長功能就超級完美了。點進「設定」，點選項「螢幕使用設定」，就有非常清晰、直觀式的設定頁面，只要願意花一點點時間，設定上幾乎沒有難度，非常流暢。
不過，首先要設定「螢幕使用設定」的密碼（當然，這個密碼永遠只有爸媽知道），然後再來逐項進行設定，如：「使用時間」的設定、「App 限制功能」的設定、「永遠允許使用」的 App 設定等。
此內建功能可以針對個別的 App 來設定使用時間的上限，比如臉書、IG、特定的遊戲等，避免孩子玩過頭；同時，為了防止孩子一時衝動亂花錢買虛擬道具，還可以開啟「禁止 iTunes 與 App Store 的購買」，再進一步點入，更可以開啟「App 內禁止購買」。
除了時間與 App 的掌控，家長最擔心的不當網頁也可以過濾，只要點入「內容與隱私權設定」，再開啟「內容限制」的功能，然後點選「網頁內容」，不適當的網頁就會被過濾掉。

￭最簡便的管理工具：電信公司提供的系統設定
對於自覺數位落後，或擔心怎樣都搞不懂新式科技的爸媽來說，那麼就直接使用電信公司提供的管理系統吧。比如中華電信，每個月付極少的費用，就可以到它專屬的網頁「HiNet 上網時間管理」，設定 Wi-Fi 的開放時間，以每半小時為單位，爸媽只要在不可開放的時段點「×」即可。
但這和使用「路由器」一樣，前提是，你家孩子沒有充裕的行動流量，大多必須仰賴家裡的 Wi-Fi。當然，爸媽也同樣管不到孩子在外使用手機的狀況。

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本文摘自《#家有青少年之爸媽的33個修練》
你那愈來愈陌生的孩子，該怎麼溝通？

作者：彭菊仙

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各位朋友好：

我今天超級幸運，跟一位高中老師請教了不少如何面對學生在上課使用手機的班級經營。我自己本身一個人，智慧有限，但是到處請教，偷學到各家的良法妙招。

作者這本書，我大大推薦的重要原因，是這本書所提的網路與3C管理，是我覺得非常完整，可行性又高的教養方法。以這篇來說，其實很多家長需要，可行性也高，但很少被好好實踐—這是我跟家長們互動的經驗。

從提升自律作為目標，而不是只要孩子離開網路與3C，這方向我非常贊成。作者還有其他篇談到網路與3C，我都很佩服作者的資料蒐集與整理的功力，但限於篇幅，要請各位有需要的家長親自翻翻書了。

祝願您，多跟人談「要」什麼，而不是「不要」什麼，能量能聚焦得多！

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劉O均 法律學系大四
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邱O柔 財務金融研究所碩二
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王O平 行銷與流通管理學系大四
黃O馨 國際貿易與經營學系大二
劉O旻 哲學所碩二
黃O原 資訊管理學系碩一
白O明 工商管理學系大三
李O玄 化學工程所碩一
陳O達 醫學科技研究所碩二
劉O田 航太與系統工程學系大一
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張O瑋 金融資訊系 碩一
吳O羲 企業管理學系大四
賴O霖 國際企業學系大一
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曾O祐 企業管理學系大四
呂O霖 休閒遊憩管理系
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蕭O文 國際經營管理
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張O涵 心理學系大四
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劉O湛 高雄女中
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