【儀器不準還敢罰民眾錢？區間測速，先不要！】
　
政府在執法時，使用的儀器必須要具有公信力、要有準確性，才可以維持一致的執法標準。舉例而言，目前台北市區所採用的固定式及移動式雷達測速照相機，每年都有依據〈度量衡器檢定檢查辦法〉的規定，送經濟部標準檢驗局委由台灣電子檢驗中心進行檢測，確保儀器之準確性。
　
相反的，近期政府大力推行的科技執法方式「 #區間測速」，去年9月在台北市上路到現在， #完全沒有送過經濟部標檢局檢測。根據經濟部標準檢驗局的回覆：「區間測速設備，其中有關電腦時間部分，經查非屬度量衡法施行細則第2條所稱之法定度量衡器」。
　
缺乏標準檢驗規範的情況下，要如何讓民眾信服於器材的精準度？
　
台北市所用的區間測速儀器與彰化縣所使用的，其實 #來自於同一家公司。彰化縣先前才發生區間測速儀器對時軟體異常，造成員警錯誤舉發、廠商也無法提出合理公正的紀錄資料佐證，#彰化縣警察局因此決定針對撤銷區間測速實施期間所舉發的3627件超速違規案件。台北市也應該要跟進。
　
拿「不知道到底準不準」的儀器來罰人民，是相當草率的做法。就算區間測速能警惕到部份超速的民眾，但更可能 #削弱民眾對於執法者的信任、 #增加民眾對於政府的不滿。
　
交通警察大隊必須要清楚知道區間測速爭議會帶來的後果，我也希望交警大隊可以嚴加檢討，在區間測速儀器未納入〈度量衡器檢定檢查辦法〉前，不要再使用區間測速儀器來開罰；並且參考彰化縣警察局的前例，撤銷北市區間測速已開出的罰單。

台灣積極推動再生能源憑證 帶動綠能產業加速發展 ！（01/12/2020 CNNEWS匯流新聞網）

(胡照鑫 台北報導) 工業化快速發展，雖然帶給人類更舒適、便捷的生活，卻同時對環境帶來難以彌補的傷害，極端氣候的常態化，讓各國正視能源轉型議題，積極推動各項再生能源。在台灣，除了太陽能與風力發電外，小水力發電是民間積極推動的新興再生能源產業；政府方面，則是藉由再生能源憑證制度(T-REC)，確認綠電來源及電力品質，協助國內再生能源產業加速發展。

溫室氣體減量是國際共同目標，台灣為提升再生能源自主比例，2025年的再生能源發電量要達到總發電量20%，因此經濟部2017年推出了再生能源憑證，由標檢局成立的「國家再生能源憑證中心」執行核發與管理，根據網站最新統計資料，目前已經發放超過7萬5千張憑證，每張憑證代表1千度的綠電。

像是中油、台糖等國營事業，目前都積極發展綠色能源，包括台糖擁有兩座生質能再生能源憑證養豬電力案場，還有民間企業也積極參與，例如遠傳電信就推動多項太陽能建置計畫，中油去年則是推出全台第一座智慧綠能加油站，透過智慧電網的分配管理，結合大數據、人工智慧、5G等技術，邁入能源管理智慧化的新階段。

有鑒於風力及太陽能發電需要投入龐大的土地及硬體成本，因此借鑒日本成功經驗，民間積極推動小水力發電系統，目前在花蓮玉里的農田灌溉渠道上，已經完成一座小水力發電廠，採用國內自創的專利水輪機設備，加上金屬工業發展研究中心與台電要成立「小水電設備功能測試實驗室」，都有助於國內相關產業發展。

政府完成電業法的修訂，奠定了綠電交易市場發展。臺灣環境公益協會理事長洪正中認為，再生能源憑證制度的穩健推行，加上去年完成修訂施行的再生能源發展條例，擴大圳路及利用既有水利設施，讓小水力發電看見更多機會。

再生能源憑證制度就是為綠電打造專屬身分證明及履歷，因為不管太陽、風力或水力發出的綠能，一但進入電網就難以識別來源，所以國家再生能源憑證中心發出的憑證，就是企業作為使用再生能源的證明，尤其蘋果、Google、微軟等國際大廠，都要求供應鏈使用綠電，再生能源憑證可滿足國內企業所需。

再生能源憑證除了成為綠電證明外，也能作為溫室氣體盤查、企業提報環保獎項、企業社會責任需求等用途，而且憑證還可以進行交易，目前一張憑證底價大約落在新台幣1400元，交易轉移以一次為限。不過推動近三年來，再生能源憑證張數還不到5千張，政府希望更多綠電案場加入，接下來還會推出新的綠電憑證交易平台，透過電證合一的模式，加速綠能交易媒合，企業大量採購綠電更方便。

完整內容請見：
https://cnews.com.tw/124200112a03/

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颱風季將至，離岸風機迎挑戰，氣象局推估台灣海峽50年迴歸極限風速，離岸風場開發商有備而來，作足抗颱因應措施！（06/12/2019 TEIA環境資訊中心）

（環境資訊中心記者 陳文姿報導）「離岸風機會不會颱風一來就被吹壞、吹倒啊！」一架離岸風機動輒超過10億元，一旦毀損，開發商和擔保銀行都將承受巨大損失。雖然開發商都會在風場附近設立氣象觀測站或觀測儀器，但僅有二年的海上觀測資料，能確保安然度過未來20年營運期遭遇的颱風風險嗎？ （請見圖１／１）

為掌握離岸風機可能遭遇的強烈颱風，中央氣象局利用歷史颱風模擬資料及分析模式，得出彰濱外海的風力發電機至少須具備每秒60公尺的耐風能力，其餘地區的風電場址則需達每秒55公尺。面對台灣海峽的颱風風險，離岸風電業者準備好因應極限風速挑戰了嗎？wpd達德、海龍、沃旭等離岸風電開發商接受本報訪問，來看看他們怎麼說。

離岸風電如何度過颱風風險？氣象局推估外海50年迴歸的極限風速。（請見圖２／３）

確保風機耐風力 模式模擬＋實地觀測數據出爐

為確保風場營運收益與安全，氣象局氣象科技研究中心研究員鄧仁星解釋，離岸風電業者在建置前就會在風場設置氣象觀測儀器。不過，觀測資料只有二到三年，未必會遇到颱風。為推估風場50年迴歸的極限風速，需要仰賴其他測站的歷史資料，以及能因應台灣地形影響的模式推估。

目前國際採用的推估方法大致分兩種，一為參考鄰近長期的氣象站資料進行推估（例如WAsP軟體）；另一則是利用歷史熱帶氣旋路徑、半徑與風速資料推估的「Holland model」。

鄧仁星說，位在苗栗外海、建置中的上緯海洋風電（Formosa I）主要採第一種方法（WAsP）。由於該風場氣象觀測塔資料僅約二年，需要參考附近建置比較久的氣象觀測站資料，再利用該站的歷史資料推算出風場50年的極限風速。但這個方法也有限制，離岸較遠風場通常很難找到「鄰近」且相關性好的測站資料。

為瞭解台灣周遭風場可能遭逢的極限風速，氣象局採用的是氣象模式模擬法。鄧仁星解釋，這是模擬1990年到2009年54個發布陸上警報的颱風案例，再搭配氣象觀測站資料比對，所得到的推估值。

推估結果顯示，台灣海峽上10公尺高處的極端風速達每秒35-45公尺，在100公尺高度處（約風機輪轂的高度）則是40-60公尺，接近陸地的區域極端風速值會較低。以離岸風場來說，彰濱外海風場的風力發電機耐風能力需達每秒60公尺，其餘地區的風電場址則達每秒55公尺。

鄧仁星說，模式分析結果與實際測站觀測數值相近，顯示該組氣象模式模擬資料的可性度頗佳，搭配業者在風場掌握到實地的觀測資料會更精準。這項結果不僅有助於業者更精準的掌握營運20年風機應具備的耐風能力，對銀行擔保也有助益。（請見圖３／３）

業者有備而來 風機耐風等級達每秒55公尺以上

風場位置相對近岸、擁有允能、麗威兩座離岸風場的達德能源（wpd）表示，風場設計時已經納入颱風因素，整架風機的耐風等級超過每秒55公尺。另外，為了保護風機不因風速過快而毀損，風速超過每秒25公尺會進行停機作業。

風場位在彰化外海的海龍風電則說明，他們的風機可在每秒57公尺的10分鐘平均風速下生存，並承擔每秒80公尺的3秒鐘瞬間陣風。風機保護機制則視機種不同，會在每秒28或31公尺時進行預防性停機。

另一風場位在彰化外海的沃旭能源解釋，經濟部標檢局正在草擬制定離岸風電相關專案認證標準及規範，裡面也包含了抗颱風機規格及相關規範，預期該規格會依據IEC設計Class T級 （可承受風力10分鐘平均風速57公尺/秒）。沃旭的風機供應商西門子歌美颯也參與該規格的討論，將在規範擬定後提出風機規格。未來抗颱風機規格將由供應商確認，常見的風機切出風速（即強風下停機的保護機制）通常落在10分鐘平均風速25公尺/秒左右。

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/218494

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