🇦🇺澳洲防疫政策快報🇦🇺7月8日

▶聯邦政府政策
→澳洲總理表示現在在維州，我們已經暫停這些國際航班進出，這意味著人們已轉航飛往其他城市。我將向國家內閣提出一項提案，從本週五開始放慢速度，澳洲可能還需要一段時間才能和紐西蘭等國家安排旅行泡沫，墨爾本居民的工作是“艱難”。
→在基因檢測將墨爾本北部的感染與檢疫系統聯繫起來之後，維州政府因處理該州的強制性檢疫計劃不當而受到嚴厲批評。澳洲聯邦政府已下令進行獨立調查，來調查到底發生了什麼問題，並在幾週內報告。
→澳洲總理今天宣布他支持關閉維州-新州邊境，他表示我們需要了解維州的情況。有效地做的是讓維州自我隔離。因此，這一次關閉邊界可以為所有其他州和領地提供保護，而不會讓它由一位總理或另一位總理任意決定。
→澳洲聯邦政府增加對維州的支持，澳洲總理表示，有350名澳洲國防軍人員在邊境提供協助，另外280人提供醫療、檢測和後勤支持，還有約900名公務員協助親自拜訪民眾服務。
→澳洲總理與澳洲老年護理部長一起宣布增加額外的6,100個老年護理家庭住所。

▶地方政策
⬛昆州
→新增0例，共1,068例，死亡6例。
→2個活躍病例，1例正在醫院治療。
→昆州總理已敦促要從新州到昆州的州際旅行度假者，應該慎重考慮何時入境過關，並警告周末會有漫長的等待入關時間。所有駕駛員、海上、鐵路和航空旅客都必須填寫線上昆士蘭邊境申報通行證，並列印出來，提供給警察檢查。
→昆士蘭州警方表示，雖然並非每輛車都會在邊境接受檢查，但預計一些乘客將攜帶過時的通行證，並且需要填寫新表格才能被允許進入昆士蘭。
⬛新州
→新增8例，共3,251例，死亡51例。
→新病例7例是海外返回，住在隔離飯店。1例在雪梨西南區。
→新州24小時內共進行15,327次測試。
→昨晚從墨爾本飛往雪梨航班上的乘客未經新州衛生局官員的檢查便下飛機，這些人違反新州疫情協議。捷星違反新州政府的醫療指令，允許乘坐於6:53晚上降落的JQ520航班的旅客，沒有經過檢查而下飛機。最後一架JQ航班到達，工作人員在沒有新州衛生局和警察在場的情況下下飛機，這違反入境新州檢查協議。
→新州衛生局正在追蹤這些沒有檢測就下飛機的航班旅客。
⬛維州
→新增134例，共2,942例，死亡22例。
→連續3天，每天超過100名新病例。
→在總病例中，墨爾本市區有2,575例，維州其他地區有263例，一些病例仍在調查中。有41例在醫院治療，包括7位住在重症加護病房的患者。
→新病例中，與已爆發病例相關共11例，其他123例正在調查中。
→目前維州有860例活躍病例。
→有2個新病例與墨爾本Flemington政府公共大樓有關，使與此相關的爆發病例總數達到75。
→有7個新病例與Al-Taqwa College病例有關，使與此相關的爆發病例總數達到102。
→有1例與Stamford Plaza疫情有關，目前共累積43例。
→有Brunswick私人醫院測試為陽性有5例，4位患者和一名醫院工作人員，目前醫院不接受新的病患。
→3個病例與Footscray的Woolworths客服務中心病例有關，目前總數達到4。
→4例新病例與Epping北區醫院有關，目前總共累積9例。
→5例病例與老年看護服務相關，目前正在進行清潔，追蹤接觸者和做適當的測試。
→一輛救護車工作人員今天的冠狀病毒測試結果呈陽性。
→維州警察已要求今晚離開墨爾本的人，請重新考慮他們的行動。有很多人離開市區前往沿海社區，根據午夜生效的規定，墨爾本人被要求留在他們的主要住所，並且不能去度假屋。
→Mornington Peninsula希望政府進行重新畫分熱點區域，以避免墨爾本人向南行駛。安理會在一份聲明中表示，擔心墨爾本半島被納入墨爾本大都市區後，墨爾本人會藉機前往該半島，這會使當地社區處於危險之中。
→維州今晚午夜開始對大都會墨爾本和Mitchell郡實施第三階段限制。
→維州今天新感染的有醫院病人和工作人員，以及老年護理人員和養老院居民。
→維州警察局首席官員表示，數百名警察將參與哨兵行動，該行動在3月啟動，來執行COVID-19限制，該行動之前有500名警察參加，所有主要幹道上將有大量警察駐紮，還將部署將近265名澳洲國防軍工作人員，來幫助監視大墨爾本區和Mitchell郡的邊界。個人違反指示將面臨現場罰款1,652澳幣，而企業可能被罰款9,913澳幣。
→新州無限期關閉對維州邊界。
→新州衛生部長說：新州和維州間有大約55個過境點，因此關閉邊境是一項艱鉅的任務-但這是採取正確的步驟，來保護新州居民的健康和工作。這些過境點大多數將設有24小時警察檢查站，邊界間約有20條道路將有無人機巡邏。
⬛北領地
→新增0例，共30例，死亡0例。
→北領地宣布維州為前往北領地的病毒熱點，北領地將無限期對維州保持封閉邊界，來防止冠狀病毒傳播。
→北領地總理對北領地人表示如果你在州際旅行時發現自己處於熱點區，那麼您可能必須經過14天的檢疫才能回家，顯然現在前往維州旅行是一個可怕的想法。如果未來有需要的話，他會毫不猶豫地禁止來自澳洲任何地方的州際旅行。在我關注的問題，下一個是新州，因為它們的邊界薄弱。目前，我們是最安全、最自由的州，我們的經濟正在帶領大家重新恢復，我們不要毀壞所有一切。
⬛首都領地
→新增3例，共111例，死亡3例。
→3個新病例來自同一個家庭，其中2位去過墨爾本熱點區，另外1名是家庭成員被感染。
→一個月來第一次有新病例。
⬛西澳
→新增3例，共624例，死亡9例。
→1例為歷史病例，2例海外返回，正在隔離中。
→維州的疫情危機使西澳考慮推遲第五階段放寬限制計畫，有關限制是否解除的決定將在週末宣布。
→每週只允許525人從海外飛往西澳，來減輕飯店檢疫的壓力。
⬛南澳
→新增0例，共443例，死亡4例。
→從今晚午夜起，南澳與維州邊界關閉。南澳居民將被允許從維州返回，但必須直接隔離。
⬛塔斯
→新增0例，共226例，死亡13例。
→塔斯52天沒有新病例。
→塔斯總理宣布從今天午夜起，對維州關閉邊界，包括前13天在維州停留的所有人也將被禁止到塔斯旅行。唯一的例外將是塔斯人可以返回家園，他們將有隔離安排。如果從維州來塔斯的旅客沒有豁免信，他們將被要求返回自己家園。在前14天曾在維州待過的塔斯人將被要求隔離在其中一家飯店做隔離檢疫。

▶企業政策
→Woolworths正在對其維州各商店的某些產品重新實施每位客戶在27樣產品中，每種只能買兩樣商品的購買限制。

▶各州開寬限制日期
7月10日 -昆士蘭對所有遊客重新開放邊境，除了維州人，他們必須自費接受兩週的強制性飯店檢疫。
7月17日 -北領地重新開放邊界，從維州入境者必須自費和強制隔離14天。
7月18日 -西澳境內取消所有疫情限制，邊界仍維持關閉。
7月24日 -塔斯重新開放邊界，除了維州。

★聯邦政策和各州政策詳細內容，請自行到政府官網查詢。
★如果你在澳洲發現自己有可能感染病毒，請勿自行到診所或醫院，請打電話給你的家醫或打電話到政府的24小時防疫專線1800 020 080，如需翻譯請打131 450。
★如果遇到緊急醫療情況，請致電000。
★如果你也是在海外防疫面臨到homeschooling的爸媽，感到焦慮、不知所措、想得到一些創意想法，歡迎申請加入Una最近創立的"海外防疫爸媽home school社團"。此社團僅限海外的爸媽入社，不接受以粉絲專頁名義加入，需回答問題和同意遵守社團規則，才能加入。目前已經有澳、紐、歐、亞、美、加的爸媽加入此社團。 https://www.facebook.com/groups/2406749232970528/

今天澳洲新增148例，共8,886例，死亡106例，世界病毒感染第71名。維州目前學校感染已經超過100例，隱憂就是今天發現新的感染源在醫院和養老院，都是免疫系統比較差的人，院內交叉感染通常都要花比較長的時間才能恢復，不排除未來會因此增加一些大家最不樂見的死亡病例。今天其餘的州也終於都宣布對維州關閉邊境，連總理都出來支持，一開始西澳總理和昆州總理堅持要關閉邊界政策的遠見，終於被大家認同。維州邊界的隱憂除了有從維州偷開車到其他州的旅客，是否會將病毒擴散到其他州。再來就是捷星航空沒有遵守新州衛生法令規定就讓乘客下飛機解散。新州在短短兩天要關閉與維州的陸上邊界的確很費心，航空事件除了航空公司違法外，新州衛生局沒有收到航班消息而沒有人員在機場檢測也是疏失，防疫戰真的是要做到滴水不漏。但其實到頭來還是要歸咎於維州自己搞到第二輪病毒和一些維州人趁著關閉邊界前，連夜逃到其他州避難。昆州也是遇到一堆車要入境，邊界也防得很累。只希望住維州的人能好好待在自己的州直到封鎖結束，還有逃到其他州的維州人不要造成病毒擴散。

昆州總理今天立馬宣布陸海空鐵路入境都需要經過審查。聯邦政府也終於要調查維州在檢疫飯店犯錯的過失，因為維州在第一關就沒有把守好，除了害維州人民外，也導致全澳都陷入有可能感染的危機。在此也很感謝這些第一線的澳洲防疫人員，要有人24小時站崗守邊界、醫護人員、警察和國防軍都出動等，這些人員的家人也都很辛苦，請大家多體諒這些第一線防疫人員的辛苦付出，也冒著被感染的風險。目前聯邦政府和各州真的都很努力不計較的幫維州抗疫，希望維州政府和居民能爭氣一點，讓抗疫順利成功。

住澳洲的朋友防疫還是要注意，除了工作和學習外，不要去熱點區。最近澳洲氣溫下降，請大家小心保暖以免生病，小心保暖以免生病，有需要也可以預約打流感疫苗。

如果你喜歡Una的澳洲防疫政策整理，歡迎給個支持點讚和留言🤗，祝福大家都能健康平安度過這次疫情，記得吃好、睡好、運動，然後少抱怨，看一下澳洲政府的努力，讓我們繼續為澳洲和世界禱告。🙏

【統聯客運1659尖峰高客滿率>客車調度量 解決辦法及進度】

前些日子正宇地方辦公室接到多通選民陳情電話，表示統聯客運1659各線於尖峰時段客滿率非常高，造成北上各線中、末端站牌等車民眾無車可搭，正宇獲悉後旋即聯繫統聯客運，請該公司說明並建議解決辦法。

今日(6/4)統聯客運經過這陣子調配執行辦法及調度車輛模組後，正式回覆現況說明：
1、建議增加1659班次部分：統聯客運已於5/16及6/1分別進駐台中司機全力支援1659各線增加班次，同時增加靈活調度。

2、經詢問、建議統聯客運增加桃園司機員額部分：統聯客運表示正積極徵才及培訓，近期將投入1659運量提升。

統聯客運1659線已經是我們八德居民通勤往返雙北的重要交通方式，正宇希望統聯客運務必隨時檢視線路的即時運量及車況、路況，讓我們八德居民的乘車權益不再受損。

※本次建議解決辦法同時適用於統聯客運1659各線(八德、永寧)，期許1659班次及調度更加完善，持續造福我們廣大居民通勤之便。

統聯客運 國道客服專線：0800-241560

#立法委員 #趙正宇
#統聯客運 #交通 #八德

2018 年博世聯網世界大會：運用物聯網技術，讓汽車自己找停車位

Posted on 2018/03/01

在許多科幻電影中，可以看見人類寄託在未來超現實上的想像裡，例如期待能夠自動解決停車位問題、萬年找不到鑰匙的窘境，而知名的德國博世集團（Bosch）也逐一實現這些夢想，提出智慧城市的交通方案，期待能實現從四輪發明以來人類的夢想。（責任編輯：鄧天心）

在柏林所舉辦的 2018 年博世聯網世界大會（Bosch ConnectedWorld 2018）上，博世為汽車駕駛人展示交通服務及車聯網交通服務的產品組合，以聯網服務改變駕駛型態，推出三大亮點，第一，零壓力的城市交通服務、第二車聯網服務提供輕鬆、方便、安全的駕駛，第三，互聯技術是達成零壓力、零事故、零排放交通的驅動力。

零壓力的車聯網服務

「德國柏林及斯圖加特 – 智慧手機應用程式 app」取代了汽車鑰匙，電子停車地圖取代了惱人的停車位搜尋，無需自身擁有車即可以四處行走的共享服務。市場調查公司 Gartner 表示，在 2020 年前，全球將會有 2.5 億輛汽車具備聯網功能。

社區停車：博世所開發的停車位搜尋引擎社區停車解決方案可搜尋合適的停車空位，如此一來駕駛就不必親自尋找。停車助理系統內建超音波感測器，汽車在經過停放的車輛時會識別及測量彼此之間的空隙，而收集的資料將被傳送到電子停車地圖，駕駛人則可運用導航到適當的停車位。

自動代客泊車：博世的自動代客泊車解決方案意味著汽車在未來將可自行停放。駕駛將車輛留在停車場入口處，使用智慧手機應用程式 app 指揮汽車自行停車，然後汽車會自己搜尋停車空位，並在無協助的情況下前往停放。實現這種全自動停車服務的要件，就是建置與汽車車載軟體互聯的智慧停車場基礎設施。

線上下載軟體更新：透過博世的線上下載 (OTA) 軟體更新的服務，車輛能以數位方式進行維修作業。它能讓車輛資料以和智慧手機相同的使用方式來更新，操作上安全可靠，並有下載電子停車地圖等附加功能。

虛擬智慧鑰匙：博世正以 Perfectly Keyless 解決方案來解決尋找汽車鑰匙的煩惱，駕駛可透過其智慧手機將車輛解鎖、上鎖、發動引擎。車主可使用此應用程式 app 將其車輛取用權授予其他的使用者，如此一來，家庭、公司、共享供應商、車隊營運商皆可以靈活管理車輛的使用權與使用時間。

預測診斷：在正常行駛期間，預測診斷服務會使用雲端的數據和資料來分析電池、燃油濾清器、刹車系統等元件的狀況。如果資料顯示某元件已有耗損，駕駛人在其車輛完全耗損前會獲得通知，並收到下次進廠維修的建議，以防汽車突然故障。

接待員服務：透過接待員服務，駕駛人隨時有位私人數位助理在車上陪同。私人助理能幫忙找到最近的郵局，協助預訂餐廳或音樂會，若駕駛在陌生城市，還能提供遊樂的建議。一旦駕駛人決定好目的地，此服務將直接把地址資訊傳送到車上的導航系統。

卡車安全停車：這項橫跨歐洲博世卡車安全停車的服務，可協助卡車司機找到合適且安全的地方停車，此服務是博世即時監控卡車停車位的使用情況。物流業者及卡車司機可使用一個免費的線上入口網站以事先或中途預留沿路的停車位，未來將提供一款應用程式 app。此服務可優化卡車司機的行進路線及休息計畫。

零事故的車聯網服務

雲端守護天使：僅在德國一地，每年即有大約 2,000 多起逆向駕駛的警告。然而，這些警告在大多數情況下都無法挽回悲劇的發生，因為有三分之一的逆向事故通常是在駕駛平均行駛了 500 公尺之後發生 – 其中不乏最慘重的死亡事故。博世的雲端逆向駕駛警報解決方案是設計在約十秒內提出警告，此警報不只是發給逆向駕駛，連同所有在附近的用路人都會收到。這系統可說是透過雲端的資料來擔任守護天使。

eCall 呼救系統：自 2018 年 4 月起，歐盟所有新登記車輛都須將聯網救命服務列為標準配備。自動緊急呼叫系統（簡稱 eCall）在意外發生時會自動要求援助，預期每年將能挽救約 2,500 條生命。為推動 eCall 解決方案，博世除了車載資通訊解決方案之外，並透過博世客服中心（Bosch Service Center）提供全方位的服務。加強版 eCall 採用可插入車輛點煙器的設計，另一款加強版則可分析駕駛行為，並透過藍牙將資料發送到駕駛人的智慧手機。

mySPIN 智慧手機整合系統：即使在開車或騎摩托車時也可以免持使用智慧手機的導航、串流服務、日曆，這都要歸功於博世的 mySPIN 智慧手機整合解決方案。它可簡單地將智慧手機及其應用程式整合進車輛的資訊娛樂系統，未來還可以即時整合及顯示雲端的資料，警告駕駛前有交通阻塞等的危險路況。

駕駛應用程式 app：此 app 可讓駕駛人在開車時語音指令和手勢安全地操作電話、導航、音樂應用程式、傳遞訊息，因此駕駛人無須注視或觸碰他們的智慧手機螢幕，可更專注在路況上。此 app 可為無配備資訊娛樂系統的駕駛人提供更多便利及娛樂。

聯網地平線系統：聯網地平線系統讓開車更加安全方便。它提供多項即時資料，例如塞車與車禍等的交通事故、海拔與彎道等的地形路線資料、交通標誌與速限等的基礎設施資料，能動態預覽前方路線，相應調整駕駛策略。此系統讓車輛能未雨綢繆，增進行車安全及便利。

雷達道路識別標誌：高解析度地圖對自動駕駛功能至關重要，博世利用其雷達感測器所提供的資訊，開發了雷達道路識別標誌在地服務，此服務可整合至高解析度地圖中，協助自動駕駛車輛精準確認其在給定車道內的位置。

預測道路狀況服務：車輛在路面上的抓地力會因季節和天氣而異，因此駕駛人或自動駕駛車輛需改變駕駛方式以避免危急情況。博世開發此雲端系統來提供有關路面狀況的資訊，此系統使用 ESP 電子車身穩定系統的感測器來確定道路是否濕滑或是否能提供良好的抓地力，改善了道路安全。透過氣象站資料等的輔助，此系統可計算當前的摩擦係數，並預測之後的摩擦力，然後這些資料會透過雲端即時傳遞給互聯的車輛。

電動車的聯網服務

充電及付費應用程式 app：智慧手機是尋找電動車充電站和付款的關鍵裝置，彈指之間即可完成。博世與 Mercedes-Benz、Smart 及 Renault 等汽車製造商共同開發數款充電應用程式 app，這些 app 目前可讓顧客使用歐洲五個國家約 17,400 處充電站，預計未來有更多充電站加入。

資料來源：https://buzzorange.com/techorange/2018/03/01/bosch-iot/