【Yahoo論壇／王傑】
照理說中華電信根本不是「售票系統」或者「自動售票機」的專業單位，反而是第三代的日商NEC才是專門打造這些設備的公司。
中華電等於先是研究三代系統，再憑空打造最新的四代系統出來。這種奇怪的現象，可能也只會發生在台灣的鐵道事業上面了......

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雖然漲價必然！但沒想到漲幅這麼小，因為光輕油電系統、新世代影音系統與質感方面，都有明顯進化。

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隨著台積電揭露最新五合一自動化物流運籌系統 (AMHS)，市場看好大廠導入自動化系統將成趨勢，主因自動化可為大廠創造三優勢，包括短期降低人力與增加良率、中期落實供應鏈在地化，以及長期改變企業文化，隨著各家企業積極導入，將有助台廠盟立、均豪發展。

#自動化系統新趨勢

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去年六月於國內上市的Ford當家休旅第三代Kuga，可說是品牌投入競爭激烈國內中型SUV市場一大利器，憑藉著合宜的價格、Level 2等級駕駛輔助系統與Ecoboost 1.5升三缸與2.0升四缸優異動能實力，甫開賣就繳出亮眼銷售成績單，像是2020年總市場銷售可拿出第六名佳績，在中型休旅級距中，掛牌數更僅次於Toyota RAV4、Honda CR-V。而隨著2021邁入下半年，原廠更在今年七月，藉由推出21.5年新年式車型，來強化Kuga車系整體戰力。一方面針對Ford Co-Pilot 360駕駛輔助系統新增360度環景影像行車輔助、RED道路邊緣偵測、ISA智慧型速限，另一方面也透過配備下放讓更多消費者可以享有豐富「配備牛肉」。最近本站也經由試駕機會，透過實際檢驗，看是否一如外界所稱，夠格扣上國產休旅C/P值之王稱號？！

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