Yahoo奇摩汽車機車 台灣本田表示，原社長豐田誠預計將調任回日本總公司四輪營業統括部，將負責執行新的業務。

#本田 #社長 #卸任 #Yshare

伴隨近年來全球低軌道通訊衛星市場爆發，台灣也想跟上潮流，大張旗鼓把焦點凝聚在相關商機上。不可否認，政府強調的低軌道通訊衛星市場是美味可口的，今後如STARLINK等低軌道通訊衛星及其所有設備就像是你我手中的手機一般是商業太空時代的「消耗品」；正是如此，擁有多年代工經驗並正在承接國外通訊衛星元件與地面設備製造的台廠更是搏扶搖而直上。

為了更有效地的促進產業、政府、以及教育領域參與市場運作，有三個面向可以思考：

一、超然組織建立與政策疏通：

太空商業強國日本2008年公告了「宇宙基本法」（平成20年法律第43號）之後，除了明訂相關太空發展與產業結合以及國防政策的大綱之外，最關鍵的是，在內閣府（相當行政院） 轄下設立了獨立的決策組織「宇宙開發戰略本部」，首相擔任本部長、各大臣（各部長）擔任成員。若台灣要在太空發展上大破大立，可參考此方式，透過行政院長的威信，統括各部會 （交通部、經濟部、科技部、教育部）的資源與整合協商平台，簡化程序，快速水平連結，將國家長期太空發展政策一貫化。

二、太空港的設置與市場營造：

相較大部分國家的地理條件而言，台灣的確是擁有良好的太空港設立條件，包括：氣候穩定，一年四季皆可發射、陸海空運交通便利、幅員密集、電力穩定以及通訊便利等。更重要的是東南方向有開闊的太平洋，可以大幅降低火箭等載具掉落人口密集都市的風險。太空港除了對內讓台灣的火箭使用之外，對外甚至可以發揮招商與國外火箭來使用商業服務的功能。在這些先天條件的優勢之外，期待台灣也能跟上世界腳步，發展商業太空技術的必要基礎建設、充實國外商業太空公司來台投資的制度，或是關鍵元件產業鏈的整合。

三、太空工程與新創人材養成：

為了使太空產業發展健全，人材的培育刻不容緩。因為今日的教育往往需要數年後才能在社會上看見成效。尤其是在台灣普遍以元件等代工建立的太空產業模式，民間要完整建造衛星或是太空船，串起所有元素的「系統工程」的學識與實務是關鍵。除了教育之外，留住太空人材不外流到其他產業，並且積極提供相關新創公司的支援制度。

原文在此：
https://view.ctee.com.tw/economic/31703.html

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NISSAN GT-R MY2022 / 日産 GT-R 2022年モデル 【レビュー】Tスペックは究極のロードカー!? 開発統括の田村宏志さんに本当の意味を聞いてみた!!

Test Car：GT-R Premium edition T-spec
価格：¥15,904,900
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,710×1,895×1,370×2,780mm
車両重量：1,760kg
駆動方式：4WD
動力源：3.8ℓV型6気筒ターボエンジン
最大出力：419kW(570ps)/6,800rpm
最大トルク：637Nm/3,300-5,800rpm

一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。

※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。

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#GT-R #2022年モデル #Tスペック

今年、2021年に新型となったNMAX(125)に試乗したのでそのレビューをお送りします。エンジンはもちろん、メインフレーム、前後サスペンション、ホイールなど、変更されていない部分を探す方が難しいほどあらゆる部分が新設計となったNMAX。私が乗って感じたことは、スポーティなキャラクターはそのままに、高級感が上乗せされたということです。また、現代的なモデルらしくスマホとの連携が可能となり、専用のアプリケーション「Y-Connect」には楽しい機能が盛りだくさん。今後の125スクーターのベンチマークとなりうる存在だと感じました。
～以下、ヤマハ発動機のウェブサイトより抜粋～
【精悍でありながら、深みを見せるフロントマスクと2眼6灯LEDヘッドランプ】
生命感と躍動感がみなぎるフロントマスクは、NMAX に気品をもたらします。2眼6灯LEDヘッドランプは、ゴージャスさとスポーティさを表現。精悍でありながら深みのある表情をたたえます。MAX シリーズであることを強調しながらも、独自 のスタイリッシュさで個性をアピール。シンプルかつ華やかなイメージを演出しています。
【前後独立のABSを備えたディスクブレーキと新デザインの軽量アルミホイール】
前後ディスクブレーキにはφ230mm の大径ディスクを採用し、制動力とコントロール性を高い次元で両立。さらに、前後独立の ABS※も備えています。また、新デザインを採用し従来モデルより軽量化を図った前後アルミホイールは、足元をスマートに引き締め、軽快なハンドリングをもたらします。
【快適な乗り心地と自然なハンドリングの前後サスペンション】
前後サスペンションには、新エンジン、新フレームとのバランスを考慮した最適セッティングを施し、快適な乗り心地と自然なハンドリングを実現。リアサスペンションは従来モデルからバネレートを変更し、2段階のイニシャル調整機能を新たに追加。安定した減衰力と優れたクッション性を両立しました。
【燃料消費を効率化するアイドリングストップシステム】
信号待ちなどで停車すると、自動でアイドリングを停止。燃料消費を効率化するアイドリングストップシステムを搭載。スロットルグリップを回せば瞬時にエンジンが再始動し、滑らかな発進が可能です。
【トラクションコントロールシステム】
さまざまな路面状況で滑らかな発進性、走行性を支えるトラクションコントロールシステムを採用。滑りやすい路面で も後輪のスリップの傾向を抑止し、安定した走りを実現しています。
【剛性を最適化し、軽快で扱いやすいハンドリングをもたらす新設計フレーム】
美しいフォルムを支えながら、走行性能と実用性の高さをもたらす新設計フレームを採用しました。φ60.5mmのメインパイプにφ45mmのダウンチューブ、さらには最適な補強材を加えることで、高い剛性を実現。スポーティな軽快さと扱いやすさを両立したハンドリングに寄与しています。
【胸のすく加速フィーリングと環境性能を両立した新設計“BLUE CORE”エンジン】
優れた出力特性とトルク特性により、パワフルさと扱いやすさを備えた新設計“BLUE CORE” 水冷・4ストローク・SOHC・124cm³・4 バルブ・FI エンジンを採用。電気系を統括制御する「Starter Generator Control Unit」を搭載し、始動時の静粛性と効率的な燃料消費を実現しています。また、エンジン回転数 に応じてローカム、ハイカムが切り替わる VVA（可変バルブ）により、意のままになる加速特性と胸のすく加速フィーリングを両立しました。
【スマートフォンで車両状況の詳細を確認可能】
NMAXにはCCU（Communication Control Unit）を搭載。専用アプリ「 Yamaha Motorcycle Connect（Y-Connect）」をインストールしたスマートフォンと連携することで、さまざまな車両情報を提供。メーター表示機能の拡張や、メンテナンスタイミングのレコメンド機能などを付与することで、NMAXとのスクーターライフをより快適にします。


【関連ページ】
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/

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#ネタが尽きたので過去の動画を編集してアップロード。#毎年恒例の年に1度の収益化無効月間です。 #AIの誤認なのは判ってます。

⚡画像クレジット
BBB（バイク情報）
https://www.bbb-bike.com/magazine/show/2017tms/honda/017.html
マルクマルケス 2017東京モーターショー　

⚡使用BGM
OPENNING&ENDING
More Plastic - Champion [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=V4t33m70xLQ&t=2s
Janji - Heroes Tonight (feat. Johnning) [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=3nQNiWdeH2Q

※前半は2017年東京モーターショーのHRC出店ブースでの撮影動画です。後半は2019年HRC出店ブースでの撮影です。
RC213Vの直近撮影です。気になる箇所がある方には最適なビデオかもしれません。

今更ながらのスペックです。
ホンダ・RC213V
2019年モデル
基本情報
エンジン 1,000 cm3 4ストローク
水冷DOHC4バルブV型4気筒
最高出力 170kW（230PS）以上　現在では240PS以上と推測されます。
車両重量 Over 157 kg
詳細情報
製造国 　日本
タイプ ロードレーサー
設計統括 HRC
フレーム アルミニウムツインチューブ
全長×全幅×全高 2,052 mm × 645 mm × 1,110 mm
ホイールベース 1,435 mm
最低地上高 115 mm
シート高
燃料供給装置
始動方式
潤滑方式
駆動方式 チェーンドライブ
変速機
サスペンション 前 倒立テレスコピック式
後 プロリンク
キャスター / トレール
ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク
後 油圧式シングルディスク
タイヤサイズ 前 16.5インチ
後 16.5インチ
最高速度 350km以上かも　”恐ろしい”
乗車定員 1人　
燃料タンク容量 21 L