『一座低調、沈穩、大器的球場-新竹棒球場』
#新竹市議會第15屆第10次臨時會
#新竹市立棒球場工程專案報告

今天是新竹市議會第15屆第10次臨時會第二天，由工務處代理處長葉時青報告關於「新竹市立棒球場工程」進度⚾️，從葉處長的報告我們可以得知，新球場設計、動線規劃，與舊球場相比，將會有非常多的改變以及新穎的設計，我這邊整理各黨團對球場的疑問，並給予回應，歡迎市民好朋友一起來關心。

市府棒球場專案報告各黨團疑慮部分：
👉🏻國民黨團：
一、先前說球場外野不會進行施工，但後續使用經費針對外野結構補強、廁所興建、外野高桿燈座以及大螢幕LED等工程，是否有與附近居民真正溝通協調？
二、外野後方汽車出入口，再加兩燈柱，道路只有六米環道，出入口到時候將會蜂擁壅擠，請問該如何處理？
三、針對球場公共廁所，希望能夠針對「蹲式馬桶」以及「坐式馬桶」確認是否充足、夠用

針對上述國民黨團三位議員質疑的問題，我認為，外野部分評估為老舊、結構不穩，一定需要補強，畢竟未來外野下方將會有兩隊牛棚進駐，屆時球迷可使用外野看台，近距離接觸球員，因此補強勢在必行；高竿燈座部分，以不影響交通為主，燈做基底不會繞出路面；最後交通問題，目前規劃為左進右出，但交通處長有提到，未來將配合賽季管制；最後廁所部分，已經規劃男生蹲式8座，坐式2座、女生蹲式22座，坐式12座。🚽

👉🏻時代力量黨團：
一、針對棒球場使用空間（球員以及行政人員使用空間）、場地設施（新竹風大，揚塵、紅土嚴重，排水、草皮養護等）、燈光部分（考量人性、刺眼、照明均勻），以及是否擬定災害防護計畫。
二、防災疏散必須重視，若是球場養護人力不足，未來是否可編制，與附近學校做合作，但前提是獎勵機制必須健全，鼓勵大家一起維護管理。另外針對一萬人賽後疏散作業，增設接駁專車，搭乘大眾運輸疏散人潮也也請納入。
三、在交通上之配套措施，指標導引需可否做的更細緻，易讀以及美感之間需做一定的平衡，另外棒球場字樣以美學、通用、合適性來做基礎，雙語使用、翻譯，希望錯誤率能夠降低。

針對上述時代力量黨團三位議員提出的問題，新竹球場完工後相關場地維護，未來將由OT廠商統一管理；最後以球場交通問題，非賽事期間，球場地下停車場可作為臨時停車場使用，疏散附近無停車位之窘境，賽事期間，可分為不同賽事做人車分區管制，身障、婦幼、汽機車格位、附近居民格位，依據進場順序做動向管制。球場300停車格加上民富停車場200格，大型賽事人潮眾多，也會啟動接駁車模式運作，讓動態更順暢。

新竹市立棒球場預計明年職棒開打前啟用，並作為國際與職棒賽事比賽場地，落實職業賽事屬地主義。新竹市棒球場很多人關心，葉處長在簡報中對於施工的工法、綁筋細節皆描述的很清楚，針對民眾有疑慮部分給予交代，予以肯定。我想強調的是，我們共同目標就是希望能夠讓球場回歸專業使用，讓打球的球員、看球的球迷，都能夠有更好的品質，享受球賽所帶來的視覺震撼感受，我非常期待新球場啟用的那一天。

在我們追求更高標準球場的同時，針對之前舊球場造成的問題，包括：空間借用、管理問題，希望這次能夠進行一系列的改革、統整。前陣子的外野施工過程中，因使用強力水柱清洗外野樓梯，造成粉塵飄散，使球場外停駛汽車髒污，我在黨團會議時，便聯繫處長解決這問題，附近里民為球場施工的第一線位置，希望施工單位能夠針對里長、里民予以之建議進行改善，讓這座球場，不只是新竹球場，更是北臺灣最新穎、最具設計感的球場，成為一座讓新竹市民有驕傲感的國際棒球場，重啟民富商圈，我們持續努力。

〈當我談ubike時我談些什麼〉

#下一個人文化#

作家說，坐飛機綁安全帶後第一件事不是調整長度，而是冥想上一個坐在這個位置上的人，他的高矮肥瘦。簡而言之，這個人試圖捕捉上一個人留下的「痕跡」。

有一種文化叫「下一個人文化」，意思是使用公共器物的時候心裏惦記著自己之後使用的那一個人，便會寧願紮馬步也不將髒兮兮的鞋子踏上馬桶圈，會在離開時把一切儘量復原。

當所有人都扮演「上一個人」而為「下一個人著想」的時候，善意即如一個循環往復的圈，受益的將是每一個人。日本人將這種文化發揮到了極致，一切整齊劃一，井然有序。

但話說回來，
一個了無痕跡的社會不免死板，
少了某些趣味。

例如當我在速食麵專櫃上看到了一個突兀的奧特曼的時候，我會興奮，腦中頓時閃現某個毛頭小孩哭鬧說要買玩具媽媽大聲喊他全名呵斥你給我放下的場景。小孩扁著嘴，無計可施，割肉一般捨棄之。此種「痕跡」，倒也不惹人討厭。

#台灣人的痕跡#

台灣也是一個「不留痕跡」的地方。台灣人不亂丟垃圾，圖書館內書本閱讀後會放回原位，餐具和廚餘自己收拾乾淨。

但是，我卻在ubike上看到了台灣人的痕跡，從坐墊的高低可以判斷對方的身高和臀線，從慣用檔數可假設對方的性格和體型，甚至還能捕捉他來時的路，上坡檔，嗯該不會是剛經過了景美橋。

ubike到站後最後的姿態裡也有漣漪可循：若車子只有車頭對到鎖扣，而車首尾間形成折角，則說明這是一個愛遲到的大頭蝦，嘴裏念著糟糕老師開始點名了匆匆離去。如果車頭還有往前推的空隙，則這個人沒有暴力還車，至少不緊不慢。

車子停在這個站，大概會是做什麼？附近是什麼基礎設施，什麼機能？學生上學、主婦買菜，還是路過鹽酥雞攤檔敗給了食欲？

偶爾看到有人把皺巴巴的紙巾遺忘在車籃，應該是下雨擦過坐墊留下的。當只有一輛車的坐墊上沒有佈滿雨珠，便知這是有人冒雨騎行剛剛到站，看到此景，你會希望他書包裏裝了雨傘，身上穿夠了抵擋寒冷的衣裳。

以上所說的種種，都是「台灣人的痕跡」。

#腳踏車#

粵語裏稱「bicycle」為「單車」，《說文解字》中「單」字除了「單獨」以外，更有「薄弱」和「孤零」的含義。

陳奕迅的《單車》中有這樣一句：「想我怎去相信這一套，多疼惜我卻不便讓我知道。懷念單車給你我，唯一有過的擁抱。」

這句歌詞講父子二人同坐一輛單車，身體靠近而仿佛擁抱，把父愛的含蓄深沉刻畫得入木三分，「單」字於此是那樣樸素、堅決而偉大，倘若把歌名改為《腳踏車》，瞬間就失了悲情，顯得活潑俏皮，倒像是兒歌了。

腳踏車這個詞，是台灣人的詞。這是一個很可愛的詞，她勾勒出了人和車的互動過程，三音節本就比雙音節聽來更跌宕起伏，再加之頭腦之聯想能力，每次聽到這三個字，《洋娃娃和小熊跳舞》的場景便自然浮現，唔，還有吵吵鬧鬧的歡樂馬戲團。

#放羊#

大陸流行「共享單車」，但大陸還未有成熟的「下一個人」意識，有人把單車肆意停放在「能給自己最大便捷」的地方，草坪上，停車場，自家樓下。

之前還在廁所門口看到一臺，注意不是大門而是廁所門口喔。雖然那位同學的腸胃值得同情，但實在不想再見到此情此景。

「共享單車」，像逛夜店的異地一夜情，隨叫隨到，隨召隨騎，反正死生不復相見；下次再開到同一架的機率實在太低，那就隨便用用好啦。而ubike，更像長期契約，是需要維持表面紳士風度的固定伴侶。當然，這比喻畢竟惡俗。換一個好了。

Ubike有學名，叫「微笑單車」，因字母「U」像上揚的嘴角。有句話叫做「愛笑的女孩子運氣都不會太差」，那麼「愛笑的腳踏車運氣也不會太差」。我喜歡Ubike，我喜歡它風雨不動在同一個角落等我，像被我圈養的一群羊咩咩，它們擁擠簇擁在一起，等我走進去，每天只牽一隻溜。

夜半，偶爾也會有羊都跑沒了的時候，也不計較：至少和自己同一個地點出發的人，都在午夜降臨前，安全到家。

#落湯Ubike#

Ubike也不一直被需要。亦有阴雨天，看到ubike被碼得整整齊齊，無人問津，像一群侍衛排兵佈陣保家衛國，雷霆之下毅然不動，我心生憐憫。我們常說落湯雞，不曾想過有一天會出現落湯ubike。

多想和喜歡的人一起騎落湯ubike，
和他一起變成渾身濕透的落湯雞。

我們會遺忘ubike，但它不会。你看，晚上的時候啊，沒有捷運也沒有公車了，ubike永遠在某處等你。還不像計程車會收加班費。永遠、任何時候、都願意無條件陪著你、護著你，多麼偉大的友情！

你知道啊，有些地方我們不敢踏足、有些距離让人尷尬--捷運不設站公車不經過、有些夜路我們不敢單獨前往。但如果有一辆腳踏車，一切都變得简单明朗起來，它橙黃色的軀體裏蘊藏著無限定力和勇氣。

可明明她不會說話，她不會喊痛。她只會叮叮噹。她每一次發出聲響，都是為了保護你⋯

#Ubike的叮噹#

ubike的鈴鐺都多多少少出了問題，當騎到鈴鐺清脆的一輛，就中了樂透般心情舒暢，忍不住一路撥動手指，讓它歡呼雀躍、叮叮噹當響。

#關懷#

村上春樹有一本書名為《當我談跑步時我談些什麼》，那我可以寫一篇《當我談騎行時我談些什麼》。

你知道台灣的行道路真的很平嗎？這是走路、開車、搭乘捷運都感受不到的事，我說的「平」不是指海拔的統一，而是道路的連續性。

別小瞧了，「路很平坦」並不是無關緊要的事，這分明是一種關懷的體現！要帶輪子出門的，除了騎腳踏車的人，還有坐輪椅的人。

曾經有陸生奇怪地問我，為什麼台灣的身障人士特別多，走在路上常常能看見。其實不是台灣的身障人士多，只是台灣的身障人士更具足「上街走走停停」的條件。

#製造風的過程#

前進是逆風的過程，而其中，我最不喜歡的就是機車。每次坐在朋友的機車後座，我都感覺自己將被吹到面癱，逆風致力於把人臉吹歪，就算沒有臉歪眼斜，髮型也會被帽子淩辱得一塌糊塗，膝蓋還常被吹到風濕骨痛。

但對我來說，騎腳踏車前進，
則是一種例外的前進。

騎腳踏車，不是一個逆風的過程，
而是一個「製造風」的過程。

騎腳踏車的時候，通過自己的力量，我們得到了能量守恆的回饋：由機械動能和摩擦力製造的同等功率的風，包裹圍繞著我們，持續而忠誠。

它托起我們的臉頰，
鼓起我們的裙擺，
陪伴我們直到歸處。

通過我的一雙腳和腳下穩步前進的腳踏車，我可以自己控制風向與風速：上坡時，我可以製造從上而下魚貫的風，下坡時，我可以製造由下而上噴薄的風。微風，清風，疾風，狂風⋯隨心所欲，歲月靜好。

#Ubike的encore#

五月天曾說在小巨蛋開演唱會常被要求encore。小巨蛋場地以刻鐘計費，唱多一首又會直接超出了租賃場地的時間，索性繼續唱多幾首「唱满場地費」回饋粉絲。

ubike也有「encore」。耳機隨機播放到了喜歡的歌曲，到站了歌曲卻還未播完，腦子裏想的迎風在無人的小徑曲線滑行，頗有孔老夫子所言「隨心所欲不逾矩」之感，便乾脆再原地繞行。

而看到借車時間已超過三十分鐘開始跳表，
索性多繞幾圈「騎回票價」回饋自己。

#關於ubike的七秒金魚記憶#

一、寒冷的西伯利亞大陸寒潮與海面濕氣交織攀爬上岸，給臺灣催來持續而綿密的梅雨。雨後空氣清新，師大路有一個ubike站位於在公路邊，一朵小花從斜上方的樹尖落下，安靜地窩在坐墊中央的壑溝內，白而清亮的花瓣上點綴著雨星，像剛哭過一樣。

二、有一次與朋友從基隆回來，我們在廟口夜市買了很多東西，重得上氣不接下氣。到台北時，捷運和公車都已停運，而朋友遺失了悠遊卡，沒辦法借ubike。危機即是轉機，他另闢蹊徑：「用你的卡刷ubike，放行李。」我們立馬達成共識，將大包小包掛于其上，輪流推著前進。如此一來，兩人都輕鬆了不少。

三、世新大學外新建了ubike站，車位有限，有人為了防止自己到站時無空位停車，居然把個人小物件如娃娃放置於車鎖之上，以宣誓主權。但那次之後就再也沒見到過了，也許是被人發到「靠北世新」投訴了吧。

四、裙子和騎車，不應該是矛盾，而更像夫唱婦隨。被風吹起針織裙子，不禁「啊」一聲叫出來，當下的反應不是嬌羞按住裙擺，而是直接躍起身子站在踏板上讓裙角下墜，耳畔呼嘯而過的，全是年少無敵的羅曼蒂克氣啊。

五、Ubike作為低速代步工具，自然而然和「無所事事」正相關。想來倒也是用ubike做過很多廢到不能再廢的事。曾和兩位台灣朋友從景美騎到101，只為去伴手禮店鋪假裝自己是要買單的陸客吃個夠。

六、某天，同學站著上課，死活不願意坐下。大家都傳難言之隱是痔瘡故。結果闢謠前日與朋友去淡水，馬不停蹄騎了四個小時，回來屁股裂成四瓣動彈不得。而同去的朋友都沒事，因為人家用山地車，他用Ubike。

七、到站還車，卻怎麼也找不到車卡。眼睛瞟到一位大哥畢恭畢敬站在我右側身後，左右一看，整排車都空了！只有遠處一輛座墊歪掉的。也就是說，他在等我！我摸摸索索了大概五分鐘，就是找不到那該死車卡，。我汗都出來了，他紋絲不動，沒有一丁點不耐煩，露出佛性微笑。這位賢者面前，我像個過動潑猴。

#Ubike上的世界觀#

一直覺得腳踏車是最安靜的移動方式，比走路還要解放靈魂。一個人騎ubike，以此為藉口堆砌了很多光陰於同自己的和解之上。

如果有外星人，它會發現
這個世界被分為兩個部分：
一部分是我看到的世界，
還有一部分是在ubike上左顧右盼的我。

有的時候，我會忘記要去哪里，
更忘記自己從哪里來，
似乎是這輛腳踏車在指引我，
遠離一個光源，向另一個光源靠近。

因為有ubike，
我會更有底氣選擇一條
可能會耽擱會偏離會迷失
但不曾涉足的路。

騎行的時候，
景色行雲流水般注入你，
灌進你，穿越你。

看著牽媽媽的手過馬路的中年男子，不禁覺得因雞毛蒜皮和家人吵起來的自己幼稚無比，看到阿嬤手推車裏熟睡的嬰孩，會想起陪伴自己長大的爺爺奶奶如今兩鬢斑白，生命交替悄無聲息。

看到落單的中學生，會問當年是不是也曾因數學方程式焦頭爛額，或為人際關係責怪自己。

還好啊，來不及讓你陷入任何一個
荷馬史詩般的命題，
下一格畫面如約而至。

#Ubike教給我的事#
#人生的坐標系#

騎ubike等綠燈，前面的車一直沒動我也就沒動。結果綠燈快結束我才發現前面這輛車是本身就停在路邊的。

來不及了，這次錯過就是完整的錯過。

所以啊，無論是等紅綠燈還是人生啦，
不要以所在的環境或身邊的同伴作為參照，
要直視自己的目標以做出最準確的判斷。
畢竟，是每個人自己的人生。 ​​​

#ubike上的臺北市#

Ubike屬於台北和每一個路過台北的人。

此刻，若將正在臺北市裏前進的ubike彼此連成線，那會是一章比宇宙星空還要委婉悠揚的交響曲譜，是一冊比圖騰刺青更銘肌鏤骨的時代影集。

一座城的市容風貌不在於多快多豪華的重型機械交通，而在於這些微不足道的代步工具，是這些小齒輪般的存在，讓臺灣這片屹然不動的島嶼可被細嗅薔薇，可被感同身受。

所以我終於知道了，
不是精准的經濟騰飛的數據
或啰嗦的市長選票，

而是在那細幼的軸承鏈條上，
便有完整的一座臺北市，
完整的一個童話國。

簡字排版🔗：
https://mp.weixin.qq.com/s/ju4gQrkV35PSSfAk3sh_nA

😅拖了兩週⋯⋯一直想跟大家報告

♦️8/28，晚上7:00，在興隆國小舉辦說明會。

新竹縣政府針對要向中央爭取新竹縣公共圖書總館經費，而做了說明會！說明會的投影片，完成如附。預計9/30送中央做爭取；若獲選，將可補助4億，加上縣府自籌1.8億，會有5.8億預算，和建築主體及內裝。

土地使用，建蔽率15%，容積率240%

♦️當天，我提出了幾個想法和建議（簡述如下，因當天表達太多意見）

1️⃣有關總館定位
新竹縣轄下有13鄉鎮市，目前圖書館尚未有統一的管理，總圖成立的「總管理」定位上需要再思考，不只是硬體、更是軟體。

總館定位為全齡的教育中心，在有限的空間，應該做更精準的定位，而非大雜燴式的包辦。加上附近機二用地，竹北市公所預計興建市場及圖書館，如何區分彼此功能，亦是需要再討論！

總館雖定位為全齡教育中心，但對於兒童、青少年著墨較多，老人部份僅規劃樂齡閱讀空間，仍有不足。

2️⃣有關建築特色
在投影片中，我們看到許多世界級建築師的大作！但，這些圖書館，動輒15-20億的建築經費，實在非本案能及。連目前在六都興建中的圖書館，都近10億預算。

我們希望盡量減少不必要的花俏設計，而在這片綠意盎然的空間中，設計出融合地景的建築。配合目前東興圳整治工程，做整體環境規劃。

3️⃣有關空間規劃
雖然本用地屬機關用地，無法用市價計算。但若以土地市價評估，在這麼高貴的空間地段，有考慮建蔽、容積，興建圖書館的樓地板面積有限，且造價昂貴。

原規劃將在圖書館中，佈置大量傳統書櫃，實在是非常傳統的思維。如果讓這麼好的空間能做更好、更符合未來時代的使用，而不只是藏書空間。有待縣府、建築師智慧。

空間中，也配置展廳。我個人認為，圖書館若真的成功爭取，落成也是在四年後，越是固定的裝潢設計，越是降低未來的機動性和靈活度。周邊學校，已有各式展演空間，文化局作為一個總理全縣展演空間的單位，應該全面盤點與思考。

4️⃣有關停車問題
若以總館空間配置，預計將有近600個閱讀座位，還有500座位的展廳和其他空間座位越130。但卻僅規劃80個汽車停車位、70個機車停車位。還要利用戶外停車場再處理70個停車位。姑且不論是否會修改空間配置和功能，這80個停車位絕對遠遠不足。且竟愚蠢的要在這麼精華用地，建置戶外停車場⋯⋯

由於鄰近有停九停車場，之前有討論過要做BOT，我也請縣府再去了解。

至於是否可以下挖停車場？從光明一路停六停車場，向中央爭取了3.6億，才建了300多個停車位。可知，本預算不可能下挖停車場，且可能影響容積。

5️⃣有關經費運用
按文化局的說法，由於機會難得，絕對要全力爭取。又想蓋一個世界級圖書館，所以想做國際競圖。但，前面已說，目前國內或國外大型總圖，造價都在我們2-4倍以上。不知縣府這麼多雄心壯志，打算如何運用預算？

我也建議，不妨多增加數位藏書、數位管理、多層書櫃藏書；也建議降低實體書櫃、傢俱、裝潢費用。

♦️這是一件好事！我們樂見其成！
用地選擇，在當天也有很多人討論。但，我個人與周邊住戶，最大的建議和擔心，還是是定位和特色！

5.8億，不算是大數字，但可以做點事情了。若想什麼都要，最後可能又是個什麼都不是的建築物吧⋯⋯

別再只想著蓋出讓人眼睛一亮的建築；我們更盼望提案出讓人眼睛一亮的未來的知識寶庫！

本案，軟體，應勝於硬體！

https://goo.gl/n8tCZ8