統一企業董事長羅智先今日指出，景氣發展「不可測」，雖然統一經營內需市場，但是國際政治、經濟大環境變動仍會影響公司。統一去年EPS:7.01元，擬配發5.5元現金股利，創下紀錄。

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羅智先：統一超商將開無人商店

2017-11-17 17:44經濟日報 記者李至和╱即時報導

小七將開無人商店，統一企業董事長羅智先表示，全台7-ELEVEn已經超過5,000多家店，現在思考要如何讓門市更有趣，因應未來零售業變化，目前內部也開始研擬無人商店，將會比市場預期更快推出。

羅智先表示，未來人力缺口將會擴大，必須面對這個挑戰，針對無人商店的計畫，將會是完全沒有店員的一家商店，用最極致的情況去測試營運效果，希望藉此獲得更多精準消費資訊。

【中央社／台北17日電】統一董事長羅智先表示，全台統一超商已經超過5000家店，因應零售業變化，除了思考讓門市更具特色有趣外，也在規劃無人商店，也許比市場預期更快推出。

統一集團的2017「愛．Sharing」愛分享今天舉行兩地連線同步點燈，集團董事長羅智先及統一美麗事業董事長高秀玲，今年也由高雄換到台北參加耶誕節點燈活動。

今年適逢統一50週年，羅智先為集團定調，未來統一將朝著品格、品味、品牌三大方向發展。

他認為未來人力缺口將會擴大，必須面對這個挑戰，長期台灣一定要珍惜人力的資源，善用科技把人力的時間釋放出來，可以讓人員能做更多其他的事情。

他說，內部已經開始研擬無人商店，在改裝、新展店上除了維持必要元素外，也要讓門市更有特色，並藉由科技的發展獲得更多精準消費。至於無人商店推出時間還不一定，但會比預期更快。

另外，羅智先日前曾宣布統一將退出「泡麵」市場，今天他指出，將推出「生活麵」賦予麵食更多的元素，但因應現代人的生活型態，「方便」的基本元素是不會被取代的。

統一中控去年起整頓通路，以「零庫存」為經營目標，今年見到不錯的成果，羅智先表示，如果經營上容許一些泡沫，營收有把握可以以40%到50%的幅度成長，但那不是他想要的。

他認為統一集團在大陸的通路發展，跟過去比起來更有心得，已經形塑出自己的模式和特色，理出一套決策判斷模式。

https://money.udn.com/money/story/5641/2825081

在台灣飲食走向多元化的同時，烘焙業市場已發展出一年高達 230 億元的市場規模，統一企業董事長羅智先即指出，未來台灣的烘焙業市場將有精彩的表現，而上市櫃公司與烘焙產業相關的，除了統一、大成之外，還有南僑 (1702) 發展的冷凍麵糰及烘焙油脂；德麥 (1264) 、新麥 (1580) 的原物料供應及烘焙設備；聯華 (1229) 及宏亞 (1236) 。

而景岳 (3164) 先前則以高達 16.52 億元吃下「白木屋」的 100% 股權。中保 (9917) 今年買下復興空廚 100% 股權，也生產烘焙食品供應台灣的美系咖啡連鎖店。

民進黨政府鴨霸關掉中天新聞台，引起社會很大的關注，旺旺中時媒體集團董事長蔡衍明再次成為焦點人物。他在一次聲援中天的群眾活動中自稱是「誤入叢林的小鬥犬」。他出生於1957年，不年輕了，論經營企業也有45年，絕非「小鬥犬」，但他絕對是一隻鬥犬。這隻鬥犬誤入政治叢林12年，繳了不少學費，但他意志堅定，學習很快，「中天新聞台」也許會消失，但「中天新聞」會挺下去，讓無色理念發光發亮。

蔡衍明是成功的商人，霸氣、率真、講義氣、思考不受框架限制。他出身後火車站富商家庭，父親吃過白色恐怖苦頭，年輕時支持黨外，在台灣賺了第一桶金，90年代到大陸投資設廠，成為第一批西進台商，跟著大陸黃金30年賺了大錢，成為台灣首富之一。台灣人重感情，賺了錢就想投資故鄉，造福鄉親，初期投資飯店餐飲，也賺了錢，經營企業連戰皆捷。

後來因緣際會買電視台，誤打誤撞連帶買了《中國時報》，卻渾然不知「媒體即政治」，闖進政治叢林吃了不少苦頭。入主中時集團，正如他自己所說，只帶了長子進入，其他完全尊重既有班底，初期尚能相安無事。

但《中國時報》有自己的報性與獨特的組織文化，蔡衍明經營企業一路順遂，也有自己的理念和風格，更不懂如何與新聞人溝通相處，大約1年後開始發生文化衝突。

《中國時報》長期與《聯合報》並列兩大報，內容相對較開放，對台灣民主化有貢獻。余紀忠先生文人辦報，輕視組織管理，自己找能人幹才，給最優厚薪水與獎金，重要新聞自己指揮編採，主筆室擺張辦公桌坐鎮指揮。直接領導的風格養成編輯部人人頭角崢嶸的特殊文化，報社充滿自由主義、反權威色彩。

蔡衍明第一次和報社中層以上主管會面，就有人挑戰他的政治立場，詢問未來《中國時報》是什麼顏色?形同要他交代政治立場，已預告遲早難免發生的文化衝突。

他受正統國民黨教育長大，自認為是「堂堂正正的中國人」，到大陸拚事業30年，又見證大陸經濟社會神速的進步，更以身為中國人為榮，希望中國富強。但台灣政治環境變了，不再是他成長時那個鼓勵學生「做個堂堂正正的中國人」的社會，「親中」成為政治不正確。

大陸應尊重台灣人感情

他認為兩岸和平、合作最有利，台灣不需要敵視大陸，大陸應尊重台灣人的感情，誠懇幫助台灣發展經濟，讓台灣人日子過得更好，兩岸就可以漸漸融一。素樸的「無色」理念，看在反中人士眼中，卻成為「賣台」。他們連結他的政治觀點和在大陸賺錢兩件事，輕率認定「拿共產黨的錢、幫大陸辦事」，卻拿不出任何證據。

他接掌《中國時報》的所有風暴，都源自這二點。第一，頭角崢嶸的《中時》文化和賺錢企業家之間的文化擦撞，一些舊人不服紛紛拂袖而去。而《中國時報》是個大報，動見觀瞻，內部衝突外溢效應，讓討厭在大陸賺錢台商的人抓到機會，加碼攻訐蔡衍明「親中」、「賣台」，加上幾個政治立場鮮明的幹部，離開《中國時報》後，以親歷其境的身分加油添醋提供素材，更讓人百口莫辯。

經過這次中天新聞台關台事件的衝擊，一些真相漸漸浮現。所謂旺旺中國每年領取「補助款」，其實是大陸對企業的獎勵補助，所有中外企業都依法領取，並非獨厚旺旺中國，而旺旺中國和旺中媒體集團是兩家公司，前者是香港上市、大陸營運的公司，後者是台灣媒體集團，同一位董事長，但股東結構不同、法遵不同。

關台風暴過程中，曾有民進黨立委企圖打「國安牌」置中天於死地，在立法院質詢國安局，要求說明旺中集團和大陸是否有不法關係？國安局明確回答，中天換照無關國安問題，NCC主委亦有類似陳述。民進黨完全執政將近5年，蔡衍明有任何不法，老早查清楚了，「紅媒說」可以休矣。

社會大概都認定蔡衍明是統派，其實未必準確，這牽涉到定義問題，什麼是統派？2014年蔡衍明在上海主持《旺報》舉辦的「創富論壇」，在開幕演說中主張，應該用「融一」取代「統一」，先促進兩岸融合為一體再談統一。請注意，這是在大陸的演說，是對北京當局的建言。

兩岸融一可以過好日子

回到台灣，他多次在報社主筆會議進一步說明，「融一」是漫長的過程，大陸要心靈契合、和平統一，就是代表要讓台灣人心甘情願接受統一，何況「統一未必代表統治」。但台灣不能逢中必反，不能追求法理台獨，要讓大陸對統一不感到絕望，善用兩岸融合的進展，讓台灣人日子過得更好，這才是台灣的最佳策略。他倡議「無色覺醒」，簡單說，就是不藍、不綠、不紅，從人民角度思考未來。請問，這是統派嗎？

論媒體老闆介入編輯台，先不談法理爭議，德國歷經多年憲政層次的辯論，最後肯定媒體老闆身為媒體一分子，也有權力分享媒體所擁有的新聞自由。就個人所學所知與實務經驗，全世界、全台灣，從過去到現在，恐怕沒有一個媒體老闆不介入編輯台。

再看看眼前各電視新聞台老闆，誰不介入編輯台、介入政治，遑論民進黨政府毫無遮掩介入媒體，甚至操控NCC委員提名，把獨立機關變成手中玩具，不但介入媒體，還進一步剝奪反對方媒體經營者應有的新聞自由，合理嗎？誰更對不起受播大眾？

這隻鬥犬霸氣，但願意溝通，也能夠溝通，他的見解常常很跳躍，有時超前思考太多，讓人直覺不可思議，深思卻感到有道理，有助突破思想框架。

蔡衍明常說「碎碎念是最好的管理方法」，他表達很直接，不習慣的人容易受不了。但他主持會議從來沒有會議紀錄，也不追辦，幹部各自心領神會，微信群組更多是屬於「盍各言爾志」的性質。

這才是真實的蔡衍明。

（作者戎撫天為中國時報總主筆）

【智翔的議會質詢-桃園航空城公司、桃園捷運公司、青年事務局（10/30）】

＃機捷異常事故

機捷列車斷斷續續出現狀況，根據機捷提供的資料，儘管今年相較去年同期期間，數據降低了30%，但細數各項數字仍偏高，系統偵測異常共有276件，其中有1/3（93件）須改為手動駕駛，儘管這1/3的件數中，只有4件需要清車（兩次遇到地震），其餘都會再改為自動駕駛，但換算下來，每天都會有訊號異常，每禮拜有2天系統會偵測改為手動駕駛，如此高頻率的訊號異常，機捷公司是否有其他方式來去因應機場捷運行駛時所遭遇的環境問題？

況且前些日子據報載，九月十八號機捷發生失去電力的突發狀況，卡軌了四十分鐘，因此今天也詢問了當天的狀況，機捷董事長則回覆，相關的調查報告將於11月出來。由於機捷軌道行經的路段，包括高山、霧氣、鳥禽，以及讓自動駕駛改為手動駕駛的最主要原因——失去訊號，如何在未來持續降低異常狀況的發生，保障旅客的安全與寶貴時間，就有勞捷運公司這邊持續精進了。

＃亞矽創新研發中心招商

航空城公司遭外界質疑養肥貓、招商不力在過去不是新聞，所以針對航空城公司的重點業務，亞矽創新研發中心的招商一事，智翔也感到十分擔憂，尤其今天聽聞航空城董事長的說明，與多家企業接洽，都只是停留在簽署備忘錄的階段，很擔心前些日子高雄市長到儲簽署MOU卻落得一場空的情況再現。而說到航空城的招商業務，其實也與經發局的業務有重疊之處，若統一回歸經發局業務範圍，也許更是解決招商單位疊床架屋的良方。

＃創新新創搞得我好亂

桃園市近年大力推動創新產業，青年事務局轄下許多基地都分別有進駐的產業類別與主題， 包括物聯網、人工智慧、ＡＲ、ＶＲ等，但綜觀政府所規劃推動創新產業的業務，包括經發局也有虎頭山物聯網創新基地，也是包含物聯網與資安與自駕車，甚至大學校園內也有許多創新育成中心，更別提上述的航空城亞矽創新研發中心，也是主打雲端運算產業、國際物流產業、生物科技、智慧車等等。

彷彿「智慧」、「科技」、「創新」等籠統的詞彙都被串在一起，在許多基地形成創業聚落，看似彼此產業都有相關，但又各行其是，像多頭火車一般各做各的，因此不只詢問青年事務局，也想順帶詢問航空城公司，究竟這些新創，或說創新基地的差異性到底為何？ 有無將資源與規劃做整合，權責作統一的可能？

嘉頓公司創立於一九二六年。八十多年來，嘉頓經歷了時代的動盪，社會的變遷和科技的演進。時至今日，嘉頓依然堅持品質至上、積極創新，與時並進。嘉頓公司是現時全港最大、最具規模及設備最先進的食品企業之一，無論在生產技術、品質、產量和市場發展方面，早已達至國際水平。現時數以千計的嘉頓食品之中，不少曾榮獲國際及地區性美食獎項，優越質素不言而喻。張子芳，著名實業家，香港嘉頓有限公司董事長，祖籍廣東省江門市郊區環市鎮東風鄉沙堆村，1911年在家鄉出生。其祖父張沾遂，父親張茂辰(字春賀)，長期亦農亦商，在眾鄉親中有較高的威望。張子芳兄弟姐妹多人，他排行第三。由於張子芳的父親經商常駐新加坡，子芳幼年也就隨父在新加坡生活了一段日子。因為無法上學，只好一邊幫父親做生意，一邊跟父親學字。後來，因為父親去世，張子芳便回香港探望祖父，並暫居香港之表兄鋪中。張子芳細心地觀察市場，他看到當時西餅已開始成為時尚的食品，又想起自己的親兄弟曾任職麵包、餅乾製造廠。於是，張子芳決定邁出向食品工業發展的第一步。從此以後，他幾十年都致力於製造與民生關係密切的食品。1924年11月，張子芳創辦了一家小型的餅廠。與其說是餅廠，不如確切點說是只有幾個人的小手工業作坊。這就是後來享譽港澳、廣東和許多地區的嘉頓有限公司的前身。當時的嘉頓，沒有大機器，以手工操作為主。張子芳親力親為，常常同工人們一起出力流汗，無論是搬料運貨、還是燒爐烤餅，張子芳都積極幹。他邊幹邊學，吸取麵包製造的技術與經營方法。因而他的事業發展很快，僅僅8年光景，嘉頓麵包和餅乾的招牌就打響了，訂貨者與日俱增，貨暢其流，工廠擴大了，公司的員工也多了。當一切都順利發展、景況欣欣向榮的時候，卻發生了一件不幸的事情。1932年冬季一天，嘉頓的工廠突然起火，冬幹物燥，火勢蔓延很快，經營了8年多的工廠，付之一炬，幾乎成了灰燼，公司蒙受極大損失，工廠被迫停工數日。這是張子芳創辦的嘉頓發展歷程中的一次巨大的挫折。在這種困難的情況下，張子芳毫不氣餒，帶領公司員工齊心合力重建廠房，使公司再度投人生產。經過了一段時間的努力，公司基本恢復了元氣。不久，中國進入了抗日戰爭時期，嘉頓公司為了支持抗戰，在1937年，曾經連續7天7夜不停工生產了20多萬磅抗日勞軍餅，以慰勞抗戰志士。嘉頓的聲譽，也因此而提高。1938年，嘉頓公司制造了大量營養成份特高、保存期較長的“防空洞餅乾”和軍用餅乾，以應戰時之需。張子芳創辦的嘉頓公司，和許許多多企業一樣，發展也是曲折的。抗日戰爭時期，張子芳的事業經歷了第二次大的挫折。那是1941年12月8日香港淪陷後，在3年零8個月的戰亂日子裏，嘉頓公司首當其衝，深受損害—座落在青山道的廠房被日軍佔用，直至成立了總督民政後才予交還，但廠內原料及製成品被劫一空，機器遭破壞，大規模生產被迫停頓下來，只能進行小量的生產，維持著嘉頓的生計。直到1945年香港光復，政府成立了糧食統制局，配給麵粉，嘉頓公司才又一次投入全面的生產，制麵包和餅乾。1951年，嘉頓接受軍方的委託，為海陸空三軍供應一批數量較大的麵包及餅乾。公司員工在張子芳的安排和指揮下，出色完成了任務。1952年，張子芳從外國進口的自動制餅乾機運到嘉頓投產，使公司每日的產量達到一萬磅以上。當時，用自動化機器製造餅乾，在香港還屬首創。兩年之後，嘉頓公司的麵包及糖果生產，都實現了機械化和自動化。在經營方面，張子芳總是積極想方設法，完善經營方法，增加服務管道。在增加產品數量的同時，不斷提高產品的品質和開發新產品。當他瞭解到不少顧客對餅乾的要求逐漸由厚向薄轉變這個資訊後，很快就研製並批量生產出“嘉頓薄餅。，並推向澳門和遠銷世界各地。嘉頓公司除了零售之外，還大量批發。嘉頓對前來批發的小商小販，實行優惠措施——凡是向嘉頓進貨的麵包，在規定的時間內，如果賣不完，可以退貨，由公司統一調劑銷售。如果麵包過時變質，公司則削價賣給養魚專業戶作飼料喂魚，也不致虧本。實行這個辦法，給批發者吃了粒“定心丸”，讓他們感到保險，放心進貨，積極推銷。由於張子芳能及時掌握市場需求和動向，作好生產計畫，加上麵包品質不斷提高，雖有退貨措施，但實際退貨甚少。信譽是張子芳以及嘉頓公司成功的原因之一。嘉頓公司自本世紀20年代創辦，至今已有68年的歷史了。現在的嘉頓公司，已是一個擁有數千人和多間分廠的現代化集團公司。產品、設備和經營範圍都大大擴大，數條全自動化的生產線，每天吞吐生產麵包、餅乾所用的麵粉達20噸以上。