日期 2021/06/25 星期五 農曆五月十六日 風速：

基隆市議員張淵翔服務處新式工作法✨
👉方式：臉書粉專線上直播服務
👉時間：週一~週五 9:00~9:30
👉內容：接受各方建議，分享有趣的時事與基隆市新聞分享
因應新冠疫情，保持社交距離，淵翔的服務處暫時關閉，大家都少出門，少了與民眾面對面互動，因此淵翔開直播跟大家聊聊天，大家有問題也可以上線來問我歐👌
🎥直播連結: https://www.facebook.com/keelungsean/live_videos/
或是臉書搜尋keelungsean
張淵翔Line ID: @seanchang 聯繫電話：02-24692122

📣直播了一段時間，分享好友Tsao John留言說：「我們喝的不是茶…我們喝的是一種感情……」

＃今日分享主題：

分享一 國際新聞
大堡礁恐遭列瀕危
監管世界文化遺產的聯合國教科文組織（UNESCO）廿二日建議將澳洲大堡礁列入瀕危名錄，認為大堡礁受到氣候變遷影響，澳洲中間偏右的政府對其保護不力。澳洲政府將提出抗辯，並暗示北京可能在後面搞鬼。

此一警告呼應了環保團體的關切，因為五年來大堡礁已歷經三次大規模白化事件，科學家將如此高的頻率歸咎於氣候變遷。白化現象發生在水溫升高時，可殺死珊瑚，去年一項研究更指出，自一九九○年以來，大堡礁已消失過半。

https://udn.com/news/story/6809/5550957

分享二 奧運
柔道女王連珍羚拿到奧運門票！

連珍羚參加女子57公斤級賽事，世界排名第8，楊勇緯在男子60公斤級排名第11，兩人都以積分排名取得參賽資格。林真豪在女子48公斤級排名42，靠著洲際配額，獲得參賽資格。

連珍羚，台灣女子柔道選手， 2014 年成為台灣柔壇第一位旅日職業選手、 2015 年成為臺灣柔道史上的第一面國際柔道大獎賽金牌得主。在 2016 年夏季奧林匹克運動會柔道女子 57 公斤級比賽獲第五名，創下臺灣柔壇在奧運最佳成績。

出生於中和，父親是新竹市警察局副局長連金河，一家四個兄弟姊妹都是柔道及運動好手，連珍羚也喜歡排球、籃球等球類競技。小學就讀錦和國小，因不想參加校學早自習課，於是參加運動社團開啟柔道生涯。錦和高中時期的連珍羚，擔任亞青選手赴日本集訓，原先「一度覺得自己有柔道天分，到日本才赫然發現完全不是這麼回事。」後來有留學機會，原本不懂日文的連珍羚，就讀國立體育大學二年級時放棄臺灣學業， 2008 年到日本東京山梨學院就讀並接受完整柔道訓練、成為該校史上第一位柔道隊外籍隊長，畢業前獲日本小松柔道隊簽約，成為台灣柔壇第一位旅日職業選手。連自嘲，在日本公司的職業隊，也常有人跟她說她沒天份，「同學都會笑我，怎麼會跑來練柔道。」

https://reurl.cc/mLrKMY
https://www.tpenoc.net/athlete/chen-ling-lien/

分享三 SDGS
國產有機肥補助 受理申請
農委會持續補助國產有機質肥料及友善環境農業資材，鼓勵農民施用有機質肥料增加農田肥力。農糧署南區分署表示，各項資材補助即日起開始受理申請。施用國產有機質肥料每公斤補助兩元，每公頃最高補助六公噸。國產微生物肥料及生物防治資材，依購買憑證總金額補助二分之一，每公頃補助上限五千元。
南區分署表示，除了過去的國產有機質肥料補助，今年延續友善環境農業資材補助。目前國產微生物肥料推薦品牌有四十三個，以溶磷菌或溶鉀菌為主，可促進根系吸收土壤養分。農業改良場提供免費土壤肥力檢測服務，協助農民了解田區土質問題，作為購買農田地力改良資材的參考。
https://www.cdns.com.tw/articles/95322

分享四
基隆市新聞
停電訊息6/26 0時到6時止

基隆市中正區
中正路(單)141至143號,151號,165-1號
中正路119巷(單)3至31號(雙)2至26號,30號,40號
中正路119巷1弄(單)1至39號(雙)2至38號
中正路119巷15弄(單)1至17號,19號後面漁販
(雙)2至14號
東海街(雙)8號

東海街8號一樓
東海街大沙灣派出所口右後邊
基隆市中正區
北寧路(單)329至353號,371號,371-1號,487-1號
(雙)392至400號,472號,472-1號,472-1號前半部,476號
北寧路369巷(單)1至61號
(雙)2至58號,66號,66號左側汙水池,68號
北寧路396巷(雙)4至6號
調和街1巷(單)5號(雙)6號
望海港海巡署海防哨所旁(景觀燈)
北寧路369巷口LED智慧站牌
漁港一街長潭里漁港邊漁船上架場
北寧路371號左側20公尺橋頭處景觀照明
北寧路373號邊(望海巷漁港)

北寧路384號前BL2020電信箱
北寧路369巷口BL2030電信箱
北寧路371號前(號誌燈)
北寧路446巷口(號誌燈)
北寧路371號旁號誌桿(監視器)
北寧路369巷66號旁自立桿(監視器)
北寧路369巷47號旁自立桿(監視器)
北寧路369巷66號(長潭里安檢所)
北寧路472號附壁(有線電視增波器)
北寧路369巷61號
北寧路472號對面(望海巷營區)

2020年7月6日上午，我應邀參加國立臺灣博物館鐵道部園區（簡稱臺博鐵道部園區）的開幕典禮，並於會後參觀園區，同時拍攝了這段影片作為紀錄。

背景音樂：Illuminations by Michael Lockwood

開幕翌日（7日）起，臺博鐵道部園區正式對外開放，大眾終於能一窺由忠孝西路、塔城街、市民大道、延平北路所圍起，面積約1.7公頃的日治時期臺灣總督府交通局鐵道部真面目。

臺博鐵道部園區現存六棟國定古蹟建築，包括臺灣總督府交通局鐵道部廳舍、食堂、八角樓、工務室、電源室、戰時指揮中心，以及市定古蹟之清代石砌牆與石板道，此外還有三棟不具文資身份的4、8、9號倉庫；目前廳舍裡設有三項展覽：鐵道文化常設展、臺灣鐵道旅館特展，與「異論現代 1935年臺灣博覽會」特展。

臺博鐵道部園區於週二至週日9點半至17點開館（週一休館），票價為全票100元、半票50元；半票對象（憑證）：學生、6～12歲兒童、團體20人以上（需一週前網路預約申請）、65歲以上長者（假日）；免票對象（憑證）：未滿6歲兒童、65歲以上長者（平日）、身心障礙者及陪同者一人。

國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部廳舍是一座仿都鐸式（Tudor Architecture）的半木構造建築，由時任臺灣總督府營繕課囑託技師的森山松之助所設計，於1915年動工，1919年3月竣工；自落成以來，一直都是臺灣鐵路的行政中心，於2010年9月30日被登錄為國定古蹟。

這裡在日治時期是臺灣總督府交通局鐵道部的辦公場所，1945年二戰結束後，中華民國國民政府將鐵道部改制為臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會，之後又改制為臺灣鐵路管理局，此處也就成為臺灣鐵路管理局的辦公廳舍，直到1989年9月2日第四代臺北車站完工啟用後，臺鐵局本部的辦公廳舍才從這搬遷到臺北車站五樓的現址。

雖然臺鐵局在改制的過程中，受到國民政府東北鐵路概念分工影響，部分組織工作分配與原本的鐵道部不同，但總體來說，總督府鐵道部仍可視為臺鐵的前身；至今還是有許多老一輩的台鐵員工及民眾，稱呼臺鐵為「鐵道部」，而現在的臺鐵局徽也和昔日的鐵道部徽極為相似。

2005年6月，臺北市文化局將此處附近的「臺北工場」遺構（戰後改作為大禮堂使用）一併列入古蹟範圍，並把這裡原定之古蹟名稱「臺灣總督府交通局鐵道部」簡化為「臺灣總督府鐵道部」，後於2014年1月13日舉行「修復再利用工程」開工動土典禮。

2016年，古蹟建築本體修復工程完工。2018年，園區景觀工程、室裝工程完工。2020年，常設展工程、清代機器局東側圍牆修復工程、20號再利用服務中心工程完工。原訂2020年4月底正式對外開放，但因疫情而延後，最終確定在2020年7月6日開幕，並自7月7日起對外開放。

#臺灣博物館 #鐵道部園區 #古蹟

2020年6月4日上午，我前往位於臺北市北門旁的國立臺灣博物館鐵道部園區（地址為臺北市大同區延平北路一段2號），參加日前經由網路報名的「國立臺灣博物館鐵道部園區試營運之認識鐵道部園區」活動，拍攝了這些照片。

由於參觀時間只有一小時，而園區裡展出的內容又十分豐富，以致於此次的參觀只能走馬看花、匆匆一瞥，最後十分鐘我幾乎是用跑步移動，彷彿在趕火車似的，對身在昔日鐵道部裡的我來說，心中別有一番滋味；我想，只好等這裡正式開放之後，再來仔細地好好瀏覽一番。

國立臺灣博物館鐵道部園區現存六棟國定古蹟建築，包括臺灣總督府交通局鐵道部廳舍、食堂、八角樓、工務室、電源室、戰時指揮中心，以及市定古蹟之清代石砌牆與石板道，此外還有三棟不具文資身份的4、8、9號倉庫；目前廳舍裡設有三項展覽：鐵道文化常設展、臺灣鐵道旅館特展，與「異論現代 1935年臺灣博覽會」特展。

國立臺灣博物館鐵道部園區將於2020年7月6日星期一舉行開幕典禮，並自翌日（7月7日星期二）起開放民眾購票參觀（週二至週日9點半至17點開館，週一休館），票價為全票100元、半票50元。半票對象（憑證）：學生、6～12歲兒童、團體20人以上（需一週前網路預約申請）、65歲以上長者（假日）。免票對象（憑證）：未滿6歲兒童、65歲以上長者（平日）、身心障礙者及陪同者一人。

國定古蹟臺灣總督府交通局鐵道部廳舍是一座仿都鐸式（Tudor Architecture）的半木構造建築，由時任臺灣總督府營繕課囑託技師的森山松之助所設計，於1915年動工，1919年3月竣工；自落成以來，一直都是臺灣鐵路的行政中心，於2010年9月30日被登錄為國定古蹟。

這裡在日治時期是臺灣總督府交通局鐵道部的辦公場所，1945年二戰結束後，中華民國國民政府將鐵道部改制為臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會，之後又改制為臺灣鐵路管理局，此處也就成為臺灣鐵路管理局的辦公廳舍，直到1989年9月2日第四代臺北車站完工啟用後，臺鐵局本部的辦公廳舍才從這搬遷到臺北車站五樓的現址。

雖然臺鐵局在改制的過程中，受到國民政府東北鐵路概念分工影響，部分組織工作分配與原本的鐵道部不同，但總體來說，總督府鐵道部仍可視為臺鐵的前身；至今還是有許多老一輩的台鐵員工及民眾，稱呼臺鐵為「鐵道部」，而現在的臺鐵局徽也和昔日的鐵道部徽極為相似。

2005年6月，臺北市文化局將此處附近的「臺北工場」遺構（戰後改作為大禮堂使用）一併列入古蹟範圍，並把這裡原定之古蹟名稱「臺灣總督府交通局鐵道部」簡化為「臺灣總督府鐵道部」，後於2014年1月13日舉行「修復再利用工程」開工動土典禮。

2016年，古蹟建築本體修復工程完工。2018年，園區景觀工程、室裝工程完工。2020年，常設展工程、清代機器局東側圍牆修復工程、20號再利用服務中心工程完工。原訂2020年4月底正式對外開放，但因疫情而延後，最終確定在2020年7月6日開幕，並自7月7日起對外開放。