﹝一天一萬步，對身體不見得有好處﹞

（洪雪珍說，看了這篇文章之後，我決定把步伐跨大，再走快些，好消息是八千步就夠了！）

要活就要動，除了站起來之外，許多人用手機或穿戴裝置計算「每天萬步」的目標，但現在這個健康常識也受到挑戰。

《走不得》在日本出版三個月就突破七萬本，連日本廣播協會(NHK)都曾報導。本書作者青柳幸利，他在日本東京都健康長壽醫療中心研究所，擔任運動科學研究室室長，這本書甫上市便引起日本社會熱議，因為書中的論點，衝擊一般人「一天一萬步」的健康常識。

青柳室長花十五年、追蹤調查日本群馬縣高達五千人的研究直指，一天走一萬步非但對身體沒有好處，甚至會縮短壽命。

他在書中以旅館老闆娘得骨質疏鬆症為例，旅館老闆娘每天在旅館忙進忙出，一天很輕易就能達到一萬步，但都是不用抬起腳的小滑步，不具運動強度，加上整天在室內無法曬到太陽、紫外線不足，因此無法維持骨質密度。

更令人意外的是，他提出走太多，還對健康有害。年輕人一天一萬步不難，但一過四十歲，肌力與體力都降低，平常一天走不到兩千步，突然要達成一萬步，隔天疲累不堪。更慘的是，因為大腿股四頭肌衰弱，膝關節先發出哀嚎，甚至因為走太多導致膝關節疼痛，還沒找回健康，先到復健科報到。這些身體發出的警訊，就是走太多的證據。運動過度，造成免疫力下降，容易生病上身。對於已經動脈硬化的人適度運動有益健康，但過度運動則讓血管提前老化。

無獨有偶， 在地球另一端， 約翰霍普金斯大學研究人員哈格(Greg Hager)博士在美國科學促進會(America Association for the Advancement of Science)年度大會上提出，無論是用計步App 或其他穿戴式裝置，設定一天一萬步為健康目標，都是弊大於利。因為對某些人如老年人，在生理上做不到，從而造成傷害；但對某些人一萬步運動量又太低。「一萬步為什麼重要？一萬步有多大？」他在大會上質疑。

走路步伐比平常大十公分，就能鍛鍊肌力

那到底該怎麼走才能維持健康又不傷身？青柳室長提出解方。他認為，運動要兼顧量與質，因此他提出走路黃金定律，也就是﹁每天走八千步，加上二十分鐘的中強度運動﹂。因為過去關注在﹁步數﹂，那只是量，應該強化運動品質，就是運動強度，透過強化運動強度，刺激骨質與肌力。他提出的中強度運動，可採深蹲、快走、爬樓梯等，每天連續二十分鐘，或累積加起來二十分鐘皆可。

中強度運動之所以重要，因為減肥除了需要有氧運動，鍛鍊肌肉才能提高基礎代謝率。就算不去健身房，日常生活也能打造健身效果。例如走大步一點、快一點，爬樓梯時爬兩階等，就能鍛鍊到大腿肌群。

他的同事、東京都健康長壽醫療中心研究所金憲經，則將走路的黃金定律理論﹁落地﹂，提出只要走路步伐比平常大十公分，就能加快速度，增加腳跟接觸地面的壓力，就能鍛鍊肌力。

此外，前面提到那份長達十五年的追蹤資料，還為青柳室長帶來其他的啟發，包括憂鬱症。他也發現，這份調查中，罹患憂鬱症的人幾乎都有兩個特徵，一是每天走不到四千步，第二幾乎完全沒做中強度運動。因此他建議，若想預防憂鬱症，每天要在陽光下走四千步。因為憂鬱症的人幾乎日曬不足，體內生理時鐘混亂，作息不正常；而中強度運動能讓體溫上升，能強化睡眠品質。

健康慢老就要動，但動得聰明、動得對，才是長久之道。

圖取材自：我讀網站

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為何最新式軍艦永遠撞不贏商船?

2017年,美軍四條神盾導彈驅逐艦分別在西太平洋與菲律賓萬噸級貨櫃船,韓國漁船,日本拖船,中型油化品船發生碰撞,戰績是0:4美軍敗;
2018一周前挪威籍神盾導彈驅逐艦Helge Ingstad剛參加完北約的演習完返航途中又與一艘6萬噸的定期線油品運搬船在幾乎迎艏正遇得情況下發生碰撞,結果還是軍艦破洞後在岸邊沉沒,0:1油輪勝.
2017-2018商船以5:0完勝戰艦!全球最先進軍艦(造價四億多美金)的最大敵人是商船,而最大罩門在於碰撞,這幾乎成了軍艦的魔咒.
撇開軍艦夜不開燈,關閉AIS,匿蹤造型,人員素質與駕駛台當值紀律等碰撞原因之外,在船舶構造方面也存在一些宿命性的罩門:
(1) 水密門與破損性浸水艙區:軍艦上空間小,人多任務多,所以基於便利之要求,水密門經常成開啟狀態,(猶如商船中隔艙用艙壁都挖開一扇大門),造船學上破損穩定性之設計被點到死穴.水線下一開洞就沒救.
(2) 船舶的任務不同,所以船舷鋼板的厚度不同:神盾級驅逐艦的船殼鋼板,據Seth Cropsey,( director of the Center for American Seapower at the Hudson Institute)的說法是Quarter Inch(6.4mm);一般貨船為應付滿載後海浪對船體所產生的剪力(Shearing Force)與彎曲力矩(Bending Moment)其鋼板厚度多在12mm-25mm;而郵輪的鋼板則在28mm-32mm,儘管軍艦鋼板之強度再大,也經不起2-4倍厚的商船鋼板之撞擊,所以軍艦一撞就是一個洞.(皮薄嗓門大)
(3) 商船之排水量大,其 F=Ma衝擊力要遠大於軍艦之衝擊力
搞不懂的是美軍在西太平洋撞破的船都不惜巨資租半潛駁”揹”(一趟也要一億美金的租金)回美國修理;但是挪威戰艦就沉在岸邊(見圖),以第一天的損壞情況看來,要維持其正平的起浮狀態並不困難,卻眼睜睜看她沒頂?

學到的教訓:魚翅與熊掌
“DDG-51的防禦系統旨在為彈頭提供分層防禦。他們不是穿不透的。與其他戰鬥人員一樣，DDG-51的重型裝甲成本更高，重量更輕，機動性更低，而且速度更慢。“

分層防禦可能有助於阻止被擊中，但一旦導彈或魚雷穿透這些措施，現代戰艦就相對脆弱。 “我同意這表明現代戰艦如何相對容易失控，”克拉克說。

“然而，這不僅僅是在今天的戰艦上擁有更少的裝甲的功能。它還受到改善威脅以及分佈在整個船上的脆弱，互聯的傳感器，計算機和武器發射器的數量的驅動。例如，由小型ASCM擊中的DDG損壞後部VLS [垂直發射系統]軍火庫和helo機庫不一定會使DDG完全停止服務，如果DDG前部被射中
，就像在這種情況下，武器和傳感器將更有可能最終失去作用。“

克拉克同意有人爭論為現代戰艦添加裝甲。然而，有一個權衡，船必須投入更多的空間來攜帶裝甲 - 或者它必須更大。在任何一種情況下，增加裝甲可能會影響船舶的穩定性和機動性

“為艦船增加更多裝甲將會有所幫助，但會增加重量，並可能影響將傳感器，武器和其他任務系統的威力，”克拉克說。
“你不希望裝甲擋住像雷達這樣的傳感器，以及像EW [電子戰]系統這樣的對抗系統，以及像VLS這樣的武器發射器。上層建築中的裝甲特別成問題，因為它增加了船上的重量，這會影響穩定性。“
然而，較新的傳感器技術和較新的材料可能會改變海軍的計算。氮化鎵等新材料可以提供更小，更高效的雷達，而KEVLAR等其他材料可以為船舶提供更多的保護，防止動能衝擊或爆炸。

“此外，像Kevlar這樣的新裝甲材料可以在船上使用。例如，DDG在上部結構和船體部分都有一些裝甲，海軍正在向LCS增加Kevlar和其他裝甲。“

雖然海軍可能會考慮將這些技術用於未來的船隻，但改裝現有船舶可能不是一 種選擇。今天伯克級的最佳防禦是它的傳感器，速度和機動性的組合。
“DDG-51的船體厚度是四分之一英寸的鋼材。這不是盔甲。對船殼進行加厚並不能使這次碰撞有不同的結果.”Cropsey說。
“這型軍艦最好的防守是他們的戰鬥系統，速度和機動性。”

***註:Kevlar極佳的抗拉性能，其強度為同等質量鋼鐵的五倍，而密度僅為鋼鐵約五分之一（克維拉密度為每立方厘米1.44克；鋼鐵密度為每立方厘米7.859克），因此在70年代初被用於替代賽車輪胎中的部分鋼材。此外，克維拉不會像鋼鐵般與氧氣和水產生鏽蝕。現在克維拉廣泛用於船體、飛機、自行車輪胎、軍用頭盔、防彈背心等。其主要弱點為於鹼性環境下，或暴露於氯及紫外線之下時，將漸漸被分解。

如果沒有數學　我們如何測量？- Adrienne Bernhard

蘇格蘭帽椒比鳥眼辣椒辣多少？鑽石比石英硬多少？如果一瞬間很快，一晃更快，或是一沃荷（Warhol，譯者注：作者自創單位，無實際意義）最快？

我們用尺度來測量世間的物質。我們大多用定量尺度來比較數量。那些表示頻率和數量的單位——英寸，英尺，碼和英里；盎司，夸脫，升和加侖；秒，分鐘，世紀和光年都是定量尺度。但是定性尺度呢？

定性尺度用來衡量可以觀察到的，但不一定是量化的屬性。我們無時無刻不在使用這樣的尺度。定性尺度有時很好笑，通常非常奇怪，但是定性尺度和定量尺度有著同等重要的價值，用於表示屬性和標凖的關係。

定性尺度有辣椒辣度，礦物硬度，海風分級以及孕牛指數（Mother Cow Index）。孕牛指數早先用於美國西南部的土地交易，指每英畝某片土地能夠養育的孕牛數量。定性變量能讓我們標記數字信息較少甚至沒有數字信息的變量。這些特殊的計量單位通常通俗易懂：大致估算和直線距離經驗法則（ rules of thumb）讓我們能夠快速進行比較評估。

我們需要一種更好的方法測量屁

定性變量屢次證明它的用處。沒有定性變量，我們難以表述疼痛（醫生可能會讓病人描述他的症狀等級），評定天氣的嚴重性（比如蒲福風級）。

用公元前或公元記錄日期幫助我們理解時間，用偏離北極或地磁北極的角度指示方向幫助我們辨認方位。

定量尺度更容易衡量，因為他們是與已知的標凖做比較。一平方公里，一勺糖，或者一小時的授課基本上都依據固定的度量標凖。定性尺度則主觀性更強。然而，無論是定量尺度還是定性尺度都非百分百凖確：都受到計量單位自身定義不確定的影響。

任何測量如果深究都具有任意性。然而人類堅持要評估、量化、比較，因此我們找尋新的方式描述我們對世界的感知。

1805年，少將蒲福（Francis Beaufort），一位來自愛爾蘭的英國皇家海軍水文學家，想用更凖確的方式測量海風。他每天登上伍爾維奇號軍艦（HMS Woolwich），並在日記中記錄風力和海情，從風平浪靜到驚濤駭浪。蒲福氏風級0級表示水平如鏡，蒲福氏風級12級表示狂風巨浪，全海皆白，能見度大為降低。

其間還有微風，輕風和和風（都是不同的風力強度）。蒲福制定了首個現代定性尺度：等級次序非常重要，但是不同的值間的差別不是很明確。

總的來說，定性尺度分為兩類：名目尺度（根據意義劃分），或次序尺度（也根據意義劃分，但有一定的次序或大小）。比如，里氏震級6級比3級要強很多倍。因此地震大小順序很重要，次序也是固定的，意味著里氏震級是次序尺度。

與之相對的，初學者、中級和高級這樣的評級是名目尺度。誰能凖確說出初學者和專家的分別，或者一個類別在哪裏結束另一個類別又在哪裏開始？換句換說：名目尺度可以比較相同不相同，但不能比較其間的比例。

客戶服務評價的「非常滿意」並不是「有些不滿意」的三倍；甚至10攝氏度與20攝氏度的差別，雖然是定量尺度，並不是直觀的測量。有些人認為，由於這些局限性，定性尺度沒那麼有效。

雖然適當的測量給我們身處的世界賦予了數值，但實際上我們對世界的感知差異很大。漢森（Andrew Hanson）是英國國家物理實驗室的高級研究員，他說「有我們能測量的東西，也有不能測量的東西，但是即使能測量，也只能做到一定程度。」

漢森研究軟測量：有關感覺的尺度，比如顏色和光，這些尺度是定量的但也有主觀性。人類不能看到紫外線或紅外線，但即使在可見光譜以內，人與人看到的顏色也不相同。這種差異很有現實意義。

想一想交通信號燈，一定要是紅、黃、綠。我們對這些色彩燈光亮度的感受是非線性的：輸入的量（瓦特/燈的功率）的變化，肉眼不一定能感受得到，或個人的體驗不一定有差別。

漢森解釋道：「尺度要想得到承認，要所有人認同它的單位和次序。」雖然定性尺度不總是線性或算術的，但似乎全世界給它開了綠燈。

以史高維爾指標為例，該指標以其發明者美國藥劑師史高維爾（Wilber Scoville ）命名，將辣椒辣度排序。但是史高維爾並沒有直接測量辣椒中辛香料或辣椒素的含量，而是計算無法嘗出辣味所需的稀釋劑的量。

比如，哈瓦那辣椒（ habanero pepper）需要稀釋3500 到 8000倍，但各種各樣的甜椒根本不用稀釋。但由於沒有哪兩條舌頭對辣椒素的感知是一樣的，美國辛香料貿易協會（American Spice Trade Associatio）1998年將史高維爾辣度單位（SHU）定為測量辣椒辣度的標凖方法。世界上最辣的辣椒是卡羅萊納死神辣椒（Carolina Reaper）和龍之氣息（Dragon's breath），SHU值高達三百萬。

這麼多辣椒，可能需要點杯冷飲。測量學家認為：不同酒吧的威士忌可能大小不一樣，度數也不一樣。小杯（shot）是一種量液體的單位，根據法律，在不同國家和州，小杯的定義不相同，但酒的度數近來才有了標凖（直到20世紀，人類還用酒精和火藥的混合物，'證明'混合物會燃燒，以此來測量酒精度數）

一小杯（shot）通常用來測量喝得較少的烈酒，比常見酒精單位「杯」（drink）和「品脫」更小，兩者都是定性尺度。

開爾文男爵（有一個單位因他命名）說道：「如果有不能用數字測量的事物，說明我們的知識還有所欠缺。」但有時候用數字不太合適，這個時候就需要定性尺度了。

這些尺度讓我們像衡量雙層公共汽車大小一樣衡量排水口的大小，告訴我們皇家阿爾伯特音樂廳能填埋多少垃圾（著名的倫敦音樂廳在300萬到350萬立方英尺之間），甚至幫助我們測量美麗。一海倫（Helen）能夠發動一千艘船（千分之一海倫只能發動一艘船），藍寶石的絶對莫氏硬度是10（莫氏硬度等級測量一種礦物能否被另一種礦物刻出劃痕）。

測量，無論是定性還是定量，都是各種人類活動的基石。

漢森說：「測量就是拿未知的事物與已知的事物作比較。」測量進步意味著科學更加發達，污染更少，工程和醫療等領域更加精確，生活水平也會有所提高。有朝一日，我們也許能用數字測量疼痛和幸福這樣的概念，把定性測量變成真正的定量尺度。

現如今，定性測量幫助我們認識幾乎不可計算的概念；城市街區或大峽谷的長度，茶壺，閃電或者黑暗中低語的音調。

原文：BBC中文網

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