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紐西蘭奧克蘭時差 在 KenChen Kuo Instagram 的精選貼文
2021-07-11 10:28:42
《Air New Zealand》 來說說這次搭乘紐西蘭航空的體驗吧 去年11月一打開網頁滿滿都是紐西蘭直飛奧克蘭早鳥的廣告，讓我忍不住點進去看了一下，排好自己的時間出來之後，又一直糾結該不該點下去，最後被朋友慫恿之下就付款完成😱。後來又因為旅程再往南走不想做長途巴士只好又點了國內機票。 - 台...
紐西蘭奧克蘭時差 在 KenChen Kuo Instagram 的最讚貼文
2021-07-11 10:28:42
《Hobbiton 》 還沒調好時差的我，第二天就參加哈比邨和懷托摩的一日遊行程，一大早就在奧克蘭市區集合出發，一路上睡到忘我，前一晚真的翻來覆去沒睡（時差要人命）。大約兩三個小時的車程，一路上其實都是鄉間田野和牧場，哈比邨原是當地亞歷山大家族擁有，後來和魔戒電影製片人共同推出電影場景，以提供廣大...
紐西蘭奧克蘭時差 在 Endooooooooo Vic Instagram 的最讚貼文
2020-05-23 03:58:26
挑戰帶央飛11小時來到紐西蘭🇳🇿 太后在飛機上 說乖不乖 說不乖也沒有不乖 還算可接受範圍 但媽媽還是被折騰 整趟飛行只睡不到1小時 到了奧克蘭 央的時差反應也不大 只有比平常灰一點點 也是可接受範圍內 深深覺得「媽媽」是個修煉性情 鍛鍊手臂及考驗EQ又自虐的工作 累得半死只要她開心就值得了 ...
紐西蘭奧克蘭時差 在 民視全球新聞 Facebook 的最讚貼文
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紐西蘭奧克蘭時差 在 巫師地理 Facebook 的最佳解答
#臺灣 China Airlines 中華航空
一名華航林姓資深機師接受《報導者》專訪時提到，自己去年曾經有過這樣的班表：12天內在台北桃園、澳洲布里斯本、紐西蘭奧克蘭、印尼雅加達、英國倫敦5個國家裡、來回共飛8趟單程，總計飛時共約63小時，中間僅有2個全天休假。
12天「兩長班（單趟飛時超過8小時）、一短班」結束後，雖然月底有連續9天的休假，但林姓機師說，「因為時差和連續出勤，等不到月底的長假休息，就已經累到感冒而無法上後續的班。我也曾向公司提出『疲勞報告』，公司雖表示會進行調整，但類似的情形卻一再發生，」他無奈說。
不同於半年前，長榮與華航分會串聯，這次發動機師罷工只有華航，長榮並沒有跟進。長榮機師、桃園市機師職業工會理事長李信燕認為，關鍵在於資方的態度差異。長榮確實也面臨機師人力不足的問題，但長榮有釋出想逐步改善的意願。此外，長榮也已經落實調整FOQA規定、開放每次飛行紀錄給機師自行瀏覽等，資方的具體作為讓工會認為確實有誠意解決問題，而沒有走上罷工一途。
針對國內首次航空業機師實質罷工，勞動法專家、中國文化大學法律學系教授邱駿彥指出，《勞基法》所提供的勞動條件保護已經是近乎失能的角色，政府和企業都把《勞基法》當作唯一標準，甚至企業會批評《勞基法》沒有彈性，但《勞基法》本來就是最低標準，企業所謂的彈性應該是建立在優於《勞基法》之上才對。
邱駿彥也指出，若拿同樣亞洲的日本和韓國航空業相比，其勞動條件像是工時、外站津貼、安全維護等都比台灣好太多。日本團體協約經驗有4、50年運作經驗；韓國則是20年前工會開始抗爭，直至10年前勞資關係才開始趨於穩定，「可以說台灣現在跟10多年前的韓國處境一樣，但我們應該不需要花到10年。」不過，他強調，台灣能不能做到穩定的勞資關係，關鍵還是在政府態度夠不夠中立，「台灣政府若一直傾向資方，（改革）就會走慢一點。」
很多人覺得機師領高薪還要罷工是不知足，邱駿彥直指這是錯誤的觀念。機師高薪是相對國內其他職業，但跟其他航空公司相比，華航機師算是低薪。而這次罷工很重要的訴求是改善疲勞航班，若最後罷工成功，不但可能帶給其他工會動能，對航空飛安來說也絕對有具體改善。
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出發日期：11/1-1/30（各航線不一樣）
購票日期：10/26-10/28
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