【汐止濟德宮重建 引進天光】

汐止濟德宮（汐止媽祖廟）伴隨好幾代汐止人一同成長，是汐止的信仰中心，有 #180年的悠久歷史(二對重要的石柱為證)，錦豪參加開工典禮於有榮焉，見證長年香火鼎盛。2017年更受 #通靈少女電視劇導演 #陳和榆 在此拍攝，於 公視影音網上有平均4.40 #的高收視率以及 #總統蔡英文 推薦下，更廣為人知，在地鄉民津津樂道。

#遷移歷史
你知道嗎?汐止濟德宮搬過好幾次家，清朝嘉慶年間 #1849年創建 在汐止中正老街，#1935年 日據時期因日本宿舍而一度被迫遷到秀峰山腳下，直到1945年 #光復後翌年 再舊址對面空地重建廟宇，#今年準備動工遷徙 到日據舊址。

#媽祖準備回家
#建築師林貴榮 表示廟身建築年代已經久遠，使用建築材料年份過久，工法甚難維護又加上 #數次大颱風與水災 的侵襲，使濟德宮遭受不少破壞，結構上潛藏危機。另外濟德宮收到諸多感應、信眾反應，廟方深刻希望能將廟宇重現在往昔日據時代的舊址，#讓汐止媽祖能回到原本的家。經過地方多年的共同努力、募資，#耗資1點5億元經費下，終於能在四月進行改建廟宇工程。

引進天光，#打造台灣首座宗教「#包容建築」
設計方面，未來的濟德宮是結合現代與傳統風格，將媽祖的慈悲與希望所代表的光芒融入，期能點亮與溫暖每位信眾的心靈。建築方面包含文物館等三層的建築，已保存汐止「最資深」的媽祖廟往日風華(擷取自林貴榮建築師)。

今年3月12日 #錦豪有榮幸地 參與濟德宮大約一小時的 #動土典禮，一系列的祈禱誦經，現場淨水、破土，貼上數張大大喜氣開工大吉，再持香向汐止媽祖稟報，#願工程順利進行，能夠在二年內拚完竣，#能如願讓媽祖回家，同時也為我們的 汐止老街增添新的亮點！！

#軟身神尊指神像的手腳關節能伸展活動
The Teenage Psychic 通靈少女 (陳和榆編劇和執導，改編自編導於2013年創作的學生劇展作品《神算》) 郭書瑤、蔡凡熙、陳慕義、李千娜、鄭茵聲、謝翔雅領銜主演。
#平均收視4.40的意思大概是有90萬人同時在線觀看
#無形文化資產還有 汐止忠順廟及神社石燈
#汐止風水災 (85年賀伯颱風) ( 89年象神颱風)( 90年納莉颱風)願災難不再來，#汐止災害史
#天光象徵著希望
#改造汐止濟德宮林貴榮建築師硬底子
#感謝每位致力成事的無名英雄
#濟德宮隱藏版美食
#汐止金城武

汐止180年濟德宮動工重建 拼2年展新貌
https://udn.com/news/story/7323/5313926
汐止美食在哪裡？(濟德宮)(中興路)議員張錦豪帶路 大推臭豆腐配「隱藏版」料理
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021214R02M1

【62年前的最美橋梁】#猜猜這是哪座橋
　　　　
臺北市主要腹地由河流環繞，對外交通大多仰賴橋梁串連，許多橋梁擁有豐富悠久的歷史底蘊，卻也總在都市發展需求下被迫「改朝換代」，使得舊時風貌再不復見。
　　　　
作為日本時代銜接「敕使街道」（今中山北路）與臺灣神社（今圓山大飯店）的明治橋，修建於1901年，最初為鐵製桁架橋，1927年即因坐落於劍潭山與基隆河畔的優美景色入選臺灣八景，為第一代明治橋。
　　　
第二代明治橋則落成於1933年，為鋼筋混凝土結構，欄杆由花崗岩砌成，橋頭及橋尾的兩側各有一座燈柱，整體造型溫潤典雅，是當時工藝美學的一大成就，因與週遭的山青水秀相得益彰，被許多人認為是臺灣史上最美的橋梁。
　　
戰後明治橋改稱中山橋，隨著通往士林、北投、大直、內湖的交通運量不斷增加，在歷經多次整建後已逐漸失去初始風貌，而拆除重建與文資保護的聲音也不斷拉扯，直到2001年因納莉颱風造成大臺北地區嚴重水災，基隆河整治與中山橋議題再度浮上臺面，前臺北市長馬英九終以「影響水利」為由，宣布拆除橋梁，並允諾將易地重建。
　　
然而十九年過去了，拆除後的明治橋被分割成435塊，堆放於再春游泳池舊址，如何協助它重現風貌，至今仍無定論。
　　
#中山橋 #明治橋
#文化是一座城市最美的景色
#希望能看到明治橋再現風華
#報時光UDNtime
　　　
來源：聯合報
日期：1959/9/14
攝影：陳維在
圖說：專以淡水河、基隆河一帶開辦遊艇業務的金龍輪船公司，於十四日上午在台北市中山橋堍的該公司臨時碼頭開航。
　　　
歷史新聞
　　　　
【1998-11-06/民生報/22版/都會焦點】
　　　
中山舊橋 古蹟與防洪之爭
公安為由除之後快 緬懷古蹟極力捍衛
如何兼顧 亟待專家提供解決之道
　　
【記者鄭朝陽╱專題報導】台北人要不要拆除中山舊橋，最近又成為熱門話題，有人拿公共安全為由想要除之而後快，有人則緬懷古蹟的歷史價值極力捍衛。中山橋未來的命運未卜，但回憶這座橋梁的歷史與存廢之爭，卻也凸顯出台灣對歷史文化保存的無力感。
坐落於中山北路、橫跨圓山基隆河的中山橋，至今已有近66年歷史。這座橋最早建於民國3年，當時還是一座鐵吊橋，民國19年，改建為三孔的混凝土拱橋，並於民國22年完工，成為台灣第一座鋼筋混凝土結構的橋梁。
由於完工當時正值日據明治時期，因此該橋又稱為明治橋。橋的總長度有120公尺，寬17公尺，護欄以精磨的花崗岩砌築，配有復古式的青銅路燈，是一座典型的和式橋梁，也是聯絡當年圓山台灣神宮的前站。到了民國57年，為了紓解日益增加的交通流量，橋面拓寬為23公尺，並畫設有四線快車道、兩線慢車道及兩側的人行道。
工程界盛讚中山橋的施工品質與典雅的造型，使它曾經擁有全台造型最優雅橋梁的美譽，後來北二高碧潭橋也採取類似的復古設計。
老台北人可能都不陌生，早年的中山橋下，基隆河是脫了衣就可以下水游泳的好地方，拱橋的造型搭配搖櫓而過的扁舟，勾勒出一幅優閒的人間意境。不過，隨著上游的開發腳步日漸加快，以及政府長期忽視河道的疏濬，基隆河開始砂淤穢塞，河岸兩旁的雜草取代了親水的空間，慢慢地，荒蕪的景象掩蓋了上述記憶，橋面的青銅路燈、精心設計的鳥居，也因為拓寬工程而消失殆盡。
中山橋因位處圓山的急彎，歷年來發生多起中山北路南向北行駛的車輛，因超速無法轉過橋頭彎道，導致越過車道中心線及對方的來車道，撞斷對面的護欄而墜河，因此一度有「奪命彎道」與「奈何橋」的惡名。
事實上，當年的中山橋也是一條「迎賓道」，每當外國元首來訪，車隊經由中山橋出入圓山飯店時，中山北路就會採取快車道淨空的管制措施，而國賓車隊就行駛在道路中央的雙黃線上，這也就是當年橋面沒有設置中央分隔島的原因。後來因為飛車墜河事件層出不窮，經由媒體輿論深入檢討原因之後，才由台北市政府增設了相關安全設施。
民國76年琳恩颱風來襲，造成汐止地區與台北市東區嚴重淹水，此時的中山橋上、下游水位差僅有1.6公尺，雖然沒有斷橋及洪水溢堤，但在水理上及工程風險上，中山橋已被認定為一座相當危險的橋梁。因此，考量二百年的洪水頻率，拆除中山橋、另建新橋的呼聲響起，新建的中山二橋在民國83年7月完工通車，至於舊橋的拆除原本也要同步展開，但適逢市長選舉而遭延宕，加上藝文界為中山橋請命的舉動，也為其存廢投下變數。
陳水扁打敗黃大洲獲選市長，新市府便針對中山舊橋的拆除委託台大教授許銘熙等人組成專案小組進行研究，研究結果，拆橋可確保二百年洪水頻率的要求，但若採取相關替代方案，例如將中山橋到南湖大橋的堤防加高2.1公尺、在圓山設分洪道及活動擋水牆等水工配合措施，加上在南湖大橋設置攔汙設施，可有效紓解中山橋的疏洪瓶頸，但不必拆橋的代價卻高達數億元，比新建一座橋梁的造價還要高；最後陳水扁市長仍裁示保留中山橋，但上述替代方案所需經費，應審慎評估其經濟效益。
雖然市長以古蹟看待中山橋，但台北市民政局在完成古蹟評定之後，至今仍未公告，以致惹來經濟部水資源局多次要求拆除的爭執，公共安全與古蹟孰重，也成為中央與地方角力的關鍵。
橋是可以跨河通行的道路，尤其是中山橋連繫了圓山文化觀光帶的建築，如市立美術館、兒童育樂中心、圓山飯店、救國團青年活動中心、忠烈祠、故宮博物院等，如果拆了，等於截斷了這個觀光帶的步行系統，值得考慮，如何兼顧防洪與經濟效益，亟待專家提供解決之道。

蘇貞昌讚許基隆河整治政績，打趣行政院秘書長李孟諺被他操瘦，每公斤要收減重費用。

行政院長蘇貞昌（右）20日視察基隆河腳踏車道，簡報時，秀出當年行政院整治基隆河的政績，稱許時任台北縣府水利局長李孟諺（簡報照片後左）治水盡心盡力。

蘇貞昌希望串連基隆河沿岸與都會區的腳踏車道
，一直從汐止到基隆。將來希望能從淡水河口吃小吃，然後再到基隆廟口大吃一頓，接著還可以到瑞芳。
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202102200082.aspx

李孟諺簡報時提到，以往擔任前台北縣府水利局長時，民國89年象神颱風、民國90年的納莉颱風造成汐止淹水，長安國小水淹三層樓高，印象深刻。基隆河不淹水後，可以多增加親水設施。