為什麼這篇紅50回程鄉民發文收入到精華區：因為在紅50回程這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者naruto1010 (鳴人)看板Bus標題[新聞] 東湖通勤族 想要直達公車時間Fri Feb...
紅50回程 在 柔柔。Zoe Chen (＾ω＾) Instagram 的最佳解答
2021-09-10 22:22:09
#20210828 #南投魚池鄉 #喝喝茶hohocha #環境及設施篇 - 位在南投縣魚池鄉的 「Hohocha喝喝茶丨台灣香日月潭紅茶廠」 一直是我口袋名單內的景點 上禮拜我們終於來了😂 - 園區以一棟三層樓的日式建築為核心 三樓是奉茶奉蛋體驗區 入園後可以先來這裡吃蛋喝茶休息一下 接著再到二...
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中國時報【張立勳╱台北報導】
東湖地區位在台北市邊陲地帶，民眾陳情雖然有多路公車往市區，不過幾乎都要繞駛大半
個內湖，一旦遇塞車，通勤時間甚至會增加30分鐘，民眾乾脆騎車或開車，盼能規畫直達
市區的快速公車，給居民行的方便；北市公運處回應，道路容量有限無法增闢快速公車，
但可考慮調整路線。
塞車耗時不經濟
民眾向議員吳世正陳情，東湖居民要到市區，搭公車都要繞過大半個內湖，通勤時要是遇
到塞車，還會增加10到30分鐘，盼增設快速公車直達市區，接駁捷運淡水信義線。
吳世正說，北市交通局總以已有多路公車可達捷運圓山站，否決新闢快速公車建議，但站
在使用者角度，搭公車從東湖到圓山費時又繞路，不塞車也要1小時，若是搭捷運必須轉
乘1至2次，加上轉車步行時間，會花掉將近50分鐘，對趕時間的上班族和學生而言，相當
不經濟。
議員建議仿「跳蛙」
他認為東湖地區應該仿效新北市「跳蛙公車」規畫快速公車，從康樂街發車經東湖路、康
寧路三段，由東湖交流道上國道一號，再自圓山交流道下市區平面道路，可以捷運劍潭站
或圓山站為終點站，回程還能接駁從士林、北投一帶到南港軟體園區的上班族。
據吳世正了解，東湖地區有家長為縮短學生通勤時間，團體包遊覽車接送，可見現有公車
路線確實不夠貼近民眾需求，他要求市府試辦「東湖─圓山」快速公車，在捷運民生汐止
線東湖支線完成前，給東湖民眾行的方便。
公運處考慮試辦
公運處大眾運輸科長張元榜指出，東湖往返圓山的公車現有6條，尖峰1小時內有47班次，
其中經康樂街的287區在尖峰時段每5到8分鐘即有一班車，另有每4至6分鐘一班的內湖幹
線公車，因為道路路幅、容量有限，即使開闢快速公車，只要經過內湖科技園區也會和現
在一樣遇上塞車問題，但可考慮從目前6條公車路線中調整出1路線試辦快速公車。
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不過即使是從東湖~圓山走中山高，還是難避免塞車的問題吧...?
尖峰中山高的車流真的很可觀呢。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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▼ ／ │ ＼▼ ψbelleaya
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→ hicker: 東湖-南港展覽館-環東-市高進市區 這樣走呢?? 02/09 11:55
→ hicker: 而且這路線還可以規避高速公路禁止站位的問題 02/09 11:55
推 visa9527: 什麼屁話，道路容量有限那怎麼汐止這幾年一堆快速公車 02/09 11:58
→ visa9527: 難道東湖的塞車問題還有汐止嚴重嗎? 02/09 11:58
→ visa9527: 還是新北市一班班快速公車上環東，台北市自己卻不可以 02/09 11:59
→ visa9527: 不過說真的，台北市自己很不喜歡開快速公車 02/09 12:00
→ visa9527: 不然也不會有之前木柵人投書新店-南港汐止能開自己卻沒 02/09 12:01
→ hicker: 汐止的快速公車也不只走環東的呀....還有走國三的 02/09 12:01
→ visa9527: 其實文山跟內湖的地形非常需要快速公車啊 02/09 12:01
→ visa9527: 至於東湖往內科那個應該根本沒有搞清楚狀況吧 02/09 12:02
→ hicker: 好像是想說 有捷運了就不需要快速公車來疊床架屋 這樣想法 02/09 12:03
→ hicker: 但內湖那條捷運 供不應求是事實 的確是需要快速公車 02/09 12:04
→ hicker: 可以要求柯P市長 到東湖短住一星期+通勤上下班 02/09 12:05
→ hicker: 保證立刻在市政會議下達要求改善東湖對外交通 02/09 12:06
推 visa9527: 東湖居民要的就不是繞過大半內湖的公車，怎麼市政府的官 02/09 12:07
→ visa9527: 員去回一個"經過內科...ooxx....還是塞車"的藉口? 02/09 12:08
→ hicker: 好像市府官員沒人住東湖的感覺.... 02/09 12:09
推 kutkin: 會塞車超好笑 02/09 12:10
推 visa9527: 287快速應該是希望東湖路-東湖交流道-圓山-台北車站 02/09 12:12
→ h0h1: 是景美人投書 02/09 12:12
→ visa9527: 以客運觀點來看，現在台北車站回東湖比回林口還要久 02/09 12:13
→ visa9527: 內湖蓋了四座交流道，本身卻不擅於使用快速公車 02/09 12:14
→ visa9527: 不過理想抵不過現實，我猜 287 快速不會上東湖交流道 02/09 12:15
→ visa9527: 應該會開到葫洲撈完整東湖客群，然後順勢走民權東轉成功 02/09 12:15
→ visa9527: 路上內湖交流道過去圓山，還能順便載三總 02/09 12:16
推 TsaoJJ: 重點還是在於找的到人開車嗎 02/09 12:17
推 nektsu2: 劍潭.圓山即可 台北車站可搭捷運 02/09 12:29
推 hicker: OK 那這樣走:東湖-南港展覽館-環東-堤頂大道-樂群一路- 02/09 12:36
→ hicker: 北安路-劍潭或圓山 02/09 12:36
推 nektsu2: 另一個潛力點是 東湖-安康路/新明路-松山 02/09 12:37
推 nektsu2: 劍潭站是比較好的 圓山站路線太重疊 02/09 12:48
推 watameki: 東湖跟松山、後山埤的接駁可以做好，不然搭文湖線先繞去 02/09 12:57
→ watameki: 南港展覽館轉車實在很麻煩 02/09 12:57
推 Odakyu: 問：尖峰時間東湖去市區要走民權東路還是環東比較快？ 02/09 13:07
→ hicker: 應該還是環東 瓶頸在康寧路 02/09 13:19
推 taxlaw1991: 東湖-安康路新明路-松山? 53表示： 02/09 13:20
→ taxlaw1991: 中山高內湖段路幅小車也多 能快多少？ 不如走民權東 02/09 13:23
→ taxlaw1991: 路-濱江街到圓山 02/09 13:23
推 visa9527: 東湖轉板南線的方式很多元但幾乎沒有最佳解 02/09 13:29
→ visa9527: 直接搭文湖線到南港展覽館，光轉乘就走死你 02/09 13:29
→ hicker: 走民權東路就一路到底了.... 02/09 13:29
→ visa9527: 也有搭 284 藍36 到昆陽的，但就是要繞內湖市區 02/09 13:29
→ visa9527: 走三重路去南港的公車沒經南港展覽館又大多沒進南港車站 02/09 13:31
→ hicker: 所以 從南港展覽館轉上環東 這路線不妨一試 02/09 13:31
→ visa9527: 有時覺得東湖要去台北車站或東區可能比汐止還麻煩還要久 02/09 13:32
→ taxlaw1991: 直達南展就好 上環東等著塞堤頂 02/09 13:32
→ visa9527: 善用環東大道應該是必需的，汐止也有三條跑環東了 02/09 13:32
→ visa9527: 基本上汐止有開的路線東湖都應該開一輪，東湖人還更多 02/09 13:33
→ hicker: 那就直接從市高進市區 02/09 13:33
→ taxlaw1991: 到南港車站 叫大都會把藍12還來 02/09 13:34
→ visa9527: 至於往內湖市區的車，康湖路也沒被善加利用減少車程 02/09 13:34
→ hicker: 這倒是 尤其是對於康樂街這邊來說 02/09 13:36
→ taxlaw1991: 走環東就別想去圓山 沒有實益 要去圓山乾脆把紅50拉東 02/09 13:36
→ taxlaw1991: 湖 但就不跳蛙了 民權過橋走非專用道會塞 02/09 13:36
→ hicker: (問) 東湖居民進市區的目的地只有圓山嗎?? 02/09 13:37
推 nektsu2: 53現在真的太少 比小1區還少 到經松山進市區是方便的 02/09 13:46
推 abcde2048: 把棕10拉長到圓環不知可行與否 02/09 13:50
推 visa9527: 我覺得是因為圓山可以轉運林口桃園士林北投淡水吧 02/09 13:51
推 nektsu2: 往南展 可用小1調整走經貿二路 加密班次忠三街口折返 02/09 13:51
→ visa9527: 往士林走自強隧道也是塞死，不然有 620 可以用 02/09 13:51
→ nektsu2: 昆陽站留給281就好 02/09 13:53
→ visa9527: 說起來東湖人也是很冤枉，明明民汐線對東湖直穿市區相當 02/09 13:53
推 gishileh: 如果是棕9拉一條副線 內湖段改成民權東路接東湖呢? 02/09 13:53
→ visa9527: 便利，但柯市長老認為那是汐止才有需求而且民生社區不愛 02/09 13:53
→ visa9527: 事實是汐止人反而搭火車直穿市區、搭快速公車趴趴造 02/09 13:54
→ gishileh: 或是東湖-環東接市民大道 在新生高架下 走平面到台北車 02/09 13:54
→ gishileh: 站的可能性有多高? 02/09 13:54
→ visa9527: 東湖進出交通其實沒比汐止好，連高速公路人家都能上高架 02/09 13:55
→ gishileh: 如果東湖要跳蛙 就跳更市區的地方吧 只跳到圓山等於沒跳 02/09 13:55
→ gishileh: 不過北投全部 內湖 文山部分區域真的很適合跳蛙 02/09 13:55
→ visa9527: 東湖人往信義、東區、台北車站的需求全被歸納給南展轉乘 02/09 13:56
→ gishileh: 只是臺北市交通局一直不喜歡跳蛙 也不喜歡開頭尾都在臺 02/09 13:56
→ visa9527: 怪只怪當年不要板南線去東湖而是文湖線去南展 02/09 13:57
→ gishileh: 北市境內的快速公車 但北投內湖文山距離很尷尬 比新北近 02/09 13:57
→ gishileh: 但是交通動線比汐止新店更不便 02/09 13:57
→ hicker: 所以我說 讓柯P市長啟動游牧模式 讓他到北投東湖木柵等地 02/09 13:58
→ visa9527: 從地型看，新店是左景美右木柵，汐止是左南港右內湖 02/09 13:58
→ gishileh: 板南線去東湖大概林右昌今天也不可能吵捷運延伸基隆了吧 02/09 13:58
→ hicker: 短住一星期並且通勤上班 馬上就會要求解決問題了 XDDD 02/09 13:58
→ visa9527: 其實新店跟汐止都可以很順的開對自己有利的走線 02/09 13:59
→ hicker: 畢竟他現在住的地方 交通方便到不行 這叫做苦民所苦 XDD 02/09 13:59
→ gishileh: 不過柯P住市區 他應該也無暇顧及 也不會體會吧 02/09 13:59
→ visa9527: 最初板南線過南港後考慮火車競合所以跟棄樹林選土城一樣 02/09 13:59
→ visa9527: 有考慮過後面改走線，後來又不改，再後來直接不蓋了 02/09 14:00
→ gishileh: 不過臺北不喜歡跳蛙公車或快速公車 似乎是從前前任市長 02/09 14:00
→ visa9527: 不過那一版太奇妙了，過了昆陽後是高架進南港車站的 02/09 14:00
→ gishileh: 以來就一直都是這樣的方向 很多新北想要的 最後都很難過 02/09 14:01
→ gishileh: 臺北這一關 記得古早的芝投公路 是不是也是被臺北端打槍 02/09 14:01
→ gishileh: 如果文山南港都屬於新北市 很可能發展沒現在好 但可能 02/09 14:02
→ gishileh: 都有對開快速公車(咦?) 02/09 14:02
推 visa9527: 901 902 903 都是台北先開的，結果後來 9 變成新北印象 02/09 14:03
→ visa9527: 679 要翻身就靠改走二高了 (握) 02/09 14:04
→ naruto1010: 臺北市不是沒開過跳蛙，不過多半都是失敗收場 02/09 14:04
→ naruto1010: 903改站站停，綠1直達車試辦後不續營 02/09 14:05
推 nektsu2: 藍綠紅 3方向: 南港展覽館 / 松山.南京三民 / 劍潭.圓山 02/09 14:05
→ visa9527: 在台北市區開跳蛙應該不出省道中興號的結局 02/09 14:06
→ taxlaw1991: 台北市區內早期9字頭實驗普遍失敗 現在902大改線 903 02/09 14:06
→ taxlaw1991: 站站停大減班 02/09 14:06
→ taxlaw1991: 901直接再見 02/09 14:06
推 gishileh: 綠1直達車已經是很久以前的事 其實很方便 可惜沒持續 02/09 14:06
推 visa9527: 不過看廢線表覺得滿奇怪的，有條904停駛但現在又開了919 02/09 14:11
→ visa9527: 另外新北境內對開也是有失敗的，926 942 都是錯估情勢 02/09 14:12
→ taxlaw1991: 綠1直當初完全不是通勤考量 祈福公車指南宮線也是 不 02/09 14:19
→ taxlaw1991: 開通勤時段實驗頗可惜 02/09 14:19
→ taxlaw1991: 休閒客源明顯不足直接通勤連試都不試放生 02/09 14:21
推 nektsu2: 若只是康樂街通勤需求 可以讓677調整改走 康樂街/康湖路 02/09 14:30
→ nektsu2: 搭車康樂街方向雖然相反 但是速度相對快 02/09 14:32
推 visa9527: 677好像不錯，汐止已經有紅2走一樣路線車又多，這拿來改 02/09 15:54
→ visa9527: 應該比較可以解決東湖汐止避開康寧路東湖路塞車熱區 02/09 15:55
推 WeAntiTVBS: 但是目前281還要到南港市區-松山..整體沒有省多少 02/09 16:59
推 kigohcy: 棕10生個副線回到最早開行時直上環東，然後由大都會東湖 02/09 20:17
→ kigohcy: 站發車，西延圓環 02/09 20:17
推 nektsu2: 也可考慮紅50延伸東湖: 行善路/石潭路/成功路/安康路/康 02/09 21:58
→ nektsu2: 寧路/東湖路/康樂街 02/09 21:58
推 emai: 下班時間坐棕9從南京林森到哈啦影城要1小時~但只要一段票 02/10 00:03
※ 編輯: naruto1010 (114.37.103.184), 02/10/2018 02:15:13推 raysun0130: 東湖人推一個 02/10 09:23
→ taxlaw1991: 看完覺得議員和公運處都搞不清楚狀況 真正尖峰通勤就 02/10 09:58
→ taxlaw1991: 不會提內科和中山高兩個半斤八兩的主意 02/10 09:58
推 vence5667: 可以考慮像是284 630這些路線一半的班次改走民權隧道 02/10 19:20
推 nektsu2: 砍半有點太嚴重了 應該是朝630縮線與903整合方向 02/10 19:47
→ nektsu2: 903增加成正常班次 630經大湖公園後轉康湖路到瓏山林 02/10 19:52
推 Odakyu: 可以考慮630開個副線取代903功能 02/10 19:53
推 nektsu2: 284經昆陽.松山.信義區都有281以及捷運可以替代 02/10 19:58
→ nektsu2: 問題在到基隆路和公館 這可以朝開新路線並與284整合 02/10 20:00
→ nektsu2: 基隆路幹線被650拿走影響到東側南北向至基隆路路網 02/10 20:04
→ nektsu2: 不延伸內湖 內湖/港墘/舊宗/市府/公館失去了新線快捷機會 02/10 20:05
→ acergame5: 把現在21改回叫21直 這樣就有了 02/10 20:10
推 sang821004: 之前有想過284跳蛙走環河快速直達景美可增加時間效率 02/10 20:54
推 visa9527: 284不是有直達車走民權隧道?但是載客率好像不怎麼樣 02/12 10:57
→ visa9527: 因為內湖段的客源是 284 滿重要的客源 02/12 10:57
→ visa9527: 同理284在基隆路到景美間也不敢直行而要繞台大新生南 02/12 10:58
→ visa9527: 因為公館也是 284 重要的客源，又很難被其他路線取代 02/12 10:58
→ visa9527: 而且 281 的班次應該沒辦法取代 284 的，後期砍太多班了 02/12 10:59
→ visa9527: 在 281 還開到衡陽路的年代不下於 287 02/12 10:59
噓 SCANIA168: 棕10、903、284直達車通通都哭暈在廁所了 02/12 11:39