為什麼這篇紅色閃電評價鄉民發文收入到精華區：因為在紅色閃電評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者kenshirou (Heal the world)看板SuperBike標題[心得]鋰鐵電池歸...
紅色閃電評價 在 I'm Emily?✍? Instagram 的精選貼文
2020-05-03 01:02:14
#Emily遊記#emilytravelto🇻🇳 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ May 06 #內文極長🚗 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Mũi Né 美奈半日遊-日出團 🌄 （ 第一張之外都沒有用我的色調喔 ） 然後來這裡最美風景都是要合照ㄚ 所以都是我的照片 哈哈哈哈哈哈 ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ 搭紅眼班機再衝爆肝行程 真的蠻累 ...
狀況更新: 剛店家願意跟我另外約時間來我這邊看一下狀況.
另外我把他針對保護機制的回應貼出來讓大家參考一下:
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店家:
請問有換整流器嗎？
周邊使用的導航,測速跟行車紀錄器他們有自己的保護線路。
我們電池只有做平衡設計，
因為電池如果做保護設計，只要電壓異常集會斷電保護電池，
但這種無預警斷電保護往往在行進間會造成騎士忽然熄火而產生意外，
我們設計不會因為保護電池而去造成騎士安全受到影響，這是本末倒置。
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如標題所述,我的鋰鐵電池歸西了. 型號是RCE的9.2Ah 一萬多塊
之前因為車子一直有冷熱車不太好發動的問題,
連續好幾次在加油站加完油發到快沒電才發起來讓我很頭痛.
遍詢店家卻也沒有辦法治療這個問題.
後來看到鋰鐵電池對於老車發動很有幫助我就失心瘋了.(這心態跟得絕症會信偏方一樣?)
在詢問店家之後得知適合老隼的型號是9.2Ah的便下單了.
一顆一萬多的電瓶就這樣入手並安裝上去了.
中間經過三四個月的使用都沒有任何問題,直到上個月新竹員林來回途中整台車沒電.
就推去新竹日德做檢修的動作. 結果是整流器掛了,換了一顆連工帶料六千多.
之後便碰上這一波雨季,愛車便一直停在地下室好幾天.
約莫是上上禮拜四吧,想說好幾天沒發動了來去發發車.
結果在電發時有打不太動的感覺(類似沒電),想說不會電系又出問題了吧.
多試幾次之後居然又發的起來了,發動後電壓一樣維持在13.5~14.5之間.
禮拜五下午請假冒雨騎去日德,店家幫我發了幾次之後也不曉得原因.說要留車再檢查.
當下我決定還是請之前大溪那邊幫我做過大保的師傅做檢查好了(比較安心)
同時把鋰鐵電池寄回原廠做檢測.
歷經兩天檢測後結果出爐,電池被充壞了.
老闆是說應該是因為整流器壞掉導致回充電壓過大把鋰鐵電池充壞.
此為人為疏失不在保固範圍內.
同一時間大溪的師傅也幫我把全車電系檢查完了表示並無異常,
目前只換了顆新的14號電瓶就能順利發動(還蠻好發的).
今天有詢問RCE如果是整流器壞掉造成發電機回充電壓過高而導致電瓶被充掛,
應該也會造成其他電子產品的損害.
但是同時間車子上一直都有使用的導航 測速跟記錄器卻都沒事?
另外我也有問電池上是否沒有這方面的保護機制.
目前都在等對方的回應.
總結: 悶啊~一萬多可以換八顆鉛酸...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.34.229.40
※ 編輯: kenshirou 來自: 114.34.229.40 (12/10 15:28)
推 Sunal :有些車充的IC是交換式的 給他30V以下還是可正常工作 12/10 15:48
推 am32jiwu06 :說真的...這樣不給保..真的說不過去... 12/10 15:56
推 am32jiwu06 :這樣保固真的是保心酸的~~ 12/10 15:58
→ snowcoat :導航跟usb 如果是機車小U這類的usb產品 基本上不會燒 12/10 15:58
→ snowcoat :因為拆開來看會發現保護機制 用來限壓的 12/10 15:59
→ snowcoat :畢竟機車的墊瓶12~14v飄來飄去,不做保護太可怕了... 12/10 15:59
→ snowcoat :至於電池 當初我玩逆電流燒壞的整流器也沒保固... 12/10 16:00
→ snowcoat :還好燒壞的是愛將 換一顆才幾百 ( ′-`)y-～ 12/10 16:01
→ kenshirou :所以看來是電瓶沒有保護機制了...唉~~ 12/10 16:35
→ Raikkonenn :RCE不是號稱有BMS 怎麼還會過充 = = 12/10 16:39
→ MikaMax :車上沒什麼電系改裝用一般的鉛酸電瓶就好.. 12/10 16:40
→ snowcoat :照理說是有保護板的... 12/10 16:40
→ snowcoat :因使用交通工具本身發電系統故障不保固 只能節哀了.. 12/10 16:44
→ kenshirou :由此可知對自己車子整流器沒保握的應該就可以跳過了. 12/10 16:53
推 skyhome :他不是號稱有甚麼保護機制= = 12/10 17:03
→ skyhome :這樣感覺買這個一點保障都沒有= = 12/10 17:04
推 Moci :鋰電池正常都會做過充保護,這邊請他提供失效分析,到 12/10 17:52
→ Moci :底是哪邊出問題,如果電池廣告有提到過充保護,請他提 12/10 17:52
→ Moci :出過充保護失效的點為何,今天會設置過充保護就是防止 12/10 17:53
→ Moci :充電異常 12/10 17:54
→ Moci :最常見的是分串電芯過充,如果是這個問題,不會是使用 12/10 17:56
→ Moci :者的問題 12/10 17:56
→ kenshirou :我新增最新狀況了~大家可以參考一下 12/10 18:03
※ 編輯: kenshirou 來自: 114.34.229.40 (12/10 18:05)推 Funkylaba :節哀! 新竹員林來回? 你也是員林人住新竹騎車來回嗎? 12/10 18:08
→ kenshirou :不是耶,是回去看看以前同學跟懷舊之旅XD 12/10 18:16
推 FantasyNova :過貴的東西 還提供這種保固 顆顆 12/10 19:06
推 Moci :過充保護可以做到可放不可充,不過產品購買說明已經 12/10 19:30
→ Moci :先定義清楚了,認賠@@ 12/10 19:30
→ am32jiwu06 :感謝分享...雖然輕了不少~~以後應該不會想裝... 12/10 20:16
→ am32jiwu06 :雖然我不太懂什麼保護機制~~但是還是絕得這保固很爛 12/10 20:16
推 skyhome :老實說 看到這樣 還是乖乖用傳統電池就好..... 12/10 20:16
→ am32jiwu06 :說真的燒整流器...還蠻常見的啊XD 尤其是內衣牌 12/10 20:18
推 powerjr :這整個就是打壞名聲了，生意不是這樣做的 12/10 20:27
推 chantilas :慘！還好沒錢，剛換了鉛酸電池 12/10 21:08
→ snowcoat :電池發動以後斷電有差嗎...我家都化油車所以不確定.. 12/10 23:54
→ snowcoat :但化油車的電池根本就是拿來發動跟喇叭方向燈的... 12/10 23:54
→ snowcoat :電壓異常就跳掉不充電 跟斷電應該是兩回事吧... 12/10 23:55
→ ChengPingYu :一般來說電壓過高BMS保護啟動時會切斷所有電路，直到 12/11 10:17
→ ChengPingYu :充電電壓降到標準範圍又切換成可充。應該是可以設計 12/11 10:19
→ ChengPingYu :成此時仍可放電，就不會有行駛中突然斷電的問題。 12/11 10:19
→ ChengPingYu :可是這樣一來，如果整流器限壓功能故障電壓一直過高 12/11 10:21
→ ChengPingYu :最後的下場就是雖然整流器有很多電，但是BMS不給充 12/11 10:21
→ ChengPingYu :然後全車耗電都從電瓶出，最後必然變成電壓過低斷電 12/11 10:22
→ ChengPingYu :而為了不讓電壓過低斷電狀況發生，過壓跟低壓保護都 12/11 10:23
推 UmbraEric :噴射車全部都是吃電瓶電,包括ECU,噴嘴,汽油泵,所以和 12/11 10:23
→ UmbraEric :化油車不一樣,噴射車的電盤只是單純發電機,所以只要 12/11 10:24
→ ChengPingYu :得取消。這也是沒辦法的事。比較好的做法是裝警示燈 12/11 10:24
→ UmbraEric :電瓶有電,沒有電盤也能騎,化油車則會把點火用的也做 12/11 10:25
→ ChengPingYu :用人工進行保護。過壓時不充亮燈、接近低壓時也亮燈 12/11 10:25
→ UmbraEric :在電盤,所以電瓶沒電只是不能電發 12/11 10:26
→ ChengPingYu :前幾年我做過一些實驗，發現配鉛酸電池的原廠整流器 12/11 10:41
→ ChengPingYu :回充電壓可能無法達到鋰電池的要求，要不就是BMS不給 12/11 10:42
→ ChengPingYu :充最後沒電、要不就是取消BMS讓它把電池充爆 12/11 10:43
→ ChengPingYu :要改鋰電池，我認為還是得配套改整流器 12/11 10:43
推 snowcoat :感謝樓上教學 Orz 我就是怕沒電所以都只騎化油車... 12/11 11:09
推 ACE881 :這種價格配上這種保固...... 12/11 11:34
推 Moci :充電保護搭配不可充可放,是不會發生過放情形,一般過 12/11 12:07
→ Moci :充解除有分auto-release與latch機制,就算整流器電壓, 12/11 12:08
推 Moci :過高,對電池的影響依舊是過充=>電池保護啟動=>可放不 12/11 12:11
→ Moci :可充=>電壓下降=>解除保護=>繼續充電 不斷循環 12/11 12:12
→ Moci :為什麼會發現後續有過放情形發生,以上的循環對多串系 12/11 12:12
→ Moci :統某串電芯會有嚴重影響,就算當初組裝電芯有匹配過, 12/11 12:13
→ Moci :但不斷的過充循環會讓電芯特性優劣比較出來,慢慢的分 12/11 12:14
→ Moci :串電壓會產生越來越大的壓差,會有某串老是過充,某串 12/11 12:15
→ Moci :老是充不飽,常過充的那顆壽命很短,充不飽的那顆影響 12/11 12:16
→ Moci :容量,有興趣再討論 12/11 12:17
→ kenshirou :越來越專業了~ 12/11 12:30
→ Nafusica :大概用了鈷酸鋰吧...低價三元素電芯常見... 12/11 23:57
推 hotloveU :對犧牲的白老鼠 推一下 12/12 16:26
→ imc :坦白講台灣的保固每次都會說人為疏失不保固 12/12 20:26
推 Raikkonenn :A123的26650電池芯算高"貴"的XD 12/12 20:26
→ concord :之前曾經有想換過...這樣看來還好沒動手 @_@ 12/13 06:07