法源引用失據 花蓮消防通道劃設應重新檢討

花蓮市區多條巷道最近被雙邊畫紅線並寫上消防通道四字，引發軒然大波，今天下午我與花蓮縣消防局、縣警局交通隊、花蓮市公所等單位前往花蓮市中順街45巷會勘，多位陳情住戶也前往表達意見，眾人質疑劃設標準不一、路寬認定有重大爭議，在未有合理明確規範取信於民之前，要求消防局應先撤銷紅線。

下午的會勘，民眾希望消防局說明將巷道劃設為「消防通道」的法源依據及標準何在？但在場的消防局官員竟也答不出來，令人傻眼。

花蓮縣消防局約在兩年多前開始進行消防通道劃設作業，將列管通道名冊交由鄉鎮市公所執行劃設，為了消防救災需求，多數民眾普遍能理解５公尺以下巷道雙邊畫紅線，但是最近執行5公尺至7公尺寬巷道雙側均畫紅線的中順街、福建街等，居民嚴重反彈。

我認為，花蓮縣消防局援引交通部運研所《巷道停車管制評估原則》，僅僅依照巷道寬度5公尺以下、5公尺至7公尺、7公尺至8公尺、8公尺以上，此四種路寬規格，就片面作為全縣劃設消防通道的法源依據，是草率又不負責任的做法，而且路寬是從建築線起算或是路面邊線起算，也提不出明確解釋，讓人無法接受。

如此下去，在花蓮市轄內，類似規格的成功街、上海街、仁愛街、博愛街等，全市會有超過3/4以上的巷道也都要雙側全畫紅線禁停，民怨勢必更加沸騰。

☑️☑️有民眾提出質疑，縣長住家巷道是否也要畫紅線？

我認為縣府應盤點花蓮縣的巷道，融合評估現行規範，因地制宜訂定出一套專屬於花蓮縣的《消防通道劃設管理辦法》，包括要定義出消防通道的標準、標線的劃設原則等。

目前有多個縣市有明確的關於狹小巷弄劃設原則，像是嘉義市是以3.5公尺以上的淨寬為標準、路寬測量標準以道路兩側設施物含道路水溝蓋為準；台南市則是4.5公尺以下禁停所有車輛、4.5公尺至5.5 公尺可停機車禁停汽車；已訂定完成管理辦法的，包括台北市《臺北市政府消防通道劃設及管理標準作業程序》、桃園市《桃園市消防通道劃設及管理作業程序》。

反觀花蓮縣境內的消防通道劃設，也需要有一套完整且詳細的規範，才能降低民怨，更能避免主管機關援引錯誤法條而導致自身站不住腳的窘境。

時代力量的同業們，你們知道我一年跟幾位違建戶say sorry嗎？

你們知道我看著朋友們「因為大家都這樣」，不慎而外推、疊高的違建被拆除，動輒損失數十、數百萬費用，而寢食難安的樣子，心中多麼為了幫不上忙感到虧欠嗎？

法律上，違建一旦被認定，它就是違建，不會是因為它是頂樓加蓋燒死人，或者你們覺得它很漂亮而影響它的違建認定事實。

如果你們願意再深入一點研究，新竹市將近12000件認定在案違建，市府確實無法逐一徹底拆除，因此在2016年5月發布實施「新竹市違章建築拆除優先執行標準」，詳細條列違章類型拆除排序原則，除了讓大家有遵循依據，也凸顯市府捍衛違章建築零成長的決心。

更別說此次違建拆除目的，是大家長久共同追求的優質人行環境，你們護航違建，究竟為了什麼？

這讓我想起今年初選舉時，亂亂停車的人上直播主節目討拍，直指林智堅市長動用市府公權力劃設紅線影響選舉，到最後被人發現整個市區都是你亂亂停的車，「打人的喊救人」，微道歉之後，從此絕口不提。（https://reurl.cc/Xkk80g）

又讓我想起你們的立法委員當年在國會砲轟行政部門，猛貼柯建銘總召及立院黨團「掩護財團」標籤，企圖在公司法修法內容植入「回溯條款」，最後時間證明一切，現在大家都清楚誰收賄擁護財團，誰捍衛國家法制！（https://reurl.cc/pdQLRb）

歸納起來，你們其實似乎有一套「標準作業流程」：

1.先貼標籤，抹黑就有力量？
2.隨意引用錯誤法條論述混淆視聽，討拍就有力量？
3.目標完成，打完收工，錢呢？

我在想，若只是這套不斷上演，這個時代是不是還會繼續給你們力量？