【無處男上廣州交通指南】
知道好多香港嘅朋友都會上廣州睇我哋，所以幫大家整咗個交通指南：

SD livehouse 地址：
中國廣東省廣州市海珠區工業大道北132號花城往事創意園內7號樓

方法1) 紅磡搭火車到廣州東站（車程約2小時）
- 火車（$210左右）貴過直通巴士（$110左右），但會坐得舒服啲，快啲到
- 到廣州東站後轉的士、地鐵或公車
- 廣州東站唔近個livehouse，轉的士都要30分鐘
- 廣州東站係廣州地鐵1號線和3號線嘅換乘站，只要搵到3號線（往番禺廣場方向）去到客村轉8號線（往鳳凰新村方向），SD livehouse 喺沙園站B出口。驚嘅話可以下載定廣州地鐵 app
- 小編表示公車好似有啲複雜，所以唔建議大家喺廣州東站轉公車

紅磡開出火車的行車時間表及購票連結
https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmScheduleGuangdong.asp…
廣州地鐵 app
http://www.gzmtr.com/APP/

方法2) 搭大巴喺深圳灣過關（車程約3小時）
- 上車地點：旺角、太子、荃灣、九展、屯門、銅鑼灣、灣仔、上環
- 下車地點：廣州華夏大廈
- 廣州華夏大廈落車後轉的士到livehouse 需約15分鐘
- 搭到去深圳灣口岸，大家要攜同所有行李下車，辦理香港出境及內地入境手續；然後再於口岸(中方口岸區)上車
- 雖然即場可以買到飛，但建議大家都係前一日買定飛啦～同埋買來回會平啲架！

廣州線時間表
https://goo.gl/Q46asj
票務中心
https://goo.gl/oUfvCN

圖一 如何於廣州地區前往SD livehouse
圖二 SD livehouse 周邊地圖及車站分布
圖三 大巴車站位置及班次

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最後2日！

1️⃣0700 - 0900 樂民新邨 (惠康超市門外)
2️⃣0700 - 0900 紅磡交通銀行 (近紅磡街市)
3️⃣0730 - 0900 馬頭圍道、民裕街交界
4️⃣0730 - 0900 佐敦港鐵站B1出口外
5️⃣0730 - 0900 九龍塘站F出口 (根德道、沙福道交界)
6️⃣0730 - 0900 土瓜灣工聯會 (馬頭角街、馬頭涌道交界)
7️⃣0730 - 0900 染布房街 火車橋底
8️⃣0730 - 0900 太子站B2出口
9️⃣0730 - 0900 太子站C2出口
🔟0730 - 0900 舊旺角街市
1️⃣1️⃣0730 - 0930 石硤尾街市 (南昌街、窩仔街交界)
1️⃣2️⃣0730 - 0930 昇悅商場對出(荔枝角站D3出口)
1️⃣3️⃣0930 - 1130 油麻地站C出口 (彌敦道、文明里交界)
1️⃣4️⃣1000 - 1200 美孚葵涌道天橋底 (近荔灣街市)
1️⃣5️⃣1430 - 1630 大角咀道麥當勞
1️⃣6️⃣1500 - 1700 馬頭圍道、落山道交界
1️⃣7️⃣1500 - 1700 啟晴商場 面向德朗邨
1️⃣8️⃣1600 - 1730 九龍城街市 (衙前塱道7-11)
1️⃣9️⃣1745 - 2000 靠背壟道、落山道交界
2️⃣0️⃣1800 - 2000 黃埔花園 (紅磡道、德民街十字路口／黃埔站A出口)
2️⃣1️⃣1800 - 2000 駿發花園 (油麻地警署對面)
2️⃣2️⃣1800 - 2000 太平道、窩打路道交界
2️⃣3️⃣1800 - 2000 何文田邨對出小巴站
2️⃣4️⃣1900 - 2100 黃金電腦商場 (深水埗站D2出口)
2️⃣5️⃣1900 - 2100 美孚港鐵站C出口
2️⃣6️⃣1900 - 2100 元州邨商場 (元州街入口)
2️⃣7️⃣1930 - 2300 九龍城富豪東方酒店巴士站
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最後4日！我和民主派友好會繼續努力遊走各區！

1️⃣07:00-09:00 石硤尾站B出口 (窩仔街、偉智街交界)
2️⃣07:00-09:00 北角碼頭
3️⃣07:30-09:30 染布房街(火車橋底)
4️⃣07:30-09:00 油麻地中華書局外
5️⃣07:30-09:00 長沙灣幸福商場(正門外)
6️⃣14:00-16:00 天光道、馬頭圍道交界
7️⃣14:30-16:30 花園街街市
8️⃣14:30-17:00 染布房街及窩打老道交界(近煙廠街街市)
9️⃣15:00-16:30 海逸豪園博愛醫院(任永賢夫人幼稚園對面)
🔟15:30-17:30 土瓜灣街市橋底(九龍城道、落山道交界)
1️⃣1️⃣16:30-18:30 海富43M 小巴站
1️⃣2️⃣17:00-19:00 深盛路昇悅商場外
1️⃣3️⃣17:00-19:30 九龍塘鐵路站小巴站
1️⃣4️⃣18:00-20:00 富昌商場(南昌站A出口)
1️⃣5️⃣18:00-20:00 石硤尾站B出口(窩仔街、偉智街交界)
1️⃣6️⃣18:00-20:00 駿發花園(油麻地警署對面)
1️⃣7️⃣18:00-20:00 何文田廣場十字路口
1️⃣8️⃣18:00-20:00 太平道、窩打路道交界
1️⃣9️⃣18:30-21:30 何文田站B出口天橋
2️⃣0️⃣19:00-21:00 石硤尾街市(南昌街、窩仔街交界)
2️⃣1️⃣21:00-24:00 九龍城富豪東方酒店巴士站
2️⃣2️⃣22:00-02:00 紅磡隧道口

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19世紀末，因香港及廣州貿易頻繁，香港政府與當時的滿清政府商議興建連接香港與廣州的鐵路。1898年，香港政府與當時的清政府達成協議，興建一條連接九龍與廣州的鐵路，專營權歸英方所有。而鐵路按地域分成中英兩段，分別由中、英兩國政府負責興建。中國境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。當時九廣鐵路─英段有2個方案。第一個方案是由尖沙咀直接向北，穿越筆架山，然後沿沙田海及吐露港海岸到達邊境。這個方案的好處是能夠經過當時新界的行政中心大埔，但缺點是需要開鑿長達2.4公里的筆架山隧道。另一個方案是由尖沙咀向西北沿海岸而行，經過荃灣及青山灣海岸，再北上屯門及元朗到達邊境（方案類似現今的西鐵線）。這個方案的優點是只須開鑿數條較短的隧道，技術上較首方案簡單得多，可是這個定線所經之處比較荒蕪，而且路程也較首方案長。最終，香港政府最後接納第一個方案。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權易手而停辦，來往兩地的長途客車（港穗直通車）於1979年才恢復行走。該路段後來由兩間不同公司營運，分別是廣深鐵路股份有限公司營運的廣深鐵路（原華段）及九廣鐵路公司營運的九廣東鐵（原英段）。沙頭角支線（1912年4月1日－1928年4月1日）是九廣鐵路於香港新界北區的一條已經廢止的鐵路線，由今日的粉嶺站通往沙頭角[1]。支線於1912年開通，直至因沿線興建了公路而客量大跌，終於在1928年廢止，營運了僅16年。於1911年初，當時的北約理民府建議修築鐵路連接沙頭角。政府採納建議，並於1911年4月開始，使用九廣鐵路英段（今港鐵東鐵綫）改用標準軌後從該鐵路拆下來的窄軌鐵路物料修建這條支線。由於當時鐵路所在沒有道路可達，因此材料都是用牛車和人力運送，並搬遷多個墳墓。建築工程於同年12月便完成，1911年12月21日，粉嶺至石涌凹一段首先通車，到1912年4月1日全線通車。支線設有五個車站，包括粉嶺、洪嶺、禾坑、石涌凹及位於邊境車坪街的沙頭角。全程以單軌鋪設，另在1.5英里及4英里設側線供讓車用，並在禾坑站設掉頭路軌。通車初期每日只有4班列車，配合九廣鐵路主線的時間表行駛，列車上設有售票員。因為設備和線型比較低規格關係，走畢全程需要55分鐘。除了客運，支線也兼辦貨運，主要是運送磚和煤。通車時全程票價為2角，通車初期支線並不太受歡迎，故此年乘客只有42,940人次。後來於1914年增設頭等車卡，並於1915年有新的票務安排後，乘客才增至67,608多人次，支線並首次出現盈利。於全盛時期的1919年，乘客更有82,505人次。1924年香港政府落實興建沙頭角公路，並於1927年通車後，支線的營運大受影響，該年乘客跌至只有27,699人次。當局認為支線已沒有營運價值，最終於1年後的1928年4月1日停駛，當年只有5,933人次乘搭支線。香港「九廣鐵路」在1990年代中期以前只代表「九廣鐵路──英段」，現在則指由九廣鐵路公司在1910年至2 007年在香港營運的所有鐵路網，包括九廣東鐵、九廣西鐵、馬鞍山鐵路及九廣輕鐵。自2007年12月2日，兩鐵合併生效後，原九廣鐵路的列車服務已改由前身是地鐵公司的香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部分。九龍至廣州的九廣鐵路包括廣深鐵路（廣州至深圳）及九廣東鐵（羅湖至九龍）。現時仍然有城際直通車來往九龍（紅磡站）至廣州東之間，並延伸開行直通車至上海、北京等城市。