鐵路時代的土瓜灣，將得到甚麼，又失卻甚麼？ 經歷一波三折，上星期日港鐵屯馬綫全線通車，宋皇臺站和土瓜灣站兩個全新車站皆投入服務。車站甫開幕，過百人一早到宋皇臺站外等候頭班車，場面墟冚。 開站後第一個工作天，黑雨來襲，老街坊興致勃勃依然。除了探索站内四面出口，亦有不少市民駐足觀望玻璃板上的藝術品《家》，細看老一輩物品如搪瓷洗面盤、駱駝牌水壺，或是啟德機場與海心公園的舊照。一條迴長走廊，有銀髮族結伴緬懷舊物，也有大人將往昔物品講解予小孩子，可謂站內的新策展嘗試。 沿途共27個站的屯馬綫，連接屯門站與烏溪沙站。對於長期缺乏地鐵的土瓜灣街坊而言，鐵路開通始終是個喜訊。在 #2020年秋季號 的土瓜灣專題中，我們亦有就土瓜灣複雜細密的交通網絡進行梳離，顯示巴士與小巴路線，以及開往北角渡輪的航線，在道路規劃的進程之中，如何交織出一個錯綜複雜的社區生態，且讓居民自由穿梭區內外。不過按運輸署文件，隨著地鐵站開通，不少巴士路線如 11（鑽石山站 － 九龍站）、85B（秦石 － 九龍城碼頭）及85S（耀安往紅磡紅鸞道）巴土路線或將被削減；與此同時，其他小型運輸工具如紅、綠van，因著與屯馬線的路線重疊，亦可能面臨削班或取消服務...... 想詳細了解土瓜灣交通網絡由來，可參閱2020《就係香港》秋季號 「Remap土瓜灣生存手冊」。 了解更多 #linkinbio #屯馬綫 #土瓜灣站 #宋皇臺站 #交通規劃

香港的城市愈發展，樓價股價數字步步攀升之際，浪漫情懷卻同時被現實逐一清刷，甚至消失殆盡。 維港是香港最重要的地標，也主導了十九世紀中以來的城市發展面貌。在鐵路和過海隧道仍未出現的七十年代，渡輪便是連接港九兩岸的主要途徑。然而渡輪不止是交通工具，更讓維港多添了一種悠閒和浪漫，多區碼頭更成為最熱鬧的集散地。但隨著過海渡輪線一削再削，往來維港的渡輪主要只剩下連接中環/灣仔至尖沙咀，而來往北角至紅磡/九龍城/觀塘等地的航線，則只在有限時段營運，連帶也令原來的碼頭風光不再。現時北角碼頭雖仍有一些海鮮檔在經營，也有人釣魚或跑步，但熱鬧程度早隨著北角邨於2003年清拆而大大改變。 1958年落成的北角邨，曾經為本地小康家庭提供優質的公共房屋，每戶擁有獨立廚房、廁所、梗房和露台外，屋邨配套設施包括社區會堂、郵局、巴士總站和碼頭，都開創當時公屋先河，加上無敵海景，成為公屋中的名牌。北角邨清拆後地皮空置多年，在2007年改為私人樓宇發展，周遭景觀亦大大改變，唯是碼頭建築反而保存著1957年時簡約的streamline風格。從這裡搭渡輪過海，可以觀賞平時少見的東區走廊全景，以及背後密集但又跟中區截然不同的城貌，連夜色都不一樣。 早前有藝術家利用晚間閒置的北角（東）碼頭上層，上演了跨媒界項目《待渡》，藉著視覺藝術、互動裝置、聲境、形體演出、在地書寫及閱讀，讓人重新感受在這些被遺忘的碼頭空間，在城市蛻變下新的可能。參與者除了本地陶瓷藝術家尹麗娟、媒體藝術家伍韶勁、作曲家林丰、形體演出編舞黃靜婷等，用光影、用清脆的瓷片，用環境音樂，還有文字書寫等，在碼頭不同角落與這個空間互動，在渡輪靠岸的一隅，還投影了作家/詩人梁秉鈞（也斯）在1974年時寫下了《北角汽車渡海碼頭》一詩： 「寒意深入我們的骨骼 整天在多塵的路上 推開奔馳的窗 只見城市的萬木無聲 一個下午做許多徒勞的差使 在柏油的街道找尋泥土...」 一字字，一幕幕，彷彿為晚間寂靜的碼頭，補上了一份已經被人忘掉的浪漫⋯⋯ *演出圖片由賽馬會藝壇新勢力 @newartspower 提供 #北角碼頭 #渡輪 #待渡 #也斯 #賽馬會藝壇新勢力

每當講起渡輪與碼頭，第一時間會想起遊玩與打卡。 碼頭有酒有野食，仲有busking聽，渡輪偶而也會用來代步，但主要是為找個機會享受慢活時光。 但佬編最近發現，這種對渡輪與碼頭的浪漫想像，可能是新興的產物。 對佬編父輩那代人來說，渡輪與碼頭，其實就等如港鐵與車站，不是用來顯示生活品味，而是生計攸關的生產力工具。 1974年也斯有一首詩〈北角汽車渡海碼頭〉，裡面對碼頭景色的描述是這樣的: 他的眼睛黑如煤屑 沉默在靜靜吐煙 對岸輪胎廠的火災 冒出漫天裊裊 眾人的煩躁化為黑雲 1981年歌手李炳文的成名作《昨夜渡輪上》，描寫坐渡輪的情境是這樣的: 動盪如這海 城在兩岸凝神對視 …... 渡輪上 懷念你說生如戰士 披戰衣 滿載清醒再次開始 這些文字讓佬編想起，家中長輩當年剛到香港時，家在港島但在九龍擺小販檔，每天都要推著木頭車從北角搭渡輪來回紅磡做生意。 印象中從來沒有聽過那位長輩對碼頭有甚麼特別的喜愛，反倒是渡輪上由水手泡製的餐蛋麵，就常常會講起。 佬編的感覺，是以前大家對渡輪和碼頭的看法似乎與現在很不一樣。海中波浪承載的不是優閒與雅致，而是忐忑與燥動。 對照現在渡輪和碼頭的簡約設計，完全可以想像到，當年返工放工時間，那一浪接一浪的人山人海。那應該是比駿業里更加嚴峻的挑戰，也難怪天星小輪加價會導致暴動。 這些小小的發現，讓佬編重新看待這些覺得理所當然，但卻已經很少在我們生活中出現的交通工具，例如渡輪、例如電車。 歷史和時代轉變，令渡輪和碼頭就像用久了的高質器物，滄海桑田磨掉了光澤，卻又為它們添上了一層難以取代、不能複製的patina。 原刊於ACOO