捷運紅樹林站機車停車場10月起收費 宇恩要求：增加季票名額 檢討出入動線

紅樹林捷運站外機車停車場為改善場內閒置車輛占用、管理等問題，預計於10月1日起收費，上週八勢路方向出入口完成車阻架設，機車動線將改由往竹圍方向柵欄處進出，未來將採計次收費，每次20元，限額季票900元。

這幾天收到許多民眾陳情，包含出入動線和收費方式，與民眾使用習慣和期待上未盡理想，加以台二線龐大車流，我們更擔心會雪上加霜。宇恩與 陳慈慧 基層優先 專業認真 服務團隊 邀集北捷公司、交通局及相關單位一同現勘，並提出改善建議：

1. #季票名額自80名提高至200名：考量紅樹林機車場鄰近住宅區，當地民眾有過夜停放之需求，且停放車輛多為通勤轉乘，請台北捷運公司將原規劃80名增加為200名，並且在昨日(9/28)接獲北捷公司回應已經加開名額。

👉有購買季票需求的民眾，請逕洽 #紅樹林捷運站停車場管理室 ，或服務專線0900-219-001。原先登記備取的民眾可優先購買。

2. #重新評估停車場出入動線：目前規劃的出入口均統一由近竹圍側進出，若遇晨峰車輛進場排隊，恐怕造成台二線阻塞；部分出場欲前往八勢路的車輛，則必須往竹圍方向行駛600公尺左右至安老所、待轉再返回，不僅不便，更徒增台2線負荷。北捷公司表示將觀察使用者使用狀況後，再重新評估及調整出入口動線規劃。

除此之外，宇恩也提醒北捷公司，現況已經迫使民眾改變使用習慣，#引導及告示牌面應盡速完成裝設。使用者付費不是壞事，但整體環境及配套應考量到實際使用需求，才能讓好的政策得以持續推行！

#捷運紅樹林站 #機車停車場

九年前搬到紅樹林的時候，很多朋友問我：「為什麼要買在淡水？不怕塞車嗎？」

主要有三個考量！一是預算：小坪數的房子在淡水千萬元有找！二是風景，望向窗外一片綠意盎然！三是運動便利：往淡金公路可以騎往巴拉卡公路、陽明山、金山、萬里、基隆，而紅樹林捷運站後方的自然生態步道，可通往淡水、關渡、社子島、大稻埕等河濱自行車道，無論騎車或跑步都很方便，一出門就是廣闊的運動場，因此以時間換取空間，是我當時的購屋選擇！

昨晚出門小小運動了一下！從紅樹林騎著Ubike往關渡大橋折返，往淡水後再騎回紅樹林，來回10公里，一路慢速騎行，享受秋天的涼風，聽著陣陣響亮的蛙鳴，以及風吹過樹梢擺動的聲響，就像大自然的夜晚交響曲，身心覺得無比舒暢！

細數一下⋯房貸還有11年需要努力！這兩年的疫情打亂許多人的生活，包括我自己也是，很多演講與活動都取消了，對接案的自由工作者來說，下一餐在哪裡？永遠不會預知！每次遇到人生的關卡，唯有運動的時刻能靜下心來思考，重新調整心情再出發，這就是小猴為什麼一直常保運動習慣的原因啦！

紅樹林捷運站與輕軌捷運

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