大家起床就有新集數聽啦！

美國跟我們想像中的不一樣！
聽聽初來乍到的Lily與Sandy和阿蓁的聊天吧～
補充說明錄音的日期是9/2，那時候才開學一週！
在錄音過後才是真的覺得非常不舒服的開始．
之後有機會也會與大家分享不舒服，但先聽聽我們對美國的第一印象吧！

列舉兩個超級不一樣的點如下，其他快去聽：
1.馬桶座是U型的
網路上解答👉🏻U型馬桶坐墊比較彈性，好讓體型比較壯碩的人使用時比較舒服。一名工程師就說，比起橢圓形座墊，U型馬桶坐墊比較不容易因為負重不均勻而斷裂。
2.公共廁所都有衛生紙，但是門的縫縫很大，都可以看到裡面的人在尿尿。

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等等聽完節目後趕快加入他們的學習行列吧！

工程師一個手滑，萬名學生的學習歷程檔案就一夕消失？
　
相信大家今天早上都被一則新聞嚇到，根據媒體報導，全台 118 所高中職超過萬名學生的學習歷程檔案，竟然因為工程師的一個手滑，在一夕間消失！
　
如果最終無法挽回，這樣的失誤，根本是在踐踏孩子們長時間辛苦的累積。
　
也有高中校長說，要是真的無法救回所有資料，學生們在上傳後沒有加以備份，就很有可能影響到升學的權益。
　
其中讓我最納悶的是，教育部表示這次事件是源於工程師的「手滑」，然而，這麼重要的系統，影響著全台學生的升學發展，難道連一個 ＃防呆機制 都沒有？連 ＃定期的備份 工作、 ＃異地備援 這麼基本的程序都沒有做？這樣的資訊管理，實在令人難以安心！
　
我更要問，從新聞揭露的廠商對話來看，導致這次問題發生的錯誤，早在 VM 硬碟建立時就已經發生，為何這段時間以來，沒有任何 ＃監管或稽核的機制 產生效果，提前發現錯誤？
　
而訊息中所謂「重新設定並掛載，預計本週六完成」的進度，目前處理到哪裡？這 118 所的學習歷程檔案，具體能夠救回多少，預計何時能夠搶救完成，都應儘速向大眾說明。

學習歷程檔案是 108 課綱的重大變革，從上路以來就遇到各界諸多挑戰，即便政策立意良善，仍有許多不同異議。

而今天這樣的狀況更顯示了教育部的應對措施完全不足，也讓人不禁質疑，面對未來課綱的推行，會不會又衍生更多的問題！

這次疫情，已經凸顯了教育部有諸多數位轉型配套都跟不上，如果連自己要推的政策在資安方面都做成這樣，我想教育部是不是也要交一份學習歷程檔案到立法院來報告？
　
下禮拜教文委員會就要開議了，如果這是教育部要送給教文委員們的開學作業報告，我一定會好好來批改！

工程師一個手滑，萬名學生的學習歷程檔案就一夕消失？
　
相信大家今天早上都被一則新聞嚇到，根據媒體報導，全台 118 所高中職超過萬名學生的學習歷程檔案，竟然因為工程師的一個手滑，在一夕間消失！
　
如果最終無法挽回，這樣的失誤，根本是在踐踏孩子們長時間辛苦的累積。
　
也有高中校長說，要是真的無法救回所有資料，學生們在上傳後沒有加以備份，就很有可能影響到升學的權益。
　
其中讓我最納悶的是，教育部表示這次事件是源於工程師的「手滑」，然而，這麼重要的系統，影響著全台學生的升學發展，難道連一個 ＃防呆機制 都沒有？連 ＃定期的備份 工作、 ＃異地備援 這麼基本的程序都沒有做？這樣的資訊管理，實在令人難以安心！
　
我更要問，從新聞揭露的廠商對話來看，導致這次問題發生的錯誤，早在 VM 硬碟建立時就已經發生，為何這段時間以來，沒有任何 ＃監管或稽核的機制 產生效果，提前發現錯誤？
　
而訊息中所謂「重新設定並掛載，預計本週六完成」的進度，目前處理到哪裡？這 118 所的學習歷程檔案，具體能夠救回多少，預計何時能夠搶救完成，都應儘速向大眾說明。

學習歷程檔案是 108 課綱的重大變革，從上路以來就遇到各界諸多挑戰，即便政策立意良善，仍有許多不同異議。

而今天這樣的狀況更顯示了教育部的應對措施完全不足，也讓人不禁質疑，面對未來課綱的推行，會不會又衍生更多的問題！

這次疫情，已經凸顯了教育部有諸多數位轉型配套都跟不上，如果連自己要推的政策在資安方面都做成這樣，我想教育部是不是也要交一份學習歷程檔案到立法院來報告？
　
下禮拜教文委員會就要開議了，如果這是教育部要送給教文委員們的開學作業報告，我一定會好好來批改！

新在哪裡？
●外觀配備換上新款 18 或 19 吋鋁圈、全新 LED 日行燈(漸進式呈現)、車尾以 LED 刀鋒造型燈具貫穿
●內裝導入全新的氣氛照明系統、三幅式方向盤下部採用新式的金屬飾板點綴、車內後視鏡改為無框、標配引擎遙控啟閉系統(可預先發動車輛暖車冷房)
●安全部分全車系標配 Level 2 智慧駕駛輔助功能，包含 SCC 全速域智慧巡航控制系統、LFA 全速域進階型車道維持輔助系統、FCW 前方碰撞警示系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助，也新增 BVM 盲區顯影輔助系統
●3.3 GT AWD 最大馬力自 370ps 降為 366ps，平均油耗自 9.4km/L 降為 9.3km/L
●車身尺碼未變更，但空重減輕 7 公斤

#Kia
#Stinger
#森那美起亞

Kia Stinger 的歷史，可追溯至 2011 年 9 月法蘭克福車展所發表的 GT Concept 概念車，該車展現 Peter Schreyer 對於跑房車的設計功力，接下來在 2014 年底特律車展發表 GT4 Stinger 概念車讓車名首次登場，量產版本於 2017 年底特律車展發表，是由 Peter Schreyer 及 Gregory Guillaume 操刀設計，前 BMW M 副總工程師 Albert Biermann 負責工程開發，國內總代理台灣森那美起亞選在 2018 年 10 月 23 日導入，初期引進 2.0 GT-Line RWD 及 3.3 GT AWD 雙車型，2019年 3 月11 日時新增 2.0T EX 車型使入手門檻降至新台幣 139.9 萬元。

隨著市場發展，Kia 原廠於 2020 年 8 月推出小改款車型，台灣森那美起亞規劃於今年 7 月 15 日正式上市，引進編成與建議售價分別是 2.0 EX (新台幣 148.9 萬元起)、2.0 GT-Line (新台幣 178.9 萬元起) 及本次試駕的 3.3 GT AWD (新台幣 229.9 萬元起)。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75619
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【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

0:00 Kia Stinger 3.3 GT AWD
02:07 新在哪裡
03:11 外觀
04:41 車尾
07:16 內裝
12:00 後座
14:06 試駕心得
18:56 買、不買？

VTC職業專才教育致力培育掌握新思維和新技術的專才。高級文憑畢業生於不同專業界別各有成就，與社會同步發展。工程學科畢業生Cady完成高級文憑後，獲取獎學金到英國升學，現為電力公司工程師，將科技應用在電力工程。在上市公司擔任Infrastructure Engineer 的Karlos，在學時已掌握新技術發展趨勢，現兼讀英國大學銜接學士學位。另一畢業生Onikur，於世界技能大賽獲獎，現為軟件工程師參與開發醫療服務網上系統，為業界發展出力。

VTC高級文憑、文憑及學士學位課程，中六同學7月1日或之前報名，將於7月中獲派有條件取錄*：http://bit.ly/VPET2021ApplyNow_0701

*適用於合資格之申請人

在這個最後的 Q&A 特輯中，兩位主持人回答聽眾對科技島讀與 podcast 最感興趣的問題。題目涵蓋寫作方法、發展特色、身心平衡，以及給迷惘的人的建議。

科技島讀 podcast 歷時 4 年。周欽華要特別感謝盧郁青擔任共同主持人，一起同甘共苦。謝謝房首伊與賴佳翎認真負責，是可靠的後援。謝謝工程師 Joe 總是使命必達，維持系統的穩定。也謝謝聲音製作人陳繹方總是能化腐朽為神奇，把尷尬冷場的錄音剪接得流暢又生動。最後，謝謝聽眾對島讀的支持。

聽眾優惠:point_right:http://bit.ly/2DE3GBE
（在優惠碼欄位填寫 podcast ，用 199 元收看全部科技島讀內容）
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#科技島讀#寫作#最終章