通常一般的鋁圈他的烤漆方式都是3C3B。
底漆→液體色漆→液體金油
為什麼使用液體金油？因為成本考量。
在台灣和日本這種氣候，其實使用液體金油就夠了。
為何使用到粉體金油?
1.鋁圈表面有車亮面者,使用粉金
2.氣候考量,若是此一輪圈的使用氣候是在溫氣差異大的地帶者。
如雪地等。
一般來說,粉體金油比起液體金油,有更高的耐酸性。膜厚也比較高。
若是不計成本的車廠多會使用粉體金油。
而為什麼烤得好好的漆會剝落?
依我們公司的經驗(鋁圈廠)可能是模厚過高(可能重工導致漆過厚)
...在進漆房前沒有把表面洗乾淨。都有可能。
可是我通常不太建議使用者自己再烤輪圈
因為輪圈屬於"安全部品"也是一種鑄造物。
所謂的鑄造物，就是鑄造後,還需再做一次熱處理,以提升表面的硬度。
而烤漆時也是用高溫烤漆。很像是熱處理相同的環境。
此時表面硬度也會改變,變得更硬。鋁圈失去當時設定的硬度。
不管是液體或是粉體金油者,都要經過烘烤漆才會乾。
才可再做下一步的塗裝。因為應該大量生產,通常輪圈在一出漆房還是熱的時候,
我們就開始進行包裝後出貨。
又一般車房要鋁圈的塗裝要求上，多會塗裝膜厚。不得超過限定的標準。
也會要求做多項的環境試驗。試驗通過才可量產。
以上是我的從業鋁圈廠的日本業務經驗啦。呵呵~

※ 引述《LV1000 (不屑紀念)》之銘言：
: 新鋁圈要上漆時會先噴一層底漆 這種底漆的膜厚比一般漆厚很多
: 然後再上面漆 這樣面漆才咬的住
: 換句話說就是底漆咬住鋁圈 面漆咬住底漆
: 你沖下來的東西應該是你原本的底漆+面漆+新面漆
: 如果你原本的是電鍍面 那我就不知道了 XD
: 不過電鍍面似乎也有個電鍍層? 老實說我不確定
: 但是我印象中是這樣 也是會掉
: 老實說一般國產鋁圈沒有重烤的價值
: 收行情價車主不划算 收便宜店家不划算
: 還有鐵樂士的附著性比一般烤漆好 兩種漆性質不一樣
: 工廠製作鋁圈時一般又分粉體烤漆跟液體烤漆 各有優缺點
: 不過我覺得 鋁圈的性質跟使用的方式比較適合粉體烤漆
: 我去應徵過生產鋁圈的公司 看過他們的生產線
: 一般外面烤漆都是液體烤漆 汽車無法作粉體烤漆
: 你看到的熱水器 瓦斯爐之類的都是粉體烤漆
: ※ 引述《phoon (登登登)》之銘言：
: : Hi～各位版友好，愛車昨天洗的時候，在高壓水柱沖洗鋁圈的當下...
: : 竟然掉漆了，當時看到一整個囧，鋁圈之前因為轉彎不小心磨到人行
: : 道水泥，所以上個月拿去烤漆，店家還收我一千五，烤漆顏色是銀色
: : 的。水柱沖下來的東西，質感跟鋁箔一樣，只是厚了一點，感覺就是
: : 比較厚的鋁箔，還有可撓性......=.=因為我是第一次遇到這種事情，
: : 但我的認知是......烤漆脫落應該不會像這樣的情形，高壓水柱(也沒
: : 有很高壓，七千一台)一沖就掉了...而且烤漆厚度應該約只有0.05mm，
: : 衝下來的東西...應該有0.5mm吧～相當的厚。
: : 請問版友，我是不是被店家匡了？

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