為什麼這篇米其林primacy 3評價鄉民發文收入到精華區：因為在米其林primacy 3評價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者eulbos (鳳山下智久)看板car標題[心得] 米其林 Primacy3下課心得時間Mon ...
安安，我開Ignis的阿肥啦
來分享一下Primacy3的下課心得
這組胎原本預計可以跑3萬km
https://imgur.com/pnWFhax
只是暴雨不斷加上先前有中釘就決定提早換掉
最後共跑了28000km
當初是看到統哥介紹CHR的影片，原廠就是配這組胎，
大家都說原廠配胎比較均衡好操控，就決定用看看了
240/A/A 185/55/16 in 5J框
假日車手每週約跑400km
7成快速道路、2成市區、1成山路
跟原廠胎EP150一樣打260kpa的胎壓
首先可以感覺到胎噪並沒有顯著差異
然後跑了幾趟發現油耗差異也不大
EP150平均油耗大概23km/l Primacy3大概22km/l
山路表現則是有小提升
https://imgur.com/AYEeNgK
先前EP150跑個錶速70,掙扎感就很明顯
而Primacy3錶速75還算游刃有餘，
不過本人不開快車所以再上去的極限反應就不是那麼清楚了
平常也常會聽到以前比較沒有的小石子被輪胎黏上來的敲打聲
總體來說算是有達到當初換胎前設定的目標，
能不掙扎的在山路跟上遊客車流
一萬調胎後又開了一陣子，漸漸地能感受到一些衰退的地方
首先是高速公路上開到比較爛的路段，噪音變大了
有時出彎踩油門前輪會有不明原因橫滑了幾釐米的感覺
然後有次在一般十字路口右轉，輪胎跟地面傳來沙沙沙抓不太住的聲音
再來是中後期兩萬調胎
技師說有跳花的情況(個人推測這就是噪音變大的元兇)
技師也說下次調胎大概就要準備換新胎了(也就是壽命預估3萬km出頭)
然後就是，在這個階段發現似乎連胎質也有些改變，感覺變得更軟
https://imgur.com/0d5nUio
常常能感受到輪胎壁在晃，有時開直路也會突如其來的有扭一下的感覺
於是我就只好維持高胎壓38PSI↑，讓輪胎比較硬些
但高胎壓又很顛，所以常常有一種怎麼樣也找不到胎壓甜蜜點的感覺
有時連駕駛自己都會開到暈車(因為太顛)
在後期，雖說衰退明顯，
但面對七八月的暴雨，車子在速限內也都處在可控的狀態
除了壓到超深積水，會有那種胎紋過淺處理不來的水飄感
個人對Primacy3的評價是恰如其分的歐系轎車胎
各方面都有一定水準但都沒有太突出
下一組胎: Toyo TR1
https://imgur.com/bUV3xx2
https://imgur.com/BKm4FSY
剛換上初步覺得是更耗油了一咪咪，平均大概21km/l
噪音僅略小於後期的Primacy3，可以預期之後會比前兩組胎都吵
然後胎壁似乎很硬，打跟之前差不多的260kpa，過伸縮縫會有彈起來的感覺= =
還在適應中
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推 ccloudd: 恰如其分的下課 09/13 07:41
推 maltum: 推心得文 09/13 07:42
推 z1120123: 推 09/13 08:15
推 jeff101234: ignis換這個尺寸會不會稍微香腸胎? 原廠鋁圈有點窄 09/13 08:17
對 鋁圈超窄 我都叫胖胖胎XD→ Bimmer3698: 下次要換R1R了嗎？ 09/13 08:19
估狗了一下這是半熱熔胎耶XD推 joybarbarian: 推分享心得。用2.8萬已經很夠本了 09/13 08:30
對 比想像中耐用推 jeff101234: 原來28K很夠本嗎@@ 我還以為我EP150四萬換算浪費... 09/13 08:30
畢竟這條磨耗指數比較低推 CCOOGG: 我上一個也是用這個 大概也跑3萬公里 胎紋都還明顯 很不 09/13 09:06
→ CCOOGG: 錯 而且行車感很舒適 像你說的偏軟 09/13 09:06
真的軟推 dai26: 假日車手，長途為主2萬8就下課？？ 09/13 09:11
→ dai26: 看來是統哥開法喔 09/13 09:11
遊客開法，統哥那種太刺激了我學不來@@推 brucielu95: 以前用過3st也是覺得磨很快 根本不太可能像某些人說超 09/13 09:30
→ brucielu95: 過5W還一半肉 09/13 09:30
對阿 應該只有saver那個系列可以辦到XD推 SIL: 7成高速/快速三萬就下課，原po是會急踩急煞嗎 09/13 09:46
因為車型偏SUV，所以有用網路上教學的SUV開法會帶著煞車入彎
https://imgur.com/FRsGVZb
→ SIL: 另外Toyo胎壁比較硬是真的，不是你的錯覺 09/13 09:47
→ SIL: 我Toyo CF2換好年冬EGP2，那個感覺就像從藍白拖換成氣墊鞋一 09/13 09:49
→ SIL: 樣。好處是路感很直接，方向盤跟前輪的轉向更緊密清楚 09/13 09:50
→ SIL: 缺點是如果懸吊比較軟，會有種過彎車身跟不上輪胎的感覺 09/13 09:51
→ SIL: 就是原本你說P3胎壁軟造成的晃動會因為換Toyo變硬了，直接轉 09/13 09:53
→ SIL: 嫁到你的懸吊上 09/13 09:53
→ SIL: Ignis車身又高，地下停車場的螺旋彎道可以感受看看 XD 09/13 09:54
有機會去感受一下XD推 qwe172839: 28K下課很快了吧... 09/13 10:07
→ qwe172839: 我這組原廠Proxes R56跑15K胎噪稍微變大 等你的心得惹 09/13 10:09
好的→ aas813913: 寬度才185，ignis車高，什麼胎都沒用吧 09/13 10:35
推 birdman4368: 這條可以不到三萬開法很凶了吧 09/13 10:35
→ aas813913: 用爛胎就好，車子發揮不了輪胎的實力 09/13 10:36
有考慮過之後用國產的南港NS-25就好 XD→ aas813913: 框才5J有夠細，開快也抓不住 09/13 10:37
推 iceking: 7成高速竟然三萬下課 我還以為你用PS4勒 09/13 10:46
我也希望是PS4 QQ推 dias7812: 有跑山ㄉ關係ㄅ 胎紋也還很好 09/13 10:47
推 pi0901: 我用p3開三萬多了，但框是swift的原廠框，肉還很多，igni 09/13 11:26
→ pi0901: s的框上185以上的胎滿勉強的。 09/13 11:26
對 5J框上185真的有點勉強QQ→ aas813913: 框的支撐度不夠，突出去的地方只能靠胎壁hold 09/13 11:31
真的 之前還有考慮換框，但開銷太大就又打消念頭了QQ推 dai26: 順便提醒你，這樣開來令片也差不多了，多留意一下 09/13 12:07
好的 上次回廠看數據剩3.x了，可能下次就該換了(?→ finasoul: 磨耗指數才240 @@ 09/13 12:41
對 真D少@@ 但實際可用的里程不算差推 pighouse: 3st 馬六柴油用了8萬公里才下課，超級耐用 09/13 13:53
3st磨耗340，應該會更耐磨些沒錯不過大大能開到8萬也太神了吧!!
推 Mustang428CJ: 怪了，我的P3ST開了四年6萬公里，胎紋還剩4mm 09/13 16:27
推 Mustang428CJ: 喔喔原來你是感覺到衰退就換了，沒事... 09/13 16:30
真的衰退到一個程度會很想換XD後來我是胎紋低於3mm剛好中釘，然後想說就順勢換一換了XD
※ 編輯: eulbos (59.125.142.84 臺灣), 09/13/2021 16:34:45
推 t755079ttt: GOODYEAR的胎質比較Q 09/13 16:49
推 bigbill: 怪，我這條可以開8-9萬捏 09/14 02:02
→ greenx: 里程來說超不耐磨，根本跟PS4有的比了...... 09/14 12:32