為什麼這篇米其林pilot street 2鄉民發文收入到精華區:因為在米其林pilot street 2這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者cireeric (cireeric)看板SuperBike標題[心得] R3南橫公路 Mich...
繼上次試用了EBC來令片後,Michelin的代理忠林摩托,
這次提供了輪胎讓我體驗看看,型號是Pilot Street 2,
就這麼剛好我原本車上的Pirelli ROSSO III後輪已經磨到指示線,
所以就趁這個機會把一對都換上。
https://imgur.com/Ard4Tzh
換上新的輪胎不久之後,剛好朋友們揪了一趟南橫公路的環島之旅,
用這躺旅行來細細體會這條輪胎可以說是再適合不過了。
而南橫公路算是我們這些只有騎車大約10年的人的"有生之年"系列吧!
台灣的三條橫貫公路當中,就差這一條沒有蒐集到了。
在大自然的力量下,這條路能撐過幾次颱風都還是個未知數,
心動不如馬上行動對吧!
這次換上的尺寸和原廠的相同,前輪110/70-17、後輪140/70-17,
從名稱以及胎紋的高海陸比就可以看出,
這條胎主打的絕對不會是運動性,應該會是比較日常通勤取向的輪胎,
話說這胎紋跟現在的米寶寶風格有點不同就是了XD
https://imgur.com/qrjZkAE
https://imgur.com/vPclHs8
換完胎後在旅程開始前先磨合個幾天習慣一下,
胎壓一開始先打前30 psi、後30 psi,之後若有需要再做調整。
那就進入旅程的部分啦!第一天是從北部一路從西濱南下到台南,
基本上全部都是直線,一路衝就對了。
在這段路上可以感受到這條胎比之前的輪胎還要跳,
我想是因為胎質比較硬的關係,對於路面的回饋都相當直接,
會有避震器變硬的錯覺~
在直進性上這條胎沒有什麼問題,不論是低速或是高速,
一路都是相當穩定。要稍微注意得點是,
在煞車時的安定感沒有運動胎來得好,煞車距離長了一些,
ABS的觸發也較為容易,不過整體制動仍在可以接受的範圍。
https://imgur.com/V5n7jGd
下午繞去了極西點的國聖燈塔,因為海邊的沙子都會被風帶到路上,
越靠近燈塔的路上沙子越多,
不過在經過這些比較髒的路面時輪胎仍然能夠保持安定。
後面燈塔的路被柵欄擋起來,不讓車子進入,
可是我應該也是沒有勇氣騎進去啦XD
https://imgur.com/KVh1vf9
離開國聖燈塔後開始打雷,欸不是因為我剛好要測輪胎所以各種情況都來一下吧@@
午後雷陣雨來得又大又急,穿上雨衣後繼續前進,
路上漸漸積水越來越深,這時Pilot Street 2較多溝槽的設計就派上用場了,
輾過水坑時幾乎沒有什麼感覺,在溼滑路面上依然能夠很有信心的轉彎,
濕地抓地力表現很不錯,但是在經過人孔蓋以及標線時依然會有滑動感,
下雨天騎乘還是要格外小心!
https://imgur.com/HD8pjkr
第二天就是重頭戲了,要一路從台南經過南橫公路最後前往花蓮的民宿,
整路有八成以上都是山路,真是令人期待XD
而為了避開車潮以及確保能在管制時間前通過南橫公路,
一早六點就起床出發,真的是有夠累。
出了84快速道路後接上台20線,表示就快要進入南橫公路了,
油量一定要注意,中途是沒有加油站的!
(沒記錯的話梅蘭是西進的最後一站)
雖然已經儘早出發了,一路上車還是不少,不過車速維持得還不錯,
可以愜意的一面騎乘一面欣賞美景。在梅山遊客中心稍作休息後繼續上路,
約經過50分鐘的路程後抵達天池,是蠻多人會停下來休息的一個點,
爬上去可以看到不錯的景色,可以在這邊做長一點的休息,
機車的話蠻好停的,汽車的話就得看運氣是否剛好有停車格了。
https://imgur.com/FAE7nAk
https://imgur.com/CsDO5J8
在天池補充了能量之後繼續旅程,騎了大約30分鐘後大關山隧道出現在眼前,
表示埡口就快要到了!一出隧道景色整個不一樣,
趕快找個車位好好欣賞這裡的美景,運氣非常好老天給了個超級好天氣,
完全沒有起霧,所有的景色都能夠飽覽無遺,真的是非常滿足。
而在這裡除了可以選擇繼續往下到台東,也有不少人來爬爬山後就再折返回高雄。
https://imgur.com/phDyFYl
https://imgur.com/mL6rT3K
在埡口停留許久後要來迎接後半段的行程,繼續往東邊,
而這段也是我覺得整路風景最美麗的一段路,
騎著車在美景當中穿梭相當過癮!
中途在一間咖啡廳休息後漸漸脫離山路回到平地,
以這座“初來橋”的照片作為我們征服了南橫公路的證明!
https://imgur.com/Dqi4h2Y
接著來說說Michelin Pilot Street 2在山路上的表現吧!
首先是這條胎熱胎是比較慢的,在胎溫還沒上來時要做傾角時會覺得後輪有滑動感,
所以要給它多一點時間到達工作溫度,不能一開始就給予太多壓力,
而在胎溫上來後的抓地力就好很多。
再來因為胎型可能比較圓,所以在傾倒是相當緩和的,
不過也因為這個特性,在需要快速翻轉時需要多花一點力氣把車子換到另一邊。
而在比較大的傾角時會覺得胎壁的支撐性稍微沒那麼好,
因此我在過彎時會增加身體移動的幅度,減少傾角的使用。
不過因為前面有提到我覺得它的胎面比較硬一點,
所以或許可以稍微抵銷一點胎壁太軟的副作用吧?!
這條胎在激烈操駕上雖然表現不像運動胎那樣出色,
但是依然能夠給使用者相當安心的過彎體驗。
https://imgur.com/FbbArq4
在用力操駕下雖然不會起大塊的胎削,
不過還是可以看到一點輪胎被"折磨"過的痕跡XD
https://imgur.com/xkDGfpO
下山後去吃個來去吃個想吃很久的玉里臭豆腐,
據說是全台灣最好吃臭豆腐,果然味道獨特,而且真的臭!
吃完衣服上殘留的那個味道真的是相當濃烈啊.....
https://imgur.com/xxuexoJ
晚上的住宿點是瑞穗山下的厝溫泉民宿,四人房的話還有自己的溫泉池,
隔天的早餐也是相當用心且美味。
https://imgur.com/TOleLRh
第三天就一路向北回台北啦!結束這趟南橫公路環島之旅。
出社會後能夠約到一群朋友完成一趟旅行越來越不容易了,
真的要好好珍惜每一次一起騎車的機會啊!
<Michelin Pilot Street 2綜合評價>
而在一千多公里的實戰之後,
也來替伴隨我繞行台灣一圈的Michelin Pilot Street 2做個總結。
就運動性而言它當然沒辦法像運動胎那樣讓人在彎道為所欲為,
尤其是在熱胎速度這方面覺得是一大硬傷,
不過它能給的就是順暢平穩的過彎,以一條街胎定位的輪胎來說已經相當不錯了。
但是在面對多變化的天氣就是它的強項了,基本上在雨天都可以很安心的騎乘,
不太需要擔心它的濕地抓地力。
總而言之,若是熱血玩家,出門就是要輸贏,那麼這條胎絕對不適合你;
不過若是需要一條能夠兼顧通勤以及假日旅行的輪胎,
那麼Michelin Pilot Street 2就是一條恰如其分的日常用胎!
https://imgur.com/jbJBa6C
謝謝大家收看!也再次感謝忠林摩托提供給我輪胎測試的機會!
https://imgur.com/CuAOEYs
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