這趟松蘿湖之旅，被嚮導稱為度假行程，但其實我們重裝上陣，也是爬到很想哭，再度被小孩海放，遠遠拋在後頭XD

#行前震撼彈
登山口在宜蘭，我們前一晚先到台北住，晚上11點一到飯店check in，馬上發現一件可怕的事，就是哥哥們的登山鞋沒有帶到😭因為這次爬山的路程滿是泥濘、倒木、石頭，我們評估了登山鞋對他們這次的行程的重要，所以我跟爸爸當下決定，我們要回家拿！還好這次有朋友同行，就把孩子託朋友顧，我們回高雄拿了鞋子，再立即上台北集合出發！

雖然開夜車幾乎整晚沒睡，但互相陪伴，互相支援，累了就換手開，一起把解決問題的感覺真好！所幸，集合之後，坐接駁車從台北到宜蘭的路上，還補眠了兩小時😜

松蘿湖的夢幻，是很多人夢寐已求，我們帶著孩子親自走過一趟，與大家分享我們的經驗❤️

登山口至松蘿湖 5.4K

11:00起登
12:40水龍頭營地吃午餐
17:00小孩們+朋友一行人到達松蘿湖
18:30 我和林叨爸到營地

5.4K對於爬山來說真的算很短的路程，但這一條路確實不好爬～從0K～2.2K的水龍頭營地緩坡向上，走的非常穩。但在水龍頭吃完午餐後，後面2/3的路程開始陡上陡下，要爬過好幾個山頭，最後才會下切到位於山谷之中的松蘿湖。

說「爬」山不是誇飾，因為很多高低落差大的地方，真的是手腳並用往上爬！

很多人問我們為什麼喜歡帶孩子爬山？因為，在過程中，會看見他們的成長，他們必須面對地形的挑戰、跨越心理的障礙、堅持繼續走下去的精神，這些綜合起來，會形成一股強大的心理素質！在登山的過程中，常會在心裡咒罵埋怨，心想：「到底還要多久才會到？」我有問過孩子們，他們說他們也會爬到厭世，爬到想放棄，但他們也清楚一旦開始，就要努力走完，除非身體不適，否則沒有回頭的打算。

好不容易到了營地，大家早早8:00就睡了，在帳篷內有各自不同的疼痛要面對，這也是成長的一部分，如果幫孩子把障礙都挪去，他們要如何有面對困難的能力？

隔天一早，不到早上6點大家就醒來，在如夢似幻的湖邊，誰都捨不得多睡一秒，只想趕緊起床，儘管只是癡癡望著蒙上一層霧的湖面，這樣也就足夠。

跟孩子一起登山健行的過程，重點不在目的地，而是在於一起經歷、一同克服的回憶，每走完一趟，都更加深我們彼此的連結；每走完一趟，我們對彼此的愛都更深。

很多人好奇，為什麼要帶上悠悠？應該說，我們在能力範圍和安全考量下，會盡可能帶上孩子跟我們一起探索世界，而悠悠現在的體重還在能揹的範圍內，趁這時候揹著她走訪山林，因為過了這短暫的時期，她要進到山林，可能已經是國小以後，靠自己雙腿走了！而3、4不帶，也是因為這原因，因為她們還沒有足夠的能力應付山林，若經評估下，是她們沒辦法靠雙腿走完的山，我們就不會貿然帶上她們！

這一趟旅程很特別，我揹著6個月的孕肚，加上15公斤的重裝；爸爸揹著悠悠+行李共17公斤，一起完成了松蘿湖，雖然歷經各種拉傷、瘀青，今天全身痠痛，難得下午還睡了半小時的午睡(對於從來不需要午睡的我，就知道有多累XD)但下了山，還是好漢一條，非常期待下一趟旅程的開啟💪🏼

而每爬完一次山，都更珍惜在家顧小孩的日子😂每上山一次，雖然邊爬邊後悔，但爬完又覺得重生，迫不及待想要回家顧小孩🤣

糯米今天偷偷跟我說了一個他在國小畢業前想要完成的目標，有人猜的到嗎？😍

再次感謝 Canada x U.S.A select兩位嚮導顧前顧後，讓我們的旅程一切圓滿平安❤️

#悠悠半夜睡在Hilleberg帳篷裡溫暖到熱哭XD
#真是抱歉打擾山友的美夢

《明日大娛：未來郊野公園如何淪為一個大型遊樂場?》

早前傳媒揭發有露營車公司喺大嶼山芝麻灣郊野公園範圍內砍伐１公頃林木，政府竟只對犯案者罰款$500，較早前民政署亦配合開路讓工程進行【註1】，開發郊野公園邊陲已係政府默許下打開序幕， 而改變整個大嶼山面貌嘅，何止係露營車之類嘅旅遊設施。

分析規劃文件，十數年之後嘅大嶼山將會佈滿大中小型旅遊熱點，露營車公司剛剛食正大嶼山旅遊化嘅頭啖湯，芝麻灣斬樹事件只係一場風暴嘅序幕。

▍五年後：露營基地、Wibit水上樂園、「快感與刺激」Zip-line

2020年12月，政府低調公佈《大嶼山保育及康樂總綱圖》(《總綱圖》)【註2】，雖然話「北發展、南保育」，但睇真啲大嶼南竟然有不少發展計劃，部份將入侵郊野公園範圍：

－芝麻灣半島露營基地－

斬樹事發所在地芝麻灣半島屬於郊野公園範圍內，但《總綱圖》已表明將該處會重新定位為「露營基地」，並提供陸上和水上活動以收「靜修及身心療癒之效」。《總綱圖》公佈時間為2020年12月，與斬樹時間（2020年7月陸續開始）吻合，政府對於露營車基地一事是否一早知情並默許？

－長沙Wibit水上樂園－

與「露營基地」有聯繫嘅係西南方不遠處嘅長沙水上樂園。雖然《總綱圖》無提供具體資料，但參考2018年10月公佈嘅《大嶼山康樂及旅遊發展策略》（《發展策略》）【註3】，大嶼南嘅水上樂園將模仿Wibit模式，即「巨型充氣水上樂園」。參考外國例子，一個Wibit 設施可以容納60人【註4】，多個Wibit 設施即容納數百人，必定帶來大量旅客及嚴重污染，對貝澳長沙海底珊瑚及生態，以及大嶼南寧靜鄉村社區嘅影響，當然無具體交代。

－石壁水塘zip-line及環塘板道－

《總綱圖》亦透露郊野公園內嘅石壁水塘旁將有「歷奇設施」、「特色露營地點」、以及「環繞水塘的板道」。什麼歷奇設施？在《發展策略》中「創新景點」下「快感與刺激」一欄中有進一步交代：可以是「空中飛人滑翔之旅」(即zip-line)、繩網步道、樹迷宮、大型山坡滑梯、野戰／漆彈課程等。

石壁水塘為全港提供12%淡水，為大嶼山各區、香港島、坪洲、長洲及喜靈洲提供食水【註5】，如果係石壁水塘旁邊搞吸引大量遊客嘅歷奇活動，甚至玩漆彈，後果是如何？為何選擇吸引污染源（遊客）深入集水區？無論係規劃或保育角度來講都講不通。

▍五至十五年後：整個大嶼山郊野或面目全非

《發展策略》亦透露咗中長期或有更多更瘋狂嘅大嶼山改造計劃，有啲令人摸不着頭腦：

－有機水療度假村：政府曾在2004年進行《水療及消閑度假設施顧問研究》，曾經選定長沙下灘為發展水療及消閑度假設施的研究地點。

－大東山索道(funicular)：即類似山頂纜車，由大蠔灣接駁至通往大東山的現有山徑，破壞大東山的特殊科學價值地點(Site of Special Scientific Interest)，日後只要搭纜車就可以直達「打卡熱點」，十幾年之後大東山芒草極可能絕跡。

－其他不能盡錄嘅瘋狂計劃：潮流復古周末假期、觀星泡泡屋、浮動酒店豪華水上獨立屋、「第三個纜車系統」、能夠舉行音樂演唱會嘅「水上浮動舞台」、太極中心、婚禮中心及「山嶺婚禮」、動物農莊等等。

《發展策略》透露部分計劃現時在財務或環境上不可行，但「方案可行性...取決於其地理位置，若有關方案位於生態較不敏感的地點，其可行性有機會不一樣」，危機仍然存在。

▍顛覆近半世紀以來郊野公園康樂規劃

翻查港英政府解密文件，郊野公園自1970年代成立時，其中一個最大目標係設立康樂設施畀香港人及下一代永續享用(that the amenity and recreational value may be enjoyed by present and future generations of Hong Kong)，為達致呢個永續目標，必須以保育為手段【註6】。

為維持一個在康樂設施發展與保育之間「敏感平衡」(sensitive balance)，郊野公園在成立之初即有思維慎密嘅康樂規劃（Recreation Planing)。根據漁護署前助理處長王福義所撰寫嘅一篇學術論文【註7】，康樂規劃既原則為下：

(1) 喺適當嘅地點發展適當嘅康樂設施(right kind of recreational development takes place in the most suitable locations)

(2) 喺設計上減低發展康樂設施與保育之間嘅潛在衝突(minimise potential conflicts between the interests of recreation development and countryside conservation)

所以每個郊野公園均有公園規劃圖(park plans)，大致將園内分為6大區，並因應每區嘅地理或生態決定發展，抑或不發展康樂設施：

(1) Wilderness zone ：顧名思義，荒野缺乏現代人造物，屬真正嘅大自然，不應發展任何康樂設施。

(2) Extensive zone : 比Wilderness zone次一等，仍屬偏遠地方，保留未被發展的形態，適合提供行山徑以及路標等簡單嘅設施，大欖郊野公園植林區、芝麻灣半島、大東山為此類。

(3) Dispersed zone：位於交通方便之處，設立家樂徑等等一家大細親親大自然的設施－涼亭、燒烤爐等等，西貢黃石碼頭屬此類。

(4) Intensive zone：位於交通方便之處，或郊野公園入口位置，適合大型團體到訪，除咗燒烤爐等設施，還有遊客中心、廁所等等，北潭涌屬此類。

(5) Adventure zone：因特殊地貌如山谷、溪澗引伸出來嘅特殊康樂潛力，可興建戶外活動中心、青年營地等等，該處對於康樂的考慮能夠大於保育。

(6) Special Activity zone: 較為稀有，取決於特殊地貌引伸出來嘅特殊康樂潛力，例如越野單車、攀石牆等，《發展策略》建議的「快感與刺激」活動屬此類，這些活動通常很嘈吵，與其他郊野公園康樂用途不匹配，建議只在局限嘅位置，例如廢棄礦場(abandoned quarries)進行，而不是《發展策略》提倡嘅石璧水塘。

▍旅遊先於保育的殺雞取卵式發展

以上種種跡象令人擔心，以往郊野公園「管理保育為手段、永續康樂為目標」嘅方針是否已被殺雞取卵般、掠奪式嘅「大眾旅遊」(mass tourism)思維取代？為何選擇在明日大嶼及跨境基建落腳點旁落「第一刀」大搞旅遊發展？

大嶼山郊野公園嘅戰場，全香港市民應該好好守住，以免半世紀以來嘅保育基業同令香港引以為傲嘅郊野公園敗在短視嘅發展利益手上。

#郊野公園研究
#保衛郊野公園
#大東山
#搞乜郊野
#Wibit
#Zipline

延伸閱讀：
【 #搞乜郊野 】郊公主題樂園狂想曲：https://bit.ly/35EkdUx
【膠嘢巨mon：廢、無效、核突低俗、要經常維修】：https://bit.ly/3vvEiqe

【註1】
Hong Kong Free Press 14 June 2021 Investigation: HK$500 fine after Hong Kong landowner cleared trees in Lantau country park：https://bit.ly/3d3J1td

風火山林【芝麻灣事件】郊野公園斬樹「無皇管」 私人地成法規漏洞：https://bit.ly/3ieibBO

蘋果日報 2021年6月15日 大嶼山芝麻灣萬平方米樹林遭砍伐 漁護署放生僅罰$500：https://bit.ly/3zv06Wp

【註2】《 大嶼山保育及康樂總綱圖》及《大嶼山遠足徑及康樂設施計劃》：https://bit.ly/3pXVrI4

【註3】《 大嶼山康樂及旅遊發展策略》：https://bit.ly/3xqNYE8

【註4】Business Insider. 11 July 2012. This Awesome Inflatable Obstacle Course Holds 60 People：https://bit.ly/2S06KmF

【註5】發展局：石壁水塘不宜填平：https://bit.ly/3iGBXWV

【註6】Hong Kong Government Records Service. HKRS 903-2-2 DEVELOPMENT PLAN : SERVICE : LEISURE - PROGRAMME : H-1 COUNTRYSIDE CONSERVATION

【註7】Wong, F.Y. (1988). Recreation Planning in Country Parks. Planning & Deveopment Vol.4 (No.2), pp.62-68.

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【讚嘆地球自然風光系列--003】

孤寂炎熱的死亡谷 - Sossusvlei

看完波札那的野生動物後，搭車陸路進入納米比亞首都，因為納米比亞景區分散，若自己搭大眾交通工具自助，非常不易。於是人還沒有到納米比亞時，就先線上尋問當地行程，最終選擇了七天露營車全包方式。

一台車滿座是15個人，我選擇12/25聖誕節當天出發，可能是節慶關係？參團遊客共六個人而已，獲得一位司機兼領隊，還有一位廚師同行。（終於可以不必自己開車了）

納米比亞的奈米布-諾克盧福國家公園裡，最出名的兩個亮點即是西斯里姆Sesriem和蘇絲斯黎Sossusvlei，這裡有高達325公尺的沙丘，是地球上最古老和乾燥的生態系統之一。一般觀光客會在清晨從營地出發，趕在柔和光線在沙漠日出前，爬上45號陡峭的紅色沙丘，欣賞日出；然而這裡的景象總是變化不定，太陽光線會讓沙丘顏色會隨著變化，而大風則不斷地持續改變沙丘的形狀。

抵達蘇絲斯黎，旅客必須在五公里外的停車場下車，你可以選擇徒步或是自費乘坐景區官方接駁車，穿越乾涸的沼澤或湖泊來到死亡谷(Dead Vlei)。領隊司機說：在900年前左右，這裡遭遇嚴重旱災，沙丘移向這片沙岩，阻斷了河流流入潌地。地下水慢慢地被消耗一空，原本的樹開始失去了維繫生命的條件，雨水也不降臨於此。接著樹木慢慢死去，變乾，毒辣的陽光將其烤焦，使它們的外表變黑。沙丘變成橙紅色，看起來像鐵鏽了一般。

太陽高掛近中午時分，沙漠的氣溫高達45度以上，幾乎所有的觀光客皆大呼吃不消，雖然死亡谷絕美的景色令人迷著，但一般人頂多逛個十幾分鐘拍完照，就快速往有樹蔭涼地方移動，下午就會回到營地休息，但在非洲旅行所付出的代價，將一切會得到等值的回報。

#納米比亞就像是一塊大地的光影畫布

https://www.mrlamsan.com/2020/01/CCC_24.html
九重“夢”大吊橋
長390米，高173米，寬1.5米
曾經的日本第一,而家變左第二架啦~不過行上去都係有d腳軟！
我今次先玩完由布院再坐jr轉車去豐後中村站 再接駁巴士去九重夢大橋落車
唔自駕去,睇岩時間班次 去都方便
但係唔好太遲去,個度d人會趕人走,未夠鐘就會趕你走
個邊對遊客唔算好友善,對日本人就唔會鬧,可能平時黎既遊客都係比較差搞成咁
官網有齊時間班次同埋交通教學
http://www.yumeooturihashi.com/twn/access.html
#九重夢大吊橋 #大分 #九州攻略 #大分市 #九重夢吊橋 #大分縣 #九州

2006年10月30日開通的「九重“夢”大吊橋」長390米，高173米，寬1.5米，此橋是 對步行者專用吊橋而言是日本第一高的吊橋。

就在眼前，可以望見被「日本百選名瀑」選中的「震動之瀑‧雄瀑」和「雌瀑」，腳下築後川的鳴子河溪谷的原始森林擴大，四季織成大自然的美，吸引了許多遊客。

另外在遠處三俣山，湧蓋山等雄偉的「九重連山」橫臥著，360度的大全景，還有完美的「天空步道」，簡直就是無可挑剔的美景。

https://www.mrlamsan.com/2020/01/CCC_24.html
九重“夢”大吊橋
長390米，高173米，寬1.5米
曾經的日本第一,而家變左第二架啦~不過行上去都係有d腳軟！
我今次先玩完由布院再坐jr轉車去豐後中村站 再接駁巴士去九重夢大橋落車
唔自駕去,睇岩時間班次 去都方便
但係唔好太遲去,個度d人會趕人走,未夠鐘就會趕你走
個邊對遊客唔算好友善,對日本人就唔會鬧,可能平時黎既遊客都係比較差搞成咁
官網有齊時間班次同埋交通教學
http://www.yumeooturihashi.com/twn/access.html
#九重夢大吊橋 #大分 #九州攻略 #大分市 #九重夢吊橋 #大分縣 #九州

2006年10月30日開通的「九重“夢”大吊橋」長390米，高173米，寬1.5米，此橋是 對步行者專用吊橋而言是日本第一高的吊橋。

就在眼前，可以望見被「日本百選名瀑」選中的「震動之瀑‧雄瀑」和「雌瀑」，腳下築後川的鳴子河溪谷的原始森林擴大，四季織成大自然的美，吸引了許多遊客。

另外在遠處三俣山，湧蓋山等雄偉的「九重連山」橫臥著，360度的大全景，還有完美的「天空步道」，簡直就是無可挑剔的美景。

我想這不是天堂，那哪裡才是天堂呢？而這次我介紹的是榮獲shopping design-taiwan desing best 100在地文化文化貢獻獎的花蓮吉拉米代-哈拉梯田餐桌，我想這是我覺得六個部落餐桌體驗裡，是最靠近天空，眼底盡收花東縱谷美景最完整最讓人震撼且最夢幻的體驗了，以餐桌為核心延伸至原住民部落文化，六個部落文化皆有特色與迷人之處，但我想我最愛的就屬哈拉梯田餐桌了！
活動資訊：
縱谷原遊會
官網：http://jacreative.com.tw/hdt/
地點：花蓮/台東 『以活動參加地區為主』
交通：依照各活動地點為主『全程活動皆有接駁車接送與導覽解說』
108/11/16-17 吉拉米代 哈拉梯田餐桌
（費用：1950元/人、早鳥優惠1850歲元/人、四人開桌價1850元/人不適用6-12歲孩童、6-12歲1365元/人、早鳥價1265元/人、5歲以下免費但不提供餐點、13歲以上比照大人收費（費用包含：車站至部落接駁車資、午餐，音樂表演、導覽體驗、點心、歷史文化景觀區維護基金、保險）送餐桌旅行帆布包

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我們的工作是髮型設計師：
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