每次我經過吊車旁，都會注意⚠️安全距離，昨天開車等紅綠燈，直覺想轉彎，避開這路口。因為會想到萬一意外掉下來，往哪躲可以避免意外。但看到很多人就在這鋼筋籠旁通過。
十年前我在日本看過吊車都會裝緊急地震速報，搶那幾秒把懸臂固定好，以策安全，他們推出速報產品是先給公眾安全場域用，而不是先推送到我們手機，和台灣剛好相反。
我問過許多工程界朋友，說台灣幾乎不用這種速報產品，工地維安也要看現場的人有風險意識，有規定，但執行又是另一件事，甚至有幾次我遇到行人都可以在正在施工吊車的迴旋臂下經過。
日本也和我們一樣多地震，規格高可以理解，但我也看到過歐美沒地震國家施工封鎖區域都很大，但為何台灣這麼的簡易？
當然封鎖的區域越大，不方便，會有民怨，但這就是安全的第一步。如同太魯閣號如果經過工地，流程規定必須減速，但換來誤點，但安全性提高，工地的安維更是重要，這種風險教育，台灣真的很需要，當然這樣會讓程序複雜及成本增高，但和人命相比，孰輕孰重？
我不是工程專業，但這種風險教育真的要勞煩工程專家們努力，不然換幾個交通部長，我們還是隔幾年會遇到一次災難。

『這真的是系統性的災難
雖然這次事故主因是在施工車輛墜落軌道所致
但背後的很多觀念 習慣 流程都顯示
工務 職安系統在很多環節有問題

1.工地出意外時的處理方式
跟很多版友想像中的可能會很不一樣
在台灣 通常工地出意外時 還沒鬧出去的情況下
(明顯被工區外民眾看到或監造單位 機關知道或 真的明顯無法現場人力機具處理)
很多工地現場人員會想要盡量私下用自己的方法解決

舉例來說有人被鋼筋穿刺
一般人會想說打119求救 請消防隊派破壞器材和救護車前來
但不少工地現場可能會嘗試自己用鋼筋油壓剪或其他工具把鋼筋弄斷後
再用工程車輛把傷患送醫.....
(很多侷限空間中毒 一次死傷數人 有時也是因為想自己嘗試先救救看 反而更慘)

主要是很多工地主任會擔心如果消防人員到了 會啟動緊急事故處理計畫
這部分承包商會被檢討 通常會因勞安罰錢 記點 工期可能延誤 等等等
這種觀念和想法 並不是少數

.
所以不像多數一般路人 遇到事故時會第一時刻通報119或110...
反而是對內找上級或同業討論怎麼把事情在內部解決
這也會讓很多工地災害錯失第一時間減少損害傷亡的機會

.

2.特殊環境場所的施工作業安全規劃
很諷刺的 本次事故的工程名稱是
鐵路行車安全改善六年計畫........
(北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程)

本來是想要改善台鐵鐵路行車安全防護條件
卻釀成台鐵半世紀來最嚴重事故

這也代表當初在規劃及審查施工計劃時
可能沒對特定區段作特定的檢視和要求

一般來說 工程會給的施工規範和相關安全規範
大多是各種工地通用的情況 (很多情況是以一般道路周邊為基礎)

但是如果施工地點位在需要特殊安全考量的環境
(例如軌道旁 機場 港埠 高壓電塔 特殊儲槽 彈藥庫 古蹟.....)

則需要在某些工項及整體工程施工區域 路徑配置上做特別的檢視和要求

特殊的工法和安全考量可能還要請專門的技師和專業顧問協助確認

這部分業主單位也有一定責任要確認PCM 監造廠商 和施工廠商對此有因應措施

不然多數廠商就只會依照通用標準做最基礎簡易的施工計畫和安全規劃

.
之所以說是系統性的災難是因為
這樣的風險因子 普遍存在許多公共工程中
(第一時間工地災害錯誤的處理模式觀念 漠視施工計畫書對特殊環境的安全規劃)

今天嚴懲本次事故工地主任 效果也只是讓他日後再也無法接觸工共工程
(當然嚴懲失職且無應有作為的工地人員也是需要的 只是無法改變系統性的問題)

但整個台灣的公共工程風險因子並沒有因此降低
類似的因子可能日後造成其他形態的災害再次出現在別的機關工程
進而造成大眾生命財產的損失

今天很不幸的發生如此嚴重的意外
但除了追究施工廠商的責任外
最好同時也將整體系統檢視一遍

針對有問題的環節提出短中長期改善的方案與建議
整體降低未來這類風險因子造成意外的可能性』

Re: [新聞] 李義祥急電吊車行「緊來啦，掉到鐵軌」 老闆：到工地才知大條 https://disp.cc/b/163-doGE ｜新聞原文 https://disp.cc/b/163-dozB

環遊世界第352天

今天救援3台卡在雪裡的車
冰島旅行到現在已累積救援車數6台...

而其中一台是我們自己的車...
差點就要花台幣快一萬叫道路救援...
還與別人發生小車禍😂

開車路上一切風景優美，
美的令人目不轉睛。
即使外面零下的溫度，
也忍不住開窗吹風按下快門。

風景有致命的吸引力
而路況更是讓人車子致命😳

就在要去橘色燈塔的路上，
四周全是沉積的厚雪及岩石，
路窄蜿蜒，上上下下坑坑疤疤。
導航只有3公里，開車卻要15分鐘。
［慢慢開，小心就好。］
開到某個路段，遠方停了幾輛車。
有台車卡進厚雪了，很多人幫忙著。
於是我們一樣拿了脫困板去幫忙。
幸好大家一起幫忙拖動的情況下。
順利成功救出。
因為外面溫度非常冷凍，風又大。
每個旅客趕緊鳥獸散躲回車上開車，
開始猶豫要不要繼續前往橘色燈塔，
遠看都能看見了，應該不遠了吧？
而且那麼多車都開進來，不孤單。
於是後面也跟了很多車，大家一起。
開了沒多久，換我們卡住了......
冰島至今救了4台車，第5台換我們...
我們開始下來試著救自己的車，
其他後面車子的旅客也來幫忙，
沒想到換作自己的狀況是那麼不容易
脫困板、挖雪、大家一起推車
就是完全卡死.....
甚至我們把所有行李搬出來放在雪地
減輕重量，好讓車子更好推動。
其他旅客問我們有沒有繩子，
有的話能幫忙用另一台車幫忙拉動。
也幫忙問其他台車，也沒有繩子...
天氣冰凍惡劣、雪中環境糟糕...
有些車看到我們車的狀況，也放棄景點
開車掉頭迴轉離開.....
幫我們的其他旅客意志力漸漸磨耗，
覺得不可能脫困了，想放棄了...
［你們要不要打電話叫拖吊比較好？因為感覺是不太可能能夠順利救出］
乘客給我們建議。

［好，那能夠再陪我們試一次看嗎？］
我們想再試一次，因為冰島的道路救援，一趟據說就是台幣快1萬元...

於是大家又一起推一次，
沒想到老天爺聽到我們的請求了！！
就這樣最後一次成功把車推出來了！！
真的謝天謝地！！！！！！
我們不斷的感謝再感謝所有人，
大家笑著回到自己的車上，
大家也不想再陷入這個雪地獄裡😂
於是經過危險區域，使用加速的方式
踩爆油門直接快速衝過雪地
沒想到真的有用！！😳
但是他們衝太快打滑來不及煞車
就這樣跟我們的車對撞了😳！！
我們的車前面小碎裂
他們下車一臉尷尬無言不知所措
我們趕快安撫他們
［哎呀！！沒關係啦！不用擔心！我們有保險！你們不用賠償！沒事的！］
他們幫忙我們一起救出我們的車
幫我們省了拖吊車費用，
怎麼可能恩將仇報要他們賠償呢😂
還好我們有保全險，小事小事。

有驚無險的我們
決定不要再執著開進去看橘色燈塔
路況真的太危險，容易卡車。
也要趁還有［人類］的時候離開這裡
至少有狀況有人能夠救援😳

於是我們脫離了險境
走其他安全、路況好的景點。
太陽漸漸下山，前往海豹沙灘路上
又有一台車深陷在雪沼裡.....
非常深非常斜.....
我們趁著還有微光的夕陽
我們捨棄了景點，
帶著脫困板停下來幫忙他們
試了好多次，全身推車跌倒雪中
手抖凍傷，冷的發抖，風吹倒頭痛。
處理了好久好久.....
盡力而為仍然沒辦法.....
我們的脫困板還被噴到不見了😳
他們最後只能打電話叫道路救援....
才突然想想....
我們今天真的是不幸中大幸了....
順利的脫困....

冰島冬天氣候真的很差
除了氣候不穩、常有暴風雪、常封路
道路結冰積雪、視線不佳，
很容易會有很多狀況，
所以絕對要注意小心，有經驗佳
另外真的最好準備
脫困板、簡易剷子、能拉車的繩子
遇到狀況時，能救人也能自救。

今天景點沒特別多
但是我們晚上四個人筋疲力盡....
畢竟一個白天用盡全力救3台車....
累到一個不行....

不誇張....
隔天我竟然全身痠痛😂

你們問，
［幹嘛那麼拼命？
每一次看到人家車卡住就要幫忙？
搞得狼狽浪費自己力氣又浪費時間
你們是花錢出來玩的欸！］

也許真的會因為這樣少了玩景點的時間
而且大風大雪，又冷又凍
雪還會弄的衣服鞋子全濕很累。

但是當我們今天遇到狀況，
也是有許多人跟我們一樣
捨棄自己寶貴的旅遊時間，
在雪中伸出援手幫助我們
更能感受到這是一個善的循環
這個世界溫暖是會渲染的。

這麼棒的事情，
沒有停止去做的道理，對吧？
更不能冷漠忽略，
這世界會因為如此更美好。

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熱血阿傑的演講與邀約

演講對象：國小,國中，高中，大學，教師研習，親職教育，社區再造，林務單位、國家公園教育解說訓練（在職與志工）。

➡️演講主題⬅️

特定生物專題：
昆蟲世界大驚奇
國內外鍬形蟲
國內外螳螂
神奇的角蟬
吃蟲行不行（昆蟲上菜）
昆蟲超能力
盔甲武士-甲蟲
不可思議偽裝生物
台灣原生蘭

世界各地生態旅遊：
跟著熱血阿傑找動物
秘魯
馬達加斯加
澳洲
東南亞各國

專論心得：
親職教育課程
生命態度教育
人生翻轉勵志
雨林探險

地區：台灣本島、外島皆可（交通費另計）
海外地區由「自然野趣」統籌辦理。
自然創作專題：私訊細節

親子共學班可組團報名：每堂課兩小時（看課程內容排定，室內課程與戶外觀察皆可），親子上限8對（小朋友上限10人），學員年齡限制三歲以上，最好的配置就是三到五歲 or 四到六歲、六至九歲、九至十二歲這樣，雖然混齡也可以，但平均年齡較能均衡學習。室內需自行準備場地（需有投影機或播放設備，黑板或白板）。
（目前開放新竹以北，或搭配我的其它行程）

時間細節請私訊聯絡也可Email：shijak0526@gmail.com

2019個人介紹
姓名：黃仕傑 人稱：熱血阿傑
入圍第53屆金鐘獎最佳兒少節目主持人
　　1973年生於台北，從小不愛念書成績總是吊車尾，只喜歡觀察自然、飼養動物，僅完成國民義務教育，即投入就業市場。金門退伍當年因工作傷害，右手4隻手指遭截肢，反成為人生轉戾點！再度回到心中嚮往的生態世界，努力自學台灣原生動、植物知識。十多年來造訪東南亞、非洲、南美洲、澳洲各國，深入杳無人煙的熱帶雨林，紀錄森林現況，並拍攝植物、動物原棲地照片、影片於網路各社群平台推廣生物之美。曾任科學委員會生態影片昆蟲行為顧問、台灣大學國科會計畫助理、嘉義大學昆蟲館計畫助理、生態節目台灣全記錄生態講師，生態節目「好好玩自然」生態講師兼任主持；帶領親子走入自然觀察並專心於自然生態攝影、寫作，並隨時於各社群發表自然觀察經驗。

專欄：
國語日報科學版
經典雜誌
遠流科學人
中研院數位島嶼網站

各林區管理處、國家公園解說志工訓練講師
國家地理雜誌生態營隊　講師
孤獨星球自然觀察營隊　講師
自然野趣教育機構昆蟲　講師
野性中國 野生動物攝影訓練營 導師

著作：
2008『長戟大兜蟲』（親親文化出版）、
2012『昆蟲臉書』(遠見天下文化出版)、
2012『霸王甲蟲小百科』(人類智庫出版)、
2013『帶著孩子玩自然』（遠見天下文化出版）、
2013『蕙蓀林場100種常見的昆蟲』攝影作品(國立中興大學林管處出版)、
2014『超震撼甲蟲王』(人類智庫出版)、
2015『螳螂的私密生活』（遠見天下文化出版）、
2016『鍬形蟲日記簿』(紅樹林出版)、
2017『好家在森林』(遠見天下文化出版)
2018『甲蟲日記簿』(紅樹林出版)、
2018『昆蟲上菜』(遠見天下文化出版)
2019『鍬形蟲日記簿新版』(紅樹林出版)、
2019『不可思議！讓你猜不透的生物偽裝術』(幼福文化出版)、

康軒文教-國小六年級下學期第五課課文「馬達加斯加 出發！」作者

阿傑的手怎麼了？
⬇️點入連結就知道⬇️
https://youtu.be/gV2GUQoVjug

蘋果日報：
專家學者鑑定後，認為協助田野調查工作的黃仕傑從發現到採集研究貢獻極大，因此以其名命名。『仕傑擬迴木蟲』
新發現！　墾丁現3擬步行蟲 | 即時新聞 | 20150121 | 蘋果日報

　　黃仕傑flickr：shijak0526
　　黃仕傑頻道：熱血阿傑
黃仕傑微信：shijak0526
黃仕傑微博：黃仕傑TAIWAN


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佳能5D3
佳能100mm f2.8L 微距鏡
佳能17-40mm f4L 廣角鏡
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圖立10-17mm 魚眼鏡
適馬150-600 f5.6 長焦鏡
佳能600EXII 閃燈
佳能430EXIII閃燈
佳能MT-24 微距雙閃燈
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