<親子台北小旅行---松山意舍入住經驗和行程分享>

上上周和好朋友一起，帶著三隻可愛的小福，上台北去輕旅行。我們入住松山意舍(Amba)，經驗非常的好，可以推薦給也想帶小朋友上台北玩的爸媽。

當初我會想要訂這間飯店，純粹是被他的照片吸引，在河景房房內，就可以看到基隆河，可以看到松山機場的飛機起降，室內空間寬敞明亮，若以親子假期的專案訂房，還會在房內提供小帳篷和球池，我想小孩會樂瘋吧。所以就訂了。

結果和預期的完全一樣，房間舒服乾淨，木地板清爽，讓人進房就放心的光腳走路。面對河岸的大窗，窗邊可以坐人，朋友那間還有一張舒服的臥榻，我們訂了兩間房，但三小福想要一直一起玩，所以常常是擠在同一間，聊天吃東西玩耍。

我很喜歡他的房內風格，簡單的工業風，但不過度粗曠，只有一種俐落的簡潔感，細節處又常讓人有小驚喜:漱口杯是琺瑯的，握在手上有種厚實感；洗手台上放置盥洗毛巾的小鐵籃別緻可愛；床非常非常大，兩大一小可以盡情打滾不嫌擁擠;每一間房內都有膠囊咖啡機，附上三個膠囊咖啡和茶包.......

房間動線規劃也很好，他用簍空的衣櫃分隔臥室空間和浴廁，相通卻比較不干擾，洗手台規劃在浴室外的空間，鏡子明亮檯面寬敞，可以當一個梳化整理的地方。淋浴間和廁所也分開，我很喜歡這種設計，這樣洗澡和如廁的人可以同時使用，又做到完全乾濕分離。

唯一小小的缺點，大概就是淋浴間沒有任何掛衣服的地方，洗完一定要衝出來到衣櫃處去拿取衣物，不過淋浴間很小，衣服掛哪都會濕，所以還是放外面出來拿好了(冷)。另一個不那麼優異的點是早餐普通，在外貌厲害的餐廳裡，提供種類和品質都普通的早餐，但加總其他的優點，加上屁孩們永遠都只吃牛奶穀片和水果，所以以親子行來說，我覺得無傷大雅。

訂房之後，我才知道，松山意舍的地點非常好，他和捷運松山站，台鐵松山站共構，走一座空橋就到了。所以我們第一天是搭高鐵上台北，直接坐到南港站，再轉區間車到松山。這是我第一次到南港車站，根本是夢幻高鐵站，有好多美食，購物空間，以及，蔦屋書店!!更重要的是，他的人潮比台北車站少太多了，充滿自在悠閒的氛圍，我決定以後上台北都要直接坐到南港站了啦。

我們中午抵達，先在美食街裡覓食，然後通通帶去蔦屋書店，三小福自己帶開，在那個挑高舒適的親子空間裡，拿著繪本，說故事給彼此聽(哈哈哈，應該是芊芊姐姐說故事給兩小福聽啦，但它們實在悠遊自在地聊超久，我們非常好奇他們怎麼辦到的)

光爸輕鬆地甩著雙手逛起書店，兩位媽媽，各點一杯路易莎的咖啡，找個舒服的角落，就開始大聊特聊~~

混了大概兩個小時，我們才轉區間車到松山站，辦理入住手續。進了房間就不想出來，兩家人窩在同一間，看飛機，看湄公河(歐不是是基隆河，我真的太想念曼谷)，三小福看電視，躲進帳篷繼續聊天，然後分別抓回房間小睡一下，就是傍晚了。

從松山意舍到饒河街夜市，只需步行五分鐘，我們慢慢走過去，光爸做了功課，說這是有最多米其林小吃的夜市，用功的光爸就帶著我們，逛夜市，吃各式各樣好吃的美食，陳董藥燉排骨；東發號蚵仔麵線和肉羹；麻糬寶寶；天婦羅；廟口豬血糕；還有三小福指定的水果點心，最後再外帶豆味行的豆花回飯店享用......

第二天，我們預計前往動物園，不認真做功課的兩位媽媽，到了飯店才問人家，去動物園方便嗎?還好還好，超方便的，松山坐到南京復興(松山線)，再轉文湖線直達動物園即可，我們還很幸運地坐到文湖線的第一節車廂，一群小孩趴在車頭，像是乘風破浪的船長，開著大船駛向樂園。

因為松山意舍地點很方便，所以我們退房時就把大行李寄放飯店，下午玩累要回家了，再回到飯店領取行李，搭火車到南港轉高鐵。

帶著三個感情很好的小孩，出門玩耍，真的就是找一間舒適乾淨又方便的飯店，然後一路玩下去，其實不太需要找很多厲害的點，他們沿路看到什麼都新鮮有趣，都好玩，跟著小孩的眼睛看世界，會發現處處皆風景啊。
＃三小福台北輕旅行
＃松山意舍
＃饒河街觀光夜市
＃南港高鐵吃喝
＃蔦屋書店
＃木柵動物園
＃帶著小孩處處是風景

【好過日podcast Ep.50｜中博橋拆除恐陷黑暗期？ 才怪！】
（順便在最下面解釋一下有些人在比的拆橋時間）

到今天下午為止，中博橋拆除工程進度已達96%，有望提早一天就將工程全部完成。這一集我們就來講講中博的身世，和拆橋期間城市交通的觀察。

這集中，你可能知道一些高雄小常識：

★1980年代末之前，博愛路只到後驛，凹子底以北就沒了。
★所以中博的交通量，一向是小於民族，跟中華差不多。
★這也是中博一直到1987年才需要貫通的原因。
★1987年通車的地下道，存在15年；2003年通車的臨時橋，卻存在18年。
★鐵路地下化動工時，原本有中博地下道復活的規劃，位在車站地下三樓。
★但因施工安全性、通風設計等問題，改為平面環抱道路。
★高雄帝冠式舊車站，是台灣唯一搬走又搬回的車站，相隔19年。
★1941年車站施工和2002年車站搬遷的承包商都是日本清水組（和其後代分公司）
★2002年車站搬遷和2021年車站搬回的監督主官都是林欽榮


高雄鐵路地下化通車前，曾有市議員質詢，拆中博橋時會造成「#交通黑暗期」；中博沒貫通改為環抱道路，也會造成「交通大打結」。這和許多人膝蓋反射的想法一致，如果如果哪處要縮小路寬，減少停車格，那一定會是交通災難，一定會讓城市癱瘓！反之，要解決塞車，就把路做得更大條就可以了。如果沒地方停，就蓋更多停車場就可以了。


然而，#代誌不是憨人想的那麼簡單！在中博拆橋的期間，高雄的交通並沒有癱瘓。替代道路平均車流增加20~60%，總計大約70%車流分散到周邊替代道路。另外，高雄車站捷運運量大增30%，等於一日增加約14000人搭乘捷運。雖然少了一條幹道，但整體道路服務水準大致不變。


我們之前就提過幾個案例：


#封路讓交通更順暢？
同樣是依賴汽車的加州洛杉磯，有一條全美最塞的高速公路：州際公路405號。加州人戲稱，叫做405公路，是因為雖然已經有10線道，平均時速還是只有4-5英里。


為了解決長期壅塞的問題，2011年的時候洛杉磯市政府決定修繕拓寬道路，但中間需要封路一週。消息一出，大家怕得要死，認為洛杉磯的「交通末日」要來了，那週所有市民都會塞死在路上，城市機能癱瘓陷入黑暗期。急診室招回工作人員，準備迎接因交通混亂造成的大量車禍傷患。


但當2011年7月15日末日降臨時，卻什麼也沒有發生。交通居然更順暢，空氣污染改善25%，急診的車禍患者下降......不過好日子並沒有持續多久。


很快路就蓋好了，一開通以後，駕駛人很高興，但過沒多久實際一算，通勤者在405公路上行駛所需的的時間平均居然還增加一分鐘。


#把路拆了可以改善交通？
1990年代，貫穿首爾市中心的清溪快速道路，是首爾交通量最大，天天都塞車的一條快速路，車多到橋體都被壓到出現裂縫，不得不限制大車通行。


面對老朽的橋體，一般來說用路人應該會希望趕快修繕改建更大更寬的道路吧。但是居然有市長候選人提出政見：我要把路拆了，沒有路走就不會塞車。


這位市長叫做李明博。而快速路在2003年拆除改建後的的結果，就是首爾少了一條四線快速道路，多了一條清溪川。


每天16萬輛的車輛並沒有灌到其他道路，造成首爾市中心「永遠的交通黑暗期」，反而讓車潮減少交通更順暢！


★學習香榭麗舍大道的美麗島大道

謝長廷市長任內，曾以巴黎香榭麗舍大道作為美麗島大道的願景。然而十多年過去，巴黎在近日宣布，將要啟動一項大改造，將香榭麗舍大道的核心段，變成一座大花園。計畫中，將大幅縮減車站、擴增行人徒步區、增加腳踏車道、增加植栽、興建兒童遊戲場和節慶時的攤販攤位，把這條世界最有名的道路還給行人。之前學香榭麗舍不徹底的高雄，能否在世界各大城紛紛限縮車輛空間的同時，更積極的「#還路於民」，讓我們的城市更適合步行生活呢？


詳細內容請聽本集Podcast：
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#附註：
中博橋拆的比忠孝橋引道還久，是高雄比較遜嗎？

★兩者都是林欽榮指揮，林副市長自己表示拆中博較困難。

#交管問題：
★忠孝橋是拆除引道，主橋面仍可通行。中博是直接失去高雄南北三幹道中的一條。

★忠孝橋引道拆除時間是春節，交通量只有平常1/3，高雄並無此特性，必須面對尖峰時間挑戰。

★忠孝橋引道拆除封閉區域，不影響北車進出，但中博會。

★忠孝橋周邊以政府機構與商辦大樓為主，中博尚有較多數量的民宅。

#工程問題：

★忠孝橋引道是RC結構，而中博橋結構是SC，橋面是RC。忠孝橋是先用鏈鋸及盤鋸進行單元切割橋面版及墩柱，再吊離至暫置場進行破碎，而中博是先在原地打除RC橋面後，才吊離鋼骨。

★其實中博在兩天內就敲完橋面，開始吊鋼骨，真正麻煩的是後續的道路重鋪與銜接站西路等平面工程。

★忠孝橋引道拆除計畫八天，提前兩天完成。中博橋計畫九天，其實目前也接近完成（提前約一天）。忠孝橋引道拆除後仍有後續工程，包含平面道路路基路面改善、永久及暫時性路型、人行道拓寬、引道橋梁拓寬及照明交通附屬設施等作業。而這部分的工程在中博拆除有些是一起做完。

★如果能把精力放在有些建設性的提議上，而不是酸高雄，會讓世界更美好。

💁🏻 今天來分享我住的檢疫旅館 （為什麼要住？有什麼人要住？怎麼找之類的，直接回上一篇吧！😜）

平常去旅行，再差的地方都住過，但檢疫旅館大大不同！要足足住上15晚，期間不會接觸工作人員，也不可步出房門，所以我對檢疫旅館有極高的要求（說起來有幽閉空間恐懼的人怎辦？😵）。（又好在我本身是甚為安靜的人😆～寫作的工作也常WFH，還不至於瘋掉～🤪😅），我一早就有訂下了幾個重要的條件（有點奄尖、要求高，但不是麻煩。畢竟旅遊多年，對自己需求很清楚了😉）。

📍 地點：平常住酒店，Location 是重點，越方便越好，越近市區越好。但去檢疫旅館，都必需由機場坐指定的檢疫的士入住。又不能出門，我才不用管它附近有沒有什麼夜市。🍗

📍 但又不是完全不理地點，像西門町、台北車站一帶，我基本上跳過。一來是知道那一帶的酒店多屬房間小的酒店，二來就跟下一點有關。

🌞 窗戶與景觀：沒錯，這對我來說才是最最最重要的一環！畢竟15天只有窗外的風景呀！我在選擇時就主攻有大大片窗戶的酒店，有corner room兩邊窗戶更好，光猛！開揚！就是我要的！
🏙（所以西門町、台北車站有很多酒店，連窗戶都沒有。兩星期住在沒窗戶的密閉空間......太難受了😣......) 能住大安森林公園附近、基隆河一帶是我的首選，但太搶手也超過我的👛 了......

🛏 整體空間：這也超重要，房間尺寸不能太小，台北也是寸金尺土，西門町、台北車站（不是針對這兩區😂）有的酒店房連開行李箱都不行，15天也是受不了。我要求是能開到行李箱之外，也要讓我能打開瑜珈墊，也要有辦公桌讓我工作的程度。（是呀，我一直吃吃吃，也是要運動一下啦！🏋🏻）

🖼🖌 設計：要連住那麼多天，也不能太醜😅 我不介意簡單，但很介意胡亂拼湊的扮豪華風格。而且房間燈光太暗也不行，畢竟我也是要工作的。

💁🏻 其他條件像東西好不好吃、提供什麼備品的，對我都很次要了。（乾淨衛生不用說，做檢疫旅館注重衛生是基本吧！）

所以呢，我超級快速研究了檢疫旅館的名單；老實說，符合條件及我的👛 不多。
最終定案是如相中的這間有兩邊窗戶，至少能看到一片天空，對面樓又不會太近的，我就很滿足了 😊

So far 我都對住宿很滿意，疫情過後，也是會覺得值得回來住的。住宿設備細節，就看每張圖片解說了。

明天再說說隔離的生活小細節。
是這家👉🏼 ：
CHECK inn 雀客旅館

📷有追蹤我IG Stories限動，也應該看到，我每天的便當也非常精彩，安排我變得肥肥白白的🐷😅
去追起來！👉🏼 http://www.instagram.com/rikiueda

#防疫旅館

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台北桃園機場新設了自助行李託運服務，位於第二航廈3樓出境大堂和早前已有的機場捷運A1站（台北車站），節省遊客在櫃台排隊的時間。自助託運的過程只需大約2分鐘，操作亦十分簡單，非常方便！

編輯：梁穎彤

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要出國前是不是都會徹夜難眠，準備入睡時才發現能睡的時間變超少的？若剛好遇到旅遊旺季，可能提早三小時到機場報到都還不夠呢，因為加上塞車、找停車格、排隊登機等等的時間，都會花上許多零碎時間，加一加的時間若能多睡一點，那有多好。
機場捷運就是一個可以大大減少那些多餘等待時間的交通工具，從台北到桃園只要35分鐘，在機場捷運線A1臺北車站B1也提供了預辦登機手續的服務，還可以直接將行李進行託運，不但省時還省力，重點是步驟簡單，大家下次在北車搭機捷出國的話，不妨試試這個超方便的服務喔！



影片授權：＠Heygirl黑鬼兒


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