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[爆卦]築也昌平是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇築也昌平鄉民發文沒有被收入到精華區：在築也昌平這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 築也昌平產品中有716篇Facebook貼文，粉絲數超過102萬的網紅陳菊(花媽)，也在其Facebook貼文中提到， 今天，在總統蔡英文及眾人的見證下，高雄車站在19年後，以新生之姿在此展現在所有人的面前。 高雄車站是高雄人的共同記憶，也是重要的歷史地標。在我擔任高雄市長期間，有幸陪高雄一起走過鐵路地下化的漫長旅程，今天非常開心和大家一起見證高雄車站的重生，我想，對所有高雄人來說，這一刻我們期待了非常久。 ...

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「築也昌平」的推薦目錄

築也昌平 在 鯤腹腳史蹟-張鎧臣de台南 Instagram 的最讚貼文

2021-09-17 18:21:22

【里港藍家古厝③】210823 —續上篇— ◆藍雲錦 是藍鼎元六個兒子中的老大，在藍鼎元平定朱一貴後被安排來臺開墾，被視為里港藍家的「來臺定居第一代開基祖」，生平曾任福建水師提標，乾隆年間逝後更名為「國祥」，安葬在旗山鎮新光里中寮山下的「嶗碡坑」(平埔族語，意為野豬出沒處)，同治年間後代重修墓園，...

築也昌平 在 Ai Mei 艾美美⚡️ Instagram 的最讚貼文

2021-08-17 16:26:38

灣仔。 偽意大利旅行。慢活一個下午 餐廳座落歷史建築物和昌大押内，裝修絕美啊，讓人置身在意大利南部中。 ........................................ .......................................... . 👇🏻Amei 分類👇...

築也昌平 在 李雅靜 Instagram 的最佳貼文

2021-06-16 00:10:06

#這是真的嗎？ 雅靜非常支持政府扶植國產研發疫苗，國產疫苗若能成功研發上市，並取得國際認證，將是台灣防疫的一大勝利。但，扶植也是該有限度，若無上限的扶植，可能會產生利益輸送的疑慮，針對政府預購國產疫苗，雅靜有幾點疑問： 一、 採購國產疫苗每劑新台幣881元，高於國際疫苗非常多？ 據《華盛頓郵報》...

  • 陳菊(花媽)

    築也昌平 在 陳菊(花媽) Facebook 的最佳解答

    2021-09-26 16:14:16
    有 51,445 人按讚

    今天，在總統蔡英文及眾人的見證下，高雄車站在19年後，以新生之姿在此展現在所有人的面前。

    高雄車站是高雄人的共同記憶，也是重要的歷史地標。在我擔任高雄市長期間，有幸陪高雄一起走過鐵路地下化的漫長旅程，今天非常開心和大家一起見證高雄車站的重生，我想，對所有高雄人來說，這一刻我們期待了非常久。

    2002年原高雄車站為配合鐵路地下化，被暫時移開原址，並以賦予「願景」之名續存。高雄新車站的規劃設計其實在2000年間即啟動，為了讓新車站的設計更符合大眾使用需求，2014年市府舉辦一系列高雄車站論壇，廣邀並蒐集在地民眾、專家學者、地方社團與政府部門的想法，轉化為市府後續審議車站設計的依據，最後我們委託荷蘭麥肯諾(Mecanoo)建築師事務所進行設計，歷經多次修正後，終於在2016年經高雄市都市設計審議委員會審查通過。

    19年過去，我們看到新的高雄車站逐漸成形，也終能將舊高雄車站移回原址，這個過程，有賴高雄市民、高雄市政府以及中央政府三者的合作，除了為高雄再造百年城市意象，更是公民參與公共事務的典範。

    除了新車站帶來更多功能、舊車站延續高雄歷史文化外，我們同時規劃車站周邊的都市計畫變更，推動第71期公辦重劃，投入平均地權基金超過20億，總面積約24.7公頃。規劃園道、公園、廣場，以及車站專用區、商業區，並拆除原有鐵道、廠房、地下道和陸橋，開闢15條道路，串連南北高雄，讓交通更為便利，有效活化土地，提昇利用價值。

    事實上，經費高達998億元的鐵路地下化工程，更是為高雄整體的發展帶來更多的可能性。過去，市區因為縱貫鐵路長年隔閡，除了影響市容外，也阻隔車站兩側地區的都市發展。鐵路地下化後，這樣的藩籬被打破，除了高雄市區，包括左營及鳳山，過去鐵路所及之處，都得到重新發展及活化的契機，而原來長達15.37公里的鐵路廊道，我們重新規劃成為兼具交通、遊憩、景觀的綠園道，再造都市新景觀，創造更好的生活環境。

    鐵路地下化不僅是高雄的交通革命，更是高雄進步發展的轉骨方，城市的空間獲得解放，為高雄未來的城市規劃取得更多的籌碼，在未來的發展中有更多的可能與實踐，而這樣的過程裡，從來都不是一帆風順的，我說過：「高雄不是好命囝」，所以我們努力打拚，創造高雄的經驗、高雄的驕傲、高雄的美學、高雄的文化，讓世人看見高雄，也讓高雄贏得尊敬。所以，我在這裡要特別感謝蘇貞昌院長以及時任交通部長的賀陳旦先生，因為他們的支持，才有高雄鐵路地下化的完成。

    高雄今天能有這樣的成就，除了感謝中央對高雄的支持、在地立委的協助，以及歷任願意用心經營高雄的市長、努力讓高雄變得更好的市府團隊，最重要的，是所有熱愛、疼惜這塊土地、這座城市的高雄人支持。我十分榮幸，有機會與所有高雄人一起努力、打拚，讓這座城市充滿榮耀、站上世界的舞台，我也相信在其邁市長的帶領下，能讓我們更加見證美好、便捷的高雄。高雄，一定會繼續向前、更加耀眼璀璨。

  • Knowhere

    築也昌平 在 Knowhere Facebook 的精選貼文

    2021-09-24 11:16:23
    有 38 人按讚

    [ 雀仔橋 ]

    分享專欄全文。

    回到學生年代，下午常常走堂往雀仔橋附近的山貨店尋寶，找到made in Hong Kong或日本製的杯碟就非常興奮。
    那時候只覺得每次必須上斜落斜有點麻煩，還未知道其背景，甚至名字。

    教科書不會提及的地區歷史，雖然這條步道一直見證香港醫療與衛生發展，包括公立醫院與地下公廁。

    原文刊 AndthenHK

    —————————
    沒有雀仔的雀仔橋
    未獲評級的古蹟

    有些地標，節日限定。比如元朗大橋街市的燈籠街，近日把人們召喚到社區，一年一會，因而珍貴。
    城市另一邊，另一條燈籠街更早出現，位於皇后大道西，上環與西營盤交界。

    每年中秋，經營香燭紥作的商店紛紛掛起燈籠，碩大的楊桃金魚兔子，佔據半條街道的天空，無聲又大聲地提醒節日臨近，路過心頭一陣暖。
    這是社區地標的感染力，儘管近年好些紥作舖結業，畫面難免褪色。

    那兒還有一個地標，每天都在，由180年前開始——跟燈籠街幾步距離，有一面石牆，突兀地拱起，路上的一條脊骨，人們叫它「雀仔橋」。
    這並非官方地名，老一輩街坊才唸得出的名字，親切但有點陌生。想像這種口耳相傳，本身已是非常活潑的人文歷史。

    而石橋也不真的是橋，建於平地，早於1840年代已經存在；英國國家檔案館（The National Archives）曾在Flickr公開一批香港早年珍貴舊照，其中一張攝於1870年代，可見雀仔橋當初的模樣。

    那時皇后大道西一帶還未大幅填海，仍屬海濱，需要一道防波堤，以麻石興建，按地勢築成帶弧度的拱形，大概因此被稱呼作「橋」。
    而它有另一實際用途：通往山上的海員醫院，1843年成立，替海員醫治性病，後來是香港進行第一宗外科手術的醫院。

    1848年海員醫院遷至灣仔(變成現在的律敦治醫院)，原建築改為「國家醫院」（Civil Hospital），當時的公立醫院；之後建築群陸續重建，60年代正式成為現在的西營盤賽馬會分科診療所。

    雀仔橋見證香港初年醫療發展，可是問題來了：那跟雀仔有什麼關係？
    有說橋後山坡為樹林，每到黃昏便出現鳥群棲息的場面，因而得名，頗為浪漫。
    另一說法較有根據：當旺角雀仔街還未出現，戰前第一代雀仔街原在中環閣麟街，及後曾遷至上環永吉街，之後再移至現在雀仔橋位置，石橋自此有了暱稱。

    翻看歷史，雀仔橋對面曾有非常著名的高陞戲院（建於1890年，看粵劇的地方），附近亦有武昌茶樓及得男茶樓；但凡飲茶撚雀的場所，少不了吸引雀販聚落，也許就是雀仔橋得名的理由。

    可以肯定的是，雀仔橋是香港衛生發展的重要成份：1911年，橋底曾經建設地下公廁，直到1990年停用。
    公廁入口設於行人路面，已用水泥封平；而石牆上五個耐人尋味的方格，屬於當年公廁的窗口，同樣已被填平，留下是不該封存的地區歷史。　

    雀仔橋作為古建築的份量，不用多說，然而跟許多地標一樣，它一直未獲列為古蹟，甚至從未被政府評級。
    今年三月，經中西區區議會要求，古物古蹟辦事處將雀仔橋列入「須進行評級的新項目」，結果未可預料。

    在同一地點180年，雀仔橋見證西營盤，以及整個海岸線的巨大變化。
    高高低低，上上落落，人們魚貫步過。
    有天即使名字失傳，它一直站住，頑固地維持著那弧度曲線。

    —————————
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  • 築也昌平 在 Facebook 的精選貼文

    2021-09-22 18:02:09
    有 23 人按讚

    創立於日治時期，被列入台南市歷史建築的後壁區義昌碾米廠，歷經4年整修終於完工，巨大的檜木碾米機也得以啟動，重現嘉南平原舊時的米糧記憶。

    【台南。後壁】歷史建築。菁寮義昌碾米廠。檜木老碾米機。重現嘉南平原舊時的米糧記憶
    詳細介紹》
    https://1817box.tw/yichang-rice-mill/ 歡迎分享😘

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