為什麼這篇管胎輪組鄉民發文收入到精華區：因為在管胎輪組這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者parkinque (英文老師)看板bicycle標題[閒聊] 獨立思考---管胎框煞才是公路車...
管胎輪組 在 MAGGIE Instagram 的最佳貼文
2021-09-24 12:24:24
這應該是從曦曦出生以來 頭一次老公比我還急著領曦曦的包裹 一領回家自動自發的拆箱 根本就是搶著開箱明明是給曦曦的 結果曦曦本人那時候正在睡午覺 老公自己先玩了起來⋯⋯ 猜到了嗎？ 男生最愛為之瘋狂的「名車」 還是一台BMW X5呢 而且是台灣正版獨家代理 這不就是我們夢寐以求的休旅車 老公說我們買不...
不要被廠商騙了，我們要獨立思考。
現在的碟煞Tubeless胎絕不是最佳解！！！
公路車的競速極致絕對是管胎框煞。
以管胎，Clincher胎，Tubeless胎三者比較。
管胎在輪胎的真圓度，氣密性，路感跟系統重量來比都是第一名，領先其他兩者。
真圓度，管胎是一個完整的圓形，黏在框上而已。管胎當然第一。
氣密度，管胎更不用說，是一個完整的完整的圓形不需要卡入框勾裡，也沒有氣密性
的問題。
路感，因為是完整的圓形，在路上受壓，形變也最小。有最好的路感。Tubeless胎沒
內胎次之。
Clincher胎，內胎與外胎間有縫隙，主要支撐靠內胎，外套形變最大，還可能造成蛇
咬破胎，路感最差。
管胎以相同框高跟胎寬來說，絕對是重量最輕。
基於以上4點，管胎框煞絕對是公路車最佳組合。
什麼廠商“號稱”Tubeless胎滾動阻力最小，這很雞賊。以上面四點來說，
管胎形變最小，自然功率消耗流失最小。Tubeless胎怎可能滾動阻力最小？？？
況且滾動阻力最小，並不代表一樣的功率，Tubeless胎的整體速度最快。
以一樣的框高的輪組跟一樣的胎寬來比，管胎絕對整體重量最輕，當然一樣的功率
輸出，管胎一定最快。
所以從科學角度來思考，管胎跟框煞才是公路車最速也最佳的選擇。
也難怪職業車隊，三大賽黃衫車手都是使用管胎框煞。
廠商們不該為了利益而漠視事實，強推碟煞Tubeless胎。
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推 za755029 : 同意，但破胎後也最容易顧馬路 03/03 22:35
→ isohera : 長程挑戰賽還是OPEN胎方便 03/03 23:00
推 ghmsxtwo : 不必擔心後勤的話的確爽度最高 03/03 23:00
推 LeoWu : 碟煞管胎也不錯啊。 03/03 23:13
推 menshuei : 文中有說以競速極致作為評量標準，那當然沒問題壓 03/03 23:23
→ menshuei : ，民用的自然有些差異。 03/03 23:23
→ isohera : simply the best 03/03 23:33
推 electronicyi: 對啦，競速極致是沒錯啦，但大多數消費者不是要競 03/04 00:03
→ electronicyi: 速而是純運動健身，所以廠商推的也有一點道理在 03/04 00:03
※ 編輯: parkinque (114.137.46.195 臺灣), 03/04/2022 00:36:52推 dachshunds : 完全同意，而且管胎輪組框體也比較輕。缺點就是管 03/04 01:16
→ dachshunds : 胎價格貴貴，不能補胎，破胎跟攜帶備胎的不方便性 03/04 01:16
→ dachshunds : ，還有除殘膠很麻煩，性能真是有感提升，用雙面膠 03/04 01:16
→ dachshunds : 裝胎也簡單許多。 03/04 01:16
推 LeoWu : 大家好我管胎信徒。XDD 03/04 01:39
推 Insomniac : 無內胎的滾阻低是因為少了內外胎之間的摩擦，最近BR 03/04 08:00
→ Insomniac : R有篇文章表示頂級無內胎使用乳膠內胎的滾阻相當接 03/04 08:00
→ Insomniac : 近使用補胎液的設定，但乳膠管胎實測起來滾阻就是 03/04 08:00
→ Insomniac : 輸很多，不曉得是因為要顧慮防刺所以橡膠配方有差， 03/04 08:00
→ Insomniac : 還是廠商研發重心已經不在管胎了，總之管胎輕量化 03/04 08:00
→ Insomniac : 省下的功率其實不夠彌補損失的滾阻，可以參考我先前 03/04 08:00
推 yytseng : 破胎時不爽度最高沒錯 03/04 08:59
→ ddar : 沒遇管胎爆掉才會這樣講啦，看過一個月爆三條，超貴 03/04 09:55
推 LeoWu : 管胎爆掉，換一條就好了。如果爆了三條，那就換三 03/04 10:06
→ LeoWu : 條啊，沒什麼大不了。只是要依據場合選擇不同的系 03/04 10:06
→ LeoWu : 統，像是獨推長途，我還是用clincher。 03/04 10:06
→ LeoWu : 我想截止目前為止，我所擁有而且實際服役中的公路 03/04 10:07
→ LeoWu : 車輪組也不算太少。各系統有各自的優點，但無內胎 03/04 10:07
→ LeoWu : 真的是毛最多的。 03/04 10:07
推 isohera : ↑真的 幫車友拆胎，祖宗18代都出來了 03/04 10:43
推 dragon780511: 但是管胎練車騎冷水坑破一次 性能就不是這麼重要了 03/04 11:01
推 dragon780511: 性能上框煞管胎的確最強 但這種極端的東西不見得 03/04 11:13
→ dragon780511: 適合一般大眾普及使用 03/04 11:13
推 spinnerl : 過去一年裡等車友超過半小時的 03/04 11:48
→ spinnerl : 全都是無內胎補不起來的case 03/04 11:48
→ BlueArthur : G4aKj 03/04 12:34
→ QBFox : 哈哈哈哈哈哈，我開始相信你了。 03/04 17:16
→ Duc916 : 那我選管胎碟煞 03/04 17:23
推 bbrret : 管胎C夾不死啦！看車友碟煞毛半天才能勉強7公斤， 03/04 19:27
→ bbrret : 我的老兵隨便都輕半公斤以上 03/04 19:27
→ HideoNomo : 一般消費者無感，光是貴還有不方便，就直接打叉 03/04 19:37
→ ddar : 還是Leo大，手骨粗，換胎不怕花錢。某次西濱跑到苗 03/04 23:34
→ ddar : 栗，隊友爆管胎，荒郊野外真的心寒……XD 03/04 23:34
推 abird2000 : 管胎就性能上沒話講，但休閒外騎或參加活動沒補給 03/05 13:03
→ abird2000 : 車的話 ，管胎應該是最後選項 03/05 13:03
→ LukeForward : 難修得要命，我個人是萬般不願意推廣。 03/05 13:52
推 LeoWu : 請問樓上是說管胎系統還是無內胎系統？ 03/05 23:11
推 porcupine : 我猜管胎？ 03/05 23:30
推 LeoWu : 邏輯上應該是指管胎隁蒫M技師觀點跟使用者觀點是 03/06 00:50
→ LeoWu : 不一樣的。XDD 03/06 00:50
→ LeoWu : 「顯然」 03/06 00:50
推 LeoWu : 另一方面，「推廣」這個字眼現在應該不會用在管胎 03/06 00:54
→ LeoWu : 系統上了，所以我才會有這個疑問。 03/06 00:54
推 ElrosHsun : 無內胎我用起來體感超好的耶 每次拆裝都隨便裝就打 03/06 05:41
→ ElrosHsun : 起來 放置的時候胎壓掉的稍微快點 也不會特別難裝 03/06 05:41
→ ElrosHsun : 難道我是天選之人？ 03/06 05:41
推 isohera : 無內胎框胎要求精度高，框胎看緣分 03/06 11:10
→ isohera : 80%是難搞的.... 03/06 11:11
→ z030060374 : 無內胎本來就比open難...為了安全性跟氣密 03/06 12:04
→ z030060374 : 管胎也是有人自己切開內圈補裡面的胎再把內圈縫回去 03/06 12:04
→ z030060374 : 的，你有辦法自己處理就是好系統。 03/06 12:05
推 AirLee : hockless 騎過了嗎？ 03/07 08:46
→ AirLee : 捷安特的cadex無內胎可以打到100psi，加上無框勾根 03/07 08:48
→ AirLee : 本無敵。 03/07 08:48
→ AirLee : 上次我無內胎中釘，差了一根4分的自攻牙螺絲，但是 03/07 08:51
→ AirLee : 沒有傷到內襯，去全聯買了一罐3M的橡膠快乾，經過 03/07 08:51
→ AirLee : 技師處理後，還撐了90公里回家才換掉。 03/07 08:51
→ AirLee : 不過補完後還是需要高壓打氣筒打氣，剛好是在市區 03/07 08:53
→ AirLee : 破掉，有借到高壓打氣筒。 03/07 08:53
→ AirLee : 不過Cadex無內胎很貴就是了，3M的橡膠用快乾也不便 03/07 08:56
→ AirLee : 宜169一罐。 03/07 08:56
推 isohera : 無內胎→橡膠快乾+高壓打氣筒.. 03/07 10:38
→ isohera : 有內胎→TB-02(紙幣代)+新內胎 03/07 10:38
推 isohera : 長程挑戰賽還是Open胎降低失敗率 03/07 10:43
→ Insomniac : 文章，無內胎在古典賽越來越盛行，其它比賽要再觀 03/07 13:17
→ Insomniac : 察看看 03/07 13:17
推 isohera : 碟煞寬無內胎，古典賽專武啊 03/07 13:45
推 Neuschwan : 我覺得這不能算獨立思考啦，管胎性能最好大家都知道 03/07 14:32
推 segaa : 獨立思考 你只想著比賽跟競速。舒是的休閒騎不好嗎 03/07 14:51
推 kurtisgod : 部分同意，但休閒騎士我選破胎好處理的Open胎 03/10 12:46
→ tacovirus : 管胎已退坑，照顧難度太高 03/19 12:46
推 lonberk : 其實現在部份廠商的框是無內胎最輕 09/15 13:23
→ fish005 : 管胎換胎除膠超累，還不能低胎壓騎乘哪裡最好 09/22 21:16