【認真聽】#中午就吃拉麵吧！談日劇《行列女神》| 李長潔 🍜
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最近日劇《#行列女神》（行列の女神～らーめん才遊記～，2020）即將進入結局尾聲，推薦這部專門討論「拉麵」的戲劇給喜好吃拉麵的你。雖然本劇收視率沒有很好，整體節奏感也不是非常明快，但以「拉麵」為主題，倒是處理得有趣，每集都帶了點食物的文化史、社會分析與經營原理。
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《行列女神》改編自久部綠郎作、河合單的《#拉麵食遊記》（2011），由鈴木京香主演，黑島結菜同時擔任重要角色（她真的長的很像二宮和也）。故事主軸講述，餐飲顧問公司「#清流企劃」協助各種拉麵店邁向更完善的經營之路。這戲劇我在這學期的管理學課程中拿出來討論過幾次，聚焦在「清流企劃」如何透過社會分析與使用者同理心，進行「#設計思考」，改造式微的拉麵店，透析群眾行為，掌握區域文化，更準確地提供人們想要的「#真正的拉麵」。
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我們今天也順道來聊聊拉麵本身。拉麵，正如《行列女神》裡被正統日本料理批評的，它是誕生於戰爭與飢荒的食物，二戰後的民生艱苦，讓快速止飢的拉麵成為庶民飲食的依賴，後逐漸變成我們以為的日本飲食象徵。
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📌 #今天的內容有：
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▶ 我的第一碗拉麵「一蘭」
▶ 拉麵的文化史
▶ 《行列女神》裡的拉麵知識
▶ 新宿的凪拉麵
▶ 京都的魁力屋
▶ 拉麵的多元性與地方意識

🔊 #聲音聽這裡：https://open.firstory.me/story/ckbk8sb66uxuu0873c9ryjbf4?ref=android

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#明明就女神不是女王
#中午吃拉麵
#餓了
#推薦我好吃的拉麵

從財報來看航空公司的”利益分配”

本篇文章無意評斷罷工對不對、有無合理性，而是在台灣航空業的大環境裡面，台灣的市場就是無法付出比較高的票價，也沒有那麼多的旅運人口，在這樣的經營環境下，勞資雙方都應該要有相當的認知，必須以科學化的經營角度，才能度過重重難關。同時我們理解第一線人員更為辛苦，合理分配較多的酬勞，所以本文嘗試以財務報表之數據來評論罷工訴求的觀點。

管理學課程第一堂課就告訴我們：成立公司的目的在於營利，因此長榮航空當然也不是省油的燈，比起華航，長榮航空2018年的財報顯示賺取了60億元的綜合損益，去年所有員工分紅是2.37億元，此外長榮航空的員工結構如下：員工總數19261人，包括飛行員1465人，客艙組員4389人。

以本次空服員要求的增加per diem為例，空服員如果一個月只飛三長兩短，假設有per diem的時數是200小時，一個人相當每月多拿一萬二，兩千人是2400萬、一年是2.88億，即相較去年給員工的所有分紅多。
以一個公司來說，股本417億，賺60億，相當於15%的收益，這樣看起來感覺很多，但是大家不要忘記了，航空業是具有高度營業風險的行業，這次罷工一周初估會損失25億元，兩個禮拜有餘，就會將去年所有賺的都賠光。
再以比例為例，我們以財報裡面所披露的資訊，酬勞佔營業費用的比例為例，長榮航空是1.8%，比起同業華航是0.48%，相較之下，長榮航空已經提列相對較多的酬勞，也大致符合因應Skytrax評比，模範生多勞多得的情況。

另外，我們來看看華航。華航是這樣的，因為團體協約的關係，華航跟工會簽訂每年要分稅前利益的3%，但是是分給全部的員工，而不是只有空服員。
今天，若多給空服員2.88億的酬勞，長榮航空的酬勞佔稅前淨利比例將會高達5.74%，直逼幸福企業台積電5.93%。
其實我們很期待長榮航空的員工可以是比台積電員工更幸福，拿到更多酬勞。只是，為什麼這2.88億是落入僅僅2000人的口袋裡？其他一萬七千名員工呢？
總結而言，本文作者認為應該回到per diem的初衷，即為出差的過程中，公司給予員工必須之生活花費的補償，以國泰航空為例，per diem 數額取決於住宿飯店的餐廳價格，依照航班時間給予早午晚餐及洗衣費用及計程車資，若工會以此方式的談判，說明出差費用的不足，相信可以更受到社會的支持。

謝謝暢銷作家 黃大米 的新書採訪，不要相信標題。X日報都是這種標，沒美色的就㝍她有錢（這就是我在影劇圈血壓高的原因😂😂那是過去二十多年的事了吧😭😭現在書有印三五千本就是暢銷，大家都不用打腫臉充胖子啦。）
対我這樣一個俗人來說，受採訪的照片不肥，沒縐紋很重要喔呵呵🌹🌹🌹

一個已經改撘經濟艙的中年作者敬上🌹

不過，如果你想知道我的理財觀念，新書中有。本週六台北新傳媒學院，請google,我有一下午＂幸福經濟學與時間管理學＂課程，可以打電話或簡訊到0966344373陳小姐報名，會送妳一本簽名的新書！🌹🌹🌹🌹

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國立暨南國際大學休閒學與觀光管理學系
管理學課程--期末作業電影預告片

此片純屬作業用途，絕無商業利益！
如有問題，請提出討論 謝謝^^