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在 管架工程產品中有3463篇Facebook貼文，粉絲數超過6,430的網紅郭鴻儀-議員日常，也在其Facebook貼文中提到， #在地儀熊讚 鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢-「工務局、水利局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。 #支持台86線延向東延伸至台3線道路與高架穿越台19甲線 台86線向東延伸至台3線道路新闢案：由交通部公路總局辦理，總經費111億元，行政院 109 年12月10日...
同時也有209部Youtube影片，追蹤數超過105萬的網紅玖壹壹，也在其Youtube影片中提到，#祝我生日快樂~ 一路走來就像 #癡人說夢 一樣，別人說我們不行，我就越努力 一定行 ♫ 數位平台全面正式上架 → https://911.lnk.to/EmptyDreams ————————————— 歌手 Performer：#玖壹壹 Nine one one 作詞 Lyricist：陳皓宇...
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管架工程 在 鯤腹腳史蹟-張鎧臣de台南 Instagram 的精選貼文
2021-09-24 18:20:51
【台南州會開幕③】210918 (今天先發三篇就好，活動紀錄和來賓長官明天再發) 今天2021年9月18日，配合「台南市文化資產月-南都天光」，舉行開幕活動，並舉辦市集，展覽匠師的傳統工藝作品，以及開辦工藝手作體驗。 同時今年也是臺灣文化協會一百週年，也邀請了點心擔合唱團表演，演唱美台團歌、台灣...
管架工程 在 Valentine in Paris︱巴黎 Instagram 的最佳解答
2021-09-17 04:14:06
這個禮拜的Vlog裝潢影片已經上線了 請來Youtube觀看首播喔 這個禮拜主要想跟大家分享 1⃣️如何挑選壁爐 @planikafires 2⃣️浴室洗手台的設計 我們期待了很久的 訂製壁爐終於收到了 木工師父也幫我們安裝進去了 下一步就是請石材鐵工還有玻璃廠商來丈量 再進一步製作 因為...
管架工程 在 一六 · 台北 Instagram 的最佳解答
2021-09-17 17:50:44
《尚未落幕的南鐵東移案：鐵道局強制接管最後拆遷戶》 編輯｜楊紫葳 ❙南鐵東移案爭議簡述 推動近30年、斥資高達300億元的台南鐵路地下化工程（簡稱「南鐵地下化」）為因應台鐵轉型與台南車站都更計畫的重大工程，原定「徵用」鐵路東邊民地建臨時軌，待工程結束後便歸還居民。然而在2009年行政院核定的施工...
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管架工程 在 玖壹壹 Youtube 的最佳解答
2021-09-11 12:00:11#祝我生日快樂~
一路走來就像 #癡人說夢 一樣，別人說我們不行，我就越努力 一定行
♫ 數位平台全面正式上架 → https://911.lnk.to/EmptyDreams
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歌手 Performer：#玖壹壹 Nine one one
作詞 Lyricist：陳皓宇、廖建至、洪瑜鴻
作曲 Composer：陳皓宇、廖建至、洪瑜鴻
製作人 Producer：潘信維 Lil Pan（跳蛋工廠EGGO Music Production）
執行製作 Production Assistant：CYH（跳蛋工廠EGGO Music Production）
編曲 Arrangement：潘信維 Lil Pan（跳蛋工廠EGGO Music Production）
/錢誠（跳蛋工廠EGGO Music Production）
合聲 Backing Vocalist：洪瑜鴻/廖建至/潘信維（跳蛋工廠EGGO Music Production）
電貝斯 Electric Bass：sionC(跳蛋工廠有限公司 EGGO Music Production)
電吉他 Electric Guitar:Chris Wu 巫孟儒 (跳蛋工廠有限公司 EGGO Music Production)/黃綻默
弦樂編寫 Strings Arrangement：Connie Mae /Jay Dub/LilPan
錄音工程師 Recording Engineer：陳振發 Jansen Chen
錄音室 Recording Studio：白金錄音室Platinum Studio
混音工程師 Mixing Engineer：Double@Nerdyboy Production
混音工作室：No Standard Studio
母帶後期製作人 Mastering Engineer：Double @Nerdyboy Production
母帶製作工作室 Mastering Studio： Nerdyboy Space Capsule
宣傳統籌 Publicity Director：鄭芳任 Arzen Cheng
藝人經紀 Artist Agency：彭上容 ViLa Peng
藝人助理 Assistant to Artist：吳哲儀 Che Yi Wu
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你可以叫我傻子
也可以說我不懂事
生活在這樣的城市裡
不做夢根本沒有機會
媽說有夢的人最美
透露沒膽量的自卑
我若失敗也沒人能怪罪
我的人生像一首歌
但卻未能走到副歌
經歷分分合合形形色色
卻被我錯過了
每個夜晚都在買醉
到現在還是學不會
不知道我該如何面對
我像癡人說夢
說得如此輕鬆
那些潮起潮落 誰能懂
怪我別再做夢
到後來一場空
也許我的心中 只有我
我不去過問你有什麼樣的經歷
這個計畫對我們來說都是無與倫比
如果能下場雨來淨化我的心靈
我就能確定我絕對不是被傲慢蒙蔽
我的身心沒有那麼容易被摧毀
兄弟我告訴你我們得習慣 Bad Day
在所有光鮮亮麗之前都得頹廢
我勸你做好準備成為體系的魁儡
你最好筆記 我的激勵 所有邏輯 都有真諦
旁人笑你 當作警惕 適當叛逆 創作話題
當初一時風靡 一時奢迷 卻逼急了自己
雨過天晴什麼都沒了你能力只剩下了 花言巧語
我不確定這是不是一條死的胡同
但不會坐以待斃冷冷的看或坐著不動
那就等著豐收 看我登鶴雀樓 望向盡頭
總有一天讓他們知道我並不是在癡人說夢
我像癡人說夢
說得如此輕鬆
那些潮起潮落 誰能懂
怪我別再做夢
到後來一場空
也許我的心中 只有我
我像癡人說夢
說得如此輕鬆
那些潮起潮落 誰能懂
怪我別再做夢
到後來一場空
也許我的心中 只有我
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影像製作公司 Production Company：轉轉影像事業有限公司 SHIFT STUDIO .CO
監製 Executive Producer：邱亮 Liang Chiou
專案管理 Project Manager：：邱亮 Liang Chiou、蕭家宜 Iris Hsiao
導演 Director：薩禾豐 Leo Sa
執行導演 Executive Director：陳昱廷 Eddie Stone
副導演 Assistant Director：張智軒 Edison Chang
導演助理 Assistant to Director：自動鮪魚 Autotuna
製片 Producer：鄭宇璿 Poliz
執行製片 Line Producer：簡子崴 Willis Chien
製片助理 Production Assistant：全心潔Xin Jie
場務 Set Coordinator：張武雄 Wu Hsiung Chang
美術指導 Art Director：吳宜玫 51 Wu
美術執行 Executive Art：黃瀞嫻 Ching Hsien Huang
美術助理 Assisant to Art Director：方品融Pin Jung Fang
美術廠務 Art Production Assistant：陳涵哲 Han Zhe Chen
攝影指導 Director of Photography：薩禾豐 Leo Sa
攝影二機 B Cam：陳昱廷 Eddie Stone
攝影大助 1st C.A.：自動鮪魚 Autotuna
燈光師 Gaffer：楊軒毓 Ayang
燈光助理 Best Boy：莊逸晨 Ethan、陳育民 Chen Yu Ming、江冠陞 JIANG ,GUAN-SHENG
剪接 Editor : 薩禾豐 Leo Sa
調色 Colorist : 自動鮪魚 Autotuna
後期 Post-production：薩禾豐 Leo Sa
剪接助理 Assistant Editor：張智軒 Edison Chang
平面攝影 Still Photographer：劉冠汶 Guanwen Liu
服裝造型 Stylist：陳甯亞 Mia
造型助理 Stylist Assistant：徐長威 Chang Wei Xu
髮型師 Hairstylist：温怡真 Wen Yi Chen
彩妝師 Makeup：陳甯亞 Mia
群眾演員 Extra：小羅家族模特兒演藝經紀公司
特別感謝 Special Thanks：九巴Eason車隊、林文仁司機、轉轉Becky![post-title]()
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管架工程 在 工程師Eva X rd.dayoff Youtube 的最佳解答
2021-09-09 20:00:06🍀訂閱 youtube：https://goo.gl/2oM5Kw
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管架工程 在 Zuker租客 Youtube 的最佳解答
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3:05 燈光配置
3:43 裝修小知識--壁紙的更新
4:11 布簾跳色
4:32 夢幻更衣間
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管架工程 在 郭鴻儀-議員日常 Facebook 的精選貼文
#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢-「工務局、水利局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#支持台86線延向東延伸至台3線道路與高架穿越台19甲線
台86線向東延伸至台3線道路新闢案：由交通部公路總局辦理，總經費111億元，行政院 109 年12月10日核定可行性評估，目前交通部公路總局刻正辦理綜合規劃及環評中，本案可望串連台南與高雄山區路廊，大大方便台南來往旗山地區之交通，進而縮短緊急醫療、國防、搶災救
災之行車時間，並提高觀光遊憩的吸引力。對未來 86 沿線效益，含沙崙綠能科學城、醫療產業園區等，是台南攜手高雄南二都心一起發展的重要建設項目。但地方鄉親引頸期盼的重大交通建設，卻淪為特定人士的政治口水，甚至提出不如把錢留下來改善能路等言論，鴻儀認為重大交通建設有其目標與必要性，市府應善盡說明責任，把效益告訴大家，讓市民清楚。
#歸仁高鐵特定區（公兒六）特色遊戲場工程即將完工
新豐區第一座特色遊戲場，歸仁高鐵特定區（公兒六）特色遊戲場工程，10中旬將會完工，很快就可以與鄉親們見面，也會成為沙崙綠能科學城另一熱門景點。
#建請活化水利高灘地與橋下閒置空見設置寵物公園
寵物公園是現在很夯的熱門去處，如台北市迎風狗運動公園、樂業寵物公園，都是時下很夯的寵物公園，鴻儀發現在北部寸土寸金的都市，充分利用如水利高灘地、高架橋閒置等空間，規劃寵物公園，鴻儀認為，台南市八掌溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪等大小河川，高灘地的利用應是條件非常豐厚，期盼市府可以跨局處整合，新設寵物公園，讓喜歡跟毛小孩互動的飼主，帶著自己的寵物來遊玩。
#亞太國際棒球訓練中心維護管理問題
「亞太國際棒球訓練中心」第二期工程，興建符合 2 萬 5,000 名觀眾席次的職棒主球場、3,000 名觀眾席次成棒副球場、內野練習場、室內、戶外投打訓練場等場地，總計畫經費 19.35 億元，於109年9月28日申報開工，其中內野練習場已於110年6月30日完成，預計 111 年 12 月完成標準副球場及室內外投打練習場，112 年底完成標準主球場及全部工程完竣。數十億的工程都接近竣工，但鴻儀卻經常接到民眾陳情，如球場的全壘打牆外雜草叢生、內野場地養護不佳，鴻儀要求工務局在尚未完成維護移交程序前，必須維護好球場內外。
#爭取仁德區文賢路一段保安路以南拓寬
臺南市文賢路一段（臺1線至保安路）拓寬工程，其工程範圍南、北側為仁德(文賢地區)都市計畫用地，中段為臺南都會公園特定區，可帶動周邊奇美博物館觀光需求，並將路網由臺1線連結至保安火車站，鴻儀持續要求工務局，將保安路以南也納入生活圈道路計畫，持續推動拓寬工程。
#原有住宅無障礙設施改善：
營建署-原有住宅改善無障礙設施申請補助作業要點，補助五層樓以下(含五層樓)公寓大廈，更新無障礙設施，以109年紀錄，僅1 件申請案件完工，鴻儀呼籲市府，為提高民眾改善意願，可以提高補助比例，提高改善意願，讓台南成為無障礙的友善城市。
#路燈改善勿好了傷疤忘了疼
長榮大學馬來西亞女大聲遇害案將近滿週年，但審計報告中卻指出，轄內 LED 路燈比率 62.46％未達 109 年度 70％預期目標，與路燈維修情形與汰換比率仍未達預期標準，鴻儀提醒市府團隊，勿〝好了傷疤忘了疼〞，持續推進本市路燈汰換與盤點減少安全死角，雖然不能照亮每個角落，但起碼有一條安全的回家路。
#提升污水下水道接管率
污水下水道整體污水處理率逐年緩步上升，惟仍低於全國平均值，其中公共污水下水道普及率六都之中僅高於桃園市，鴻儀持續要求水利局，加速汙水下水道接管率，改善生活環境品質。
本影片連結：https://youtu.be/9TnQ7E_HsUo
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
管架工程 在 楊定一博士．全部生命系列 Facebook 的最佳解答
今天 (0930) 是楊定一博士為「沒有路的路」共修錄製提醒的最後一天，結束後，我們也會重新整理一下App裡的資料，方便大家複習和接觸。
在為全部生命服務的過程中，有時候會有天使來幫忙，讓我在不知不覺中，完成一些原本連想都不敢想的工程。
之前說過，有機會要跟大家講一下App的故事 ^^ 其實，這個故事說起來不會太長。回想起來，好多事在好短的時間就發生了。它進展的那麼快，即使將它正常播放，看起來還是像在腦海裡快速播放的電影。
六個月前，所有人，包括楊定一博士自己都沒有想到過，我們竟然會有一個專屬於全部生命讀者的 App 平台。
應該是三月底的一個傍晚，楊博士在之前已經透過語音告訴我，他需要我們重新規劃原本在十月（對，這個週末 ^^）舉辦的二日共修，如果可能，改成線上進行。
經過去年唯識共修的經驗，我心裡明白，扣掉消息發布的時間，只有一兩個月可以工作，而且是不知道需求會到哪裡的急件。要在短時間找到合適的人來配合、針對大家的需求一再修修改改、量身訂做。這幾乎是不可能的任務。
但我還是需要先聽聽專家的說法，於是我傍晚打電話給Andy。
後來我們回想這個過程，Andy也很納悶，原本只是想幫忙夢怡給一點意見，怎麼會主動承擔起這個不可能的任務？在一個月不到的時間要寫完兩個App，而且要確保共修順利進行。
對，現在想想，真不知道哪裡來的勇氣和毅力。
一踏進這個工程，等著我們的是一天24小時、一週七天完全無休的規劃和執行（Andy那邊）、隨時要放下手邊的事來討論介面、討論可能的使用（我這裡）、測試討論任何一個新寫好的版本（我們一起）。
大部份時間都在緊湊的工作，有時小小的高興，有時絕望，有時擔心寫不出來，我們不知道會不會順利、會不會成功、能走到哪裡。
我們共同想的也只是：楊博士有一段時間帶大家共修，很多朋友期待共修，那麼，要怎麼完成它？
接下來的故事，你都知道了。
而且，你也在這個故事裡了。
－．－
今天寫這段短短的記錄，一方面是提醒大家明天起記得更新「全部生命 2.0」App，另一方面也是想對 Andy 表達感謝。
這個感謝是說不完的，從綿密的規劃系統，到執行，從他專業的角度，在我們大家的事上隨時給予協助，讓整件事可能長期運作下去。他也在共修報名後期寫好新的報名網站，為想參加的朋友、為長庚生技的同仁省下各種來來回回核對的精力與時間。
此外，也很感謝幫忙測試的朋友們，幫我們找出各種可能影響共修進行的錯誤，而讓我們來得及在共修前修正，也幫助我們測試了 App 2.0 的影片播放和其他細節。於是，大家接下來可以更方便地接觸到楊博士從各個層面帶出來的素材，包括運動影片、包括有聲書。
當然，這樣也打開了日後有其他課程的可能。
好，今天就先說到這裡。
還是再提醒一次：1001起記得更新App喔～
還有，經過這一系列的工程後，App上的所有課程都是可以無限回聽的。
對於參與這個大工程的朋友們，知道這個App能方便大家，這是最大的喜悅。
但願它成為你投入全部生命隨時的陪伴、隨時帶給你平安。
－－陳夢怡
＝＝
新的App在10月1日起，會分批上架許多朋友詢問的有聲書及運動課程。新上架的課程，我們會提供一段時間的優惠，讓大家隨時採用、隨時獲益。
「唯識的每日靜心」與「沒有路的路」共修將於十月底調整價格。已購課的朋友不用擔心，App上的課可以無限回聽，這是我們大家共同的福德，讓我們一起珍惜。
由於我們在App自行上架，免去外部平台的額外開支，這樣可以支持更長久的運作。去年參加風潮線上課程的唯識的朋友，記得參考以下的設定，將唯識從風潮轉到App來聽～ https://totality-of-life.com/transfer/
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用「票換課」參與共修的朋友，提醒一下，有些朋友的票券還有餘額可兌購長庚生技商品～請幫長庚生技的同仁一個忙，在2021/10/8前完成商品兌購～兌購說明看這裡喔→https://bit.ly/3AhHqt
管架工程 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
【全台最危險道路，改善安全刻不容緩】
高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路，今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車，轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出，轎車疑似誤判重車煞車距離，前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中，後車煞車不及釀成追撞。
沿海路有很多令人不安的紀錄：
■沿海路是全國重車流量最高的市區道路，緊鄰高雄港、臨海工業區，每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路，路面品質上升，但交通意外不減反增。
■2019年車禍總件數有352件，死亡車禍3件、3人；2020年車禍322件，但死亡車禍增至11件12人。
沿海路成為如此危險的道路，很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解，直指這是車種分流的落伍設計，吃掉人行自行車道空間等等。
這些理念原則上都對，但在討論這些之前，並需先了解一件事，沿海路的體質問題，基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。
1970年代，配合重工業化產業佈局，政府徵收小港大量農田、蔗田，開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣，一直吃到大林蒲外側，東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說，工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移，六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃，也不得不經由沿海路運出。但同時，不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線，全部得經過工業區的主要道路：沿海路。
好過日之前舉過日本案例，同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期，日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策，並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。
然而，台灣並沒有這種概念，客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車，和0.1噸重的機車，均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計，更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳，留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對，但在原本就畸形的臨海工業區內，和居民的感受差異很大。
所謂亡羊補牢，時未晚矣，如今要去改善這些問題，要付出的社會成本都已經很大，但我們還是希望幾項原則儘速推動：
■讓重車有專用道路：國七環評延宕已久，在想不出替代方案之下，需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
■小港林園通勤軌道路廊：我們仍希望採成本較低的高架興建，國七和小港林園線共構興建，是高架節省成本僅存的解方，應該由中央協調推動。
■大眾運輸最後一哩路：各站點提供最後一哩的接駁到廠機能，才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇，減少在這條路上通勤的壓力。
■電力、管線整體整合：沿海路麻煩的是，空中有高壓電纜、地下有管線，這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的，如何整合各種介面，做好風險管理，讓各項基礎設施「走自己的路」，才是根本大計。
高港外海化、南擴化的趨勢難以改變，要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能，又保護行經用路人的生命，這些區域交通基礎建設的推動，需要趕快進行！