雖然這篇第七史詩七災鄉民發文沒有被收入到精華區:在第七史詩七災這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 第七史詩七災產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過1,165的網紅看書的日常,也在其Facebook貼文中提到, #書訊 #我們的島-柯金源 . (1/9補充)今天看到實體書,比我想像中厚重好多,是研究台灣環境議題的重點書。 . 以下為文案: 臺灣首部長期記錄環境變遷的巨構,1980~2017追蹤超過三十五年的報導全紀錄。 縮時總覽今昔土地、山川、河流、海洋變遷的樣貌,史詩般撼動人心的紙上紀錄片。 以...
第七史詩七災 在 看書的日常 Facebook 的最佳貼文
#書訊
#我們的島-柯金源
.
(1/9補充)今天看到實體書,比我想像中厚重好多,是研究台灣環境議題的重點書。
.
以下為文案:
臺灣首部長期記錄環境變遷的巨構,1980~2017追蹤超過三十五年的報導全紀錄。
縮時總覽今昔土地、山川、河流、海洋變遷的樣貌,史詩般撼動人心的紙上紀錄片。
以環境史時間軸的比對方式,觀看土地利用型態對環境、生物與人的影響;並透過海陸交界、生物與人的關係、離島樣態、山林聲息、災難啟示等,清楚揭露島嶼長時間變遷歷程。
柯金源~
經常有人問我,耗費這麼大的心力,長期提供環境資訊,真的有用嗎?我想,如果大家手中握滿了鈔票,卻必須再拿來買健康的環境、乾淨的空氣與水,那所為而來?那如果出不起錢買健康的弱勢者,他們該怎麼辦?如果,階級不會流動?財富不會流動?那空氣、水、陽光這生命三大要素,也會分貴賤、族群嗎?我認為,只要真實記錄、傳播,人心與環境就有改變的可能性,只要持續地去做,先不要問成敗!
環境事件不是突如其來的災難現場,就是長時間的累積變化,耕耘環境新聞超過三十年的導演柯金源,以報導者的眼與心,穿梭於每一個現場,以行腳的毅力,不斷重返超過一百個樣區,他銜接起臺灣經濟奇蹟發展下,一條過去不被重視的敘事,叫作環境變遷。
本書從海岸線與海陸交界為開始,一一探究天災、汙染、山林資源、離島與指標物種的生滅,最後則回顧三十年間的環境運動,以及曾為環境抗爭、倡議的人。本書不只是柯金源累積的數十萬張照片、數百萬報導文字的精華,更是以環境寫史,映照特屬於臺灣的美麗與哀愁,也是你我過去三十年也參與其中的環境啟示錄。
因此《我們的島》並不是一本記錄災難與崩壞之書,而是企圖成為一本呼喚生命之書,當我們因瞭解而深刻熱愛我們的島時,也將是一切環境意識的起點,這是屬於當代臺灣、以鏡頭寫成的《沙郡年紀》。
各章重點:
首篇導演自剖,如何從一開始追求影像美學表現,到自我反省環境紀錄工作者應該要表現的本質為何,至今返歸真實、企圖透過鏡頭傳達種種災難之因並對社會大眾與決策者形成影響的歷程。
第二至四章,是海陸交界與海岸線的總體檢。第二章綜觀臺灣海岸線大尺度、規模性的改變,直指重要指標現象是如何形成,如自然海岸消失與人工海岸水泥化問題。
第三章進入各地樣區,透過錯落在大尺度當中的單點案例,細數人為開發的演變,說明自然與經濟活動間的衝突,以及保育的重要。
第四章以作者的家鄉彰化為記主軸,描述一路以來田野對生命的感動,以及人、生物與環境互動的海岸群像。
第五章與第六章談臺灣日日都在經歷的天災與汙染問題。島嶼無可迴避的天災包括地震、颱風,自然創傷已難平復,人為破壞卻讓天災加劇。如今在氣候變遷之下,複合式災難更年年考驗著島民的智慧。這幾十年來,自然資源從正常運轉到逐漸消失,除了天災,更因為環境汙染。滋養我們的土地、無所不在的空氣、生養萬物的海洋,這些環境汙染,是怎麼一步步走到這裡的?
第七章到第九章的主題別是森林生態、臺灣附近重要島群生態變化以及生物多元價值。第七章論及森林若海洋,一樹一島嶼。臺灣在世界的位置,標誌著生物多樣之島。人們對待山林的態度將決定環境會以協合或是衝突回應。第八章則是細數離島。臺灣是島嶼型國家,每座島嶼都擁有不同的生態重要性與歷史意義,甚至是臺灣的前哨。當我們不瞭解臺灣周遭海域發生了什麼國際紛爭或是生態破壞,我們將無從面對共同未來。第九章則透過指標物種的命運,看到了珊瑚死亡的悲劇,也看到了軟絲成功復育的希望。
最終章則回顧環境命運為何是一場你我必須共同扛起的未竟之戰。環境的故事,就是我們的故事。這是一本關於你與我的書。這是過去以及現在正在這片土地上生活的所有人,一步一步共同刻寫出來的環境啟示錄。
臺灣環境的未來會如何,關鍵在於每一個人。
第七史詩七災 在 看書的日常 Facebook 的最佳貼文
#書訊
#我們的島-柯金源
.
(1/9補充)今天看到實體書,比我想像中厚重好多,是研究台灣環境議題的重點書。
.
以下為文案:
臺灣首部長期記錄環境變遷的巨構,1980~2017追蹤超過三十五年的報導全紀錄。
縮時總覽今昔土地、山川、河流、海洋變遷的樣貌,史詩般撼動人心的紙上紀錄片。
以環境史時間軸的比對方式,觀看土地利用型態對環境、生物與人的影響;並透過海陸交界、生物與人的關係、離島樣態、山林聲息、災難啟示等,清楚揭露島嶼長時間變遷歷程。
柯金源~
經常有人問我,耗費這麼大的心力,長期提供環境資訊,真的有用嗎?我想,如果大家手中握滿了鈔票,卻必須再拿來買健康的環境、乾淨的空氣與水,那所為而來?那如果出不起錢買健康的弱勢者,他們該怎麼辦?如果,階級不會流動?財富不會流動?那空氣、水、陽光這生命三大要素,也會分貴賤、族群嗎?我認為,只要真實記錄、傳播,人心與環境就有改變的可能性,只要持續地去做,先不要問成敗!
環境事件不是突如其來的災難現場,就是長時間的累積變化,耕耘環境新聞超過三十年的導演柯金源,以報導者的眼與心,穿梭於每一個現場,以行腳的毅力,不斷重返超過一百個樣區,他銜接起臺灣經濟奇蹟發展下,一條過去不被重視的敘事,叫作環境變遷。
本書從海岸線與海陸交界為開始,一一探究天災、汙染、山林資源、離島與指標物種的生滅,最後則回顧三十年間的環境運動,以及曾為環境抗爭、倡議的人。本書不只是柯金源累積的數十萬張照片、數百萬報導文字的精華,更是以環境寫史,映照特屬於臺灣的美麗與哀愁,也是你我過去三十年也參與其中的環境啟示錄。
因此《我們的島》並不是一本記錄災難與崩壞之書,而是企圖成為一本呼喚生命之書,當我們因瞭解而深刻熱愛我們的島時,也將是一切環境意識的起點,這是屬於當代臺灣、以鏡頭寫成的《沙郡年紀》。
各章重點:
首篇導演自剖,如何從一開始追求影像美學表現,到自我反省環境紀錄工作者應該要表現的本質為何,至今返歸真實、企圖透過鏡頭傳達種種災難之因並對社會大眾與決策者形成影響的歷程。
第二至四章,是海陸交界與海岸線的總體檢。第二章綜觀臺灣海岸線大尺度、規模性的改變,直指重要指標現象是如何形成,如自然海岸消失與人工海岸水泥化問題。
第三章進入各地樣區,透過錯落在大尺度當中的單點案例,細數人為開發的演變,說明自然與經濟活動間的衝突,以及保育的重要。
第四章以作者的家鄉彰化為記主軸,描述一路以來田野對生命的感動,以及人、生物與環境互動的海岸群像。
第五章與第六章談臺灣日日都在經歷的天災與汙染問題。島嶼無可迴避的天災包括地震、颱風,自然創傷已難平復,人為破壞卻讓天災加劇。如今在氣候變遷之下,複合式災難更年年考驗著島民的智慧。這幾十年來,自然資源從正常運轉到逐漸消失,除了天災,更因為環境汙染。滋養我們的土地、無所不在的空氣、生養萬物的海洋,這些環境汙染,是怎麼一步步走到這裡的?
第七章到第九章的主題別是森林生態、臺灣附近重要島群生態變化以及生物多元價值。第七章論及森林若海洋,一樹一島嶼。臺灣在世界的位置,標誌著生物多樣之島。人們對待山林的態度將決定環境會以協合或是衝突回應。第八章則是細數離島。臺灣是島嶼型國家,每座島嶼都擁有不同的生態重要性與歷史意義,甚至是臺灣的前哨。當我們不瞭解臺灣周遭海域發生了什麼國際紛爭或是生態破壞,我們將無從面對共同未來。第九章則透過指標物種的命運,看到了珊瑚死亡的悲劇,也看到了軟絲成功復育的希望。
最終章則回顧環境命運為何是一場你我必須共同扛起的未竟之戰。環境的故事,就是我們的故事。這是一本關於你與我的書。這是過去以及現在正在這片土地上生活的所有人,一步一步共同刻寫出來的環境啟示錄。
臺灣環境的未來會如何,關鍵在於每一個人。
第七史詩七災 在 老車事務所 Facebook 的最佳解答
《羅馬假期的美麗與哀愁》
話說15年前,台灣年輕人,在義大利買了一批羅馬假期,大部分解後,想運回來台灣,但是沒有門路,
這是這批車首度被拆解。
不得已,先挑了5 台最老的,再拆散一點,想辦法弄進來,
這是這批車第二度被拆。
其他的,一番波折後也找到門路,一年後,在基隆叩關,
通關驗貨,被官員嫌太完整,於是被迫再拆一拆,貨櫃拉到香港繞一圈,隔段日子再報關,分成兩個提貨人,也就進來了,
這是這批車第三度被拆。
這批羅馬進來台灣,先暫存在台灣偉士大家長台北的公寓裡,由於空間不足,只好再拆散一點,以利收納,
這是這批車第四度被拆。
兩年過去,這批羅馬被判定為失敗的投資,台北的公寓要收租,只好移到偉士大家長台北的偉士店裡,由於空間更加不足,只好再拆更散一點,以利收納,
這是這批車第五度被拆。
三年後,年輕人失去耐性,決定把車搬到台南車行存放,猶如史詩的遷移,戰亂的場面,從偉士店裡搬到貨車,到底遺漏了什麼零件,沒人曉得,
這是這批車第六度被拆。
車子抵達台南,得靠人力搬到三樓,由於是老屋,樓梯狹小,不得已又拆車子,四個人從黑夜搬到天亮,很想嘔吐,一整屋子零件,轟炸過似的,
這是這批車第七度被拆。
這批羅馬剛到台南,車台一具具的立在牆壁,活像僵屍間,望著遍地的羅馬屍塊,我首度試著完成拼圖。
一年後車行想搬家,我協助找了一間店面,談妥後,這批車又開始搬遷,我好不容易完成的拼圖又毀了,
由於車行老闆的弟弟有靈異體質,感應到新的店面不乾淨,這批車子搬到一半喊卡,
此時這批車子已經我已經買下了,幸運的找到倉庫存放,又是一場瘋狂搬遷後,面對零件又散成一片,像颱風過境,有點崩潰,這是這批車第八度被拆散。
安頓好之後,我二度試著完成拼圖。
一年後,倉庫房東娶媳,要索地蓋房,我又只好另外再找倉庫,所幸附近覓得一處倉庫,這批車於是又開始搬遷,我好不容易完成的拼圖又毀了,
這是這批車第九度被拆散。
這次倉庫租得很久,我第三度試著完成拼圖。
2009年,88風災,倉庫進水,水深過膝,淹沒全部的車,包括這批羅馬,好幾顆已經整好的引擎泡水,災後,倉庫的車,全部重整,我好不容易完成的拼圖又毀了,
這是這批車第十度被拆。
我第四度試著完成拼圖。
苦難不斷的期間,有台51羅馬在車行整理,被拆解成無數小零件,收足了錢,就丟著不做,這到底要算第幾次的拆解呢?我已經無法計算!
我苦等了10年未果,決定換人做,跟台南車行索討零件,很不配合,
在零件極度匱乏的情況下,新的台中師傅,將這件幾近不可能完成的任務,很用心完成了。
這台 51羅馬完成了!我自己都不敢相信!
我目前只看到照片,非常激動!
我要特別感謝小蘇,他參與了全部的過程,他最近不太順利,願他快快走出陰霾!