【竹林大橋新增人行設施】
💓我們在乎每一個縣民的安全
💖感謝工務處長林處長、養護科張科長的協助!
竹林大橋連結竹東與芎林兩邊的生活圈，過去一直沒有規劃人行的空間，所以我這次的臨時會提案希望能在橋上的部份，做好人行的規劃，長輩、自行車、推車都能夠更加安全的通過。

我這次原本的想法，是爭取能夠將汽機車集中到中間雙向做混合四線道，兩邊的機車道做為人行與腳踏車的空間，交旅處說明雙向四線道不適宜開放為汽機車混合車道，怕增加事故率。

因為以上原因，這次的規劃將在機車道的部份，增加1.5公尺人行空間，側邊以黃桿不密集的方式相隔，讓機車若有事故時有一個避車空間。

在下週臨時會，我將提出改善竹林大橋富林路側的傢俱行前空間，將路側道路邊線外的未定義空間做實體的人行道，減少道路未定義處的寬度，減少機車向右側停等的機會，減少機車停放在卡車右側的機會，也提供停等的人們更加安全的實體人行空間。

#安全的每一天 #綠黨

以下是我針對有很多社會賢達的鎮公所，在Line群組發言偏頗，在此解釋以正視聽，滿滿證據給大家。

✅民族/光明路口過去15年都沒人關心推動，是理所當然嗎？到這兩年大家才恍然大悟要做嗎？
關於我所說民族路與光明路口號誌，我並沒有說鎮公所沒有到民族路口現場會勘，但在我當選前的15年，竹東鎮有沒有人真正推動過這個路口的號誌設置？縣政府在2018年以前有沒有真正重視？很多人關心，是一件好事，我沒有說都是我的功勞，但我很努力地去推動，也感謝各方的協助。

✅不用依法行政，鎮公所認為理所當然？
假設張鎮長對於光明路號誌的看法，如同王秘書所述，那代表張鎮長認為「不用依法行政」是正確的，未來鎮公所跟縣政府都不需要依照都市計畫書所述去做事，也代表都市計畫書對鎮公所來說是毫無意義，而且鎮公所認為：「先施作，再要錢！」。是合理的。那我也期許 #未來鎮公所跟任何廠商簽訂條約，假設廠商不施作，#全部由鎮公所先給錢做好，再向廠商要錢，不要耽誤民眾的時間。

但對我來說，#依法行政是很重要的，也是讓公務員有一個保障，看起來鎮公所對於守法，還有程序正義跟我有很大的認知上的差別，畢竟小城故事多，張鎮長自已的上位就很有故事了。

✅鎮公所到底有沒有不來會勘現場？
2021/03/24 10:00 三重路會勘，是由我發起邀請工務處養護科、工務處使管科、產發處、稅務局、地政處、警察局等局處，偕同會勘三重路口拓寬工程，因為三重路口依據都市計畫應開闢為8公尺寬巷道，但目前仍差距1.5公尺，因為面向三重路左側有違建阻擋。

那天下大雨，而且是寒流來，當天約有10人以上在現場，10:00會勘，我們等到 10:22 我打了電話給鎮公所，要求他們出席會勘。以下提供錄音檔給大家聽，簽到表跟會勘記錄也提供給大家看。

✅三重路至今未施作
而後續鎮公所的處理方式，我想大家都看到了，#三重路 整條路的居民你們也應該看到，#竹東鎮公所不關心也不在乎你們的方便與安全，我想這應該就是鎮公所的答案。

✅北興路會勘未到現場/至今未改善
有一次在竹林大橋上，往北興路車站方向，下橋時右側北興路有常有車禍，會勘意見是要求延長防撞區(黃桿三角區)，把兩車道的交流避開。這個會勘是去年約6月左右作的會勘，那一區的道路主管機關為鎮公所，我想 #竹東鎮公所可能認為人民交通安全問題沒有立即改善的必要，有他的考量，所以才在主管權限下至今未施作。

✅民權橋下與上員車站會勘三次 ＃最終不施作
最後一項我需要說明的是，民權橋下我去年8月第一次辦理會勘，後續又會勘兩次，8月我撥款408000元議員款項，要求在民權橋下設置停車與人行空間，讓搭車的朋友可以停車更方便，結果竹東鎮公所遲遲不動工、也不發設計，直到今年3月份再度確認尚未施工，我就收回經費，希望能夠交由縣府交旅處施作，因為那塊土地的所有權是縣政府所有。

當天會勘的整個設計是希望在上員車站附近，從光明路到公道五與平交道路口，重新規劃人本交通空間，讓行車順暢，行人安全。人本交通的路線我們在會勘中也已經仔細討論，鎮公所至今未施作，我想也有其考量，#可能二重人的生命安全，#鎮公所不放在心上。

張鎮長身為竹東的大家長，有沒有把每一個鎮民放在心上，我想大家有眼睛可以看，「要做就會努力，不做就有千百種藉口」。明年底要選舉了，也請每一位鎮民，關心竹東的人一起看清楚了，每一個會勘，都可能是一場事故所引發、一個關心竹東的鎮民所陳情，每一件每一件我都用心。期許竹東更好，也請所有縣民、鎮民一起來關心。

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照片資料為：
(1)20210324三重路會勘現場，淒風苦雨，在寒流裡面等待鎮公所超過1小時。附上三重路會勘與鎮公所對話錄音，要求鎮公所出席，最終卻沒出席。
https://www.youtube.com/watch?v=z74tJuRI6H0
(2)0324三重路口會勘紀錄，鎮公所未到場。
(3)新竹縣政府主辦之國揚都市計畫案內文。
(4)鎮公所代表王秘書於Line對民眾說我有失偏頗，所以要以正視聽之發言。

#竹東長輩要安全完善人行規劃
#陸橋拉皮626萬可以做多少安全的規劃呢

竹東人都知道，竹東有兩個舊陸橋，是竹東人的共同記憶。

最近竹東鎮公所正洋洋灑灑的宣傳「舊中興陸橋拉皮整修為 #樹杞林橋」更稱之為「竹東新地標」。

筱菁很納悶🤔若是要從交通方面著手改善， #竹林大橋新增人行道銜接朝陽路，或是 #長春路騎樓整合，進行系統性的改善，都比用 #626萬 拉皮一個使用率極低，對老年人口、身障人士極其不友善的舊陸橋來得有意義許多吧？

更不用說，早在2015年時，竹東國小前高齡37歲的「舊」樹杞林橋就已經拆掉了。

時隔6年，一個陸橋拆了，一個拉皮整修，您搞得我好亂😖

#平平是陸橋 #一個竹東各自表述

縣府最近很積極推動一個叫做「竹東風情小鎮」的計畫，我看過這個計畫，目標是要把竹東鎮打造成一個「宜居、宜遊、宜築夢」的文創觀光小鎮，我想宜居就是適合居住、宜遊就是適合觀光旅遊，那「宜築夢」應該就是指要引進文創產業，這個部分是比較新的概念，不久前台北市的台北文創公司鬧出的爭議很大，到底風情小鎮還能幫竹東鎮怎樣升級？
關於這些方面，我個人有一些簡單的想法：
1、 就文化歷史角度來看，竹東本來就有在地的客家文化，竹東的老地名又叫「樹杞林」，有很多古蹟廟宇等等建築，也有行之多年的山歌比賽。
2、 就地理角度來看，竹東鎮是頭前溪流域的最大鎮，上游有上坪溪、油羅溪都在這裡交會，
A、 水利方面，例如有竹東大圳
B、 農業方面，例如上坪、軟橋、下員山的農田
C、 觀光遊憩(ㄑㄧ)方面，例如頭前溪河濱公園
D、 還有你做的竹林大橋，現在成了很多人喜歡的夜景。
以上這些，都是竹東本來就有的種種在地文化，邱縣長你另外又透過一線九驛計畫，先是幫內灣支線重新塑造了所謂的鐵道文化，活化車站打造火車觀光。
這幾年又幫竹東鎮引進了比較年輕化的動漫文化，有可愛、流行的特色，也吸引了年輕人參與，有這麼多的文化元素，我覺得竹東的文創產業的商機和發展都很有潛力，只是看邱縣長你要怎麼做而已。
根據我在竹東鎮推動文化藝術活動的經驗，不管是什麼文化，都需要有人的參與，尤其是在地人加上外地人包括國際人士的參與，它才會是活的、有生命的，例如你引進動漫文化就會有本土及兩岸甚至國際的漫畫作品展和COSPLAY的表演，我也曾經多次邀請國際音樂大師及樂團給在地學子指導與演出，更於去年給張學良故居創作專屬音樂，並舉辦首演音樂會，也在今年十月份世界客屬嘉年華會，我也再次邀請南京一級作曲家莊漢為此活動寫主題曲（新竹客家音畫），由新竹縣立交響管樂團作世界首演，這些都是文創的初步實踐，可見只要官方有心協助，竹東要做文創絕對是大有可為。
在這裡，我要請教邱縣長，竹東在本質上就已是個宜居（適合居住）、宜遊（適合觀光）的風情小鎮，那要怎麼樣把它的種種豐富的文化元素，透過官方和民間的努力，來把它創意化、產業化，讓竹東變成一個文創大鎮。

102年縣政質詢有關竹林大橋部分

竹林大橋何時完工通車之相關問題