今天是新竹市立馬偕兒童醫院上樑的日子，我也特別到工地現場參與，看著鋼樑緩緩升起，想起建設兒童醫院一路走來的過程，心中滿是感謝。

2014年參選市長，我提出要將新竹打造成兒童城市，兒童醫院正是其中一個重要的政見。新竹市過去曾經連續11年是全國生育率最高的城市，新竹市18歲以下青少年及孩子約有9萬名，鄰近的新竹縣也有11萬名。佔了我們人口數的20％。

但過去很長一段時間，孩子的醫療資源都很匱乏，不僅沒有兒科的夜間急診，當然也沒有專屬的兒童醫院。

我自己是3個孩子的爸爸，能夠了解做父母對於孩子的疼惜之情。我印象很深，我還在擔任議員的時候，有一次我兒子得了腸病毒，但當時我跟我太太都還是新手爸媽，不清楚該怎麼辦。送到醫院之後，醫生跟我說，再晚一點，孩子可能會休克。當時我很自責，因為我的疏忽，讓孩子遭遇這樣的病痛。所以我擔任市長之後，就一直希望可以興建兒童醫院，讓父母不用再擔心孩子生病了該怎麼辦。

我一上任就帶著市府團隊，到台北馬偕醫院及台大醫院分別拜訪，希望整合地區醫院資源，提供新竹市夜間兒童急診服務。

接著，我們更啟動跨局處一起推動興建兒童醫院。一開始沒有地、沒有經費，到透過都市計畫的變更，及BOT的方式推動了新竹市立馬偕兒童醫院。

106年8月，在 防疫英雄 ＃陳時中部長 的見證下，我們與馬偕醫院簽署了兒童醫院BOT契約。更在109年3月2日，在 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統的見證之下，兒童醫院正式動工。

就像當天蔡英文總統當天致詞所說的一樣，「智堅所帶領的市府團隊，沒有魔法，只有想盡辦法。」

從政見到建設，一步一步實現我們對孩子的承諾。這段路雖然辛苦，途中也有無數的挑戰，但為了孩子們，我從來沒有放棄這個承諾。想盡辦法，讓守護孩子健康的兒童醫院能夠夢想成真。

今天兒童醫院上樑，我與台灣基督長老教會馬偕醫療財團法人蕭聰穎董事長、 新竹馬偕紀念醫院翁順隆院長、 三星營造股份有限公司張登金董事長彼此期許，希望明年兒童節，新竹市立馬偕兒童醫院能夠如期如質落成，要送給孩子最大的兒童節禮物。

就像馬偕博士所說的，「寧願燒盡，不願鏽壞」，我們也會繼續用這樣的精神來為市民服務，也期待疫情能夠早日過去。

＃新竹市立馬偕兒童醫院
＃全國第四座兒童醫院
＃全國第一座獨立兒童醫院

『明年兒童節前，新竹市馬偕兒童醫院即將啟用』

今天新竹市立馬偕兒童醫院上樑典禮，新竹市馬偕兒童醫院從無到有，從找不到土地興建，到現在已經蓋到十層樓的醫院，確實不容易。

說到馬偕兒童醫院，我2017年參加馬偕兒童醫院BOT簽約儀式到去年小英總統蒞臨新竹市啟動開工典禮，很榮幸我能夠共同推動並且參與整個過程，「執政沒有魔法，只有想盡辦法」，我肯定新竹市政府的努力。

這次建設兒童醫院，是臺灣首座以BOT方式與台灣基督長老教會馬偕醫療財團法人合作，投入資金約30億，以地下4層、地上10層空間，並提供400位床以上、32科兒童專屬醫療服務，還有24小時兒科醫師駐診急診，結合產科，打造一條龍的婦幼醫療服務。

過去，在兒童醫院還沒興建之前，有家長跟我反應兒童夜間急診不方便，那時馬偕醫院就全力配合，開設24小時的兒童急診！這次的馬偕兒童醫院將會提供完整各項次專科的兒童醫院、周延的兒童醫療網、兒童的葉克膜設備中心等等。

感謝台灣基督長老教會馬偕醫院照顧兒童的初心，也辛苦了這段時間一直努力的市府團隊及衛生局同仁，在全世界的兒童醫院都虧錢的現實之下，仍舊願意到新竹市來，協助照顧我們的孩子。身為三個孩子的母親，我跟林市長一樣，心情同感激動及雀躍，也相信為人父母的新竹市民朋友，跟我一樣期待馬偕兒童醫院的到來！

新竹是兒童城市，大新竹18歲以下的孩子有20萬人，新竹市9萬、新竹縣11萬，未來新竹市立馬偕兒童醫院完工之後，將可以服務廣大的孩子，提升大新竹地區的兒童醫療環境，我也會持續監督施工過程，務必讓兒童醫院，如期完工！

相關新聞：https://health.ltn.com.tw/article/breakingnews/3680957
#新竹市立馬偕兒童醫院
#台灣基督長老教會蕭聰穎董事長
#新竹馬偕紀念醫院翁順隆院長
#兒童城市 #大新竹

高雄捷運RK1聯開案鳴槍起跑 今日舉辦招商說明會揭開北高雄科技廊帶發展序幕

今日上午我代表市府出席「捷運岡山路竹延伸線RK1站土地開發案招商說明會」，感謝高閔琳議員及高港土開公司沈妙姿董事長特別撥冗出席，陸副議長、林于凱議員及鄭孟洳議員雖公務繁忙不克前來，亦請服務處同仁代表參加，還有開發業界多位先進共襄盛舉，本案是高雄捷運聯開第2案，捷運局在十年磨一劍的O4首案後加速步伐，預計下個月推出RK1聯開案，也是北高雄的首案，更象徵市府擘劃的北高雄科技廊帶願景正式拉開推動序幕。

上週五8/27市府剛舉辦完高雄聯開首案的簽約典禮，緊接著聯開第2案即將在9月登場，也就是捷運岡山路竹延伸線RK1站土地開發案，主要著眼點在於北高雄科技廊帶的建構下，除了透過捷運紅線的延伸線服務沿線科學園區(路科、橋科)、產業園區(楠梓、岡山本洲)、都市計畫工業區及非都市產業用地，更需要考慮科技大廠陸續進駐北高雄所衍生的企業員工安家需求，因此在捷運沿線適合地點評估規劃捷運聯開、公辦都市更新、公辦重劃，甚至是針對新設產業園區採取區段徵收方式，皆是推動北高雄科技廊帶的必要配套開發策略。

這段時間以來，市府審慎規劃每處聯開基地，無須受限先天的限制條件而放棄或將開發產品降階處理，長期以來居住大岡山地區的市民及營建業從業人員一定瞭解，岡山機場周邊禁限建管制規定對岡山地區發展的影響，限制建物絕對高度約70公尺，在市府提出的北高雄科技廊帶願景下，是時候檢討建築高度管制了，感謝邱志偉立法委員的協助及指導，更感謝國防部在兼顧飛航安全及地方發展的前提下，可望放寬禁限建管制規定，朝檢討放寬建物絕對高度逾90公尺的方向努力，不論最終結果如何，都能顯示跨政府部門正通力合作，將北高雄打造得更美好、更宜居，我也請都發局本月份配合啟動岡山、路竹都市計畫通盤檢討。

因此，RK1站西側商業區(原果菜批發市場)因應城市發展需求，已轉型為今日招商說明會的主角，基地面積規模1064坪、基準容積率350%，以及適用危老容積獎勵(基準容積40%)，將成為北高雄科技廊帶的首件捷運聯開案件，更特別的是考量健康產業發展趨勢，本案未來投資人必須一併規劃新型態的運動中心，更添加開發產品的多元性及資產價值。

高雄捷運建設即將進入建設高峰期，屆時四線齊發(岡山路竹延伸線、黃線、小港林園延伸線、環狀輕軌)，捷運成網指日可待，因此捷運聯開工作必須加速趕上，不僅肩負籌措建設財源的任務，也扮演地方再發展的引擎，我指示捷運局以高捷整體路網為經緯，以各捷運路線為規劃主體，鉅細靡遺盤點沿線場站毗鄰的潛在聯開基地，更要因應地方發展需求，有系統性的推出每處有待精雕細琢的聯開璞玉，成為催化地區再生的孵化器。

#捷運岡山路竹延伸線RK1
#輕軌成圓‧捷運成網