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在 竹城建設漏水產品中有25篇Facebook貼文,粉絲數超過0的網紅,也在其Facebook貼文中提到, 高雄市明天起將實施全日減壓供水,每月用水超過一千度的非工業用水戶要節水10%,工業用水戶節水7%,只有醫療業者不在此限;自來水全日減壓供水後,未達節水目標的用戶會被優先鉛封。 經濟部也宣布4月6日起,台中、苗栗、新竹與北彰化等部分地區,將分兩區實施「供五停二」民生水措施,是近20年來最大規模分區限...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過47的網紅田雅芳,也在其Youtube影片中提到,#完工當日即遭投訴品質太爛 新竹市政府 投入公帑至少 #新台幣1700萬! 號稱打造一個安全、舒適、無障礙、兼具美學的城隍廟廣場。 #再花錢 特地召開2次記者會 1️⃣108年9月3日開工記者會 2️⃣109年8月18日完工記者會 但⋯就在今天剛歡慶完工 雅芳就接到民眾舉報陳情 立馬前往勘查! ...
竹城建設漏水 在 田雅芳 Instagram 的最佳解答
2020-08-22 08:27:48
#完工當日即遭投訴品質太爛 新竹市政府 投入公帑至少 #新台幣1700萬! 號稱打造一個安全、舒適、無障礙、兼具美學的城隍廟廣場。 #再花錢 特地召開2次記者會 1️⃣108年9月3日開工記者會 2️⃣109年8月18日完工記者會 但⋯就在今天剛歡慶完工 雅芳就接到民眾舉報陳情 立馬前往勘查! ...
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竹城建設漏水 在 田雅芳 Youtube 的最佳貼文
2020-08-19 11:12:41#完工當日即遭投訴品質太爛
新竹市政府
投入公帑至少 #新台幣1700萬!
號稱打造一個安全、舒適、無障礙、兼具美學的城隍廟廣場。
#再花錢 特地召開2次記者會
1️⃣108年9月3日開工記者會
2️⃣109年8月18日完工記者會
但⋯就在今天剛歡慶完工
雅芳就接到民眾舉報陳情
立馬前往勘查!
這個花了1700萬元的 #工程品質粗糙
💸地面紅磚凹凸不平到會讓人跌倒
💸紅磚縫以水泥亂補影響美觀
💸最厲害是作為水池卻漏水,導致地面積水溼滑,易讓人滑倒!
‼️以上應立即改善‼️
公共建設之成功與否與工程品質之優劣息息相關,且攸關安全,尤為政府機關,其工程品質更應以最高標準來審視。
#落實全民督工機制
「我是田雅芳,我以公益青年從政,堅持為無助人民發聲」
需要預約服務請點 https://forms.gle/6pMfXRsYXmrwNnnB6
竹城建設漏水 在 Facebook 的最讚貼文
高雄市明天起將實施全日減壓供水,每月用水超過一千度的非工業用水戶要節水10%,工業用水戶節水7%,只有醫療業者不在此限;自來水全日減壓供水後,未達節水目標的用戶會被優先鉛封。
經濟部也宣布4月6日起,台中、苗栗、新竹與北彰化等部分地區,將分兩區實施「供五停二」民生水措施,是近20年來最大規模分區限水措施。
台灣平均年降雨量是世界平均值2.6倍,但台灣每3、5年都會面臨嚴重缺水問題,原因究竟為何會出現缺水?
經濟部給我們的解釋是:
去年沒有颱風來台,使得水庫蓄水不足是今年缺水的主因。
但台灣自民國84年啟用的屏東牡丹水庫;及民國105年位於雲林的湖山水庫開始蓄水外,就只有各地河川的攔河堰、水庫加高工程,水利開發新建工程與台灣整體水資源需求嚴重背離,再加上全國整體水庫淤積率高達29.59%,台灣缺水問題根本就是向天對賭,有颱風則以;沒颱風或雨量偏低,勢必缺水,而地球暖化全球極端氣候已成趨勢,缺水問題再不統籌改善就不是一場電影,而是一部又長又膩的連續劇。
民進黨政府5年多前強推「前瞻基礎建設計劃」編列特別預算8800億,其中「水環境建設」預計8年投資約2,508億元,剖畫「大幅降低淹、缺水風險,擘劃優質水環境」,當時勾勒美好的未來,經過5年,預算已經執行過半,依經濟部前瞻計畫最新報告顯示,有關水環境建設的執行,只有水環境亮點和打造親水空間等計畫,執行率達70%左右;而解決用水問題的開發伏流水和布建聯通管道達成率,卻只有15%左右。
顯然,民進黨政府對於興建「看得到」工程,比「看不到」工程有興趣得多,如今真正遇到需要水的時候,還是雙手一攤,怪給老天去年沒有颱風!
解決缺水問題,應該主要有四個方向:
首要提高農業水資源利用率。
台灣全年用水近7成在農業用水,民生和工業用水約各15%,農業用水經傳統灌溉渠道傳送,蒸發量損失達25%、渠道漏水再損失50%,從水庫到農田真正用於灌溉的水只剩下25%,只要改善灌溉渠道省下2成農業用水。
其二提高再生水效率。
全面建設汙水處理回收廠,一方面可以解決環保問題,同時也解決了用水不足的問題,依據前內政部部長李鴻源教授估計只要投入約六百億,建設六十座左右的汙水回收處理廠就足以供應工業用水,這些經費與現在前瞻計畫治水的規模做出相應的調整,應該沒有問題能夠達到一定成效。
其三建構雨水回收。
雨水貯留供水系統係將雨水以天然地形或人工方法予以截取貯存,主要是以屋頂、地面集流為主,適用在農業灌溉上或做為工業、民生用水之替代性補充水源,讓天上落下的雨水,不再是城市與道路的負擔,而是被我們好好珍惜的水資源。
其四聯通管道系統。
聯通管道系統可將台灣雨量集中在南北向中部輸送,尤其北北基在冬季東北季風帶來的雨量,可以充分分散到台灣其他地區,暫時替代水庫部分供水,其他地區水庫則有更多蓄水可用在枯水期,中部水庫供水緊張可得到大部份緩解。
治水與缺水兩者相輔相成,是台灣長期困擾問題,台灣地形先天條件不良,豐水期與枯水期雨量相差距大,再加上大型水庫因種種問題難以新建的情況下,利用現有水資源,政府應做全盤且長期計畫,不該有「淹水問天、缺水鑿井」的短視做為,面對全球氣候變遷治水與缺水的問題只會愈來愈嚴重,今天不做明天一定後悔,但後悔不能解決問題,消極只會讓事態更加嚴峻。
竹城建設漏水 在 童子瑋 仁愛新世代 Facebook 的精選貼文
《市政總質詢-市區地下道改善》
基隆市政府在2021年要舉辦城市博覽會,子瑋在總質詢的時候,針對市中心主展區硬體建設提出建議🙋♂️,有關人行空間是辦展很重要的環節,其中城隍廟前地下道及東岸地下道使用率相當高👏,但長期以來都有漏水、積水的問題,地磚破損且環境有異味,加上街友聚集等問題,子瑋認為有很大的改善空間。🤔
日前新竹市舉辦台灣城市設計展,我跟議會同仁一起前往參訪🧐,參考新竹車站前地下道整建,他們的地下道燈光建造明亮、防滑地磚不卡髒污、排水系統不積水、沒有異味通風良好,行走環境相當舒適。👌
很感謝林右昌市長的允諾,現階段先將漏水及異味問題處理完畢😎,而東岸地下道因鄰近港邊的關係容易滲水,加上這兩個地下道都位處交通要道,一旦整體改建施工恐怕引起交通大亂,需要仔細評估。接下來我們會持續追蹤,給大家一個安全舒適的通行環境。👍
《感謝🙏地方媒體先進報導》
自由時報/俞肇福 https://reurl.cc/bRgGp6
聯合新聞網/游明煌 https://reurl.cc/EzyXdn
中時新聞網/陳彩玲 https://reurl.cc/MdgXEX
童子瑋 #基隆市議會 #地下道 #年輕有衝勁 #問政最給力
竹城建設漏水 在 高雄好過日 Facebook 的最讚貼文
【願景館再見 老車站準備回家了】
文:洪立
完整圖文請見:立足城市 City Story
舊高雄車站的「#願景館」開放到週日,8/31起將永久關閉,準備再次搬回老家,變成新站的入口。
因高雄車站歷經多次搬家與變化,這裡姑且用個 #不同版本 的車站來稱呼,第一代車站有從打狗停車場開始算,也有從哈瑪星的高雄驛,大概分一下,從這個車站開始寫。
-第一代 高雄驛 (站體曾往南遷址過)
-第二代 高雄車站
-第三代 臨時站
-第四代 新高雄車站
小時對這個舊站的記憶模模糊糊,有搭過幾次,還有前站跟後站,自己真正獨自搭火車已經是高一,那時已是臨時站,而且想不到這一臨時就臨時了16年。
▍第二代(1941-2003)|大港埔的新車站
當時因高雄舊市區人口飽和,因而往東邊的大港埔一帶發展,並建置新的車站,叫做「高雄新驛」。
第二代車站也是許多人小時的回憶。在2003年因鐵路地下化需求,暫時 #搬到旁邊,後來輾轉成了展示台灣鐵路發展、未來高雄車站模樣的願景館,第一次來高雄的朋友,也能夠快速了解車站演變的地方。
當時的搬家工程,可說是非常多高雄人的回憶,覺得真不可思議,怎樣也想不到原來建築也可以搬家,不是拆掉組裝那種。而為了完成搬移工程部分空間已被拆除,目前僅剩下中間的入口大廳。
問了一下願景館的工作人員,目前建築結構沒太大問題,頂多植物生命力強、很會長,有些牆壁有些小漏水,裡面的東西包括展品也都要清空,因此在2020年的8月31日會正式關閉,搬家的話應該最快也是隔年。
▍為何高雄車站的風格跟其他縣市的大站不同?
一直以來是我內心的疑惑。在台灣西部各大車站中,高雄車站是最後完成的大站,能看出當時的大環境變化,與其他縣市的 #車站風格不同,像是與新竹、台中、台南長得不一樣。
在日治時期的後期,因日本發動大東亞戰爭,為了打早一體的文化與民族意識,因此設計成和洋混合的「#興帝冠樣式」風格,像是穿著和服但頭卻帶著亞洲風格的王冠的樣子,更充滿濃厚的軍國主義。
可說是完全是為了當時的環境背景所生的外形,每當望眼一次,就愈能感受出當時的戰爭氛圍。
同期還有很像的建築,像是當時的「高雄市役所」,也就是現在的 #歷史博物館,以及「臺灣銀行高雄支店」,就是現在的 #台銀高雄分行,都是一樣時期的風格,這樣的風格,在高雄其他地方好像就不那麼容易看到。
🚂🚂
▍願景館(2003-2020)
目前的願景館是交通部鐵道局管理,是過去由鐵工局與高鐵局在2018年合併,負責軌道建設、軌道產業、營運管理、場站開發,算是除了鐵路營運是由台鐵負責以外,周圍的建設與管理,都交由鐵道局來處理。中山博愛的高架橋也是鐵道局蓋的,到時的拆橋會由鐵道局與高雄市工務局來溝通。
這裡展示著高雄鐵路地下化的一些介紹,也許地下化對許多人來說,#通車是瞬間 的事情,但高雄也走了十多年。光是陸橋的陸續拆除,看到都市面貌的局部改變,每一次都更加令人興奮。
來這裡看願景館最後一面,未來它將與更新一代的「新」高雄車站合體,即使到時應只是個旅客穿越的入口大廳,但仍是陪伴過好幾代人的車站,而且還能 #新舊共存,讓搭車的旅客在走過的同時,也彷彿穿越時空認識過往的高雄。
如果用年齡來比喻,到時的新車站大概像是祖父與孫子吧!
▍高雄車站未來會是 #三鐵共構 嗎?
不知大家有沒有想過為什麼高鐵沒有停高雄車站?未來的新高雄車站倒底會不會是三鐵共構,目前機率很低,高鐵南移有好幾個方案在做選擇,要讓高鐵牽到高雄費用實在太高,可能維持一樣的停左營。
高雄會是個高鐵不停在原城市名字的城市,就像台鐵停雲林但沒有雲林站一樣。
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其實高中畢業後就離開高雄在台灣各處生活過,先是去了基隆、台北,短暫路過中壢,又在雲林待了好多個片刻,直到前幾年回來高雄。對高雄的記憶可以說是熟悉夾雜著陌生居多。
目前在高雄火車站走出來,可發現這一帶確實不如以往熱鬧,想起以前在這裡補習,吃著巷子內的要加番茄醬的炒飯,還有各種 #學生粗跑餐點,滿是回憶。
現在長大了些,高雄車站也會長大,也許只是長得比較慢,請大家多給這座城市一些時間。
也許大家普遍都會期待自己的家鄉城市要熱鬧又繁榮,我也經常聽到有人會說「#高雄不要讓我失望」、「#高雄要變好等我回來」之類的。然而,其實我們都是一介小市民,高雄是大家的,如果怕失望、想變好,就一起努力吧!
好像有一句話這樣說的:「以前錯過的我來不及參與,但你的未來我不會缺席。」
高雄我們一起長大。