【為交通疏運，領頭楊爭取多方合作！一起解決問題！】

竹北地區人口大量增加，原有許多交通動線已不敷使用，連接竹北東西區主要靠中山路、光明六路、福興東路和興隆路，而光明六路上因交會竹北交流道上下國道車潮，導致平面道路也塞。東區的AI智慧園區、大遠百等勢必帶進更多人潮車流，交通問題刻不容緩！近日，我率領縣府團隊拜會高公局，尋求可行紓解方案，很高興能獲得高公局支持，順利達成共識。

首先，為了竹北交流道長期塞車問題，雙方協商取得共識，高公局原則同意 #拓寬莊敬一路的機車涵洞，紓解光明六路東西方向車流；其次，國1竹北交流道南向入口匝道的 #路肩開放時間，將提早半小時，從原本上午7時提前至6時30分，希望能消化往竹市和竹科的車流。

此外，國1竹北交流道改善方面，新竹縣團隊提出在北向增設「#興隆路匝道出口」，讓車流提前在新設匝道下國道，分攤竹北交流道下光明六路的負擔，該方案將納入年底五楊高架延伸工程的規劃內檢討。

謝謝高公局對地方需求的支持，下週 立法委員 林思銘將召集高公局和縣府針對涵洞現地會勘，我們團隊會提出規劃方案說明，相信多方合作，一定能更快、更有效率地解決問題。

#交通 #文化智慧科技城 #領頭楊 #新竹縣在很幸福

#好的建議總會有共嗚
#高鐵橋下道路三期工程未完工 #經國橋改善工程如同時進行 #無法想像的交通黑暗期
#興隆橋路幅雙向一線道也不夠使用了
#交通建設應超前部屬

我們於2018年10月3日，談到竹北連結竹科新竹市交通雍塞問題，樂見今天「經國大橋交通改善工程會議」與當初的建議有所雷同。
今天談到的改善重點如下：
一. 增設68快速道路的交流道，與經國橋上的車流分流，可直接連接到興隆路。
二. 經國橋上汽車道與機慢車道分流，避免汽車轉向車流與機慢車交織造成危險。

我們的高鐵橋下道路，竹北興隆路通往竹科力行路（三期）讓我們等太久了，去年11月終於動工，預期112年6月底完工，今天說，經國大橋改善工程動工時間點約在111年，問題來了：

一. 姑且論工程順利進行，將有1年時間我們發生了：「高鐵橋下道路三期工程未完工」，「經國大橋改善工程」同時在進行，造成交通黑暗期，實在令人憂心。建議高鐵橋下道路三期工程應儘早或提前完工。

二. 再來，「交通建設要超前部屬」，興隆橋的路幅，雙向一線道也日漸不敷使用，汽車與機慢車道分流也是大家的共識，也期望縣府能提早規劃，才不至於工程的改善追不上人口成長。

✅改善交流道壅塞
去年8月臨時會，增堂提案：光明六路往莊敬北路方向車流輛大，應規劃利用安全島略縮小增設一左轉車道，感謝楊文科縣長的支持和縣府團隊的積極協助，近日已施工中，完成後可改善交流道車輛壅塞問題。

#一起為竹北努力💪🏻
#市民大小事增堂都重視
#新竹縣議員林增堂

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"目前兩條國道在新竹地區已經有八個交流道，但是為了紓解竹科園區的車流量，縣政府打算在國道三號的竹林和寶山兩個交流道中間再增加一個二重交流道，今天高公局派人實地勘查。而附近二重埔地區的農民擔心自己的田地會被徵收，大家拿著白布條到現場抗議。

一群新竹縣二重埔地區的居民拿著布條和旗幟，抗議縣府要徵收他們的田地，來增設交流道。

來看看新竹地區的交流道，國道一號從北到南就有湖口、竹北、新竹三個，國道三號更多了，從關西、竹林、寶山、茄苳和香山，共有五個，兩條國道加起來有八個交流道，現在縣政府打算在竹林和寶山兩個交流道間增設第九個二重交流道來紓解竹科的車流量。

針對交流道的預定地，縣府已經在做環境評估，週一上午和高公局實地場勘，接下來在做完地質測量後，高公局將評估增設交流道的可行性。"