5/20 桃園確診足跡，並新增5/18、5/19公佈的足跡，請鄉親注意‼
🔔新增295例COVID-19確診，286例本土、9例境外移入

以下彙整大園/觀音/新屋/楊梅足跡
5/9 12:00~1300 觀音西西里披薩店(觀音區九如一街58號)
5/11 14:58~15:47 桃園客運5040公車(桃園─觀音，經中厝，方向不知)
5/11 16:13 台鐵區間車2194車次(依照時間為桃園站上車北向)
5/11 21:00~21:29 台鐵自強號155車次(火車時刻表是台北站→桃園站)
5/11 21:36~22:04 桃園客運5086公車(大園─桃園，方向不知)
5/15 06:29 台鐵區間車1132車次(依照時間為竹北站上車北向)
5/15 上午，新屋永安漁港

圖表整理特定個案在無法掌握接觸者的公共場所足跡，如於同時段與確診者足跡重疊者，請做好自主健康管理，有任何不適，請立即與衛生局聯繫，可撥打1922或0800-033-355專線通報。#全國同心防疫，請大家一同遵守防疫規範。
1️⃣ 獲通報後由衛生、警政單位全力執行疫調工作。
2️⃣ 密切接觸者第一時間完成通知隔離與安排採檢。
3️⃣ 確診者足跡由環境清潔大隊第一時間完成消毒。
🔺確診者足跡如位於可掌握特定對象之場所，將不列入公佈名單

#指揮中心快訊 #COVID19 #新增286例本土9例境外
📺記者會影片-臉書：https://fb.watch/5BK2nnpQ-1/
📺記者會影片-Youtube：https://youtu.be/m0NZtOicd90
📺記者會影片-即時字幕：https://youtu.be/xegFDJdUm8U

📢#中央流行疫情指揮中心 今(20)日公布國內新增295例COVID-19確診病例，分別為286例本土、9例境外移入；確診個案中新增1例死亡(案2683)。

🔎指揮中心表示，今日新增之286例本土個案為155例男性，131例女性，年齡介於未滿5歲至90多歲，發病日/採檢日介於今(2021)年5月1日至5月19日。居住縣市以新北市157例最多(以中和區40例為多)，其次為臺北市87例(以萬華區40例為多)，桃園市17例、宜蘭縣8例、彰化縣6例，基隆市5例、高雄市及臺中市各2例、新竹市及雲林縣各1例。萬華活動史相關84例、茶藝館相關60例、某社團相關7例、某水果商相關4例、遊藝場相關2例。關聯不明63例、其他已知感染源38例、疫調中28例。相關疫情調查持續進行中。

🔎指揮中心說明，新增之死亡個案(案2683)為70多歲女性，於萬華工作，個案平時獨居，有心血管疾病，5月15日出現虛弱無力及倦怠情形，但拒絕就醫；5月16日被匡列為須採檢之接觸者，但因個案持續失聯，衛生單位轉請警政單位協尋。5月17日家屬前往探視，發現個案已無生命跡象，經採檢於今日確診，Ct值25。5月18日警政單位回復尋獲個案，但個案已於5月17日死亡。個案家屬目前無症狀，列居家隔離；我國至今累計15例死亡個案。

🔎指揮中心指出，今日新增之9例境外移入，分別自菲律賓(6例)、美國、南非及印尼移入。案2610為本國籍50多歲男性，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，5月9日自美國入境，5月15日於檢疫期間出現症狀，5月17日採檢，於今日確診。案2611至案2614、案2826、案2828為菲律賓籍移工4男2女，年齡介於20多至30多歲，均持有搭機前3日內檢驗陰性報告，分別5月5日、5月6日入境，在臺期間並無症狀，於5月19日進行檢疫期滿前採檢，於今日確診。案2615為本國籍60多歲女性，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，5月11日自南非入境後於檢疫所進行採檢，於今日確診。案2827為印尼男性30多歲移工，持有搭機前3日內檢驗陰性報告，於5月6日自印尼入境，在臺期間無症狀，於5月19日進行檢疫期滿前採檢，於今日確診。

🔎指揮中心統計，截至目前國內累計297,481例新型冠狀病毒肺炎相關通報(含265,558例排除)，其中2,825例確診，分別為1,103例境外移入，1,669例本土病例，36例敦睦艦隊、2例航空器感染、1例不明及14例調查中；另8例(案530、案1589、1676、1591、1886、2067、2068、2528)移除為空號。確診個案中，15例死亡。

🔎指揮中心籲請民眾落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施，減少不必要移動、活動或集會，避免出入人多擁擠的場所，或高感染傳播風險場域，並主動積極配合各項防疫措施，共同嚴守社區防線。

#了解更多關於COVID19
⭐️疾管署嚴重特殊傳染性肺炎專區：http://at.cdc.tw/xP90P0
⭐️有傳染病問題？就讓疾管家來幫忙：https://goo.gl/BUFT1r

#COVID19
#防疫好隊友
#防疫大作戰
#立法委員黃世杰

前幾天行程有個空檔，才從 蔡惠婷 小鳥老師東區飛翔口中得知「竹北繩索公園被拆掉了」這個噩耗！！！
　
什麼！我也太後知後覺了！那裡可是我小孩的里程碑！
　
影片就是女兒在爬繩索的紀錄XD。
　
我的大女兒屬於高敏感一族，特別是對於觸覺格外敏銳，配備非常多我難以理解的眉角，在陌生環境下，決不輕易嘗試，總是再三觀察、非常謹慎。
　
繩索公園因為設置一座三層樓高的繩索攀爬架而被媽媽界封為聖地。
　
在她4歲左右，我才帶她去那裡玩。一如往常，她大小姐仰頭望著那座高高的繩索，眼神透露著期待，不論引導、示範多少次，依舊動都不動、試都不試。
　
身為高敏兒童的母親，即使我已經被訓練到非常有耐性，那天還是讓我非常挫敗。
　
之後，她開始讀幼兒園中班。她讀的是一間非常強調體能與感覺統合發展的學校，每個禮拜聘請專業老師來訓練小孩的感統能力。
　
中班結束，我試試看帶著她二度光臨繩索公園，這一次她爬到中間。
　
升上大班，老師設計的教案是小朋友要自行查看公車時刻表，然後老師帶著孩童搭公車到各公園玩耍。在同儕環境的的刺激、鼓舞下，感覺她的觸覺敏感度降低以外，對於各項共融式遊具也勇於嘗試。
　
第三度光臨繩索公園，這一次總算她完成登頂，在頂端對著我大叫及揮手，看著她終於克服內心恐懼、有體力及意志力的展現，內心相當感動。
　
每次只要一想到竹北的繩索公園，內心就會湧現陪伴女兒成長的成就感。沒有那座三層樓高的攀爬架，小孩怎麼會有機會透過挑戰來認識一個新的自己？
　
因此我主張：公園兒童遊具應做到難度分級，讓處在不同體能發展階段的大孩子與小孩子各自有合適的遊具可以玩耍、探索。
　
目前中央的管理規範，著重在「安全」，但缺乏正向鼓勵設置遊戲場的規範，更遑論發展高品質、更好的兒童遊戲空間。
　
在這種「有功無賞，出事要罰」的環境下，很多政府機關因為怕麻煩、無預算，而導致各種「罐頭遊具」充斥，或甚至因為養護經費不足而動輒拆除遊具，影響學校、政府設置遊具的意願。
　
未來中央立法應該加強「獎勵設置遊具」的規範，讓孩子的遊戲權被保障。
　
我們一起努力，做孩子的靠山。
　
＃感謝新竹縣勞苦功高攀爬塔超高使用率提早報銷
＃新竹市什麼時候才會有攀爬塔滿足兒童攀爬需求

—
【高鈺婷募款專戶】
109年立法委員擬參選人高鈺婷政治獻金專戶
線上捐款網址：
https://reurl.cc/2eV7n
　
若要線下捐款，也可以直接匯款：
銀行代碼：005臺灣土地銀行東新竹分行
帳號：103-0010-18888
若需收據，請私訊至粉專，謝謝您。
　
—
高鈺婷資歷：
【學歷】
台灣科技大學電子工程所碩士
國立虎尾科技大學
大安高工
　
【經歷】
工業技術研究院工程師
島國前進幹部
2016年邱顯智立委選戰工程師後援會成員
　
加Line分享訊息：http://nav.cx/fspuJHt
追蹤instagram
當我粉絲：https://www.instagram.com/kaofornpp

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新竹不開車這樣玩！帶你走訪百年糯米橋、水濂洞、中國風的遊客中心、見證七座清代國定古蹟、體驗擂茶DIY，再買北埔特色伴手手禮，只要搭乘台灣好行一次搞定，途中還經過綠世界生態農場喔！
全文閱讀：https://taiwantour.info/hsinchu-bus/

#獅山線一日遊參考行程
07:13-08:37 台北-竹北507號莒光號
08:37-09:00臺鐵竹北站站牌前介紹台灣好行等車
09:00-09:46搭乘獅山線至獅山遊客中心站下車
09:46-10:30 前往水濂橋步道．糯米橋
10:30-11:30 前往水濂洞步道
11:30-12:00 前往獅山遊客中心
12:00-13:00 前往歇心茶樓午餐
13:00-13:20前往獅山教室(6 年 1 班)
13:30-13:45搭乘獅山線至北埔老街下車
14:00-15:00步行前往金廣福公館+老聚落茶博館+北埔忠恕堂
15:00-15:20 步行前往三十九號北埔擂茶
15:20-15:40 步行前往隆源餅行拍
15:40-15:45步行前往北埔老街回程站牌 ok 便利商店旁


領隊對自己的要求，每一趟行程一定都是精心規劃，
安排最美味的在地美食，找最優質的飯店或民宿，
分想給喜歡旅遊的每個人～
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跟著領隊玩
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台灣旅遊line@生活圈:粉絲14000人：
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資料來源：邱靖雅服務網站 www.joinus.tw

竹北市公所於11月12日召開市民公車第二次檢討會，邀請竹北市市民代表及26個里長出席，針對12月1日之新路線提出建議及討論。

竹北市民代表邱靖雅在市民公車第一次檢討會中即提出三點建議：「路線應深入人口密集區，讓老人、使用者步行5分鐘到站」、「每月定期召開檢討會」及「公車應改用更符合節能減碳之中巴」。

楊敬賜市長於本日檢討會中承諾，明年起市民公車將視需求朝中巴的方向改進，同時也將提高公車外體的辨識度。同時，公所將於十二月中再次召開明年度市民公車路線之討論會。

會議中邱靖雅代表肯定公所積極與里長溝通的努力，新路線(60.61路)深入十興里(勝利二路)及東平里(六家五路)之人口密集區。同時，邱代表也針對本次會議所提供的新版路線規劃，提出以下幾點建議：

一、路線規劃方面應規劃行經人口密集區
1. 應增加經過「光明一路美食商圈」、「光明六路以北之縣政二路區域」及「嘉興路」此三個人口密集區。
2. 但對鹿場里而言，公車路線雖有微調但仍未經過鹿場里人口密集的社區。
3. 在興隆路河岸旁有許多新社區即將落成，但新路線卻完全未經過興隆路。

二、班次尖離峰調整，且加強與其他大眾運具班次的銜接
邱靖雅代表感謝公所已根據搭乘人數增、減發車班數，但也再次強調：公車班次的規劃應搭配學校之放學時間，同時也應考量其他大眾運輸工具之時刻表，使民眾方便透過公車轉接駁至高鐵及火車站，以提高市民公車的搭乘率。

三、公車的短程接駁性
目前每一條公車路線平均都需花費七十分鐘，路線彎繞程度過高，因此建議在竹北市的主要幹道上，加開一條「以接駁為功能的短程路線」，加強市場、火車站、高鐵、醫院、公家機關等幾個重要站點的連接。

四、加強宣傳新路線
針對今年12月1日的新路線，除了文宣品的印製外，應同時提早其他宣導相關事項之準備，如網站公告、社區與鄰里系統的通報告知等等。

五、公車招標計價方式合理化
目前竹北市民公車是按照「行駛之里程數」計價，但以今年科學園區接駁車招標之經驗為例，其計價方式不考慮「路線」及「里程數」，而是以「趟數」及「天數」來計算；這也是目前業界最常用的計價方式。故邱代表建議變更目前竹北市民公車招標的計價方式，使未來市民公車在路線調整上能更有彈性。

針對邱靖雅代表之建議，竹北市長楊敬賜現場指示公車路線應再深入各社區，絕對不可因人數少就不進入該區域。同時，明年起也會加強考量是否新增「短程接駁之路線」。

楊市長也表示，市公所將自明年起做「市民公車問卷調查」，路線調整將以民意為基礎，並會針對明年之公車路線重新召開檢討會。