今天傍晚立法院議程結束，我就到猴硐→瑞芳路段的鐵道了解邊坡搶修工程。東北角溫度特別低，工程團隊還得冒雨搶修，我準備暖暖包與熱食感謝、也勉勵同仁。

台鐵瑞芳猴硐是聯繫台北往返東部的唯一軌道，能早日恢復通車當然很好，但安全更重要。我提醒團隊務必做到安全無虞，不要為了搶快發生意外。由於邊坡坍方面積大，有走山情形，我也要求台鐵，監測工作要持續落實。

台鐵從11/30發現邊坡滑動，就開始24小時監測警戒，今天大規模坍方前一小時，監測人員就及時通報雙向暫緩發車，司機員也接獲消息，立即將列車停在停止線前，旅客撤退後，坍方才發生。這次應變可以看出台鐵同仁有落實SOP，值得肯定。

預期4天的搶修期間，交通部的替代疏運措施同步展開，包含台北到東部的客運、航班，確保往來台北、東部的旅客可以順利抵達目的地。由於氣象局預報未來幾天雨勢仍然相當大，搶修並不容易，也要請國人多加體諒。

🚃台鐵班次因應瑞芳猴硐間中斷調整：
(一)對號列車部分：
(1)樹林往宜蘭、花蓮、台東列車，樹林=宜蘭間停駛。
(2)宜蘭、花蓮、台東往北行駛至宜蘭站。
(3)西部往東部跨線列車行駛至七堵站。
(4)東部往西部跨線列車另由七堵站特開。

(二)區間車部分：
(1)台北開往宜蘭方向區間車行駛到瑞芳。
(2)宜蘭開往台北方向區間車行駛到猴硐。
(3)支線：平溪線、深澳線停駛。

⚠️台鐵搶修進度：https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip009/tip911/newsList

🚌公路客運：
(一)國光客運圓山轉運站至宜蘭地區增開60班次。
(二)葛瑪蘭客運自板橋、台北轉運站至宜蘭地區每日可增開172班次。
(三)首都客運北宜線增開100班次、北花線增開2班次。
(四)統聯北花線增開4班次。

🚗自行開車：
因應往返東部鐵道運能移轉，我已經請高速公路局及公路總局針對國五及蘇花改升高戒備，加強疏導避免壅塞。公路總局也成立疏運因應中心，台鐵及高公局一起進駐，加強指揮調度。也呼籲用路人本週末駕車往返東部先查詢路況。

【監院不能再自肥，也不能再抽水肥】

今天立法院司法及法制委員會的議程是審查監察院單位預算案，是第6屆新任監察委員就任後，監察院秘書長第一次來立院備詢。

我仍維持一貫立場，監察院廢除前，主張監察院虛級化，將功能減至最少，監察院應避免淪為政黨的作秀場。本屆監察院是以人權為主，監察權主要業務為調查巡查業務110年只編19,427千元，但國家人權業務卻有123,974千元，人權業務預算是一般監察調查業務預算的6倍。

但去年被立委詬病的調查業務的按日按件計資酬金，讓監委以通案性調查之名領取的費用，今年監察院沒有編。結果，在人權業務卻出現2千萬的按日按件計資酬金，為避免監察委員再自肥領取，我提出主決議，要求監委不得以任何名義領取。

另外，在預算書說明欄中，有一行小字「辦運垃圾、水肥清運費20萬元」，再查詢台北市衛工處網站，確認監察院目前還沒有接通衛生下水道，以至到目前監察院還再抽水肥。朱秘書長可能還沒有進入狀況，以監察院為古蹟無法接通，然而鄰近行政院、立法院、司法院，甚至是總統府也都是古蹟，早已接通衛生下水道。

【涉案在監及在押立委新資費用支領法制化】

今天立法院司法及法制委員會的議程為審查立法院單位預算，就幾個問題請教林志嘉秘書長

1，從第8屆開始，各委員會完整公告立次會議的議事錄，惟本會期開始立法院成立修憲委員會，因為立法院在第5屆、第8屆有成立修憲委員會，第8屆有完整議事錄公布，第5屆只有簡介，希望能夠將完整議事錄全部上傳網站。
2，經費稽核委員會沒有第8、9屆議事錄，第10屆也只上傳1次會議紀錄，要求全部上傳。
3，無紙化還要聚續落實，網站有的東西，如(1).立法院常用法規彙編，(2).立法委員手冊，(3).立法院職員錄，就不要印製。而院內資源入口網站因為必須有憑證，目前已有通訊錄，立法院可以協調行政院提供電子檔給立法院，放在院內網站的通訊錄，方便助理查詢，並每月或每季更新，減少紙本之浪費。
4，涉案在監及在押立委新資費用支領法制化，對於(1)歲費、公費，(2)助理費，(3)問政費用，必須明文規範。
5，憲法增修條文第四條第八項:立法委員除現行犯外，在會期中，非經立法院許可，不得逮捕或拘禁。憲法第七十四條之規定，停止適用。有關細節處理，(1)會期定義—報到日或開議日。(2)延押、續押是否需再經立院同意。(3)立法院同意程序。應該由院會來決議，又統一明文規範。