#玉珍已協調航空公司加大機型飛台金航線

全國警戒降為二級後，各離島航線班機呈現班班客滿的情況。近來確實接到許多鄉親反映台金航線機位不足的問題，玉珍也分別跟航空公司及民航局進行了解與協調。目前包括立榮及華信兩家航空公司均表達可配合放大機型，但民航局仍考量快篩量能與空間問題，怕一旦放大機型旅客增加，因要進行快篩而導致群聚，反而不利防疫。

目前初步溝通協調，立榮預計24日起的
上午北金航班，以及華信航空本週日起的下午航班，均會放大機型，以協助疏運急需往返旅客。

玉珍認為，從快篩檢疫的量能來看，不論是台北端或金門端的機場，其航站的空間均可調整出更大的檢疫空間來完成快篩檢疫工作，況且澎湖已決定不再進行快篩，其量能可釋放出來。因此，民航局應儘速協調航空公司放大機型，以解決民眾反映台金航段機位不足的問題。至於許多旅居嘉義的金門鄉親反映嘉義—金門航線問題，玉珍也要求民航局儘速規劃完成，並對外說明確切航班時間，以解決鄉親需求。（此圖為民航局 林國顯局長）

新聞連結🔗 https://udn.com/news/story/7327/5687184

【半年來首次離開台灣！】

來台已經半年了，今年第一次搭飛機。對過去十年每個月都飛一次以上的我來講， 以前是難以想像。

立榮航空？華信航空？對香港人來說，都是十分陌生的航空公司，說穿了，前者是長榮航空的國內航線品牌，後者是中華航空的國內航線。

到了台中國際機場，國際線沒有一個櫃台開，門可羅雀。

形成強烈對比的，是旁邊狹窄很多的國內航廈。比國際航廈小了幾倍的矮小空間，人滿為患，人聲鼎沸。

幾乎每小時都有班機，最密的中午一點至兩點，每十分鐘就有一班飛機，由台中飛向離島的澎湖、金門、馬祖。而且幾乎機機全滿！乘客們都是草帽、拖鞋、短褲的沙灘裝，充滿熱帶渡假氣氛。三島之中，馬祖最少班機，而最多班機是澎湖，又幾乎是金門的一倍。證明三島的旅游業，以澎湖執牛耳。

疫情之前，台中飛澎湖原本是用載客量為72人的小飛機ATR72-6009，但現在全部用載客量230人的空中巴士A321，這原來是用來飛香港及日本的中型飛機，也變成虎落平陽了！飛機滿座，多為家庭客及情侶。

飛機滑離跑道，窗口的乘客看著下面的台中，「終於，離開台灣了！」
原來，他口中的台灣，是指台灣島。
我們去唱卡拉OK，見得最多的版權字句就是只限「台澎金馬地區」。
為什麼不寫台灣地區呢，澎金馬不屬於台灣嗎？的確有分別。

個個都去過台灣、至於剩返嗰三個地區呢？台灣其實有兩個省:台灣省以及福建省。所以台灣政府用語中將台澎金馬稱作「台閩地區」，即示為實質統治之台灣與福建二省之地區。澎金馬這三個主要的離島，金門馬祖近福建，屬於台灣的金馬福建。而澎湖近台灣島，屬於台灣省。我這次就是應澎湖國家風景區管理處邀請，前往一年一度的澎湖花火節!


@東周刊eastweek.com.hk 光明旅樂924期

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（0:00）JAL 日本航空 JL96 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA702J_Boeing 777-246ER

（1:09）ANA 全日空 NH851 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
JA832A_Boeing 787-8 Dreamliner

（1:45）EVA AIR 長榮航空 BR156 TSA(台北松山)-GMP(首爾金浦)
B-16202_A321-211

（2:48）FAT 遠東航空 FE22 MZG(澎湖)-TSA(台北松山)
B-28037_McDonnell Douglas MD-82

（3:10）ROCAF 中華民國空軍 C-130運輸機

（5:37）UNI AIR 立榮航空 B79102 MZG(澎湖)-TSA(台北松山)
B-16208_A321-211

（6:02）Shanghai Airlines 上海航空 FM851 SHA(上海虹橋)-TSA(台北松山)
B-6097_A330-343

（6:40）FAT 遠東航空 FE6026 MZG(澎湖)-TSA(台北松山)
B-28088_ATR 72-600

（7:05）Mandarin Airlines 華信航空 AE1265 TSA(台北松山)-KNH(金門)
B-16821_ERJ-190AR

（8:08）UNI AIR 立榮航空 B78811_TSA(台北松山)-KNH(金門)
B-16203(長榮支援)_A321-211

（9:24）FAT 遠東航空 FE109_TSA(台北松山)-FOC(福州)
B-28037_McDonnell Douglas MD-82

（11:58）Mandarin Airlines 華信航空 AE363 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-16852_ATR 72-600

（13:00）China Airlines 中華航空 CI7848 TSA(台北松山)-TPE(台灣桃園)
B-18306_A330-302

（14:11）Shanghai Airlines 上海航空 FM801 PVG(上海浦東)-TSA(台北松山)
B-1741_Boeing 737-86D

（14:31）UNI AIR 立榮航空 B79105 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-16208_A321-211

（15:26）Mandarin Airlines 華信航空 AE212 FOC(福州)-TSA(台北松山)
B-18663(華航支援)_Boeing 737-8AL

（15:45）JAL 日本航空 JL97 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
JA709J_Boeing 777-246ER

（16:20）FAT 遠東航空 FE6027 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-28088_ATR 72-600

（17:07）FAT 遠東航空 FE107 TSA(台北松山)-TSN(天津)
B-28007_McDonnell Douglas MD-83

（19:03）Shanghai Airlines 上海航空 FM852 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-6097_A330-343

（20:36）T'way Airlines 德威航空 TW667 GMP(首爾金浦)-TSA(台北松山)
HL8237_Boeing 737-8Q8

（20:49）T'way Airlines 德威航空 TW668 TSA(台北松山)-GMP(首爾金浦)
HL8237_Boeing 737-8Q8

（21:45）ANA 全日空 NH852 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA832A_Boeing 787-8 Dreamliner

（24:01）UNI AIR 立榮航空 B78607 TSA(台北松山)-MZG(澎湖)
B-17001酷企鵝塗裝_ATR 72-600

（25:01）JAL 日本航空 JL98 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA709J_Boeing 777-246ER

（26:55）EVA AIR 長榮航空 BR189 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
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（27:21）EVA AIR 長榮航空 BR191 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
B-16337_A330-302

（27:49）Air China 中國國航 CA198 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
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（28:48）China Airlines 中華航空 CI220 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
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（30:08）China Eastern 中國東方航空 MU5097 SHA(上海虹橋)-TSA(台北松山)
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（30:30）EVA AIR 長榮航空 BR772 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
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（31:32）Sichuan Airlines 四川航空 3U8977 CTU(成都雙流)-TSA(台北松山)
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（33:45）China Airlines 中華航空 CI221 HND(東京羽田)-TSA(台北松山)
B-18309_A330-302

（34:02）ANA 全日空 NH854 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
JA803A_Boeing 787-8 Dreamliner

（35:45）China Eastern 中國東方航空 MU5098 TSA(台北松山)-SHA(上海虹橋)
B-6083_A330-343

（37:05）Sichuan Airlines 四川航空 3U8978 TSA(台北松山)-CTU(成都雙流)
B-6845_A321-231

（38:00）中華航空 CI222 TSA(台北松山)-HND(東京羽田)
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