「很多賣家不曉得這點，還是用船在慢慢運。」
「不能只有產品好！少了這些跨境電商的 know-how，產品再好也沒用」
大部分的賣家並不懂如何管理物流、分辨合適進入的市場
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跨境電商的實務難題：
⭕法規、⭕物流配送
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如果你做的是工業用品，在美國、日本對產品都有不同的安規認證
至少要確認商品符合銷售目的國的法規。
設想賣消費品，➡速度就是關鍵。對終端消費者來說，取貨日只有愈早愈好㊙時常需要 #空運快遞「很多賣家不曉得這點，還是用船在慢慢運。」
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物流大解析🤔 國際快遞和空運有什麼差別？

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#流通產業觀星站替您找出產業界耀眼新星

#流通產業morningstar系列文章重磅出擊

全新上架的產業morning star系列文章，是研究團隊立基於長期以來對產業趨勢與海外市場之研究基礎，結合對台灣潛力業者的分析所推出。主要針對物流、零售、電商、餐飲、觀光等流通關鍵次產業別進行挖掘，希望在瞬息萬變的產業浪潮中，找出屬於台灣服務業的耀眼新星。也歡迎產業前輩給予指導與建議。
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物流產業morning star：線上航運市場

產業新趨勢：線上航運市場崛起，塑造國際物流新風貌
近幾年跨境電商市場風起雲湧，不僅衝擊傳統跨國貿易運作型態，也連帶改變了行之多年的跨境物流運輸風貌。無論是傳統大型物流企業、或是中小型利基新創業者，均開始嘗試將創新商業模式及資訊科技應用在國際物流服務領域當中。例如阿里巴巴與馬士基共同推出的艙位寶，以及美國新創企業Flexport推出的線上航運市場模式等，共同特徵都在於將數位科技結合傳統物流服務，以符合跨境電子商務物流高頻、多元、即時、非計畫性之物流特徵。

值得注意的是，由於具備強烈的科技特性，新創企業成為領軍這波產業創新浪潮的關鍵，甚至國際物流巨擘也選擇透過併購具利基技術優勢之新創企業，以擴張其新興物流服務版圖。例如在跨境電商市場規模最大的中國大陸與美國，有新創業者以自身科技優勢為基礎，推出號稱可一鍵解決國際物流作業程序之線上航運市場服務，受到市場及投資者的高度注目。不過由於這項模式大幅扭轉了傳統國際物流之作業流程，因此近來在國外掀起一番辯證浪潮，探討這項模式的未來發展與挑戰。國際航運分析機構JOC日前亦針對這場波方興未艾的線上航運市場趨勢論戰，發表分析專文。

JOC指出，與客運市場提供的標準化服務不同，跨國物流運輸市場由於涉及貨品重量、品項、通關、轉運等龐雜的物流條件變數，所提供的是「高度非標準化服務」，大幅拉高了產業進入門檻。因此市場長期以來才會存在為數眾多的承攬報關企業，以其經驗為基礎，提供貨主專業的諮詢服務與作業協助。

JOC認為，以數位資訊科技為利基之數位航運市場模式，若僅做為單純提供查價、比價服務的平台，雖然有助於降低傳統人工作業的成本與繁瑣程度，但相當於數位版的航運黃頁，無法發揮實際價值，亦無法凸顯與既有競爭者之差異。換言之，價格查詢與比較僅是線上航運市場的基礎功能，關鍵在於這些企業是否能夠有效累積、分析、並進一步活用大量的航運數據與物流資訊，並將其轉化為具備實際商業價值之附加服務提供給客戶，協助貨主制定物流決策與本業營運，才能夠展現出創新「線上航運市場」之競爭利基。

正如同電子商務的發展脈絡，從最初僅提供基礎查詢與詢價功能的電子黃頁，一步步發展到今天已成為融合大量科技應用、具多元加值創新服務的豐富商業模式，方能夠對傳統實體零售產業產生大規模的破壞性創新。

創新探索：美國線上航運市場新創企業Flexport

美國線上航運市場新創企業Flexport，可作為這項模式的標竿案例參考。Flexport 成立於2013 年，總部位於美國矽谷，在舊金山、紐約、阿姆斯特丹、香港及深圳等地均設有辦公室。Flexport希望透過結合資訊科技與產業專家經驗，改變物流貨運不透明的結構。該公司主要客戶為在中國大陸製造的美國品牌公司，貨主可透過Flexport的平台選擇從製造廠到目的地之全程運輸方式，獲得報價與時程後直接預定，並能夠全程追蹤運送狀況。截至2016年9月，Flexport已獲得近1億美元融資，目前共有2,500名客户。

Flexport透過資訊科技即時追蹤、管理貨運運輸活動，協助顧客分析國際航線、運輸價格、倉儲成本、訂單履行以及進出口報關等資料。該公司透過大數據分析貨物處理，利用科技設備即時追蹤貨物流向，以節省物流作業流程、降低交易成本；並透過電子化流程減少人工錯誤，大幅提升效率。

Flexport 強調，該公司並不是要與報關行、訂艙服務公司等原有供應商競爭，而是透過數位平台，整合大量小型商家，讓貨主可直接透過平台獲得細緻化的完整服務。而 Flexport 也不鼓勵低價競爭，而是將重點放在服務流程的銜接與整體服務品質上。

Flexport 目前在全球 105 個國家有超過 300 個以上的供應商合作夥伴，包括貨車公司、物流中心、航運公司及貨運代理商等，系統會依照供應商之運貨頻率與付款紀錄建立完整透明的信用數據庫，再根據顧客的庫存量、航線、交期要求與海關合規數據進行分析，協助貨主制定最適切的物流決策。中國大陸JJ Cargo亦採取類似的經營模式，並規劃以平台累積的物流數據為基礎，切入供應鏈金融領域。

台灣morning star：找好運 iletscargo-富萊特國際有限公司

透過數位科技改造航運物流業的這波革命浪潮可以說才剛剛開始，難得的是，台灣也站上了這波革新浪頭，與海外許多新創企業共同帶動物流服務創新發展。成立於2015年的台灣新創企業「找好運LetsCargo」，總部位於台北，該公司建置整合陸海空運之數位平台，提供客戶價格搜尋、貨況追蹤與進出口貿易相關資訊，並分析目前市場趨勢走向，希望提供客戶更加便捷優質的跨國物流服務。此外，找好運也與第三方金融機構徙木金融合作，透過公司平台向貨代提供流動資金支援。

我們認為，找好運創新的服務設計與科技應用，可做為我國跨境物流的morning star之一，加上台灣優異的地理區位與成熟豐富的電商環境優勢，期待未來能夠展現出更加強勁的成長力道。

找好運網站：https://www.iletscargo.com/#/Air　
找好運粉專：https://www.facebook.com/iLetscargo

Flexport網站：https://www.flexport.com/
Flexport粉專：https://www.facebook.com/flexportinc

廣州商業采購批貨團 (開團啦!!)

指導教學團 主要在教會學員獨自前往廣州批貨能力
我們會按照最便宜省錢的路線從台北過香港到深圳再進入廣州的方式帶著學員抵達廣州 未來自行前往時當然可以采直飛方式 優點 方便快速 缺點 班次日期少 誤點率高 等待時間長
到了廣州 我們會指導教學你在中國生活所需要的一切技能與知識
帶你遨游一支手機行遍天下的舒暢旅行 手把手的教學 當地導游帶領進入各大批發市場 你可以自己批貨帶回台灣 也可以送到物流站空運回台灣 這些流程全部會教你 只要是我們批貨團的學員自己前往廣州批貨時 隨時都可以聯系我們作為幫助 在廣州24h都有人可以隨時的協助你任何問題 很棒吧 快來參加我們的批貨團吧

出團日9/9 上午
(滿10人可經團員表決日期隨時出團)

方案A (主要男女裝+小部份童裝及飾品)
交通方案 台北-香港-深圳-廣州 (不直飛)
廣州市沙河、十三行、白馬、天馬、壹馬、金美、
彙美服裝城五日批發采購
當地實務交通生活指導

方案B (主要童裝+男女裝+仿牌)
交通方案 台北-香港-深圳-廣州 (不直飛)
廣州市沙河、十三行、三元裡、中三八路童裝街、廣州之美五日批發采購
當地實務交通生活指導

內容
1. 台灣出發前說明會 (LINE群組)
香港機場機場出入境說明
廣州當地交通情況說明
各批發市場情況說明
物流空運寄貨說明
機票訂房協調與出發前准備

第一日
香港-深圳-廣州 出入關指導
香港機場出入境指導
香港-深圳-廣州 交通及過關指導
大陸生活必備知識指導
廣州交通、生活采買、租房實務教學指導
入住及晚餐(炳勝)
廣州著名景點參觀引導及美食饗宴

第二日
8點早餐(都城)
出發辦電話、銀行開戶、午餐
大陸生活必備手機軟件銀行卡綁定及使用指導
(微信、百度地圖、高德導航、百度外賣、滴滴打車、支付寶、阿裡錢盾、銀行金融軟件、美團、)
下午太古彙、花城彙參觀
晚餐 早睡

第三、第四日
7:00出發批發市場
廣州當地實務生活采購指導
午餐(72街、都城)
各大批發市場商業采購商棟地圖引導與解析
貨運程序
廠商資訊建立 回台追貨聯系
現場視訊連線批貨
空運物流站聯系與資料建立
晚餐(豬肚雞、吳系茶餐廳)

第五日
廣州-深圳-香港交通及過關指導
滿載回家

費用:
實務指導團費2萬/人
自費項目: 交通費、住宿費(免費代訂)、餐飲費(餐廳合菜類型AA制)

訂房
批貨團一般我們是依，價格低廉、離批貨區跟大眾交通近且方便、乾淨不讓人感覺不自在不舒服為考量，當然如果需要好一點的飯店或酒店，這單看個人需求了。

眾所皆知，廣州市全球聞名的服裝和商品批發地之一。但是在這塊寸土寸金的地方，同樣有著不同的價格，作為一個生意人，一個長期、穩定的優質貨源，有多麼重要不言而喻。接觸過許多外地來的朋友都抱怨：廣州這麼大，好貨源哪里找呢？確實，即使是在廣州市內，也有很多挂羊頭賣狗肉的地方，舉例來説，就曾經在廣園新村看見一個箱子 40 元，在一德路就賣 180 (rmb)，還聲稱廣州最低！同時，每天都要的經濟支出也是來自廣州批貨的朋友頭大的問題－動輒兩三百元的住宿費，加上其他費用，一天基本消費最少就三百元起了。就算如此，也很難清楚火車站商圈的貨源，更別説更多有優質貨源的地方了，很多好朋友來了兩天就草草的結束廣州的『找貨』之行，不但沒有找到優質的貨源，反而要因此經常往返廣州真是得不償失。根據我們駐點廣州和同事朋友的幫助，對于廣州各大批發市場有些心得，就整理下手邊廣州服飾批發採購貨源資料，希望對尋找貨源的新手朋友們有所幫助。

A. 廣州火車站商圈、白馬商圈：

火車站為依託、以外貿品為主（確實這里有不少外貿精品，出入的老外非常多，這里可爆個內幕，有朋友家里是做服裝的，白馬附近很多服裝是沙河或者十三行的低檔貨，常常拿 10 元的貨來這里賣 50、80 元甚至更多的也有），包括往站西走那邊走的路上幾個純外貿服裝的商城和火車站的地五大道，地下錯綜復雜的服裝檔口網絡延綿數站路，出口有數十個之多，新手真的會在里面迷路，這里面多是做老外生意的，中國人去了常常會被冷眼相待。這邊老闆不愁生意，統一的特點就是有現貨，他們囤積了大量的貨，你在這邊很難殺價的原因就是附近很多家店面都是同個老闆的產業，他們將價格定死了。這里的商圈是許多學生賣家和年輕人喜歡批發採購的地點，因為離火車站近，沒理由捨近求遠 因為這里的貨特點就是：「漂亮而貴」而且基本上都是採取一個大店面請許多「靚女」的形式，所以很難講價。適合高檔地段，目標人群起碼是公司白領，對生活質量有一定追求的客群。

B. 沙河商圈，十三行（重點介紹）

很多新手受老手賣家灌輸的觀念：「那邊都是些低檔貨！」確實，這里都是些低檔貨，但絕對是 80% 的賣家首選，因為這里有各位來廣州的夢想－便宜！在這里我只能説：沒有最低，只有更低！其實很多朋友買的衣服都是出自這里的，不要看他一百十幾塊多的甚至更貴，經過一層層的轉手確實價格高到有點離譜也試算正常的了。畢竟服裝業目前來説還是個熱門的暴利行業。廣州沙河無疑是廣州服裝最大的集散地，像廣州的十三行、站西路、白馬都有很多老闆會去沙河掏貨。這里就像一個大染缸，有好有次、有優有良，當然如果你想在這里買到所謂的外貿貨可能沒有，但是絕對有你需要的東西！沙河服裝批發早上開門的時間可能是廣州所有的服飾批發市場最早的，大概 3、4 點就開始了，一般來説 3、4 點去拿貨的人都是廣州別的服裝批發市場的老闆去哪里掏貨。他們拿完獲救回去要自己開門做生意。還有在少數時候，要是運氣好的話還可以碰到商家的尾貨在甩賣，價格非常的便宜，一般都是按斤算的，廣州人稱之為「發霉貨」，聽這詞就知道它有多便宜了，簡直到了「吐血」的地步，曾經看過商家甩賣女士短T恤，1元1件，不挑款，這些都是外面市場至少賣 20 元的款式，甚至在其他賣場看到同款賣 30 元，這就是批發價阿！即使是平常，這種許多女大學生、少女喜歡穿的 T 恤，在上下九也能以 8 元到 10 元的價格搞定。拿到其他市場上真的想不賺錢都不行阿！沙河大的服裝批發誠有萬佳批發市場、沙河第一、第二成衣批發市場、沙東有利批發市場南城、沙東有利國際服裝批發市場等，要耐心、要有腳力，如果你是嬌滴滴的女子，請穿球鞋，因為穿的得體大方在這里很難得到滿意報價的，因為一看就像是逛街的，不像是來批貨的阿。因為市場普遍開始做生意的時間早，所以關門時間也早。一般在旺季的時候做到下午五點左右，但是有一些一兩點就開始關門休息去了，要是淡季的話一般在 11 點左右就有商家開始關門。所以要是打算去沙河拿貨那就要去的比較早。沙河做服裝的商家一般都是自產自銷，所以他們都是按照一天大概賣了多少件就做多少件，看見自己滿意的貨要是有現貨的話就馬上拿了，這一點就要靠你的眼力了，不然一些比較熱銷的款你去拿貨時候都只能等第二天或是下訂單第二天來取，怎麼和老闆談就看個人功力了。不過這里的老闆很樸實，沒有白馬那邊的架子，一邊是靠薄利多銷，一邊是靠暴利致富 … （透過和這里老闆的交情得知，基本上他們都有自己的檔口，早上賣衣服之餘翻翻國外雜志，覺得好的就馬上要店里的人去打版，下午或者晚上就能出貨 …

廣州批發採購的行規，就是『拿貨』和『打包』兩個概念，一件 10 元的女裝可能波動 2 元左右，拿貨就是混拿，每件拿個兩三件的，但是如果你每款 10 件甚至更多打包，要的量大，就會給你『打包價』。下面談談拿了那麼多貨怎麼辦的事，沙河拿貨發物流的話非常方便，每一嶒都會有物流公司搬運工在攬活，一般幫你般貨去物流公司是 10 塊錢而且他們會幫你把貨物用編織袋打好包裹，如果你要是拿的貨比較多不想帶著貨物逛街的話，你可以把貨存在批發商的檔口那裏，不過一定要記得千萬別把小票弄丟，等你全部拿完了要走的時候，你可以把小票給搬運工，讓他們幫你去取貨在一起般下去（你可以多問批發商要一張小票）。物流一般是七天左右（海運）到臺灣，費用部分一般都是開價 300 ~ 350 元/材（正常都要已含海運費、臺灣海關報關費、拆櫃費、提單費、關稅等、臺灣內陸宅配