從我去年被丹麥的平到不行的單車賽道教訓過後，我花了一整年研究要怎麼在爬升少的賽道騎更快。 小矮的人像我騎很多爬升的賽道是優勢因為功率和體重的比例跟一個高個兒做比較，就佔優勢。爬升多代表每次有爬坡就在跟地心引力做對，還有爬升時速度較低空氣也相對低。 但只要速度一高了 高大選手就很吃香。高大選手本來可以踩出功率的絕對值肯定比我171 小蝦多。平地速度高地心引力幾乎不會影響速度，都是風阻在跟你對著幹。風阻大小是看風看到多少面積。從前面看，當我們趴著的時候，高的人與小的人的面積幾乎沒有差很多（不會像體重那麼明顯）這也是為什麼游泳高的人一定佔優勢。所以高的人風阻跟小的我差不多，他們屁股腿那麼大那麼長，隨便踩就噴了。 所以我花了一整年必須想盡辦法減少我騎車時的風阻。 從器材上先偷所有我可以偷的 鏈條是上蠟的，軸承是陶瓷的，快拆是低風阻的，更可以看見的水壺都是留線條的沒有圓的（車架上放 普通圓水壺，會照成3-5w的阻力） 接下來就是趴的姿勢 趴沒有那麼簡單。你的肩膀可以縮起來，你可以低頭，這些動作各自都可以減少3-5w。所以平常就要練習縮肩膀和扭脖子低頭。這些都是在減少風看得見我的面積。風覺得我越苗條，祂就讓我更快。 還有趴著肯定不能維持，那就要選對的時間坐起來和站起來抽車。在20kph 坐起來 跟趴著比較會多出5w的阻力。30kph 就有 15w 然後在 40kph 是驚人的 35w。 所以一定要等上坡速度慢下來的時候，比20kph 慢就坐起來，或站著，利用這個時機休息伸展也不會失去太多時間。 在鐵三單車賽道上，維持速度是王。速度高的時候就輕鬆一點，速度一慢就要猛踩。這就是為什麼我練很多vo2 max ，超過我的ftp 還有比賽目標功率的原因。是要對付這些短暫激烈的強度來維持速度。因為速度一從 42kph 掉到39 kph，就要花非常長的時間用力加速回來。那1-5分鐘失去的時間與力氣只會一直累積，讓你在單車上有更長的痛苦。 這次單車用42.7 kph 完成，我也很意外我這次的平均瓦數只有275w ，normalized 是 289w。因為用網上有的功率速度計算機算，42.3 kph 需要310w. 另一個角度看有可能我拜了所有土地公廟，老天爺有給我一點順風。也可能要感謝台東為了這個比賽鋪全新的路。也要感謝捷安特和Cadex的刀輪碟輪讓我可以輕鬆很多。但我蠻肯定我所有的努力和調整沒有白浪費。💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼

【改造世界】你對馬斯克有多了解？他從能源到醫療8個行業影響世界 立即Follow @businessfocus.presslogic . 談起科技狂人馬斯克，當然會想起他創辦的SpaceX、Tesla等，但除了這些企業外，你對他的「帝國」有多了解？事實要把人類帶到太空的馬斯克，不單涉足汽車、航天等領域，更包括醫療、建築等，可謂涵蓋多個行業。 . 美國數據智庫CBInsights日前就歸納了馬斯克旗下企業、項目，好讓大家一竊這位狂人的「科技帝國」如何顛覆世界。 . 1.汽車：特斯拉 特斯拉是間致力推動電能車的企業，也是馬斯克其中一個最核心的業務。馬斯克一直預想的未來，不僅是個汽油燃料或非電動汽車看起來不合時宜的世界，也是個讓人類駕駛汽車不合時宜的世紀。 . 除了開發電動車如Model S、Model X之外，馬斯克更推出自動駕駛功系統Autopilot，透過訓練人工智能，來完成整個自動駕駛汽車程序。也許未來大部分人乘坐特斯拉電車時，自動系統就會把他們帶到目的地。 . 2.電信：Starlink 由於每部特斯拉電車都會通過AT＆T LTE網絡，更新軟件並發送有關其環境的數據，但數據用量之大，很容易會形成對網絡公司非常依賴的情況，故此馬斯克開發一種廉價、快速網絡，那就是「太空互聯網」。 . 這種互聯網是經由SpaceX火箭把名為Starlink的網絡衞星送到太空，其優勢在於「無死角」、便利，速度更可媲美現時以地面通訊設備為主的網絡服務。 . 馬斯克打算在未來送過萬顆衞星到太空，為地球提供強大的網絡服務。假如整個項目成真，會意味這種不受地域限制的衞星網絡可應用在火星城市上，而人類無須建立地面通訊設備。 . 3.能源：SolarCity 為了可持續發展，馬斯克於2016年建議特斯拉收購SolarCity。當時特斯拉正開發這項技術，SolarCity不但為前者提供Powerwall電池技術，更帶來了太陽能設備。 . 這意味人們可在房屋上安裝太陽板，在能源方面幾乎可以自力更生，試想想這種再生能源對未來殖民火星，甚至在外空太的應用有多重要？ . 4.交通：Hyperloop 馬斯克提出Hyperloop計劃，通過管道進行長距離運輸，用磁懸浮和和真空泵消除摩擦和空氣阻力，讓運輸艙能高速前進，他曾稱言由華盛頓到紐約的6小時行程將縮短到30分鐘。 . 5.建設：The Boring Company 或許大家對這間企業的印象都比較陌生，事實上它是間挖掘隧道公司，目的是為馬斯克帶來重要的基礎建設能力。 . 要知道Hyperloop需要應用大量隧道，同時對未來火星殖民地來說，道網絡是不可缺少，若沒有在地球上挖掘地下基礎設施的技術、經驗，馬斯克又如何將夢想實現？ . 我們研究馬斯克的無聊公司是如何削減成本昂貴的隧道行業成本的， 一英里的隧道挖掘費用為10億美元，直徑每增加一英寸就要花費數百萬美元。 . 6.航天：SpaceX 通過SpaceX將航天飛行成本大大降低，特別是可多次再用的火箭，能在地球與火星之間建立一條「高速公路」。馬斯克確信人類在未來的活動範圍將擴至地球以外的地方，故花低成本、可不斷重覆使用的航天技術正正是未來必須「條件」。 . 7.人工智能：OpenAI 馬斯克開創人工智能研究公司OpenAI，其目的是不受商業限制下，研發出比Google、Amazon還要好的人工智能，最終為人類帶積極影響。 . 當然大家會想起馬斯克過去多次指出人工智能會為人類帶文明災難，故他透過OpenAI讓公眾充分意識到人工智能可能構成的威脅，以便主動調節和控制它。 . 此他正正要創建出一個對人類「無害」的人工智能，同時透過OpenA讓公眾充分意識到人工智能可能構成的威脅，以便主動調節和控制它。 . 8.醫療：Neuralink 為了降低人工智能風險，馬斯克投資另一個領域來幫助人類，那就是Neuralink，這企業旨在建立一個腦機接口（BMI），將人類大腦直接連接到計算機，讓人類能夠追上人工智能進化速度。 . 有了Neuralink，意味人類能與人工智能之平起平坐，甚至在數碼時代下增強人類的智能水平。此外，Neuralink也致力幫助患有中風、神經退化、脊髓損傷的人類，因為這種微型腦能重新連接大腦各種活動，助他們恢復運動、記憶或其他認知功能。 . 資料來源：cbinsights Text by BusinessFocus Editorial #PressLogicBusinessFocus #共享 #共享單車 #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #follow4follow #like4like #igers #instafollow #follow