美豬必然進口台灣！

早上廣播才說了「ECFA」雙標，下午蔡總統馬上就加碼示範「美豬」雙標。

你不要說我是先知，2016年就已經寫好文章在等，我知道，美豬必然進口台灣。

暐瀚臉書 美豬必然進口台灣 2016-4-23
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1014692521952198&id=457915217629934

這件事跟ECFA有87分像，馬英九推，叫害台灣，蔡總統推，變愛台灣！馬英九可能開放美豬，就嗆「總統下台」！「拒絕毒豬毒牛」，現在蔡總統決定要開放了，是因為台灣人已經同意「吃毒」了嗎？

我當然知道美豬會開放，不管藍綠執政都一樣，既然如此，台灣的政治人物什麼時候才要改掉「亂扯」、「雙標」這樣的毛病呢？

四年前的文章，有空，大家不妨看看～

暐瀚 2020-8-28 de 宜蘭

＝＝＝＝＝＝以下全文＝＝＝＝＝＝

美豬必然進口台灣

先說結論：「開放含量10ppb以內的美國豬肉進口台灣，是必然的」。

所謂「必然」，因為「必須」，而且「必要」。

以台灣目前的經濟環境和國際現狀來看，我們「必須」持續對外做生意，我們「必須」加入國際經濟組織，所以，不管喜不喜歡，我們終究「必須」得接受美國開出的條件。當然，必須妥協的同時，我們也「必要」為國人的健康著想，給予容許，並嚴格把關。

在國際食品法典委員會「Codex」訂出瘦肉精容許殘存值之後，鄰近台灣的日本與韓國，都已經接受了「含瘦肉精」的美國牛肉豬肉進口當地。日本的標準是進口肉品容許10ppb，但國內農畜業不准使用；韓國則是進口肉與國產肉都一致採10ppb的容許標準。

他山之石，可以攻錯，日本韓國可以接受，台灣當然也有這樣的空間。尤其，我們比日韓，更需要與美國打交道，更急著想早一天加入「TPP」(跨太平洋夥伴協定)。

問題是，這樣的「國際現實」，理當由台灣全體國人一起誠實面對，為什麼政治人物們，總是要「言不由衷」？一再說出「善意的謊言」？

四個月前，總統辯論。國民黨總統候選人朱立倫像是掌握了秘密情資一樣，在辯論會上猛攻民進黨總統候選人蔡英文，問他先前訪問美國國務院的時候，有沒有給了美方甚麼承諾？會不會在當選之後，開放含瘦肉精的美國豬肉進口台灣？

當時蔡英文不斷強調：「言之過早」，儘管實問虛答，多少也已看出些端倪。

過去八年國民黨執政期間，民進黨一直反對「含瘦肉精肉品進口台灣」。擔任衛環委員會召委的民進黨立委林淑芬甚至還曾為此痛罵美國「得寸進尺」，痛罵國民黨「喪權辱國」，痛罵馬英九總統：「你到底跟美國政府交換了什麼」？今非昔比，不勝唏噓。
對此，蔡英文曾在辯論會上解釋：「的確，民進黨團原本態度確實是零檢出，但是2012年7月國際通過標準之後，民進黨中央已經調整態度，願意遵循國際標準」。

說的言之鑿鑿，乍聽也很合理。但仔細一對時間，才知道根本不是這樣。

2012年7月5日，國際食品法典委員會「Codex」開會表決瘦肉精問題，最後以「69票贊成，67票反對」，兩票之差通過了所謂的「10ppb」容許值，這也就是日韓目前接受含量的標準由來。然而，表決之後才第二天，民進黨團就立即開記者會表示質疑。一來質疑Codex表決票數差距太小，有強渡關山之嫌；二來呼籲馬政府應參考歐盟做法，拒絕接受10ppb的容許值。

另一位衛環委員會的召委劉建國還補充表示，台灣的飲食習慣與歐美不同，吃豬肉的比例遠遠大於吃牛肉(比例約為 8:1)，進口美牛與美豬，是完全不同的議題。尤其國內養豬業者為數眾多，政府若要引進美豬，必須先與產業溝通，取得同意才行。

在這樣「全面反對」的背景之下，2012年7月25日，當立院召開臨時會表決美牛議題時，民進黨全體立委，最後一致投下反對票，這個時間已經是國際食品法典委員會做出決議，並且提出10ppb建議標準整整20天之後的事情。事實證明，民進黨並未如蔡英文事後所述，因為Codex已經提出「參考標準」，就改變態度。

這些「歷史事實」，歷歷在目，所有影片資料，網路上皆可查詢。在野時的民進黨，確確實實的反對著「瘦肉精美豬」進口台灣，何以現在要執政了，卻突然急過「髮夾彎」，頭也不回的變心而去？
事實上，人體到底可以食用多少「瘦肉精」，專業意見看法分歧。已故的毒物專家林杰樑曾說，超過0.25ppb，就不宜食用。臨床上發現，食用瘦肉精可能會對人體造成中毒癥狀、噁心、頭暈、肌肉顫抖、心悸、血壓上升、心血管疾病等症狀，國人的擔心，不是空穴來風。

吃了可能危險，但不進口，又對台灣經濟發展不利，那怎麼辦？

或許台灣可以參考日韓的做法，開放進口，但清楚標示。民眾可以選擇吃，也可以選擇不吃，猶如當一個國家在面對美國的強勢經濟作為的同時，我們可以選擇接受，或是選擇不接受一樣。
如果我們不求加入國際組織，不求買美國的武器，甚至不求美國在兩岸角力的過程中，給予一定程度的協助，我們當然可以不要甩他，買什麼美豬美牛？通通拒絕。但眼前的台灣，沒有這樣的「實力」，面對美國，我們終究只能選擇「妥協」與「接受」。

也就是說，不管誰執政，都無法拒絕美國的「強求」，這是現實問題，藍綠政客人人心裡都清楚得很。既然如此，為什麼台灣政治總是不肯「實話實說」？總是要「選前一套，選後一套」？然後再「急過髮夾彎」，任人「唾面自乾」？

是台灣人「不願面對現實」？還是選民的選票，真的這麼「好騙」？不管喜不喜歡，美豬都「必然」將要進口台灣。

暐瀚 2016-4-23 de 淡水

2012-3-6 民進黨團要求「零檢出」記者會
https://www.youtube.com/watch?v=GpPF_RBHI0I

2012-7-6 民進黨團希望採取歐盟模式(不接受瘦肉精)
https://www.youtube.com/watch?v=V455MppH5jo

＝＝＝＝＝＝以上全文＝＝＝＝＝＝
POP撞新聞
核食、美豬、新九二共識！ 2020-1-17
https://www.facebook.com/457915217629934/posts/2707342699353830/

聯合報
大選完美豬核食會進來嗎？ 黃暐瀚：會，時間問題罷了 2020-1-17
https://udn.com/news/story/6656/4294383

風傳媒
美豬、美牛、核食會進口嗎？黃暐瀚：民進黨政府不要雙標 2020-1-17
https://www.storm.mg/article/2195124

ETtoday
美豬議題馬政府挨轟「開放就下台」　黃暐瀚批民進黨雙標 2020-1-17
https://www.ettoday.net/news/20200117/1628040.htm

五個來自交大、成大、逢甲、長庚的創新團隊，還有三個來自輔大、空大、聖約翰科大的身障同學，運用教育部學務特教司的「UCAT大專院校無障礙校園地圖」，結合交通部和內政部的開放資料，七校熱血青年共同研發了「UCAT GO上學趣—無障礙大眾交通轉乘資訊地圖」，就好像是輪椅版GOOGLE導航資訊一樣，提供全國24所大學、53個校區，包含高鐵、火車、捷運、公車的無障礙交通轉乘方法，在新學年度開學前發表，不僅想造福更多行動不便的身障師生，更號召大家一起來把全國每一所學校都做完。

召集創新團隊的是交大建築研究所計畫助理謝瑞家和逢甲都市計畫與空間資訊學系學生陳思琪。從五月動心起念，到八月中完成，過程裡跟身障同學合作真的學到很多也更能同理他們的困難和需求，三個月裡大家查詢整理了三萬多筆政府開放資訊，最後結合教育部UCAT與GOOGLE地圖協作平台完成製作，還設計出獨特易讀的七種轉乘資訊標示方法。雖然還有很多不足之處，但非常希望能在新的學年度可為行動不便身障同學創造方便，也號召全國同學一起來把臺灣每一所學校都做完。

交通大學總務長曾成德教授表示，交大建築研究所自107年起與教育部學生事務及特殊教育司合作進行「調查校園無障礙環境暨學生培力訓練」以及「臺灣大專院校無障礙校園資訊地圖（University Campus Accessmap Taiwan, UCAT）」。目前服務已涵蓋24所大學、48個校區、724棟建築物，以及9185項無障礙設施（無障礙電梯、廁所、宿舍、教室、會議廳、運動設施等），只要透過電腦，或是智慧手機連上網站就能夠隨時查詢，並在線上瀏覽現場照片，確認是否符合自身需求。110學年度起，UCAT地圖更將持續擴大到全國60所大學，讓每一個想到臺灣大專院校唸書的學子都能夠感受到我們校園的友善和便利。

📢📢📢桃園十大違反勞基法企業：
❗罰不怕❗危及公共安全❗在地有力人士

❌政府治不了
👩‍🏫林佳瑋提解方！

8月我曾經整理全台違反勞基法的大戶名單(https://reurl.cc/5gOjm7) 今天我特別整理桃園地區，2016年以來違反勞基法的累積次數的前十大企業，你的企業上榜了嗎？我也針對桃園市的違法大戶，提出政府應該透過勞檢處罰，如何達到改善預防。

從桃園十大違反勞基法的企業榜單中，可以發現以下幾個重點：

1️⃣違法項目仍以 #超時加班 為首要：

在這些違法裁罰的項目中，開罰最多的依然是加班超時，例如一天加班到工時超過12小時、月加班工時超過上限等，遠超過其他違法項目的次數。顯見臺灣「過勞之島」的情況持續存在，印證政府目前的政策還是難以有效縮工時。

2️⃣公共安全問題：

在違法前十名中，交通運輸業者佔四家：#景山交通集團、#桃園客運、#中華航空、#長榮航空，運輸業勞工超時或未休狀況嚴重，是公共交通的威脅。像過去景山集團就發生司機過勞撞死國道警察、客運業也發生多起過勞駕駛的嚴重車禍。
另外，第四名的 #敬鵬 2018年發生大火，多名消防員與移工罹難，突顯敬鵬的風險控管不足，導致火災延燒及搶救困難。這些慣性違法業者，都成為桃園公共安全的未爆彈。

3️⃣慣性違法，繳罰款當成本：

前十名業者多為資本雄厚，經營不少關係企業，其中九家違法業者的違法事實都從105年延續至108年，平均每年違法少則3次，多則9次，足見業者已慣於繳納罰金，幾乎是把罰款當經營成本，但並未真正改善違法慣習，市政府的勞檢已無嚇阻效力。

4️⃣在地深耕，在地剝削！？

#中壢吳家的桃園客運、#鄭一鳴的富鄰保全與朝陽補習班、#張榮發家族的長榮航空，都是桃園在地知名的有力人士經營，有長期的政商關係，卻也是違反勞基法的大戶。桃園市政府應拿出更積極的對策，要求這些業者如要在桃園繼續經營各式產業，就應確實改善血汗作風，否則長期下來絕非桃園勞工之福。

⛔️ 落實勞動檢查！六項勞檢改革主張
對於這些業者長期違反勞動法令的亂象，我認為，如果要真的發揮勞檢嚇阻違法的政策效果，在我國現行勞檢體制上，至少要進行以下的改革（文長小心）：

⭕在現行法令下政府應強化執行的：

1️⃣#勞檢裁罰金額公開

目前勞動部與各縣市的查詢系統中，大概只有新北市政府的「新北勞動雲」是可以查詢到裁罰金額，各地縣市政府也應將裁罰金額與連續違反次數等資訊一併公開，以讓台灣社會參與監督違反企業改善。

2️⃣#積極通知產職業工會陪檢

這些違反勞基法裁罰的十大企業統計中，其實就我所知，有工會的比例遠遠高過台灣的工會覆蓋率，也就是說沒有被檢查出違法的檢查次數或單位，很可能只是因為沒有工會的監督所以變成黑數。

因此，在外部仍應積極納入 #產職業工會陪同勞檢，由跨廠場跨企業的工會專業，協助揪出更多黑數，另外內部得透過更多的監督保障，包括在 #勞基法74條的吹哨者條款 的積極開罰，以及未來修法、立法加強吹哨者保護的方式，來提升企業內部的真實資訊揭露。

3️⃣#地方與中央政府跨部門檢視違法大戶

違反勞動法令的慣犯，很可能會在其他領域也鑽法令漏洞甚至慣於違法。地方與中央的 #勞政 與 #環保、#消防、#土地利用 等部門應加強資訊交流，定期跨部門查核違法大戶的各領域可能違法問題

⭕應透過修法加以推動的：

4️⃣#勞檢裁罰下限分層提高

應該依據企業規模大小，違法情節嚴重程度，以及企業累犯次數等因素，分別制定不同的裁罰下限。規模越大，容易把繳納罰款直接視作經營成本，失去嚇阻效力，應該加高罰鍰下限，對大財團施以重罰！這樣也才能保障守法的良心業者，不被劣幣驅逐良幣。

也應明訂於勞基法，以取代現行「得審酌」這種過度授權行政機關裁量的作法，容易縱放不良業者。

5️⃣#勞檢權收歸中央，勞檢員全面補足

為了使勞檢權力的行使更加全國一致，考慮在勞動部下設置中央勞動檢查單位，除了可以使勞檢執法的尺度更趨於全國一致，也比較能避免地方政治勢力對勞檢的干涉，並可能比較容易處理勞檢員員額編制與經費規劃的問題。

6️⃣違反勞動法令 全面納入政府 #減稅、#補助、#標案等審查標準

應將違反勞基法、職安法、性平法與勞保勞退等勞動相關法規，全面納入我國政府在審查租稅優惠抵減、政策獎勵補助，甚至是否能上市上櫃，是否能承接政府標案等的重要審查依據，以透過相應的政策工具來達到嚇阻違反企業改善的政策目標。

🙋以上是我提出的解方，或是你對於勞動檢查有任何疑問以及想法，都歡迎留言告訴我們！

❓同時我也要詢問目前要參選中壢區的國民黨立委候選人魯明哲以及民進黨立委候選人 彭俊豪，究竟對於這些違法大戶的企業有什麼對策？對於台灣高工時、低工資的現狀，有什麼樣的政策？

#深耕桃園勞權前進
#讓專業的來
#中壢加一席

👉資料來源：
勞動部
各縣市違反勞動基準法事業單位一覽表(105.03~10810)
https://reurl.cc/qDVz8N

👉林佳瑋的勞檢相關政見請看：
➡️近5年違反勞基法企業排行
https://reurl.cc/5gOjm7
➡️批判工業總會侵害勞工權益的白皮書
http://sc.piee.pw/LR66W
➡️反對片面減薪！應勞檢外送業者
https://reurl.cc/D14aQE

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林佳瑋 中壢區立委參選人

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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所

【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會