2014 12月 氣流相對穩定 那次越野飛行排定去MARANA（KAVQ)練習三個touch&go，於回程時空曠空域練習CPL的幾個操作科目。 剛到AVQ就聽到 @radioniohead 在起落航線上練習，我趁空檔進入四邊，短五邊上氣流稍不穩定，但一切都在掌握中。 不過可能因為剛剛巡航的輕鬆神經還沒跟上落地的快速反應需要，空速可能稍大了點。 雖然沒帶飄，但觸地後的多餘浮力還是把我從地板頂回天上， 保持適當姿態第二次觸地還是覺得不對，於是當下決定直接放掉所有風險重飛（在PPL已經有一次經驗，就是前幾篇那個永生難忘的醜落地）。 重飛好，轉⋯（威，這不是你公司的口號啦 之後有十足把握又落了幾個，立馬回程抓時間做課目。 節錄steep turn和spiral. 回到本場看到NASA的GUPPY剛好巡迴到KIWA. 太興奮了！在場外還遇到同學看著她四顆發動機開車然後滑行升空。 結束充滿回憶，飛行訓練的一天😌

在台東鹿野高台的 #台灣國際熱氣球嘉年華，因為颱風所以提早在9號進行了最後一場秀。 有些留言說：「颱風不是11號才開始影響嗎？為什麼10號清晨和傍晚的場次要取消？」 我不是熱氣球專家， 但剛好前幾天我訪問了和熱氣球最熟悉的 【熱氣球飛行員】 也許裡面有一些答案。 《臺東慢漫遊主持訪談 EP07》 🌟第七位台東職人：#熱氣球飛行員 #林沅霆 「當初真的起心動念，想要搭熱氣球環遊世界！」 在台灣還沒有招聘培訓第一屆熱氣球飛行員時， 喜愛探險旅遊的沅霆自費50萬台幣， 靠著自己在澳洲打工度假所攢下來的經費， 考取成為飛行員； 而在隔年，適逢台東縣政府決定培育台灣的第一代熱氣球飛行員， 沅霆踏上了美國受訓， 駕駛熱氣球不再只是夢想， 而是真確能帶著他飛天的日常。 早上4:30就在飛行員休息室， 在指揮官簡報天氣狀況後，準備上工。 參與了氫氣球放飛測試的過程， 沅霆和指揮官告訴我， 熱氣球要能夠升空條件比想像中嚴格， 風向不能朝著山邊去、速度不能太快， 風力也不能太強，只要超過7節風就不能飛。 沅霆細心的幫我”翻譯” 「7節風大概就是機車時速14公里左右！ 因為熱氣球的受風面積很大， 像是繫留體驗就要飛到30公尺的高度， 小小的風力都會造成很大的搖晃和安全問題。」 所以飛行員不只要駕駛， 更要能夠觀察、預測氣候情況。 除了體驗、飛行，更重要的是安全。 🌟熱氣球繫留體驗 這已經是我第四年在夏天時間一直往台東跑， 但這竟然是我人生第一次在 #鹿野高台 搭乘熱氣球！ 向來喜歡高的我，真的很興奮！ （而且因為拍攝需要一天就搭了三次！ 導演！以後有這種拍攝都叫上我～拜託！！） 搭在籃子裡，可以更容易感受到控制器的熱， 每次燃燒的火光很美， 熱氣球就帶著我冉冉升空。 飛行員一面跟我說明這邊是中央山脈， 那邊是海岸山脈， 我們就在縱谷的高空看著日出的景色！ 搭完之後，我興奮地問沅霆， 「你什麼時候要搭熱氣球環遊世界？」 「其實沒這麼容易啦！搭熱氣球環遊世界比想像中貴， 甚至可以說是比搭飛機還貴！ 首先，你得先買一顆屬於自己的熱氣球， 那大概就需要先準備300-400萬了， 更不要說燃燒器、工作人員、還要申請各國的空域飛行許可。 現在在台東鹿野帶著大家飛， 或是到國外的嘉年華， 帶著台灣的熱氣球去宣傳飛行！ 我就很滿足了！」 PS 這次學到一個我覺得很有趣的冷知識， 熱氣球的球體上都有編碼， 那個其實就像是大家搭飛機， 每個飛機都有的編碼。 以後只要看到「B-加上五個數字」 就代表它是屬於台灣的熱氣球喔！ 所以像是Hello Kitty球就是台東自己的， 今年沒看到沒關係，以後大家還是會看到她的！ 給伊森開心到， 當助理順便體驗人生第一次熱氣球升空！ 此刻影像 The Moment Production 夥伴們一起4：30摸黑起床辛苦了❤️ 期待美美的成品～ #臺東 #鹿野 #熱氣球 #飛行員

【@businessfocus.io】疑為躲鋒面逼近台灣領空 美軍機遭台空軍罕見驅離 . 過去數年兩岸關係惡化，北京亦加強透過軍事手段向台灣施壓，頻頻派出軍機飛赴台灣防空識別區的西南方空域演訓，有時更會組織繞台飛行，雙方時有衝突。但9月5日， 被視為台灣友軍的美國空軍E-8C指揮機卻在接近台灣領空時，反被台方驅離，情況罕見。 . 美軍軍機出現地點位於台灣南部海域，不僅在台灣防空識別區內，更極為接近11海里的「領空線」範圍，最近時距離恆春半島只有25海里。台灣《自由時報》引述軍方公共頻道的無線電記錄稱，當時台灣對美軍機喊話稱「注意，你正在中華民國領空，請立即離開」。 . E-8C指揮機作用，主要屬收集地面、空中和海上資訊，並以自身為信息傳輸節點，聯繫共同作戰的其他軍機；指揮機本身較為脆弱，不具備獨立作戰能力，也難直接對空中和地面目標構成威脅。長期追蹤台灣空防的Facebook專頁「台灣西南空域」分析稱美軍逼近台灣空域的行動疑似為了躲避鋒面，但也稱在台美雙方互有默契的前提下，台軍廣播驅離美軍的情況相當罕見。 . 9月5日同日，還有19架次解放軍軍機進入台灣西南「防空識別區」：包括1架次運-8反潛機、4架次轟-6長程轟炸機、10架次殲-16戰機以及4架次蘇-30戰機。台軍方面隨即派遣空中巡邏兵力、廣播驅離以及防空飛彈追監作為應對。解放軍軍機自2021年累計進入台灣空域171天，廣播驅離紀錄共計465次。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert