作者kiyaki (欅)
看板movie
標題[好雷] 薩利機長
時間Sat Sep 17 17:54:21 2016
之前去看IMAX時被那迫降的預告震撼到
加上前一陣子在看國家地理的空中浩劫
這全美航空1549也是我看完空中浩劫後很佩服的迫降之一
所以就跑去看了
劇情上非常的簡潔也不會非常難懂
主要就是在講全美航空1549號班機事故
以及後續的檢討
總結重點:
最後一次聽CVR配那畫面加大螢幕看真的超級爽的
進水面時那音效大到椅子在震動
不過因為電影需要NTSB 智商就特別下降了
現實上NTSB才沒這麼蠢萌阿XD 直接現場被打臉
他們不可能省略掉人為思考因素的
畢竟所有空難裡面人為因素也是占有一席之地的
題外話
個人佩服的迫降記錄
有些精彩和感動也不下這次電影的
1.蘇城空難(聯合航空232號班機)
在液壓系統全失去的情況下,只用兩具引擎的推力控制方向
降落,雖然最後降落失敗,但還是拯救了185人
類似情況下之前日航123只有4人活著
2.吉姆利滑翔機(加拿大航空143號)
在油料耗盡的情況下,機長用滑翔的方式把客機平安降落
神在機長用客機做出甩尾的動作
3.英國航空5390號班機
新人副機長剛加入機組人員第一天,機長就因為前擋風玻璃脫落
半截身體被吸出機外,只能頂著強風自己一個人降落
神奇的是機長竟然還是活著的。
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※ 編輯: kiyaki (123.192.72.149), 09/17/2016 18:05:36
推 Hans8251: 有看有推,這部我看到在發抖 09/17 18:54
推 lalaxvz: 英航那個頗神 我記得機長是被機組員拉住 副機長頂強風 09/17 19:05
→ lalaxvz: 飛 重點還在幾萬呎高空 09/17 19:06
※ 編輯: kiyaki (123.192.72.149), 09/17/2016 19:16:20
推 seaden: 英航那個事後究因,好像是維修人員用錯螺絲固定玻璃所導致 09/17 19:38
→ seaden: ,重點是人家重新規劃維修流程而不是把責任全推給維修人員 09/17 19:38
推 yufangshih: 英航那個有出紀錄片嗎?聽起來超強的 09/17 20:20
空中浩劫-第二季的第一集
推 pdf300ppi: 英航聽起來好神喔但是怎麼莫名想笑 09/17 20:31
當時看到機長半截身體晾在外面那畫面真的會讓人想笑
※ 編輯: kiyaki (123.192.72.149), 09/17/2016 20:44:51
推 ttnakafzcm: 這三起空中浩劫都有拍 09/17 20:51
推 er26562002: 英航那集我印象超深刻 09/17 22:47
推 Irisshy: 最近也在看空中浩劫 英航機長能活下來真的是太神 09/18 08:47
推 patrickleeee: 3是維修人員用小一號的螺絲鎖 他沒看維修手冊 鎖錯 09/18 13:22
→ patrickleeee: 加上維修時間是在深夜 所以造成錯誤 09/18 13:23
→ patrickleeee: 2是油只加了一半 因為地勤人員搞錯 要加是公升-體積 09/18 13:24
→ patrickleeee: 而不是磅數-重量 導致飛機飛一半就沒油 組員有伸出 09/18 13:25
→ patrickleeee: 類似小風扇的東西發電 讓她們有最基本的控制 最後安 09/18 13:26
→ patrickleeee: 全降落在廢棄機場 當時機場還有業餘賽車賽在比賽 09/18 13:26
→ patrickleeee: 後來請了十幾組駕駛去跑模擬器 沒有人第一次就成功 09/18 13:27
→ patrickleeee: 降落 這也有被翻拍成電影 09/18 13:28
推 chocho55: JAL 123並不能跟聯航232類似,日航的尾翼完全脫落,飛行 09/19 04:05
→ chocho55: 方向跟高部基本上無法控制,UA232除引擎脫落導致油壓系 09/19 04:07
→ chocho55: 統完全失壓外,飛機的外型本身還完整,所以可以運用引 09/19 04:08
→ chocho55: 擎出力差別來勉強控制方向跟高度 09/19 04:10
推 shionyuki: 推最後一則機長還是活的 09/19 18:37
推 apple7146: 好看! 09/19 19:07
推 webconan: 加拿大航空那個也有被拍成電影,之前在有線電視電影台看 09/20 17:19
→ webconan: 過,似乎是10幾20年前的片 09/20 17:19