爺爺過世後，留下有土地跟現金的財產，有5男3女，但大伯母有所堅持不肯分配，該如何公平分成8分，已經拖了好幾年了？

提出分割遺產的民事訴訟，是最公平最直接的方法！

既然有人有所堅持，已經拖了這麼多年，就直接上法院去談吧，比起繼續拖下去，或親戚間彼此不諒解，運用法律程序反而更快進入解決狀況。

進行分割遺產訴訟，第一次全體繼承人在法院接觸是「調解」，並不是在法庭上唇槍舌戰！法院會安排的調解委員來幫大家「坐下來」協調。

有時候家人間不好說的事情，法院調解委員可以從第三人角度釐清問題，或是提供有些個人堅持並不合乎法律規定，有時候通過調解，讓人有可以下台階的機會，成功達成分割遺產的共識。

就算是繼承人中有人仍然堅持，那麼就轉交法官做審理，法官會以「公平」的原則，依法將遺產平均分給繼承人。 在這案例中法官一定會分成八份，並且用判決書交代理由。

如此一來以判決解決妥善分割遺產，這件事情就可以告一個段落，並且未來可以拿著判決去執行。

長輩（例如：爺爺）給的功課，有時候如果晚輩沒有辦法在家中做完（協議分割），透過法律程序，用判決把這樣的功課做完，一樣都值得感恩！

#心安傳財富
#恩典來守護
#繼承
#遺產分割
#民事訴訟
#公平

自從桃園機師再爆染疫事件之後，某車廠老闆在臉書發表仇恨言論，抨擊機師是老鼠屎，不賺機師的骯髒錢等，雖然不到一天就撤文並道歉，依舊引起了軒然大波。

網路上的仇恨言論從來沒有少過，而疫情之下產生的仇恨言論，反映出怎樣的人心呢，我嘗試列出幾種產生仇恨言論的方向，期待能作為一種提醒，大家在激情過後有機會冷靜，避免社會更大的裂痕。

首先要說明，仇恨言論的背後是一種負向情緒，情緒引發的不僅僅言論而已，還可能帶來破壞性的行為，這也是我們該引以為戒的原因。

*
1.感受到不公平

那些不該比你好卻比你好的人，不該比你先擁有卻搶先擁有的人，容易引起你的不甘心，憤怒。

例如那些你認為｢你比對方更有資格｣先打針的人，他們到底憑什麼?如果是政策所致就會怪罪政策，如果是基於既有的權勢，那就加深了特權可惡的印象。

日本女星綾瀨遙在確診並住院後，網路上體恤與支持的聲音遠不及批評，被虧醫療特權，上級國民(對照下流國民的說法)。因為在過去半個月來，日本每日確診高達2萬人，在醫療量能不夠的情況下只有重症病人才能住院，相對來說並非重症的綾瀨遙當然引來韃伐聲浪。

2.感受到匱乏

當每日一口氣爆發幾百例時，整個醫療量能來不及反應與分配，如果原來只要多花點錢就能掛急診，變成即使你有錢也進不去時，民眾怎可能不怨聲載道?

(我還記得當時有許多無知網友放炮，急診病人可憐吶都睡在門外與走道上，殊不知這是要先做分流，確定是陰性後才能辦理入院手續)

當疫苗極度不夠，疫情又不見趨緩時，不管你是哪種顏色，炮口絕對一致朝外，批評政府不夠積極，火力輕一點的就說政府應該加快疫苗開發程序；火力旺一點的就批評政府採買疫苗動作慢吞吞，只想全然將情緒大發洩，不願去撈點現成資料:政府去年初就已經採買疫苗了只是別人無法出貨。

3.瞄準既有的目標對象

有些族群容易有被仇恨的體質。

國際特赦組織在2018年針對8個國家做的調查，發現有近1/4的女性曾遭受網路霸凌或騷擾，而有這類遭遇的女性也留下程度不等的創傷後壓力症候群(PTSD)的症狀。

女性也有目標對象的不同，在許多文化裡｢性工作者｣就是弱勢中的弱勢，被家中小孩傳染確診的女性，比起從事性交易而確診的女性更容易被諒解；從事醫療工作的女性確診，也比從事性交易而確診的女性容易被諒解。

但，一個確診或被隔離的護理人員，卻比確診或被隔離的醫生，更容易受到排擠與霸凌，我身邊即有不只一位房東要從事護理工作的房客速速搬離的消息，這其中夾雜了社會地位因素在裡面，年輕的護理人員無法擁有更好的居住條件，當然也不比醫師可以得到較多的保護傘。

不管怎麼說，我還是對台灣疫情底下的人心素質有信心，就像機師事件一樣，一有仇恨言論出現，大家抵制的力量還是相當大，也有更多體諒與暖心的發言洗版。

從上述原因來看，我們不若疫情嚴重國家那樣的匱乏與不安全感，雖有些許不滿，但還在忍受值範圍內，比起仇恨言論本身，我更在意能有效抗衡仇恨言論的力量。

#一起療癒不要仇恨
#我是禰豆子看我最療癒
#圖文不符你管我

☕️『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點，深入思考新竹生活。

【0906主題】#大新竹合併：＃你贊成還是反對？

今天早報頭條，林智堅市長接受自由時報專訪，宣布未來推動「大新竹合併」。對新竹的未來發展來說，這是一個很重要的議題。我佩服智堅市長的勇氣及政治智慧，以他的高度及影響力做此承諾，這個困難的政治改造工程，未來曙光已現。👍

大新竹合併的議題這幾年地方上一直有人討論，以我身邊來說，贊成的比反對的多。贊成的人，大多看到了這幾年縣市分治下治理的困難，例如：「#我們要喝乾淨水」議題、「#焚化爐興建垃圾處理」議題、「#大輕軌建設」交通議題、「#跨縣市就讀」教育資源議題、「#育兒托育」公共環境議題、「#土地及都計規劃」大區位架構議題...等等。每一個都無比重要，也每一個都因為分屬不同縣市政府的關係，造成溝通、做法上的不同調，讓每天在縣、市間往返、生活的新竹人，苦不堪言。

反對的意見，也有人說。擔心合併後資源過度集中，無法照顧偏鄉；擔心背負更多政府債務，擔心族群問題，擔心行政區域重劃造成不公平....等等。這些考量並非沒有道理，我認為，更多公開辯論跟資訊呈現，有助於新竹人了解關心我們的未來，進一步彙整出更多的共識。

我認同林智堅市長倡議的方向，＃新竹早已經是個共同生活圈，要 ＃延續新竹的競爭力，＃進一步提高全球戰略地位，前瞻性的行政區劃的「大新竹合併」是一條早晚要走的路。

一、我支持大新竹合併。#一個生活圈只需要一個管理系統。這絕對可以提高效率解決重要地方議題（交通，環境，土地，教育資源等等），＃提高新竹區域發展的能量。

二、要合併 #也要升格。「經濟巨人」新竹作為重要經濟跟戰略城市，未來往 ＃國際化、＃高科技人才 發展，合併時應爭取以特案方式（台南經驗）（註一）升格，才有更多預算資源分配權及全國能見度（例如：參加行政院會）。

三、一個地方生活圈所屬政府的型態跟範圍，是為了 ＃符合這個生活圈內大多數人的共同利益而存在。在大新竹合併的議題上，我建議辦理「#公民投票」來傾聽民意。過程中，可以透過正反辯論，公開公平的列舉所有縣市合併的優缺點，讓所有新竹住民有思考、判斷、發聲、決定的機會，這樣更符合 ＃公民參與 的民主精神。過去台灣六都的升格多是由上位者主導，缺乏地方意見表述的機會。這一點，國際上有很多前例可以參考。（註二）

各位怎麼看待新竹縣市的未來呢🤔？兩地發展上又有什麼重點需要顧及呢🤔？歡迎留言，分享您對於大新竹未來的看法！

👉（註一）過去台南縣市合併時未滿200萬，僅略大於彰化、舊台中縣人口規模，被質疑升格實益不高。但由於台南具備古都文化發展的指標意義，以及 ＃預期南科即將帶來的經濟成長，仍 ＃特准升格。新竹縣市合併起來人口超過百萬，更有科學園區生活圈、台元與生醫園區、新竹工業區等經濟發展火車頭的帶動，目前人口仍在高度成長，大量青少年人口與高素質民眾將帶來未來幾十年的 ＃人口紅利，從前瞻性與重要性來看「升格直轄市一定夠格」。

（註二）以有 ＃豐富市町合併經驗的日本 為例，不僅有密集的公聽會程序，公投上也不乏市民否決先例，反映市民在意的治理品質與在地歸屬感。而近年來，後工業化導致歐洲內部諸多城鎮吹起解編合併浪潮，＃歐盟地方自治憲章更規定行政區合併須以公投決定，不能輕易由上領導，扼殺在地傳統。

新北教甄關說 教育局長張明文拒絕道歉‼️

張明文局長表示，把陳雪生委員的請託案傳進公務群組合情合法 ，本案是單純的選民服務！

甚至說出，他是在議會開會備詢時，在議場中進行交辦。

究竟是多強的厚友誼、多急迫的請託，讓局長在議場收到案件，在各議員監督質詢的時間，壓力大到得即刻交辦？

#事後程序完備不等於沒有事前交辦

局長一直表示程序沒問題，然而關說時間點在面試以前，後面複試即使用抽籤分配評審委員，也不過就是個過場。

張明文局長的行徑，讓社會對新北教甄的信任蕩然無存，以後誰會相信在新北考試的公平性？未來努力認真上榜的考生，會不會被問是靠誰走後門？

面對這嚴重的錯誤，教育局長張明文還大言不慚說自己是被抹黑，一句道歉也不肯說，還企圖為自己的行為開脫，實在丟臉！

而侯友宜市長面對自己愛將犯錯，一個月來沒有下令調查懲處、包庇不諱，傷害新北教甄公信力！

💡同場加映
｜侯友宜張明文公然說謊 關說教甄屬實
https://reurl.cc/Ag5qM3
｜和青年民團、師大學生會 赴監察院遞交陳情
https://reurl.cc/v5MKEj
｜侯友宜市長力挺爭議教育局長
https://reurl.cc/l0MgyA
｜新北教育局長 六百萬新媒體預算拚按讚數
https://reurl.cc/1gpeKY

香港今日社論2020年09月04日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/7EBm5i6JP1U

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明報社評
由國際聯盟發起的新冠肺炎疫苗計劃COVAX，目前有百多個國家參與，聯盟代表與中國和歐盟的磋商亦取得進展，可是華府卻表明不會參與，美國疾控中心更通知各州，準備在11月總統大選前分發疫苗。新疫苗全面投入使用，必須有充分臨牀數據支持，尚未確認安全可靠便倉卒推出，是一場危險賭博，外界普遍關注，華府會否不等齊臨牀測試結果，便大規模接種。COVAX計劃旨在確保疫苗面世後公平分配普惠全球，弱小國家及地區亦能雨露均霑，華府拒絕參與，不利國際抗疫合作，助長疫苗民族主義，令人擔心出現囤積疫苗和抬價的問題。COVAX現時涵蓋9個疫苗項目，包括港大研發中的疫苗，港府應積極參與計劃，同時亦要密切留意疫苗民族主義的影響。

蘋果頭條
2017年案發到今年2月正式檢控，《東方日報》記者指控黎智英恐嚇案橫跨兩任律政司司長。據知袁國強在任時，律政司檢控人員及外間資深大律師法律意見均不建議起訴，認為沒有合理定罪可能。惟到鄭若驊接任，去年9月一意孤行推翻前任決定，親頒「御旨」，指案件有勝算「拍板」檢控。資深大律師梁家傑認為鄭若驊明顯是針對黎智英作政治檢控，無視兩個專業刑事法律意見，做法「傲慢又無知」律政司回覆本報最新查詢，只稱會研究法官判決理據和主控官報告，然後決定是否需要跟進，並無回應鄭若驊和刑事檢控專員梁卓然曾否對案件提供法律意見

東方正論
壹傳媒黎智英刑事恐嚇東方報業集團記者案，從案發到進入司法程序，足足歷時三年零三個月，堪比三年零八個月的香港淪陷。在受害記者度過無數惶恐不安的日子、在「有圖有片有真相」、在表證成立的情況下，滿以為遲來的公義終得彰顯，不料竟迎來反高潮，黎智英被裁定罪名不成立，又獲放生。「愛國愛港永無好報，漢奸走狗有好下場」儼然特區鐵律，連有證有據的刑恐案也可安然而退，大漢奸涉及的國安重罪會否被繩之以法，可思過半矣。一宗案件，折射回歸廿三年來，餘孽橫行，司法獨大，特區墮落，寧不哀哉乎！

星島社論
新股熱潮升溫，據內地傳媒新浪財經報道，下周掛牌的內地瓶裝水生產商農夫山泉(9633)，超額認購超過一千一百倍，凍結資金六千四百二十四億一千一百萬元，成為香港歷來凍結資金最多的「凍資王」新股，打破十二年前中鐵建(1186)的紀錄。由於農夫山泉股份一手難求，有市場傳言，暗盤開價較招股價高出八成八。農夫山泉在上月二十八日截止認購，據新浪財經報道，一手中籤率僅為百分之四點五。在公開認購渠道入飛金額較大的乙組投資者，最少要認購三十萬股，或約六百五十一萬元，但報道指這類剛進入乙組投資者，也只能穩奪四手(八百股)股份。

經濟社評
全民檢測昨踏入第3天，運作繼續暢順，而當局在化驗12.8萬個樣本後找出6人確診，令檢測初見成效。若以此比率推算，可能仍有488人確診。為了切斷傳播鏈，讓經濟早日重啟，市民應積極參與，政府亦應該延長檢測期。截至昨晚8時，已有88.4萬人預約登記，共47萬人完成採樣。當中6個樣本經衞生署覆檢後為陽性，包括4人屬於早前已確診，當局相信屬復陽，並非二次感染。今次檢測已收到初步效果，成功找出隱形病人，及早隔離治療。政府專家顧問袁國勇強調，切勿因為檢測數目低，只找出小量確診人數就覺得全民檢測沒用。現時不足90萬人登記，成功找出多名隱形病人，故不能小看其效益，若未來一、兩周染疫人數增加，相信會有更多人想做檢測，故此不應太短視。

▶有關票務分流機制係依據花東居民、陸客團、一般旅客三種客源，按其購票需求不同，來改善東部一票難求問題。尤其「回家」是基本權利，所有公共運輸工具應優先處理之。
▶本席長期推動具名優先購票，台鐵應具體說明目前法規限制為何?並儘早突破。另有關身分驗證問題，先前復興航空曾推出花蓮居民優惠方案，民眾購票時只需輸入身分證字號，航空公司馬上就可以做戶籍連結，本席雖是在國外出生身分證是 A 開頭，不是 U 字頭，也不是 V 字頭，可是航空公司馬上就有辦法連結，而且是自動扣抵，本席甚至不曉得原來還有這個優惠，既然民間的私人公司就有辦法克服這個技術上面的問題，更何況是國營台鐵。
部長：針對身分證 U、V 字頭這個部分，技術上確實有困難，可以搭配返鄉專車一併處理，會要求臺鐵儘可能去突破法規障礙，但是也要統合考慮例如身分證不是 U、V 字頭但是住在當地的民眾。
▶第四代票務系統更新花費一億五千多萬元，預計對整個程式進行更新。我們已經 10 年沒有更新，本席持續在催促、督促，我們希望更快的更新這些相關系統，讓民眾購票、買票更加便利，本席希望可以新訂票系統能夠納入分流機制，保障不同旅客的各種需求。
部長：票務系統合約雖已決標，其實合約裡頭有CCO，也就是合約的變更部分，所以軟體的變更其實也可以納入合約裡頭。合約的修正、決標反而是小事，真正的問題是在於怎麼做，如何克服技術上的困難，以及是否符合大家的共同期待。
▶ 花東雙軌建置的問題非常迫切，本席理解它是一個相當大的工程，所費不貲，但西部已經有這麼多選項的時候，東部鐵道卻只有單行道，非常不公平。
部長：可行性評估已經快結束，綜合規劃的部分預計需要 10 個月時間，等報院核定完以後，10 個月內完成綜合規劃，至於後續，工程建設大概要 5 年左右的時間，會儘可能做處理。
▶北迴線四軌化可以達到客貨分流效果，這一條線的貨運使用量相當龐大交通部也應積極辦理。另外和北宜鐵路改善計畫接軌的問題，未來發車時，如果臺北都會區面臨相關空間上的瓶頸，是不是改從南港或是其他車站來做考量？比照日本東京，雖然新幹線往來都是不同的方向，從不同的車站發車，但是他們彼此間的連結其實是相當關鍵的，所以希望我們能有一個比較長期的願景和規劃，思考未來不同系統之間的銜接問題。環評、法定程序都一定要走，但是我們在做規劃的時候是做長遠的，對於整個環島交通服務來說，尤其是公共運輸以鐵路為主的東部，這是最重要、最關鍵的。
▶有關千億購車計畫，主要是以改善西部的區間交通為主，這讓本席感到相當失望，畢竟西部的替代選項很多。之前採購傾斜式列車時，都是以東部需求做為優先考量，但後來很多傾斜式列車還是拉到西部使用，在東部的需求還沒有完全滿足之前，你們就做這樣的配置，本席覺得這在資源分配上還是相當不公平，畢竟西部不是只有臺鐵一個選項，還有包括捷運、公路、高鐵等等不同的選項。以這麼大的採購案來說，應該從全國各地資源的公平正義和均衡的角度出發，思考未來整體公共運輸的公平性。這些傾斜式列車只有八節車廂，和原來十二節車廂的運能相比，是減少的。
部長：上一期的購車計畫有一些結餘款，這些結餘款特別用來加買兩列普悠瑪號、兩列太魯閣號，其中普悠瑪號春節期間已經投入營運，太魯閣號的部分 4 月大概就會投入東部，太魯閣號會有十二節車廂。未來的 997 億元採購計畫當中，會有 600 輛城際列車投入東部地區營運。
▶本席長期在爭取花東公路台 9 線的拓寬經費，過去已經有 40 億元左右到位，接下來還需要 100 億元左右的預估經費。希望你們下年度進行預算前置作業的時候，能夠以專案的方式，比照蘇花改的工程，或是比照其他比較大型的專案做專案編列。
部長：希望一個禮拜以內能夠報院。另，花東快可行性評估報告，月底期末報告會出來。